ראיתי את הסרט "הטייס" חשבתי שהסרט לא אמיתי ולא ידעתי על קיומו של הווארד יוז... את האמת- אני התביישתי, וכמה שחשבתי שאני מבין בתחום התעופה (או יותר נכון חבריי חשבו ככה) טעיתי בגדול... למישהו יש מידע אובייקטיבי לגביו ועל מטוסי "יוז ארקראפט"? (במקרה היום עיינתי באתר חיל האוויר על האפאצ'י וראיתי- "יוז ארקראפט", חשבתי שהוא יוצר דווקא ב"בל- בואינג")...

http://en.wikipedia.org/wiki/Howard_Hughes

http://www.centennialofflight.gov/e...ghes/Aero44.htm

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

עוד מוצר מוכר של יוז- מסוק הדיפנדר (להטוט בשמו העברי)

לעולם אשא דגלך בגאווה

ההליקפטרים יוצרו ע"י Hughes Helicopters שהיא חברה שונה לחלוטין.

"היוז אירקראפט" ייצרה לויינים, טילים, מכמ"ים ועוד ובייחוד התמחתה בפרוייקטים "שחורים" בעיקר בגלל העובדה שלא היתה בבעלות ציבורית (ודרך אגב די מהר גם לא בבעלות הווארד היוז).

הכל החל בשנות השלושים, כחברת בת של Hughes Tool Company. בשנת 1935 החלה Hughes Aircraf Company לייצר את ה H-1 Racer, מטוס מירוצים ששבר מספר שיאי מהירות.

בשנת 1936 הפכה HAC לחברה עצמאית. במהלך מלחמת העולם השנייה החברה פיתחה מספר אבות טיפוס, כולל ה H-4 Hercules, המטוס הגדול ביותר שטס אי-פעם (נכון עד להיום).

החברה פיתחה גם את ה XF-11, מטוס ריגול (שגם היה המטוס המהיר בעולם), אבל חה"א האמריקאי התחרט והמטוס מעולם לא נכנס לשירות מבצעי. למטוס היו שני מנועי PW שסובבו מדחפים כפולים שהסתבבו לכיוונים מנוגדים, אבל לאחר התרסקות בטיסת הבכורה שנבעה מנזילת שמן (שכתוצאה ממנו החלו המדחפים באחת הכנפיים להסובב לכיוון ההפוך) לעשות רטרופיט למטוס ולהרכיב לו מדחפים קונבנצונלים.


Hughes H-1 Racer (אחד המטוסים הראשונים עם תא טייס סגור וכני נסע מתקפלים)

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://1000aircraftphotos.com/Contributions/1739L.jpg]


H-4 Hercules

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.alaska.faa.gov/fai/images/Aircraft/H-4%20HERCULES.jpg]


XF-11

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.airfields-freeman.com/CA/Hughes_XF-11_static.jpg]


שימו לב למדחפים

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.editionsfineart.com/p-30-howard-hughes-xf-11%20copy.jpg]


לאחר התקנת המדחפים הקונבנציונלים

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.wpafb.af.mil/museum/fta/xf11-2.jpg]



http://1000aircraftphotos.com
www.alaska.faa.gov

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אבל הם מעולם לא ייצרו מטוסים באופן סדיר.

הטענה הרווחת דרך-אגב היא שה 1-H שימש כאבטיפוס למטוס הקרב זירו היפני.

ודרך אגב האם ה Antonov An 225 לא גדול יותר מה 4-H ?

מוטת כנפו של ה An-225 היא 88 מטר, בעוד שמוטת כנפו של ה H-4 Hercules היא 97 מטר.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ככל שתדע יותר על תעופה תבין כמה התחום נרחב, וכמה מעט יודע בסופו של דבר כל מומחה.

לגבי הוארד יוז, בנוסף למה שכבר נכתב ולמקורות שצוטטו, הוא היה גם הכח המניע מאחורי הקונסטליישן של לוקהיד. למרות שלא היה מהנדס אמרו המתכננים שהיתה לו תחושה טבעית לתיכון והרעיונות שלו היו מוצלחים.

מטוס המרוץ שלו, H-1, מוצג במוזאון התעופה והחלל בוושינגטון. לפני כמה שנים נבנה העתק טס שלו ע"י אדם פרטי. זהו המטוס החלק והמושלם ביותר שזכיתי לראות. למרבה הצער הוא התרסק בדרכו הביתה מאושקוש 2003. מצורפות כמה תמונות שמראות את רמת הבניה. בהנחה שכך היה גם המקור, אפשר להבין איך היה המטוס המהיר ביותר בזמנו.

.

הבאתי תמונה של הפלייבוי הישן נושן:





בתמונה הקטנה שלו הוא מטיס את הענק הימי - spruce goose

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.israeli-weapons.com/images/israeliflag.gif]
"עם הנצח אינו מפחד מדרך ארוכה."

אם אני לא טועה מרוב שהמטוס היה כל כך גדול וכבד בטיסת הבכורה שלו הוא הצליח להתרומם מעט מעל פני המים ואז חזר בחזרה{הוא היה יותר מדיי כבד}מיד לאחר כישלון המראת הבכורה הממשל האמריקאי השמיד לגמריי את התוכנית{המטוס היה אמור לשמש לצורך אספקה ימית לכוחות האמריקאים באוקינוסים השונים}

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.