ערוצי טלוויזיה בתאילנד דיווחו כי מטוס שניסה לנחות בנמל התעופה באי הדרומי פוקט התרסק בשל תנאי מזג אוויר קשים. הוא נקרע לשניים. בשלב זה לא ידוע מניין הנפגעים, או אם היו במטוס ישראלים.

מטוס נוסעים התרסק בעת שניסה לנחות בנמל התעופה באי פוקט שבדרום תאילנד, כך אמר בצהריים (יום א') גורם רשמי לערוץ טלוויזיה מקומי. לפי שעה, לא ידוע על נפגעים באירוע. כמו-כן לא יודע אם היו נוסעים ישראלים במטוס.

מנכ"ל רשות התעופה התאילנדית, צ'איסק אנגסוואן, אמר לרשת הטלוויזיה "TITV" כי טייס טיסת OG-269 של חברת התעופה "אוריינט תאי איירווייז", שהמריאה מבנגקוק, ניסה לנחות בנמל התעופה באי בעת שבמקום ירד גשם כבד.

"הראות הייתה לקויה בעת שהטייס ניסה לנחות", אמר אנגסוואן. הוא הוסיף כי "המטוס איבד את שיווי המשקל והתרסק". לדבריו, המטוס נקרע לשני חלקים.

רק לפני שבועיים נהרג תייר ישראלי, ניסים לוגסי, תושב עכו בן 26, בהתהפכות ספינה שהובילה כמה עשרות תיירים באזור האי הסמוך קופיפי. ישראלי נוסף נותח בבית החולים בפוקט. המשטרה בתאילנד דיווחה כי על סיפון הספינה היו 55 נוסעים, בהם 38 ישראלים ובנוסף תיירים מדרום קוריאה. ככל הנראה, הסירה התהפכה בשל מזג אוויר סוער.

לפני חודש התהפכה ושקעה באותו האזור בתאילנד, האהוד במיוחד על תיירים מחו"ל, ספינה נוספת. במקרה ההוא לא היו נפגעים ישראלים. בתיאלנד דווח כי מרבית התאונות הימיות באזור מתרחשות בתקופה זו של השנה, בשל הגשמים העזים היורדים בחודשים אלו.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3449807,00.html

Orient Thai Airlines מפעילה 6 (עכשיו 5..) מטוסי 747 בחלוקה הבאה:
747-100 אחד, שני 747-100B, שני 747-200B ו 747-300 אחד.

כמו כן יכול להיות שהמטוס היה שייך לחברת One-Two-Go, חברת בת low-cost של Orient Thai שמפעילה 8 מטוסים, 747-300 אחד ושבעה MD-82

מטוס של חברת "אוריינט תאי איירווייס" ועליו 128 נוסעים ואנשי צוות התרסק במהלך ניסיון נחיתה באי פוקט. סגן מושל המחוז: "90% מהנוסעים נהרגו". לא ידוע אם היו ישראלים על המטוס.

http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/636/495.html

שהמשפחות לא ידעו עוד צער , יהיי זכרם ברוך.

נ.ב

אני טס לתאילנד ב10 באוק' ואני ייאלץ לטוס בכמה טיסות פנימיות שם האם אני צריך לחשוש?

האם יש חברות תעופה מסוימות שעדיף לא לטוס איתם שם?

היא מופיעה ברשימה של החברות ה"מסוכנות" בחברת כל מיני חברות איזוטריות מאפריקה

במרץ 2007 האיחוד האירופאי הוציא את פוקט איר מהרשימה של חברות התעופה שמומלץ להימנע מהן. הרשימה המעודכנת (שימו לב שיש חברות שמותר להן להפעיל רק מטוסים ספציפים שמוזכרים ברשימה):
http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_en.pdf

בכל אופן עושה רושם שמדובר בחברה עם בעיות בניהולה. לפחות פעמיים מנעו ממטוסיה להמריא בגלל בעיות כספיות, כפי שניתן לקרוא פה:
http://en.wikipedia.org/wiki/Phuket...s_and_accidents

המטוס שהתרסק שייך לחברת התעופה התאילנדית "One-Two-Go"

איך הגעתם ל"פוקט אייר"?

אתה בעצמך שאלת "אני טס לתאילנד ב10 באוק' ואני ייאלץ לטוס בכמה טיסות פנימיות שם האם אני צריך לחשוש? האם יש חברות תעופה מסוימות שעדיף לא לטוס איתם שם?" ו bhbh22 ענה לך.

דבר ראשון אני מודה לו ולך על הרשימה שהבאת אני אקרא אותה ואלמד טוב טוב איפה לא כדאי לטוס.

אז תודה לכם. דבר שני חשבתי שהוא ציין "פוקט אייר" מתוך כוונה לחברה שמטוסה התרסק בתאילנד

היום.. ובעצם הוא שירשר אליי אז מין הסתם הוא התייחס לשאלה שלי כלומר צודק זה עייפות סלש

טימטום שלי חח מצטער.

תודה רבה לכם כל מידע נוסף יתקבל בברכה.

דווקא היה אחלה והמטוסים היו טובים. אני זוכר שצוות הטיסה היה בריטי או אמריקאי והתעניינתי למה אמרו לי שיש מחסור בטייסים תאילנדים !!!! מעניין
מקווה שאין ישראלים למרות שזו התקופה שלנו בתאילנד

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.msn.co.il/NR/rdonlyres/5F087A77-CD62-42EC-BF04-34004EDC6139/284204/AirCrashThailand3070916.JPG]


http://news.msn.co.il/news/WorldNew...70916135108.htm

צוות מומחי המעבדה לזיהוי פלילי של המשטרה ייצא מחר לתאילנד, כדי לסייע במלאכת זיהוי הישראלים שנהרגו באסון התעופה באי פוקט. מומחי המז"פ יקחו באמתחתם דגימות DNA וטביעות אצבעות של בני המשפחה המודאגים שנשארים בארץ. לפי שעה מוגדרים תשעה ישראלים שהיו על המטוס בעת ההתרסקות כנעדרים. מלאכת הזיהוי עשויה להימשך כמה שעות ואף ימים ספורים

המשך הכתבה בקישור-
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3450014,00.html

נמסר ע"י מקדונל דאגלס בדצמבר 1983 ל TWA ברישום N912TW. לאחר מכן הועבר ל American Airlines בדצמבר 2001 והופעל על-ידיה תחת אותו הרישום עד שהועבר לאחסנה באפריל 2006. במרץ 2007 נקנה ע"י One-Two-Go שבעצמה שייכת ל Orient Thai Airlines.

בשירות TWA, ספטמבר 2000:
http://www.airliners.net/open.file/1126159/L/

בשירות AA, ינואר 2006:
http://www.airliners.net/open.file/0996880/L/

בשירות One-Two-Go ברישום התאילנדי HS-OMG, מאי 2007:
http://www.airliners.net/open.file/1249145/L/

"CAPTAINS DECISION- מושג ידוע וקדוש במידה מסויימת. דהיינו - החלטת הקברניט..

מוזר שהחברות הללו מעסיקות קברניטים חסרי נסיון. על פי החלטת הקברניט בדכ' ישק דבר.
כולם עוברים אימון פעם בשנה , משננים "חרומים", נוהלי מצוקה וכניסות למצבי מצוקה... לא ברור לי מדוע בתאונה הזו וגם במספר תאונות דומות שארעו לאחרונה, לא "החליטו" הקברינטים ללכת לשדה משנה.

הנזק היחידי שעלול היה להגרם הוא - עומס יתר זמני על התנהלות הנוסעים למלון חילופיים, ועוד.. ובתמורה כולם היו נשארים בחיים."

מה דעתכם?

על מה אתה מבסס את כל האמירות האלה?

(החל מ"החברות מעסיקות קברניטים חסרי ניסיון" ועד "...לא החליטו הקברניטים ללכת לשדה משנה")

חקירת האירוע רק מתחילה, וחקירות כאלה אורכות בדרך-כלל חודשים - והנה יומיים אחרי התאונה, אתה "מחליט" שמעסיקים קברניטים חסרי ניסיון ושהייתה פה החלטת קברניט לא ללכת לשדה משנה (ובאותה נשימה אתה מחליט שזה גם אחד הגורמים ב"תאונות דומות שאירעו לאחרונה".

דעתי? אני ממליץ לך בחום לחכות למסקנות החקירה או, לכל הפחות, לעוד פרטים שיתפרסמו.

לא צריך להתעצבן, הוא כתב בפירוש שמדובר בטוקבק מ - YNET.
כל מה שהוא מבקש זה את דעתם של הגולשים לגבי המידע הזה,
הוא בעצמו לא קבע שום עובדות.

את הכותרת פספסתי - קבל את התנצלותי, צנחן.

חשבתי שאתה "קל על ההדק" - ובסוף יצאתי כזה בעצמי... :-)

חפיף , תודה לrubber duck על שהסביר את אי ההבנה .
תוכל למצוא את התגובה שציטטתי בקישור הזה:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3450416,00.html
טוקבק מס' 2

אכן ציטטתי אותה כי רציתי לדעת מה דעתם של חברי הפורום הנכבדים על טענותיו של האיש.

haboob אמר את דעתינו במדויק.

ההתרסקות נורא מזכירה את ההתרסקות שהייתה לפני כמה שנים במטוס של אמריקן איירלינס מסוג
MD-80 שגם בה הטייסים החליטו לנחות במזג אויר סוער,החליקו מהמסלול והמטוס נקרע לשלושה חלקים
(אם אני לא טועה מספר הטיסה היה 1402)

איירבאס 340 נחת במזג-אוויר חורפי וגמר מסלול, לאחר הירידה מהמסלול התפרק והחל לעלות באש.
309 אנשים (נוסעים+צוות) התפנו כולם תוך זמן קצר וכולם יצאו בחיים.

הייתה גם את ההתרסקות לפני חודשיים בברזיל.A320 של חברת TAM בברזיל נחת על מסלול קצר ורטוב
והחליק ממנו לתוך העיר בה נמצא נמל התעופה.לאחר ההתרסקות התברר שהתריעו לחברה שהמסלול קצר בשביל מטוס מסוג זה וגם התברר שמערכת היפוך הדחף במטוס הייתה בתיקון.
יותר מ170 איש נהרגו.

האם MD80 = בואינג 717 ??

עפ"י הפרסום בתקשורת, הגורם העיקרי לתאונה - הגורם האנושי.

מתוך YNET:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3724696,00.html

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein