הותקנו ע" האימפריה העותומנית כבר בשנת 1865 וחיברו ערים מרכזיות בארץ כמו יפו ,חיפה,
ירושלים ושכם אל השילטון המרכזי באיסטנבול ,בגלל המרחקים הללו יש להניח שהותקנו
מספר גנרטורים לאורך קווי הטלגרף .
האם יש מידע בנושא הטכני הזה ? או השערות ?

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

בכמה מפות מקומיות מזמן מלחמת העולם מופיעים קווי טלגרף, אבל בתצלומי אוויר הם לא נראים. לא פעם משורטטים קווי הטלגרף כשהם עוברים בתוואי שלא נראה הגיוני (כמו על רכס כורכר במקביל לדרך ראשית). אשמח לשמוע כמה פרטים טכניים לבגי איך עבד על המערך הזה ועד מתי היה בשימוש על התשתית העותמאנית.

.

לא חיפשתי מסביב ליפו ,ירושלים חיפה ושכם .
ייתכן ואין צורך בהגברה לאורך הקו שהרי קווי הטלגרף מונחים על קרקעית האוקינוס ללא הגברה...
לצערי לא הצלחתי לעניין מהנדסי אלקטרוניקה במקום עבודתי בנושא ההגברה והשטח הטכני.

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

לפחות עד ששורטטה "המפה" בתחילת 1918 ע"ס תצלומי אוויר. בהחלט ייתכן שבמקומות שבהם אני ראיתי מפות מקומיות, פשוט הסתמכו על מפת הPEF כאשר שירטטו את המפה.

אני מכיר לפחות תמונה אחת מ 1917 שמראה בבירור עמוד טלגרף. אני אנסה למצוא אותה ולהעלות...

.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי g.l.s.h בכמה מפות מקומיות מזמן מלחמת העולם מופיעים קווי טלגרף, אבל בתצלומי אוויר הם לא נראים. לא פעם משורטטים קווי הטלגרף כשהם עוברים בתוואי שלא נראה הגיוני (כמו על רכס כורכר במקביל לדרך ראשית). אשמח לשמוע כמה פרטים טכניים לבגי איך עבד על המערך הזה ועד מתי היה בשימוש על התשתית העותמאנית.

http://www.du.edu/~jcalvert/tel/morse/morse.htm#HB

מסתבר שעבד על בטריות...

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

לדעתי עדיין ניתן למצא עמודי חשמל עם מבודדי חרסינה/קרמיקה מתקופת המנדט במספר אתרים כשאחד מהם נמצא לא רחוק מהיישוב טל שחר ונע לאורך הכביש עד לצומת נחשון...

אגב - מי סיפק (אם בכלל ) חשמל לכפרים הערביים באותן שנים? או שהם הפעילו גנרטורים?...

לגבי עמודי חשמל - ראיתי השבוע עמוד בודד שכזה בפרדס שליד גבעות מראר [לאן ומאין?], עמוד בודד עומד בשכונת 'נוה יהושוע' [היא שכונת 'המפדה האזרחי' ברמת גן], מספר עמודים נמצאים ליד מסלול הרכבת מרחובות.
כולם מחכים לסוחרי המתכת או שלמזלם הם חלודים מדי.

לגבי טלגרף - בספר יובל ה25 של ר"ג [בפרק שמקורותיו הם מאמר של אביצור במערכות 'הירקון במלחמת העולם', תולדות יפו של טולקובסקי] - מתוארת כי ב1878 הייתה קיימת דרך העפר מיפו למוצררה, משם לגשר הדר [עשר טחנות?, על נתיב דרך אבא הלל] ומשם לג'לג'וליה ולטול כרם. מצויין כי בצד דרך זו נמתחו עמודי טלגרף.

מסתימת המפה ואיתו הקו היורד מצרימה. מצרים עד WW1 הייתה חלק מהאימפריה העותומנית
וכנראה שהקו נמתח עד קהיר .
הקו השני נמתח מיפו עובר ליד מקווה ישראל ואזור וממשיך לירושלים ,אעקוכ אחריו מחר
היות וצריך הרבה סבלנות...

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

קו הטלגרף הראשון חיבר את ירושלים לדמשק. הוא לא השתמש בגנרטורים.
הגנרטור הראשון בארץ הופעל ביקב של ראשון לציון וסיפק אור למאתיים נורות. קוי חשמל נומחו בארץ רק במאה העשרים.

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

http://www.mada.org.il/data/morse.html

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home

גם האלחוט קדם לטלגרף. עובדה שבזמן העתיק לא היו חוטי טלגרף...