מעניין אותי איך עושים סיבוב 180 מעלות עם האוטו.. מישהו יודע ויכול להסביר?

אתה מתכוון צלחת סתם סיבוב 180 או ממש להעביר את המצב של האוטו מאחורה לקדימה כמעט על המקום?
ידני אוטומט...?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

התכוונתי לסובב את האוטו, לא משנה איך.. איך העיקרון הזה פועל?

גיר אוטומט..

תגיע למהירות של 30-40 קמ"ש, תעביר לניוטרל, שבור הגה לכיוון הרצוי והרם את האמברקס תוך לחיצה קבוע על הלחצן של האמברקס על מנת שתוכל לשחרר אותו במהירות מתי שצריך.

תתחיל במהירויות נמוחות כדי שתוכל להרגיש את התגובות של הרכב, אחיזה, יציבות וכו'.

תודה!

אגב, כמה זה הורס את הרכב?

זה שוחק את האמברקס כי הוא לא מיועד לעצור את הגלגלים תוך כדי תנוע וחוץ מזה זה שוחק גם את הצמיגים.
חוץ מזה אם תעשה את זה במהירות גבוהה מידי(יכול להיות גם 30 קמ"ש אם האוטו לא יציב) אתה תתהפך ואז הנזק הוא הרבה יותר גדול.

לא התכוונתי לעשות את זה.. יש לי אוטו שנת 93 אני לא בטוח שהוא בכלל יעמוד בזה..

אבל תודה על האזהרה..

נשמע מעניין הרעיון..
טוב שהעלת את זה לדיון כאן..

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]

זה מאוד מסוכן(אני גם אוהב את השטויות האלה) אבל אם תעשה טעות אחת הרכב שלך יכול להיתהפך וזה מאוד מסוכן...

אפשר גם ליסוע רוורס במהירות של 30 קמ"ש ולישבור תהגה במכה אחת ימינה או שמאלה זה כמעט 180 מעלות
אבל שוה זה מאוד מסוכן ולא מומלץ

למה אי אפשר להשתמש בבלם הרגיל?

אז למישהו יש דברים מגניבים ולא מסוכנים לעשות עם האוטו? P:

אתה יכול לעשות בורנאוט P:,
איזה מנוע ישלך?
כמה כ"ס?
איזה הנעה?
נפח?
אם תכתוב פה את המידע אני ידע איך להסביר לך D:
עד אז P:

+בלאט זאות דרך חיים+

ה"מדריך" שserg_kol הביא לך זה בידיוק מדריך לכניסה למצב של תת היגוי ואיבוד שליטה על הרכב..שלא נדבר על התהפכות וסכנת תאונה ופגיעה בנפש!!

ביצוע של 180 נערך בצורה שונה ממה שserg_kol הדריך אותך..

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

כל תת היגגוי זה בעצם איבוד אחיזה (לא בהכרח מלאה) של הגלגלים האחוריים.
מצב זה קורה בדרך כלל כאשר נכנסים לסיבוב במהירות גבוהה מידי או כאשר רכב עם הנעה אחורית נותן יותר מידי גז בסיבות וכתוצאה מכך הגלגלים האחוריים "מפרפרים" ומאבדים אחיזה.

על מנת לעשות 180 תוך כדי נסיע יש צורך לגרום לגלים האחוריים לעבד אחיזה תוך כדי סיבוב, והדרכים האפשריות להגיע לזה הן:
1. במהירות גבוהה לשבור את ההגה - התהפכות כמעט וודעית.
2. להרים אמברקס על מנת "לנעול" את הגלגלים האחוריים ולגרום להם בכך לאבד אחיזה תוך כדי סיבוב(שבירת הגה) במהירות נמוכה מאוד. כמובן שגם כאן קיימת סכנת התהפכות ומי שמבצע את התרגיל הזה צריך להכיר טוב מאוד את הרכב שלו ואת השטח עליו הוא מבצע את זה.

אם מישהו מכיר דרכים אחרות לבצע 180, הוא מוזמן לפרט ולא רק להגיד שאחרים טועים.

תת היגוי זה כאשר הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה.

היגוי יתר זה כאשר הזנב מחליק ו"יוצא" החוצה ובין היתר איבוד במידה כזו או אחרת אחיזה בגלגלים אחוריים.


במהירות גבוהה לשבור הגה- אתה תגמור באיזה מעקה בטיחות או משהו
אם אתה שובר הגה במהירות גבוהה הרכב יסתה הצידה במידה מסויימת עד אשר הגלגלים יאבדו אחיזה וזה בעצם תת היגוי- הרכב יחליק ישר כאשר הגלגלים מופנים לכיוון אחר.

במהירות נמוכה גם אם תמשוף בלם יד הוא עדיין לא ינעל לך את הגלגלים האחוריים כי הגלגלים עדיין אוחזים והבלם יד לא יוכל לנעול אותם.. והרכב פשוט יסע כרגיל לכיוון בוא תפנה את ההגה.


מכאן- שאתה לא תוכל לעשות 180 ב"שיטה" שלך.

כדי לנעול גלגלים אחוריים צריך לעזור להם ע"י פעולה מסויימת לפני הבלם יד. ואז הגלגלים יינעלו מהר מאוד ותוכל לבצע 180..


אני לא מתכוון לפרסם פה מדריך מפורט כי אני לא יודע באיזה תנאים הנ"ל מבוצע- לא חסר תאונות והרוגים ובטח ובטח כאשר עושים דאווינים על החבר'ה ומזלזלים על הבטיחות..
למשל- באים לחניית בית ספר ומנסים לעשות צלחת וכו' כשמסביב כל השכבה עומדת- טעות קטנה ולא חסר פצועים.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

דבר ראשון באמת התבלבלתי בין תת היגוי להיגוי יתר וכמובן ש-180 זה היגוי יתר ולא תת. תת היגוי זה כאשר הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה ברמה כלשהי והרכב מבצע פניה רחבה יותר ממה שהנהג התכוון. היגוי יתר זה כאשר הגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה ברמה כלשהי והרכב מבצע פניה צרה יותר ממה שהנהג התכוון.
דבר שני הבלם יד כן נועל את הגלגלים האחוריים(כאשר מרימים אותו עד הסוף) ואם אצלך זה לא ככה, אז צריך למתוח את הכבל או להחליף את הרפידות בתוך התוף או הדיסק אם יש לך מאחורה בלמי דיסק.
דבר שלישי אם תשבור את ההגה במהירות גבוהה הרכב יסטה בצורה חדה מאוד ולא מסוימת ולכן גם יתהפך כיוון שכוח התנע "ימשוך" את הרכב לכיוון שכמעט ניצב לצידו של הרכב ויווצר מצב בו הרכב מחליק הצידה במהירות גבוהה ובגלל שיש חיכוך רב בין הצמיגים לכביש הרכב לא באמת יכול להחליק בצורה כזאת ולכן יתהפך. למשל אם יש שמן על הכביש לכל אורך ההחלקה, קיים סיכוי גדול מאוד שהרכב לא יתהפך כיוון שהחיכוך נמוך מאוד במצב זה.
לעומת זאת אם שוברים הגה במהירות נמוכה ונועלים את הגלגלים האחוריים יל ידי בלם היד, הגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה לפני הקדמיים ולכן החיכוך בין הצמיגים האחוריים לבין הכביש נמוך מהחיכוך בין הצמיגים הקדמיים לבין הכביש ולכן הרכב "זורק תחת" מה שנקרה.
אני מפרסם את זה כאן רק בשביל שאנשים ידעו מה לא לעשות ואני שוב מדגיש שזה מאוד מסוכן.
דברים כאלה עושים רק במגרשים מיוחדים(מגרשי החלקה, נהיגה מתקדמת) בליווי מדריך מקצועי.

180 זה לא היגוי יתר ולא תת היגוי..
180 זה 180..

תת היגוי זה מצב שבו הגלגלים הקדמיים מאבדים אחיזה והרכב מחליק ללא קשר לזווית הגלגלים- בקיצור אין שליטה על הרכב ממש כמו החלקה כאשר הגלגלים נעולים (נבדק לצערי, יצאתי חי ובועט לשמחתי וללא נזקים פרט לצלקות עמוקות בנפש- הנושא שנבדק הוא תת היגוי וגלגלים נעולים).

בתת היגוי הרכב לא מבצע שום פניה רחבה- הרכב לא מבצע פניה כלל.

היגוי יתר זה כאשר הגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה וה"תחת" של הרכב "יוצא החוצה".
דוגמה להיגוי יתר נשלט-DRIFT
http://www.meggala.com/driftpicsassort/1driftyellow.jpg

לא אמרתי לשבור הגה במהירות גבוהה- מהירות גבוהה היא יחסית לכביש ולסיטואציה.
הרכב לא יתהפך אלא אם מדובר בג'יפ/משאית/רכב מסחרי עמוסים בסחורה.
כבר ראיתי משאיות מחליקות ויוצאות משליטה בלי להתהפך ובלי להיות קרובים להתהפכות.
כבר ראיתי קנגו עושה בידיוק את מה שפותח השרשור רוצה ומנסה לעשות.

הכל תלוי ברכב- ובמשקל.

רכבים פרטיים מתהפכים לרוב רק בגלל מכשולים בדרך- ללא מכשולים הרכבים פשוט מחליקים עד שעוצרים/נעצרים ע"י קיר או משהו..


אני אגדיל ואוסיף- אפשר לעשות 180 גם ללא בלם יד- וזה כמובן יהיה ה180 הכי בלתי נשלט.
לדוגמה- תארגן כך שבמהירות של כביש בין עירוני יתפוצץ לך צמיג אחורי, תוכל לעשות 180 מעולה- ראיתי מקרה כזה בלייב...

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

מצב בו הרכב מבצע סיבוב של 180 מעלות הוא מצב בו לנהג אין שליטה מלאה על הרכב.
ביצוע של דבר כזה בכביש ציבורי הינו עבירה חמורה על החוק שדינה זימון לבית משפט ושלילה מנהלתית של הרשיון ל30 יום.

שרשור זה מיצה את עצמו לחלוטין, להבא תשמרו את השטויות שלכם על האוטו לעצמכם, ואל תכניסו לילדים עם רשיון 3 וחצי חודשים רעיונות לראש.

מי שרוצה לעשות דברים שכאלה עם הרכב מוזמן לאחד ממגוון מגרשי ההחלקה
וחברות הנהיגה המתקדמת הפרוסים ברכבי הארץ לצורך למידת העניין בצורה מעשית ולא תאורטית על גבי האינטרנט.

ננעל.

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)