ממש מטוס מוזר, שימו לב למנועים שממוקמים מעל הכנפיים, ולא מתחתם.

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5975932

ראיתם יצור כזה ?

ואיך זה מתקשר לפורום..?

חוץ מזה שהדבר הלא קשור שהבאת הוא תמונה?

לי נזירי.

מה הקשר שלך לעולם הזה?
הסמים מזיקים לבריאות
רק תגיד לא לסמים

Nikon F5|Nikon D300|Nikon D50|Canon SD800+DiveSuite|Nikon 105 2.8 VR|Nikon 18-200 VR|Nikon 50 1.8|Sigma 50-500|Sigma 10-20|Sea&Sea YS-110 Flash|Kata 103|

Temp Web Site: picasaweb.google.com/erez2006

מתאים לתעופה אזרחית...המנהלים כבר יעבירו

אתה שם את הקישור בכל הפורומים האפשריים ושואל. הרי כבר ענו לך מזמן מהו המטוס הזה. גם הסבירו שאולי קצת חריגים המנועים, אבל לא לגמרי ייחודיים.

זה בשביל לקבל "כניסות" ל Jetphotos?

לזכותו (או שאולי זה בעצם לא לזכותו?) אפשר להגיד שהמנהלים של פורום צילום
העבירו את האשכול הזה לכאן ללא ידיעתו.

כן
זה בשביל לקבל "כניסות" ל Jetphotos

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS אתה שם את הקישור בכל הפורומים האפשריים ושואל. הרי כבר ענו לך מזמן מהו המטוס הזה. גם הסבירו שאולי קצת חריגים המנועים, אבל לא לגמרי ייחודיים. זה בשביל לקבל "כניסות" ל Jetphotos?

YHS הנכבד.

אם 3 פורומים הם "בכל הפורומים האפשריים" עבורך, אז מצבך ממש גרוע.
"ושואל" ??? מה שאלתי אותך בדיוק ?
הבנת הנקרא זה דבר לא ממש מסובך, השאלה היחידה שהייתה פה היא:
האם ראיתם יצור כזה ?
לא למה המנועים למעלה, ולא איך זה עובד.
הבנת הנקרא YHS, הבנת הנקרא !!!

ועכשיו רק עבורך:
תראה מה אני עושה בכדי שאתה תוכל לראות את התמונה הזאת פה,
ואח"כ עוד להתלונן שאני מחפש את הקליקים
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.vatil.org/vatil/board/images/smiles/icon_rolleyes.gif]


מקבל טלפון מחבר על הבוקר בשאלה אם אני מצטרף היום לספוטינג ?
מבטל תוכניות, כי איך אפשר להגיד לא ?
בודק את הציוד, סוללות טעונות, כרטיס מפורמט, עדשות נקיות, והכל נכנס לתיק.
נוסעים לשדה ועומדים בשמש בהמתנה ארוכה למטוס הספציפי,
לא פעם מקבלים ביקור מהמשטרה או הביטחון, ואופס.... הלך יום הצילומים.
ואם היינו ברי מזל והם לא הגיעו לביקור, אז הפקח שולח אותו לפיינל 12 כשאנחנו ממתינים לו ב- 30. (קרה עשרות פעמים)
מגיע הביתה, שולף את הכרטיס עם התמונות, ובודק אם התמונות יצאו טובות.
עורך אחת מהן (לוקח כמה דקות) ומעלה לאתרים המוכרים.
ממתין בסבלנות כמה ימים - ב-JP בין 3-4 ימים, ב- A.net בין 10-12 יום.
ושוב, אם אתה בר מזל וקיבלו את התמונה בפעם הראשונה - ממש מגניב,
אבל אם לא קיבלו אותה, אז או שאתה עורך שוב, ונכנס להמתנה של ...... כבר ידוע.
ויש חברים שמוותרים ולא מעלים את התמונה שוב.
ואז אתה שמח שקיבלו לך עוד תמונה לאוסף ומעלה את התמונה לואטיל, פרש, ותפוז בכדי לשתף את החברים, ומקבל את השאלה הניצחית - -שנהנה או counter ?

אז בוא ניתן לזה את ההתייחסות בפעם האחרונה !!!
1. מה נותן לי ולך כמות הקליקים על התמונה ? (תחשוב על זה ברצינות, ותענה)
2. ראית פעם ספוטר שבא ואמר פה משהו על כמות הלחיצות ?
3. למי שחושב שקליקים נותנים משהו למישהו יהיה הכי קל בפעם הבאה פשוט לא ללחוץ על הלינק, ולא לראות את התמונה. (מאוד מאוד פשוט)
ככה לא יהיה לך על להתלונן.
מישהו מכריח אותך להיכנס ל- JP ולראות תמונות ? למה אתה עושה את זה ?
זה הרי מוסיף לצלמים "כניסות" !!! מה אתה מפסיד מזה ?
חשבת ש- JP מחלקים גביעים ?
אז זהו, שלא.


עכשיו תמשיך להתלונן, ולחשוב שהתמונות האלה מגיעות מהחסידה במייל.
hasida@gmail.com

לכולם ברור שהתמונות האלה לא צילמו את עצמן אבל עדיין, הפורום הזה
לא נועד רק כדי להראות סתם תמונות של מטוסים. אם יש לך שאלה ספציפית
לגבי אחד המטוסים שצילמת אז אין בעיה, אתה יותר ממוזמן לפרסם את
התמונה ואת השאלה שלך בפורום (וכדי להסיר ספק, האם ראיתם יצור כזה
לא ממש נחשב כשאלה....). אם הפירסום הוא רק כדי להראות את התמונה,
אתה יכול לעשות את זה בפורום צילום, או באשכול המתאים בפורום הזה.

ועוד דבר, אני מאד מבקש לא לריב עם גולשים בפורום. את מה שהיה לך
להגיד ל - YHS היית יכול להגיד גם בלי להפוך את זה לריב אישי בינך
לבינו.

תודה על ההבנה ועל התמונה

תריץ חיפוש בגוגל או בפורום על אפקט קואנדה.
אם עדיין יהיו לך שאלות אתה מוזמן לשאול אותן כאן.

קראתי.
וגם קיבלתי בפרטי כמה הסברים מורחבים מחברים בנושא.
עכשיו גם העשרתי מעט את היידע, ואני יודע גם שקוראים לזה "אפקט קואנדה"

תודה רבה על העזרה.

(תתחייס לתגובה זו כהרחבה לכל שאר התגובות שקיבלת)


1. המטוס תוכנן כמטוס תובלה צבאי. מיקום המנועים בחלקו העליון של הגוף אמור להקשות על טילי נ"מ מונחי חום (בעיקר על טילי כתף) להתביית על חתימת החום של המנועים.

2. המטוס נועד להמריא משדות לא מוכשרים ולא סלולים. מיקומם הגבוה של המנועים מקטין באופן משמעותי את הסיכון לחדירת עצמים זרים (כגון אבנים) כאשר המטוס מופעל ממסלולים כאלו. נקרא בשפה המקצועית FOD, Foreign Objects Damage.

3. סיבה זו קשורה לסיבה מספר 2. עצם העובדה שהמטוס תוכנן לפעול משדות לא מוכשרים ולא סלולים חייבה את המתכננים להעניק לו יכולת STOL, Short Take-Off and Landing (או בעברית, הנ"ק - יכולת המראה ונחיתה קצרות). המטוס עושה שימוש באפקט הנקרא "אפקט קואנדה", שלפיו גזים ונוזלים בתנועה יעדיפו להיצמד לצורה של חפץ העומד בדרכם (תנסו את זה בבית. ניתן לקחת כפית ולקרב את הצד הקמור שלה למים הזורמים מברז. תיווכחו לראות שהכפית "תישאב" פנימה. הנה תמונה של הניסוי). ע"י מיקום המנועים מעל ולפני הכנף גרמו המתכננים לגזי הפליטה של המנועים ליזרום על הכנף (במיוחד כאשר המדפים מורדים) וע"י כך להשיג עוד כח עילוי יקר.

גם האמריקאים חשבו על כך וישמו את זה בתוכניות ה YC-14 ו YC-15 שלהם (שהתחרו זה בזה בתוכנית ה AMST, Advanced Medium Stol Transporter של חה"א האמריקאי על מנת...... להחליף את ההרקולס), אבל בסופו של דבר שניהם נזנחו (פרוייקט ה AMST נזנח ב 1979), וההרקולס הותיק עדיין בשירות מבצעי. למרות זאת חלק מן העקרונות התיכנוניים של ה YC-15 יושמו גם ב C-17, שגם משתמש באפקט קואנדה.