רכב: פיאט טמפרה 93 1600 צ'וק ידני, קרבורטור.

אתמול היה לי קשה מאוד מאוד להתניע, חשמלאי ומוסכניק ניסו לעזור לי. החליפו פלאגים וניסו וניסו ובסוף בסוף האוטו התניע. יש לציין שהפלאגים הקודמים גם היוי טובים.
עכשיו הבעיה שגם שהאוטו ממש מתחמם הוא כמעט ולא מצליח להחזיק את עצמו בלי שאני אלחץ על הגז. הוא פשוט רועד כולו ועומד להיכבות, ואם אני מנסה ליסוע איתו אפילו כמה מטרים הוא נכבה (גם כשהו ממש חם) ממש כמעט בלי "טורים" אלא אם כן אני לוחץ על הגז.

- בדקו לי קומפרסיה בכל הבוכנות - יצא תקין.
- החלפנו פלאגים - לא עזר.
- בדקו לי שיש ניצוץ מכל הכבלים של הפלאגים - יש ניצוץ.
- השארתי את הרכב דלוק הרבה זמן - לא עזר נשאר אותו הדבר... אבל כל דקה בערך שומעים עליה בטורים לשניה ומפסיק.

חשוב לי לציין שלפני שנה בחורף קרה לי אותו דבר אבל אז עמדתי בצד ולחצתי מלא גז עד הסוף וזה הסתדר תוך דקה.

בבקשה בבקשה מי שיכול לעזור לי או לתת טיפים רעיונות מקצועיים אז שיכתוב לי אני ממש מבואס מיזה ולא יודע מה לעשות.
תודה מראש לכל העוזרים.

אבישי.

ב-93' לדעתי עוד לא היה ניהול מנוע ממוחשב.
מה שאומר שיש בורג קטן שמכוון את כמות הבנזין במצב מנוחה.
צריך פשוט לתת יותר "גז" - או במילים אחרות - לכוונן את הבורג הזה עד שהמנוע יהיה בטורים גבוהים יותר במצב מנוחה כך שלא יכבה.
כל מוסך מכיר את זה ולא אמור לגבות ממך גרוש על כיוון כזה.

נשמע שניסו לפתור בעיה פשוטה באמצעים מסובכים ...

כל מי שמתיחס אלי ברצינות רבה מדי - עושה זאת על אחריותו האישית !
http://www.pbase.com/arnon_g

תודה רבה על העזרה .
שאלה
- האם יכול להיות שפתאום לא נכנסת כמות מספקת של דלק כי עד עכשיו זה עבד טוב.
- אתה יכול לנסות להסביר לי בבקשה איפה הבורג הזה של הדלק (אני מכיר את הבורג של האויר - CO )

שוב תודה.

אבישי.

יכול להיות שזה משתנה - בגלל זה עשו בורג לכיוון.
ואני לא מוסכניק - בטוח לא ב"שלט רחוק".
אני לא אסביר כאן איך למצוא דברים במנוע עובד. אם מישהו יכול - מצוין. אחרת - לך למוסך.

כל מי שמתיחס אלי ברצינות רבה מדי - עושה זאת על אחריותו האישית !
http://www.pbase.com/arnon_g

אבישי.

[QUOTE=avshush]תודה רבה על העזרה .
שאלה
- האם יכול להיות שפתאום לא נכנסת כמות מספקת של דלק כי עד עכשיו זה עבד טוב.
-

זז מהרטט\ויברציות של המנוע.
זה קורה גם באופנועים לפעמים

Ride to live
Live to ride

חשוב לדעת כי הכיוונון הנ"ל הוא עדין מאוד- יותר מידי דלק והתערובת תהיה עשירה מידי ותפייח לך את המצתים ותגרור צריכת דלק מטורפת(מניסיון, עשו לי כיוונון כזה והרכב שלי עשה 6:1 בעיר)
תערובת דלה של אויר/דלק ואז לא תהיה הצתה.
כמובן גם את סל"ד הסרק יש לכוון.

בקיצור תחפש מכון קרבורטור מומלץ באיזור מגוריך שיבצע עבודה מקצועית.

בפורום אחר שאני גולש בו יש בעל מכון קרבורטורים שמומלץ ע"י משתמשים אחרים שהכניסו את הרכב לטיפול אצלו.
054-4861318
צביקה- ממוקם בנתניה.

למען הסר ספק- אני לא עושה יחצנות ואין לי קשר לבעל העסק.

בכל אופן אחרי שהכנסתי את הרכב למכון קרבורטורים הרכב צורך כ8.5-9 קילומטר לליטר.
זהו שיפור משמעותי לרכב ולכיס!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

אתה צריך לוודא שהקרבורטור שלך מכוון
לך למקצוען שיכול לכוון לך אותו

Nikon D70, Sigma 70-300mm F/4-5.6 APO DG Macro


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img200.imagevenue.com/img.php?image=th_38624_d40_122_64lo.jpg]

לגלריה (: - /http://ilya_pics.photolight.co.il
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img510.imageshack.us/my.php?image=d40eg8.jpg]

ממממ אני די בטוח שלאוטו הזה יש הזרקה ולא קרבורטר