ערב טוב,
אחרי הפוגה קלה אנו מפרסמים היום כתבה חדשה בעלת הקשר צבאי.

ב-10 השנים האחרונות מימן הצבא האמריקני מחקר מתקדם ב-MIT שעניינו פיתוח מיקרו טורבינה (גודלה מספר מילימטרים בודדים) אשר תפעל באמצעות דלק מימן ותוכל לשמש למגוון רחב של יישומים.

ברעיון שערכו עם פרופ' אלן אפשטיין מ-MIT אשר עומד בראש צוות הפיתוח מסר הפרופ' כי עד האביב השנה אמור סוף סוף דגם שלם ראשון של המנוע הזעיר לעבוד ובטווח זמן של כ-3 שנים אנו צפויים למוצרים מסחריים ראשונים.

אז מה בעצם ניתן לעשות עם הטכנולוגיה החדשה?
ראשית חשוב להבין שהמנוע יוכל לשמש למעשה כתחליף רב עוצמה וזעיר לסוללה. למעשה כבר הדגמים הראשונים שיפותחו יהיו חזקים פי 3 ויותר מסוללות הLI-ION החזקות ביותר בשוק. לכך כמובן יש יישומים צבאיים (ואזרחיים) רבים מאד. חשוב לא פחות ליישומים בשדה הוא אפשרות התדלוק של הסוללות הללו המשתמשות במימן (דליק/נפיץ אבל מאד אנרגטי וניתן להגן עליו בתוך מעטפת חסינה).

שתי אפליקציות שהעלינו במאמר - אתם מוזמנים לציין כאן נוספות הן מיקרו קטב"מים מונעים בשורה של מנועים זעירים (שהיה ממושכת יותר ורעש אפסי) והנעה של exoskeleton באמצעות מיקרו מנועים - חזק יותר מהיר יותר ושקט הרבה יותר (למעשה כיום אין ממש אפשרות ליצור exoskeleton יעיל בטכנולוגיה הקיימת).

במידה רבה השימושים הצפויים של הטכנולוגיה החדשה מוגבלים בעיקר על ידי הדימיון (וסיום הפיתוח המסחרי) ואני באופן אישי צופה עתיד מזהיר לטכנולוגיה על עוד תצליח להישאר במחיר תחרותי (מה שכרגע נראה סביר מאד לאור טכנולוגיית הייצור המבוססת על ליתוגרפיה - שהיא כידוע זולה מאד).


תמונות:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.tfot.info/images/stories/engine_on_a_chip_the_dream_of_the_personal_turbine/Micro-turbine-engine5-small.jpg]

מיקרו טורבינות מיוצרות בתהליכים ליתוגרפיים



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.tfot.info/images/stories/engine_on_a_chip_the_dream_of_the_personal_turbine/Micro-turbine-engine7-small.jpg]

להבי הטורבינה - במקרה זה גודלם פחות מ-4 מ"מ


לכתבה שלנו ולראיון עם פרופ' אלן אפשטיין...

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

טוב כרגיל עשרות קריאות ואף תגובה...

אולי כדאי שאבהיר שהמטרה שלי היא לפתוח דיון ולא רק להציג פיתוח חדש. הדיון יכול להיות בטכנולוגיה עצמה או ביישומיה (הביטחוניים). אפשר למשל לנסות ולבחון אילו אמצעים מוגבלים כיום בגודלם בשל צריכת אנרגיה גבוהה, אילו אמצעים כללל אינם מעשיים או שהם נייחים בהכרח בשל מגבלות אנרגיה. אילו אמצעים אינם ניתנים לנשיאה על ידי לוחם בודד מסיבות דומות וכו'. שאלות כאלו יכולות להוביל ליישומים פוטנציאליים נוספים של הטכנולוגיה החדשה.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

זה מעניין מאוד וקראתי גם את המאמר שצירפת.

התחומים שבהם ניתן לישם את זה כל כך רבים ומגוונים שלא ראיתי צורך לפרט, ממילא זה יהיה לא הרבה מעבר לספקולציות.
אבל אם לזרום, זה בטח יכול לתרום המון לפיתוח כלי טייס לא מאויישים זעירים.

א. מה שאתה מביא לנו פה מעניין מאוד, ותודה רבה.

ב. רוב האנשים פה הם לא מומחים לנאנוטכנולוגיה\ביוטכנולוגיה או כל טכנולוגיה מתקדמת אחרת,לכן קשה לפתח דיון מקצועי ברמה גבוהה, או להגיב על כל תכונה זו או אחרת...

ג. לשאלתי, האם ניתן לשלב את המנוע הזה עם הנאנובטריה (שהצגת לנו לא מזמן) ובעצם ליישם במכשיר (מכשיר קשר לדוגמא) גם בטריות חסכוניות, יעילות וחזקות וגם טעינה שלהן מחדש ע"י המנועים האלה... מה שבעצם, תאורטית לפחות תצטרך "לתדלק" את המ"ק שלך רק פעם בכמה חודשים....? יש משהו בדברי?
אני חי"ניק בסופו של יום...

ד. אופן, זה שלא מגיבים הרבה לא אומר שלא מעריכים.
ה. אפשרות למצוא את המאמרים הנ"ל בעברית?
ובנוסף, יהיה נחמד שיהיה קישור שיסביר מינוחים מקצועיים....

יום טוב

gnd - אני מסכים התחומים מאד מגוונים אבל מה שיפה הוא שככל הנראה לא מדובר על עתיד רחוק מאד אפשר שבתחומים צבאיים אנחנו נתחיל לראות יישומים ראשונים כבר בתוך כשנתיים.

_A_S_ - האמת שמהכרות עם כמה וכמה אנשים בפורום יש כאן דווקא לא מעט מומחים בתחומי הנדסה/טכנולוגיה צבאית שיכולים להוסיף ולתרום לדיון. בקשר לשאלה שלך - במידה רבה הפיתוח החדש עולה על הננו-בטריה. הוא למעשה בראש ובראשונה בטריה חזקה ביותר. היתרון של הננו-בטריה הוא שהיא בטוחה מאד. הדלק כאן הוא מימן - שהוא נפיץ ומסוכן (למרות שכפי שכתבתי ניתן להגן על כמויות קטנות שלו לא רע). בקשר למ"ק שלך - זה בהחלט הכיוון (בין השאר) - סביר האמת יותר שבטווח הקרוב תראה תאי דלק רגילים (כאלו העושים שימוש במתנול) ורק בהמשך "סוללות" מבוססות מנועי מיקרו טורבינה. בשני המקרים ניתן לתדלק באופן דומה לתידלוק זיפו או בהחלפה של רכיב הדלק (כמו סוללה - אך עם זמן חיים ארוך משמעותית).


בקשר לעברית - לא כרגע, אנחנו אתר שעיקר הקהל שלנו הוא אמריקני. בקשר למינוחים מקצועיים אם יש דברים ספציפיים אתה מוזמן לשאול - גם אני לא מהנדס כך שבסופו של דבר גם ההבנה שלי מוגבלת משהו.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

כאלקטרונאי, היתרון בגנרטור זעיר, יעיל ושקט לשימוש צבאי ברורה.

מבחינה תרמודינמית, האם יש יתרון למיזעור- מנוע זעיר יהיה יעיל יותר/ פחות/ אותו דבר ממנוע רגיל?
(האם כדאי להחליף מנוע קטן במספר מנועים זעירים?)

אני לא מהנדס מכונות - למרות שאני מכיר שניים שאחד מהם כותב גם בפורום הנוכחי.

לשאלתך, במגבלות ההבנה שלי מהראיון והחומר שקראתי התשובה היא שהמנוע הזעיר של MIT פחות יעיל - האמת שהורדתי את הנתונים באחוזים שהופיעו בתחילה בכתבה בגלל שפרופ' אפשטיין מעט הסתייג מהם ואני אוהב להיות זהיר ומדוייק ככל שאני יכול. בגדול המנוע החדש הוא לא combined cycle בשלב ראשון ולכן יעילותו נמוכה. זאת פשרה הנדסית שנובעת מהניסיון לפתח בהצלחה מודל פועל של המנוע הזעיר ורק מאוחר יותר לשכלל את המודל. בעיקרון הטענה היא שכאשר הטכנולוגיה תוכיח את עצמה ניתן יהיה לפתח גם מנועים זעירים יעילים יותר ואז יהיה אולי גם כלכלי להחליף מנועי טורבינה גדולים במערכים של מנועי טורבינה זעירים.

חשוב לזכור שמנוע הטורבינה הזעיר משתמש במימן שהוא דלק מאד אנרגטי - הרבה יותר ממרבית הדלקים המשמשים כיום במנועי טורבינה רגילים. בכלל (ושוב אני מסייג את דברי כי אינני מומחה) מנועי טורבינה כיום לא משמשים להפקת חשמל (אין תחנות כוח גדולות שבהן פועלים מנועי טורבינה כרכיבי ייצור חשמל מרכזיים) בעתיד כאשר מנועי הטורבינה הזעירים יהיו יותר יעילים אולי ניתן יהיה להשתמש בכמות גדולה שלהם לייצור חשמל - מדובר בשיטה נקיה לחלוטין (בהנחה שייצור המימן מקורו למשל באנרגיה סולרית), שקטה, והרבה יותר פשוטה מכנית (אין תיקונים - מה שמתקלקל מחליפים והייצור של הננו טורבינות זול ביותר).

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

מבחינה תרמודינמית טהורה אין הבדל בין טורבינה גדולה לקטנה (מבחינת מצילות).
ההבדלים נובעים מהיבטים טכנולוגים, ופה ההבדל הגדול לטובת טורבינות גדולות.
במנועים קטנים קשה יותר לדייק בגודל הרכיבים, צריך להמיר מייסבים כדוריים במייסבי החלקה, ויש "טעויות ייצור" משמעותיות יותר. מצד שני הניהול התרמי קל יותר, אבל זה לא משמעותי.

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

תסביר את עצמך..

למה שיבחרו להצמיד את המדחס לטורבינה? מדובר על טורבינה בגודל של מילימטרים ספורים, אבל כל ה"סוללה" היא גדולה הרבה יותר. גם אם מצמידים אותם, הבעיה תיהיה מעבר חום בהסעה ולא בקרינה, ציפויים של חצי מילימטר יכולים לעצור לחלוטין מעבר חום בקרינה.

וגם אם יש מעבר חום מצויין בין הטורבינה למדחס.. למה שהנצילות תרד לאפס? לא מדובר על מנוע חום.. מדובר על טורבינה.

אין לפרסם בחתימה/הודעות. אם אתה מעוניין בפרסום בתשלום, אתה מוזמן לפנות להנהלת האתר.

היכן תמקם את הציפוי הטרמי? הרי מדובר בקרינה דרך הזורם שמזין את תא השרפה.

אחרי כזו כותרת מפוצצת עלו לי שתי רעיונות

חייב להודות שהראשון מבניהם היה מכונית על שלט סתם כי בא לי כזה דבר כבר מלא זמן אולי עכשיו זה אפילו יהיה מגניב יותר

הדבר השני שחשבתי עליו זה המאוורר של המחשב שיכול עכשיו לשתוק קצת!

ובהקשר הצבאי יש מצב לפתח מעבורת חלל קטנה בגודל של טיל שתעלה פחות כסף בדוק והיא תהיה מאויישת במלא כלי רכב חללים קטנים שיאספו מידע מהחלל אולי אפילו מהשמש? טוב אולי לא מהשמש אבל מאיפשהו בחלל?

mark182 - הזכרתי כבר בכתבה את הרעיון לעשות שימוש במיקרו מנוע להפעלת צעצועים וגדג'טים מכניים שונים - זה בהחלט יישום אפשרי בטווח הבינוני.

בקשר למחשב - לא נראה לי שמדובר באפליקציה שתגיע במהרה - אם הנושא של קירור שקט מעניין אותך אני ממליץ לך לקרוא את הכתבה הזו שלנו.

אני לא יודע לומר לך בקשר למעבורת זעירה אבל לטכנולוגיה יש ללא ספק אפליקציות עתידיות גם בתחום הטילאות (טילים) כרכיבי הנעה זעירים לתיקוני מסלול - האם הם יוכלו לשמש גם כמנועים ראשיים - על כך אין לי תשובה (אני לא מדבר כאן על כטב"מים).

SNimrod - אם אינני טועה באחת התשובות שנתן לנו אפשטיין הוא התייחס בדיוק לבעיות שציינת כמרכיב מרכזי בקשיים שהיו להם בפרויקט - שנמשך עד כה 10 שנים תמימות והשנה צפוי להגיע לשיאו.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי עידו גנוט אני לא יודע לומר לך בקשר למעבורת זעירה אבל לטכנולוגיה יש ללא ספק אפליקציות עתידיות גם בתחום הטילאות (טילים) כרכיבי הנעה זעירים לתיקוני מסלול - האם הם יוכלו לשמש גם כמנועים ראשיים - על כך אין לי תשובה

מנוע סילון בחלל? מהיכן בדיוק יגיע החמצן? ממיכל חמצן נוזלי מן הסתם, ואז מדובר כבר על מנוע רקטי ובוודאי לא על מנוע סילון.

טל, נראה שלא הובנתי נכון. אני דיברתי על טילאות בתוך האטמוספירה ולא בהקשר עליו דיבר mark182 כאמצעי הנעה למעבורות או טילי חלל.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

לא דיברתי בכלל על המעבורת עצמה ככלי העיקרי

דיברתי על מעבורת בגודל של טיל כי אין צורך בכלל בבן אדם ומערכת ההנעה המזערית תשמש כלי רכב חללים זערים שיטילו על הקרקע במאדים לדוגמא ויאספו דגימות

בשפה שאולי תבין "כלי חלל בלתי מאויש"
או שיש דבר כזה כבר?

יעני טיל קטן מלא רכבים קטנים שיעלה פחות ממעבורת גדולה ויכיל רק רובוטים והכול מזערי
אפשר ללכת על זה?

הכל אפשרי אני מניח. טל העיר הערה נכונה שבחלל אין חמצן ומכיוון שמנועים צריכים לשרוף בדר"כ שילוב של דלק וחמצן בכדי לפעול יש כאן בעיה מסויימת (מן הסתם יש לה פתרונות).

בקשר לקונספט של טיל/מעבורת הנושאת רכבים קטנים למאדים - אין לכך הרבה קשר לנושא הדיון אבל NASA עובדת גם על כך.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי mark182 דיברתי על מעבורת בגודל של טיל

מה זה "גודל של טיל"? יש טיל באורך חצי מטר ויש בגובה 111 מטר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי mark182 בשפה שאולי תבין

ובשפה שאולי תבין אתה, מנועי סילון אינם יכולים לפעול בחלל.

נראה לי שאני מתעסק עם חברה שקצת גדולים עליי

מה ענבר היקר אינני מדבר בכלל על מנועי סילון מה אתה לא מבין ? איפה אוזכר מנוע הסילון על ידי אני מצידי שהמעבורת עצמה תהיה מונעת דלק 95 נטול עופרת הרעיון היה לשלב את מערכת ההנעה בכלי רכב זעירים

מתוך כך אם היית יודע לקרוא כנראה שהיית מבין שאינני מדבר על 111 מטר טיל אלא על משהו קטן מימדים שעולה פחות

קרי - טיל נמוך קומה מונע דלק פשוט סטנדרטי כמו שיש היום עם רכבי חלל זערים משולבי הטכנולוגיה החדישה

כנראה שהשפה שאני מבין ואתה מבין קצת שונה אני ינסה לסרוק פעם הבאה ציור צבע פנדה אולי אז תבין

בנימה אישית תנסה להיות יותר מתון בתגובות שלך חבל שסתם תצא טיפש


"לעולם אל תתוכח עם טיפש הוא יתיש אותך לרמה שלו ואז ינצח אותך בגלל הנסיון"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי mark182 "לעולם אל תתוכח עם טיפש הוא יתיש אותך לרמה שלו ואז ינצח אותך בגלל הנסיון"

אתה מיישם הייטב כלל זה.

אף אחד לא מתווכח עמך - נראה שאינך מבין כלל על מה מדובר באשכול - מדובר על מנוע סילוני זעיר. מנוע כזה מוגבל לשימוש בתוך האטמוספירה, לכן כל שאר הגיגיך אינם ענייניים. לגבי הסגנון - אותיר אותו בידיך - הוא כנראה מתאים לך.

לטל ענבר- ברכותי על הסבלנות ואורך הרוח.
לדעתי מדובר כאן על תקלת RTFM -
Read The Fucking Manual

הבחור לא קרא את ההסבר הפשוט על נושא הכוכבים הצהובים, מן הסתם.

ולmark182 , לך אני אומר- קח טיפ של אלופים, קודם רחרח מעט מי העומד מולך, ורק אחרי כן החלט איך להתמודד עימו. זה יעזור לך להימנע ממצבים מביכים כמו ויכוח מטופש ולא מנומס עם-

טל ענבר חוקר בכיר במכון פישר למחקר אסטרטגי אוויר וחלל, יועץ בתחום מדעי החלל לכל מיני מסגרות, מרצה בפו"ם אוויר, למד"ן וכיו"ב. מנהל את פורום החלל והלווינים בתפוז, מתכנן ובונה רקטות במסגרת חוג רקטות במכון וויצמן. התמחויות:

• לוחמת חלל ושאר נושאי החלל (לא רק צבאי)
• מטוסים צבאיים - כל התקופות
• רקטות, יועץ לכתבי עת בארץ ובעולם
• חיל האוויר הגרמני במלחה"ע השניה
• דוקטרינה של חיל האוויר האמריקני
• אומנות מערכתית

אז שבת שלום לכולם, ובבקשה לא לשכוח את החטופים שלנו שבידי אויבינו.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

"יעני טיל קטן מלא רכבים קטנים שיעלה פחות ממעבורת גדולה ויכיל רק רובוטים והכול מזערי
אפשר ללכת על זה? "


סתם כדרך אגב זה ציטוט ממשהו שכתבתי באשכול הרבה לפני שטל-ענבר התרסק עליי אז ....

עד כמה שזה כתוב בצורה חובבנית אי אפשר שלא להבין על מה לכול הרוחות אני מדבר

MARK 182

הנני מתנצל בפני האדון טל- ענבר שעל אף היותו איש ודבר בענף התעופה והחלל יתכן וקיבל ממני יחס של חוסר כבוד

ועל כן בפני כול חברי פורום צבא וביטחון אני מתנצל בפני האדון הנכבד ומקווה שימשיך להעשיר אותנו בידע ולחזק את הענף במדינת ישראל


SORRY