שדה תעופה בעטרות או ליתר דיוק מה שהיה פעם שדה תעופה הנמצא סמוך לבתי אל בירה היה מקום מעניין לביקור.

השדה עצמו נמצא במצב מצויין אם כי המבנים הסמוכים כמו גם המגדל פיקוח ששינה את ייעודו מאז פרוץ האינתיפאדה והפך להיות לעמדת צה"ל איבדו משהו מהקסם שהיה המקום.





המקום ידע ימים יפים יותר כמו בשנות השלושים עת טייס בריטי אשר טס מלונדון להודו עצר עצירת ביניים בשדה תעופה זה והמטוס נקרא ":העיר ירושלים" ובטעות נקרא "קריית ירושליים" למאורע היו שותפים ונוכחים רבים ומכובדים מהמנדט הבריטי בארץ ישראל.

מאז שנת 67 חזר לפעילות ברמות משתנות אם כי הגויים סירבו להכיר בשדה עקב היותו בשטח כיבוש.
"שירת הברבור של השדה היתה נחיתת באוינג 747 במקום לאחר שהופנה למקום מנתב"ג עקב ערפילים כבדים.

עם פרוץ ההתקוממות השנייה ב2000 השדה נסגר ושינה את יעודו לעמדת תצפית של צבא ההגנה.

עם שוטטנו שם יחד עם דן 137 מצאנו חוברת מעניית של חילוץ טייס ממטוס דקוטה משנת 1976 עם תוכן מצחיק משהו והיופי בחוברת היא הפשטות של הדברים.

אני מקוווה שדן137 יעלה את התמונות מהחוברת שכן היתה חלוקת אחריות בינינו.

תהנו
ש.ר

משום מה דווקא באתר הזה לא ממש יצא לי להיות אי פעם...
מי היו ה"צרכנים" העיקריים של השדה הזה במהלך השנים?...
אני מניח שבמקור הוא נבנה עבור ה R.A.F אך האם בשלב מסויים הוא שימש גם את חיל האויר שלנו באופן סדיר או רק עבור טיסות אזרחיות?...

וכאשר בסביבות אוקטובר 2000 נסגר השדה, נשמו בארקיע לרווחה משום שהערבים עשו עבורם את מה שמשרד הפנים/תחבורה לא היה מאשר - לסגור את הקו המפסיד הזה. לקח לירושלמים בערך שלוש שנים לשכוח לחלוטין את הקו הזה ולא לשאול "ממתי אין טיסות מעטרות?". היום כשטסים מאילת למרכז המטוס, לרוב, יעבור ממש מעל השדה הנטוש הזה.

אגב: מעטרות המריא הנציב העליון האחרון לחיפה. את השיירות הבריטיות לשדה הזה ניצלו תושבי עטרות ונווה יעקב, בתש"ח, כאפשרות בטוחה יחסית למעבר בטוח ליישוביהם.

.

ומה בדבר חיל האויר ?...
הוא שימש אותו באופן כזה או אחר?...

לירושלים לא היה שדה תעופה "תקני" אחרי עזיבת הבריטים.
מסלול הנחיתה הרשמי של ירושלים מ 1948 ועד 1967 היה חלק מהרחוב הקרוי היום "כנפי נשרים".
עד 1967 היה נוחת שם אחת לשבוע פייפר וילדי העיר היו רצים לראות את הפלא.

טל

המנחת בגן סאקר שימש במלחמת השחרור והמנחת בכנפי נשרים אחרי המלחמה.
הראשון היה קטן ומסוכן אפילו למטוסים הקטנים והשני מעט יותר בטוח.
הפייפר היה נוחת בכנפי נשרים בתיאום עם עליית השיירה הדו-שבועית להר הצופים.

טל

לא. זה בתלפיות במקביל לדרך חברון.

עריכה: טעות.

המנחת היה פעיל תקופה לטיסות י-ם -אילת ובעיקר לטיסות באיזור המרכז לכל דורש(מתנת בר מצווה לדן137).

הטיסה עברה במצדה ובהרודיון וחזרה לעטרות או בפי הערבים שדה התעופה קלנדיה.

את השדה הפעיל צוות של 24 אנשי צוות(לפחות בשלהי התקופה הפעילה)

ומה נוסיף חבל ...חבל שישראל הפסידה שד"ת היסטורי עם מבנים אוטנטים יפים ןמתכוונת בהסכמים,כך לפי השמועות להעבירו לפלשתינאים.

המנחת הראשון בירושלים היה בבקעה, והטייס הראשון שנחת שם היה טייס צרפתי במסגרת מרוץ אווירי מצרפת למצרים (לא בטוח לחלוטין בפרטים, ואין לי כוח לחפש את הספר).

מתחרהו דווקא החליט לקצר ונחת במקווה ישראל - רק שזה עלה לו בתיקון כן הנסע...

התורכים\גרמנים הקימו שדה באזור ארנונה\תלפיות - שדה שפעל שם עד לכיבוש הבריטי.

הבריטים העתיקו את שדה התעופה לעטרות, שהחל כשדה נחיתה והתפתח לשדה סלול (יש לי מפות איפשהו).

עד לתקופת מלחמת העצמאות - הופעל מנחת בגבעת שאול - הנמחת נקרא מג"ש (מנחת גבעת שאול) והושבת לאחר שתושבי דיר יאסין (היום הר נוף) ירו על המטוסים שעמדו על קו הרכס. לשם כך הועבר המנחת אל עמק המצלבה (היום גן סאקר) אל מה שנקרא מרו"מ - מנחת רוממה ו(עמק ה)מצלבה.

בשדה זה נהרגה בתאונת מטוס זהרה לביטוב.

לא ידוע לי על חזרתו לפעילות של מג"ש אחרי מלחמת העצמאות, אולם זכור לי שבשנות השמונים עדיין ניתן היה להבחין בשוליו של רחוב כנפי נשרים בסימוני המסלול מבצבצים תחת האספלט של הכביש.

קו הטיסות של ארקיע מירושלים התדלדל והלך, והסתכם בסופו של דבר במטוס קל עם 6 מקומות שהחליף את המטוסים הגדולים יותר.

ככל הזכור לי - לא נחת במקום מטוס 747 (אני חושב שלו נחת שם - לא יכול היה להמריא) - אולם בעת הכרזתו של השדה כשדה בינלאומי - נחתו בו כמה טיסות מסחריות מברה"מ. זה היה בשנות ה-90.

עוד אנקדוטה בנושא - בשנת 1995 יורט מטוס קל ירדני, שחדר למרחב האווירי של ישראל, ע"י שני מטוסי F-15, ואולץ לנחות בשדה. החקירה המשטרתית (ובדיקת החבלן [הרבה לפני פיגוע התאומים] שנמצאת אי שם בארכיון הצילומים של במחנה) היתה קצרה, והתחלפה במהירות בשרות קייטרינג שנועד להשביע את החניך המבוהל - שכנראה עשה את פישול חייו בטיסת הסולו. אחרי כשעתיים - הגיע מטוס קל נוסף עם צמד מדריכים ש"גררו" את המטוס חזרה לירדן.

אף אחד לא הזכיר את מפעל מת"א של התע"א... האם הוא עדיין פעיל? אני יודע שהיתה\יש כוונה להעבירו ללוד.

בתחילת האינתיפדה השנייה פרס לשם גף של מסוקי צפע. אח"כ כנראה שזה היה מעט בעייתי נוכח הקרבה לגדר של מ.פ. קלנדיה...

ושכחתי להזכיר את נשר תעופה ותיירות שפעלו משם, ואת כנפי ירושלים... ושיהורם גאון היה אחד מהחניכים שלהם (באופן מתוקשר למדי במקומונים של עיר הקודש)...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מגרמניה בתחילת שנות ה-70. למיטב זכרוני הכותב רומז שמדינת ישראל "הפילה" על הגרמנים את הזכות השנוייה במחלוקת לחנוך את השדה לטיסות מסחריות מחו"ל, בשל העובדה שרגשות האשם ימנעו מהם לסרב...

אגב לגבי הקו לאילת: יתכן והופעלו שם המטוסים הזעירים של ארקיע (צ'יפטיין? אם זה הוא, אז בד"כ היה משמש לטיסות לים המלח) אבל בעקרון אלה היו דאש-7, לא פעם כנחיתת ביניים והמשך לנתב"ג.

כשמחנה רמה שימש כביתי לכמה זמן ב 1994/5 אני זוכר את הדאשים ממריאים ברעש בקרבה כ"כ גדולה לכביש י"ם רמאללה, עד שהפליא אותי איך מבחינה בטחונית השדה בכלל פועל לטיסות אזרחיות (שום חייל צה"ל לא היה יוצא מחוץ למחנות/מוצבי הסביבה שלא בנסיעה, בעוד המטוסים המריאו "על הפראנג'י").

.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Soloavia עד לתקופת מלחמת העצמאות - הופעל מנחת בגבעת שאול - הנמחת נקרא מג"ש (מנחת גבעת שאול) והושבת לאחר שתושבי דיר יאסין (היום הר נוף) ירו על המטוסים שעמדו על קו הרכס. לשם כך הועבר המנחת אל עמק המצלבה (היום גן סאקר) אל מה שנקרא מרו"מ - מנחת רוממה ו(עמק ה)מצלבה. בשדה זה נהרגה בתאונת מטוס זהרה לביטוב.

תמונות ומידע שהתקבלו מגילוץ:
"צילום של האוסטר הראשון שהונחת שם ע"י פניה בן פורת ב 26.4.1948"



"סמל נדיר לתעוד פעילות חיל האויר בעת המצור על ירושלים - 1948. הסמל היה של אבי שלמה ז"ל שהיה בין מקימי המנחת בעמק המצלבה ולכן זכה בסמל. לאחר שנים ברשותי הועבר למשמורת לבני, גם הוא איש ח"א"
"בזמנו , הוציאו בול ומעטפה לזכרון זה. בכל חיל האויר לא מצאו את הסמל (לא ידעו שיש לי) וציירו מה שציירו. לכן, חשוב למי שזה מעניין שיהיה הסמל המקורי"

דגם הטרמינל המוגדל (מאחור - יחיאל אמיתי - הדובר המיתולוגי של משרד התחבורה)




מנחם בגין חוזר ממצרים במטוס ח"א (אל עיר הקודש במטוס כחול לבן)


חנוכת קו מוסקבה ירושלים במטוס אירופלוט ב-1992


אי שם בשנות השבעים
(אני זוכר שכילד בן 7 - אבא שלי לימד אותי לנסוע בסוסיתא על המסלולים. אל תגלו לאף אחד)


מטוס דקוטה של ארקיע.
שימו לב 4X-ASR החל דרכו בחאצ"א כ-42-24284 ונמכר לפאן אפריקן אייר קרייר שם קיבל אות קריאה דרום אפריקאי ZS-AVM.
אח"כ הופעל בחכירה על-ידי חיל האוויר הישראלי כשהוא "שייך" ל"ישראל אייר". אח"כ הוחזר, ושוב נרכש ע"י ח"א, שאח"כ העביר מטוסים לארקיע.
נמכר לתעשיה האווירית שם מצא את מותו...



ושוב - כשעל חרטומו הלוגו הישן של ארקיע - בעבר גם הסמל של חברת אווירון (עיצוב: עמנואל צור)


הטרמינל בשנת 2002....


ומפה מנדטורית משנת 1942, לפני סלילת המסלולים.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

רק מה הפירוש של זה - "בחאצ"א " ?....

כשעוד לא היה חא"א (חיל אוויר אמריקאי) היה חאצ"א (חיל אויר של צבא ארה"ב).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תמונות מדהימות מהמקום.תודה!!

לגבי התעשייה האווירית שבמקום מתצפית קצרה במקום עושה הרושם כי המפעל עדיין פעיל והוא מבצע בדיקות ללהבי המסוקים("קוברה").

כמו כן לפי כמות הארגזי להבים במקום נראה כי הוא ב"פול ווליום " מבחינת פעילות.לצערי אין לי תמונות של המקום.

ייתכן כי 747 לא נחת שם אך אני משוכנע כי אחד הבואינג נחת שם כברירת מחדל של נתבג ייתכן ו737 הדגם הקטן של חברת בואינג.

שכחתי לציין שהמקור לתמונות הוא לע"מ (לשכת העתונות הממשלתית).

לי יצא לצלם שם כמה פעמים. את המטוס הירדני שחצה קו בטיסת סולו, יום התעופה המיתולוגי (אם תמונה בלתי נשכחת של אפאצ'י מרחב מעל השדה - כאשר בני דודנו יושבים על דודי השמש בקלנדיה וצופים בו), ועוד מקרה - בו הגיע מטוס אנטונוב 26 כדי להעביר מצות לרוסיה - מטעם חב"ד.

אז - אפילו הציעו לי לטוס איתם חינם לשם ולצלם, אבל השתפנתי....

עוד ארוע - מישהו קנה מטוס דקוטה והביא אותה בדרך ייסורים ארוכה לארץ, וכשהגיע - כבר לא היה לו כסף להפעיל אותה - והיא ננטשה בשדה (מה איתה?).

ו... כמובן שאי אפשר שלא להזכיר את מועדון הדאייה של ירושלים שכלל שלושה דאונים...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

יצא לי להמריא משם לא פעם עם הרקולסים, בחצי השני של שנות ה-90.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

ואני זוכר לילה של עליות ופריקות (מהירות ) אינספור ממטוסי ערבה[img]images/freshicons/icon_disgust.gif[/img],בכל רחבי הארץ בין היתר גם שם.

צודק ש.ר..הזכרון הראשון שלי מהמקום כולל טיסת בר מצווה לפני 23 שנה..בצסנה 172 של נשר תעופה,משם המשכנו לסיבוב נמוך מאד מעל הר הבית,דרומה להרודיון,מצדה וחזרה לעטרות,וכל זאת בשבת בבוקר מוקדם ..
עת שוטטנו שם יחד נמצאה {ש.ר.}החוברת "חילוץ טייס דקוטה" משעשעת ככל שתהיה היא מעידה במשהו על הימים הטובים שהשדה הזה ידע,
למרות שש.ר ניסה נואשות לשכנע אותי שהמסלול במצב מצויין..לא הייתי מנסה להמריא או לנחות שם..{כמובן,פרט לנסיון שלנו במטוס משוריין היטב.. }
והינה כמה תמונות מהחוברת..אך..היו ימים.

קבר אחים ישן של הישוב עטרות.

יש לציין שלמרות שהשדה סגור כבר 15 שנים
בשלטים חדשים בירושלים מצויר מטוס ליד השם עטרות