יש לנו ליד הת.הילוכים (אוטומט) מן כפתור של פאוור והולד מה הם??



תודה

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

תציין את הרכב שיש לך!.
הולד זה גובל הילוך.
זאת אומרת אם אתה נוסע על 90 והגיר (האוטומטי) נמצא על הילוך 3 ואז שאתה לוחץ על הולד אז הגיר מוריד הילוך לשני במצב אוטומט. בקיצור זה כפתור שעושה קיק-דאון.
אפשר להשתמש עם זה העיקר שלא לשחק עם זה יותר מידי כי גיר אוטומט לא בנוי למשחקים עם ההילוכים הוא עדין יותר.
ההולד פועל רק במהירות מעל 60קמ"ש ומעלה.
יקיר

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yakir1111 תציין את הרכב שיש לך!. הולד זה גובל הילוך. זאת אומרת אם אתה נוסע על 90 והגיר (האוטומטי) נמצא על הילוך 3 ואז שאתה לוחץ על הולד אז הגיר מוריד הילוך לשני במצב אוטומט. בקיצור זה כפתור שעושה קיק-דאון. אפשר להשתמש עם זה העיקר שלא לשחק עם זה יותר מידי כי גיר אוטומט לא בנוי למשחקים עם ההילוכים הוא עדין יותר. ההולד פועל רק במהירות מעל 60קמ"ש ומעלה. יקיר

צודק.

יש לך רכב 4X4?
או טנדר מסוג איסוזו?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]

אימפרזה 04 אוטומט

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

התגובות לא מדוייקות -
HOLD עושה שני דברים -
א. גורם לרכב להתחיל ליסוע בהילוך שני כדי למנוע החלקה על שלג (בגלל זה יש לידו צורה של שלג)
ב. גורם לרכב לא להשתמש בהילוך האחרון שלו. כלומר - בתיבה עם 4 הילוכים - הוא לא יוריד משלישי לשני אבל כן מרביעי לשלישי.

לגבי POWER - הוא גורם להחלפת הילוכים בטורים גבוהים יותר ממה שבד"כ.
יש מכוניות שהוא גם ידאג להורדת הילוך בפניות והשהיית העברת הילוכים בגז קבוע - אבל לא באימפרזה.

כל מי שמתיחס אלי ברצינות רבה מדי - עושה זאת על אחריותו האישית !
http://www.pbase.com/arnon_g

אם אתה לא מבין בזה כל כך טוב אל תגיב סתם ותגיד שלא מדוייק אומנם לא ניכנסתי לפרטים יותר מידי כי אני הגבתי בלי לדעת את דגם הרכב.
לגבי פאור הכל נכון.
HOLD לא מתחיל בהילוך שני.
בשביל להתחיל בהילוך שני צריך לשים את ידית ההילוכים על 2(S) ואז לילחוץ על הולד ואז הגיר מתחיל משני. לא בכל רכב ניתן להתחיל משני..
כל רכב והפונקציות שלו, צריך לפתוח ספר רכב וליקרוא את כל הפונקציות שיש לגיר.
ואם מתחילים עם הולד לחוץ והידית על D אז הגיר יכול לנצל את כל המהלכים , למשל אם יש 4 מהלכים וההולד ולחוץ אז כל ה4 יכולים לעבד, מה שמפעיל את ההולד זה מחשב ניהול מנוע ביחד עם מחשב גיר. ובמיקרה אם הולד לחוץ ניתן ליסוע במהירות המירבית עם המהלכים המירביים.
הולד יכול גם לסרב לעבוד במהירות מסויימת כי לא תמיד ניתן לעשות קיק דאון.
גם לא בכל רכב ניתן ליסחוט את כל ההילוך ביגלל שהמחשב גיר לא יתן לגיר לעבוד בסל"ד יותר מידי גבוהה זאת ההגנה שלו, גיר אוטומט שעובד בסל"ד גבוהה החיים של הגיר מתקצרים.
אם נוסעים על 20 קמ"ש ולוחצים על הולד לא יהיה שום שינוי.
בקיצור לפתוח ספר רכב וליקרוא על כל האפשרויות.
יקיר

יש מכוניות שבהם הHOLD מתחיל מהילוך שני וקופץ לרביעי, הוא לא המציא כלום, ככה זה היה במיצובישי שלי.

ואכן, הכי פשוט זה לקרוא בספר רכב את ההוראות של כל כפתור זה תמיד יהיה הכי נכון.