נראה לי שלא יזיק לאל-על לרכוש אחד שתיים לקו תל-אביב ניו-יורק בעונת החגים העמוסה,
אמנם זה תמיד עניין של קונפיגורציה של המטוס עפ"י דרישות המזמין,
אבל עם מטוס כזה גדול יש לכולם מקום להתפנק בטיסה ארוכה שכזו,
בין אם זה המחלקה הרגילה:



או מחלקה ראשונה מפנקת שאין כמוהה



ובמקרה גם יש תוכנית על המטוס הזה עכשיו בנשיונל ג'יאוגרפיק, אז אם תסלחו לי..

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

אל-על כבר ידאגו שלכווווולם יהיה חמים מחניק וצפוף כמו תמיד
* הכי בבית שבעולם !!!!

"כל מעשייהם של בני האדם היו פעם חלומות"-הרצל.

פני המטוסים שלהם כפני המדינה,
חם צפוף ורועש עם יחס מזלזל וכפיה דתית

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

מהסיבה העיקרית שכל מטוסיה הם בואינגים ותפעולם הוא דומה.. ורכישת מטוס איירבאס אומרת שצריך להכשיר דיילים למטוסי איירבאס, להכשיר מכונאים ולקנות ציוד מיוחד לאיירבאס (בעוד שלבואינג הציוד הבסיסי של רוב המטוסים הוא דומה...) וזוהי מעמסה כלכלית גדולה...

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i27.photobucket.com/albums/c195/sniper434/28773436.gif]

יש 2 סיבות שאל-על לא יקנו מטוסי אירבס:

1. כמו שאמרו לפני, אין טעם להכשיר טייסים, דיילים, מכונאים לשימוש במטוסים אלו וגם לא שווה לקנות חלקי חילוף רבים ושונים משל בואינג.
2. לישראל יש מערכת יחסים טובה מאוד עם אמריקה - שבה בונים את מטוסי הבואינג. אנחנו לא מעוניין לקלקל את מערכת יחסים זו ולקנות מוצר של החברה המתחרה.

שאלעל הייתה החברה הלאומית של ישראל אז קיבלנו מבואינג הנחות רציניות על המטוסים.. עכשיו ההנחות קטנו...
אז לא נראה לי שזה מה שמונע מאלעל לקנות איירבאסים..





אבל אולי אני טועה

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i27.photobucket.com/albums/c195/sniper434/28773436.gif]

ציטוט:

במקור נכתב על ידי roboman שאלעל הייתה החברה הלאומית של ישראל אז קיבלנו מבואינג הנחות רציניות על המטוסים.. עכשיו ההנחות קטנו... אז לא נראה לי שזה מה שמונע מאלעל לקנות איירבאסים.. אבל אולי אני טועה

שתי הסיבות שאני רשמתי הם סיבות שקראתי עליהן לא מזמן פה בפורום..

אבל לדעתי הסיבה האמיתית היא זו:

אין לאל-על שום מטוס שהם קנו שהיה חדש חדש מהניילונים. לדעתי כל המטוסים שלהם הם משומשים וקנו אותם מחברות תעופה אחרות. הרי בסך הכל - מטוס חדש עולה מיליוני דולרים ומטוס משומש אפשר לקנות ב 40% פחות..

חשבו על זה..





דרך אגב,
שמתי לב שבאירבס (תמונה: http://www.aeronautics.hut.fi/images/A380.jpg)
אז התא טייס הוא בין הקומות..
אז כאילו איך מגיעים אליו?
יש שם יענו עוד מפלס רק לתא טייס?
ממש כמו בית קטן עם מפלסים ובכל מפלס יש מרפסת חח

737:
כל המטוסים חוץ מ EKI, EKO ו EKP.

747:
כל המטוסים חוץ מ ELS שעוזב בקרוב ומ AXL, AXK ו AXM (מטען).

757:
כל המטוסים חוץ מ EBO.

767:
כל המטוסים חוץ מ EAE, EAF EAR, EAP, EAJ

777:
כל המטוסים.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לאעל דווקא רוב המטוסים הם חדשים חוץ מכמה שהם חכרו :|

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i27.photobucket.com/albums/c195/sniper434/28773436.gif]

מראה נדיר באלעל אין ספק

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DolphinBoy מראה נדיר באלעל אין ספק

או שאתה שינתה משהו בתמונה?

ואותו מטוס בדיוק הוחכר לא מזמן, אבל הפעם נשאר בצבעיו המקוריים.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace ואותו מטוס בדיוק הוחכר לא מזמן, אבל הפעם נשאר בצבעיו המקוריים.

אם אני לא טועה, בשביל מטוס איירבאס יש צורך להעביר לכל שדות התעופה שיקבלו אותו הכשרה מיוחדת בגלל גודלו העצום... זה נראה לי גם אחד השיקולים למה לא לרכוש מטוס כזה

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

כדי שה-A380 יוכל לנחות שם

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

איזה עוד מטוסים יש כיום לאלעל חוץ ממטוסי הבואינג למיניהם?
ונראה לי שלאיירבאס יש 3 מפלסים ב- A380 (תחתון, תא טייס ועליון).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

התכוונתי לסוגי (דגמים) מטוסים (לא לחברות מטוסים).

אל על מפעילה מטוסי 737, 747, 757, 767 ו- 777, כולם מתוצרת בואינג.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

יש מטוסים כמו הפוקר שהם לא רעים בכלל לטיסות לטווח קצר-בינוני



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://p.airliners.net/photos/middle/2/9/4/1113492.jpg]




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://p.airliners.net/photos/middle/0/6/4/1113460.jpg]

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

ומה הם יעשו עם פוקר בדיוק?




לאלעל יש אנשים שהמקצוע שלהם זה לייעל את החברה מבחינת רווחים והם יודעים בדיוק מה לעשות.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i27.photobucket.com/albums/c195/sniper434/28773436.gif]

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

לפי הבנתי בנושא יש גרם מדרגות אחד שמחולק לשתיים אתה עולה 7 מדרגות ואז יש את תא הטייס ואתה עושה סיבוב 180 מעלות עולה עוד 7 מדרגות ואתה בסיפון העליון.
ודרך אגב למי שלא יודע בA-380 יש רק שני סיפונים

סרטון קצר שמתעד טיסת מבנה של ארבעה מהענקים האלה בשמיים, מדהים.

http://www.airbus.com/store/photoli...4_320X 240.swf

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

"כל מעשייהם של בני האדם היו פעם חלומות"-הרצל.

יש את המחכיר, החברה המשכירה, ואת החוכר, החברה השוכרת.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לא טסתי במחלקה ראשונה, אבל עושה רושם שזה הסטנדרט המקובל, לא מעבר.

טוס באל על מחלקה ראשונה ואז נדבר...

מדובר במקרה הטוב בכורסאות פלסטיק "פחות צפופות"

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

במחלקה ראשונה באלעל לנ"י יש 4-8 כיסאות, רחוקים זה מזה (לא דומה אפילו לעסקים) ונפתחים למיטה (או כמעט מיטה).
אגב, אתה כן טסת בראשונה?

ויש מרחק עצום בין מה שאתה מתאר למה שאני ראיתי.

פרש הוא חרא של אתר והבעלים שלו הם חרא של אנשים
מגיע לכם יותר מזה.

http://www.airliners.net/open.file?id=0957790
והפרטים של המטוס
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=29