שלום לכולם!

אני רוצה לקחת טיסת היכרות כדי להתרשם מהחוויה ולבדוק האם טיס זה באמת משהו שאני רוצה לעשות.

רציתי לבקש מידע, עצות... כל דבר שתוכלו לתת לי. באיזה בית ספר כדאי לקחת? כמה זה עולה? כמה זמן מראש צריך לתאם? מה לבדוק כשאני בוחר איפה לעשות את הטיסה? כל מה שתוכלו להגיד לי, אני אעריך מאוד.

אני נמצא ממש בקודקוד הצפוני של ישראל, ככה שלהגיע לציויליזציה זה בשבילי די אתגר. ככל שאני יודע, בית הספר לטיסה הקרוב ביותר נמצא באיזור חיפה. ככה שאם אתם יכולים להמליץ לי על משהו כמה שיותר צפוני, זה יעזור עוד יותר.

תודה לכולם!

תודה רבה
מידע בסיסי ומחירים אפשר לקבל מהבתי ספר וזה.. אבל המלצות וטיפים אולי יש כאן כאלה שיכולים לעזור!

זה גם קרוב לביתך וגם זול יותר.
פופולארי ומאתגר הרבה יותר.
http://www.mgc.yan.co.il/
או
http://www.rachelagassi.co.il/galilsoaring/index.htm

תודה רבה cyaniv! נשמע מאוד מעניין.
אגב, אולי מישהו יודע אם יש באיזור מועדונים שמתעסקים בדברים כמו טרקטורון מעופף?

יש רק דבר אחד שקצת מדאיג אותי בקטע של הדאון:
אתה מבין, אני הולך לנסות להתקבל לקורס טיס. אכשיו, כל החיים שלי אהבתי מטוסים, אבל לא היו לי הרבה הזדמנויות באמת לטוס, ובטח שאף פעם לא יצא לי להטיס אחד. אני רוצה לקחת טיסת היכרות כדי לוודא שזה באמת משהו שאני רוצה לעסוק בו חלק נכבד מהחיים, ואני לא בטוח שדאון הוא הכלי המתאים לבדוק את זה עליו.
למישהו יש רעיונות בנושא? אני יודע שדאון הוא בעצם מטוס לכל דבר חוץ מהעדר המנוע, אבל נראה לי שדאייה היא בכל זאת תחושה די שונה לזו של מטוס אמיתי. מה אתם אומרים - אני סתם מדבר שטויות?

יש להבחין בין חווית הטיסה וחווית ההטסה:
חוויות הטיסה במטוס ובדאון הן דומות מאוד, להוציא רעש המנוע והרעידות שהוא מוסיף ואינן קיימות בדאון
(לצורך העניין גם מהירויות השיוט הן די דומות).
אילוץ נוסף הקיים בדאייה שיגרתית הוא הצורך לחפש ולשהות חלק ניכר מזמן הטיסה בטרמיקה. עובדה זו מאלצת את הטייס לבצע תימרונים ופניות חדות (תחת השפעת כוחות) שאינן שיגרתיות בטיסה ממונעת סטנדרטית.

מהות ההטסה העיקרית במטוס קל דורשת בשלב ראשון תיאום בין הגה, דוושות ומצערת על בסיס נתוני מד גובה ברומטרי, מד מהירות אוויר, מדי שיעור פנייה ונטיה ואופק מלאכותי (בסדר שני יש לנו גם מדפים, גלגלים, מקזזים ומעצורים)
בדאון לעומת זאת הבדיקות הנדרשות והבד"חים הם פשוטים בהרבה וקצרים יותר (בעיקר בזכות העדר מנוע).
ההטסה מסתמכת על אותם האלמנטים כמו במטוס, להוציא את המצערת אשר במקומה קיימים מעצורי האוויר - תיפעולם דומה (הן פיזית והן מהותית) אולם הם משמשים בנחיתה ובהנמכה בלבד. בדאון גם לא מקובל להשתמש באופק מלאכותי ועיקר המשוב להטסה מתבסס על האופק האמיתי ויחוסו לחופה. (יתר המכשירים קיימים גם בדאון)
מסדר שני נמצא גם בדאון את המקזז והמעצורים (בדאונים מתקדמים שאינן משמשים להדרכה, אך יכולים לשמש להטסת אורחים, נמצא גם גלגלים ומדפים).
סביר להניח שבטיסת הכרות לא תתוודע לעזרי ניווט רדיו ואחרים ועל כן אין טעם להרחיב עליהם.
ברצוני להוסיף ולהדגיש שבטיסה ממונעת קיים המנוע המאפשר לפצות על שגיאות הטסה וחוסר תיאום, לעומת הטסת דאון המחייבת דיוק ותיאום בתימרונים כיוון שהיעדרם מביא לנזק ישיר ביכולת האווירודינמית של הכלי ומתבטאים באובדן גובה ללא אפשרות פיצוי.
לסיכום ניתן לומר שהטיסה הממונעת היא מסובכת ומורכבת מעט יותר מהטסת הדאון אך הדאון מאפשר חוויה מיוחדת של שקט והתמודדות עם איתני הטבע ללא מנוע, לצד אתגר ספורטיבי ודרישות אוויראות ודיוק קפדני.

וואו! תודה רבה על התגובה הארוכה והמפורטת!

למרות שפירטת באופן מאוד מועיל על ההבדלים ונקודות הדמיון השונות בין מטוס ממונע לבין דאון, שאלה יחידה ומרכזית נותרה בשבילי מעורפלת קמעה:
האם חווית הטיסה בדאון דומה בצורה מספקת לזו של מטוס ממונע, על מנת לאפשר לי להחליט בביטחון על תחושתי ואהבתי כלפי עולם התעופה באופן כללי? האם לאחר שאצא מהדאון לאחר טיסת ההיכרות אוכל להגיד לעצמי בביטחון ש"כן, להיות טיס זהו דבר שהייתי רוצה לעסוק בו למשך זמן ארוך"? או שמא החוויה שמספק הדאון כל כך שונה מחווית טיסה ממונעת שלאחר טיסת ההיכרות כל שאוכל לקבוע בוודאות כלשהי הוא תחושתי כלפי סוג ספציפי זה של תעופה?

כמו שהזכרתי מקודם, ברצוני בראש ובראשונה לבדוק את מידת אהבתי האמיתית לגבי חווית הטיסה בכלל, במיוחד לאור העובדה שהיני עומד לקראת גיוס לשירות ביטחון ועלי להחליט האם אני מעוניין להשתדל ולהאבק על מנת להתקבל לקורס טיס. מסיבה זו, למרות שאני לא מטיל ספק בחוויה המדהימה של שלווה והתמודדות עם איתני הטבע שמציע הדאון, איני בטוח שזהו הדבר המתאים בשבילי כרגע.
לכן, כמו שכבר אמרתי (אני מניח שאני חוזר על עצמי יותר מדי. אני מבקש סליחה), קיוויתי שתוכל לייעץ לי האם דאייה מתאימה למטרותי הספציפיות כרגע.

יש לי תחושה מוזרה שכבר ענית בדיוק על השאלה ששאלתי כרגע בתגובה שלך. אני מצטער, קורה לי שאני קצת איטי.