היום נסעתי בנסיעת מבחן על רנו מגאן וטויוטה קורולה.
(אמור לקבל מהעבודה, C4 נפסלה בגלל הצפיפות, 3 בגלל הבטיחות ופוקוס בגלל הפלגמטיות...)

הייתי בטוח שאני הולך להזמין את הקורולה בגלל התיבה הסמי-ידנית ולשנוא את המגאן על העדר האבזור ועל הנסיעה הגרועה. נו - שמועות ...
בפועל - המגאן היתה מדהימה. נכון - יציאה מהמקום דורשת לחיצה חזקה על הגז ואז מחכים לאי-מייל מהאוטו שמודיע על זה שהוא מוכן לזוז, אבל תאוצות ביניים סבירות (לא טובות אבל לא פוקוס) וה-AL4 כנראה כויילה לצד הספורטיבי ובד"כ הגיבה מהר וחיכתה לפני הורדת הילוך בשביל לבדוק אם אני באמת מתכוון לנסיעה רגועה ...
האצה מ-80 ל-120 באיילון עברה בלי רעש במהירות סבירה. שוב - לא מדהים אבל סביר. ואז הגענו לגני התערוכה בירידה למרכז הירידים. הגעתי במהירות מופרזת כי ידעתי שה-ESP מגבה אותי. הרכב הסתכל עלי בזלזול ונכנס לפניה בחדווה. נכון - זוית הגלגול מוחשית מאד אבל לא היה שום שמץ של אובדן אחיזה. החלטתי שזה לא לענין הזלזול וחתכתי בפראות לנתיב הפנימי (אחרי בדיקה שאין אף אחד בשום כיוון). שום דבר. הרכב זז פנימה כאילו כלום.
בהמשך - פניה של 90 מעלות במעל 40 קמ"ש הבהירה לי שאין לי מה לנסות יותר. למגבלות של הרכב אני לא אגיע עם בוחן לידי ובאמצע היום.
ואת כל זה היא עשתה בשקט מופתי ובנוחות מדהימה. הופתעתי.
החלטתי ללכת "עד הסוף". לפני רמזור שהייתי בו לבד - הכביש התעקל. בדקתי שהמראה נקייה, התנצלתי בפני הבוחן וב-50 קמ"ש בעוד ההגה פונה - לחצתי על הברקס. עד הסוף. תקתוקים מהגלגלים הבהירו לי שכל האלקטרוניקה פועלת והרכב עצר במהירות מדהימה. בלי דרמות מיותרות. בשקט ובנוחות - עצר.

ואז לקחתי את הקורולה. התיבה גרועה אבל לא בגלל מה שאומרים. בנסיעה רגועה מאד מאד - היא מעבירה הילוכים חלק. מעבר לזה - דורשת הורדה של גז בדיוק כמו תיבה ידנית. בנסיעה ידנית עם הקפדה על הורדת גז בכל החלפת הילוך - הנסיעה חלקה גם תחת מאמץ.
אבל - העברת ההילוכים א-י-ט-י-ת בצורה מעצבנת. אפילו במצב "ספורט" המצב לא משתפר. לא תזמנתי אבל בטח עברה יותר משניה בכל החלפת הילוך.
המנוע הרבה יותר חזק מהמגאן ובצירוף התיבה מתקבלת נהיגה הרבה יותר נמרצת אבל אז הגיעה הפניה הראשונה ...... 90 מעלות. 30 קמ"ש. תת היגוי קל הבהיר לי שאני ביפנית. עזיבה של הגז הכניסה את הרכב למסלול אבל הרושם כבר נשאר. עוד קצת בדיקות ופתאום הרגשתי שאני שוב באימפרזה שלי ...
בשורה התחתונה - יפנית. נוחה באופן יחסי לאחיותיה אבל לא מתקרבת למגאן. אחיזת כביש בינונית, רוקדת על המתלים ובבלימה חזקה רוכנת קדימה כאילו עומדת לעוף. בולמת אבל בהחלט לא נוסכת הרגשת בטחון.

האמת שזו אשמתי. באתי עם ציפייות נמוכות מאד מהמגאן ועם גבוהות מאד מהקורולה. הפכו אותי לגמרי. אחרי שהמתחרות נעות בין כאלה שאני לא יכול לשבת בהן (C4, B3, לנסר) לבין כאלה שתוצאות הבטיחות לא יתנו לי לקחת אותן (3) לבין כאלה שאין לא לבלוע ולא להקיא (פוקוס) - פתאום המגאן הוכיחה את עצמה כרכב בטוח מאד מאד ונעים לנהיגה.

אולי הגעתי לגיל שבו אני מוכן לוותר על דינאמיות והנאה בשביל בטיחות ורוגע. ואולי פשוט צרפתיות עושות לי את זה. אבל ההחלטה שלי היא לקחת את המגאן. בלי מראות חשמליות, בלי חלונות חשמל מאחורה, בלי מערכת או רמקולים, בלי בקרת אקלים. אבל עם כל האותיות שצריך (ESP, ASR, ABS, ABW, EBD), עם בטיחות פסיבית גבוהה ביותר ועם שקט.

לא התכוונתי לכתוב "מבחן דרכים" אבל כן מענין אותי לשמוע תגובות על החוויה. ואולי גם לשמוע על מקרים כאלה מאחרים. ובכלל - על ההחלטה לקחת מגאן על פני כל המתחרות.

כל מי שמתיחס אלי ברצינות רבה מדי - עושה זאת על אחריותו האישית !
http://www.pbase.com/arnon_g

תראה,לי לא יצא לנהוג במכוניות האלו אבל היה לנו רנו סניק וזה היה אוטו מעולה מכל הבחינות והוא היה שווה כל שקל.אבל עכשיו יש לנו B4 וזה אוטו פשוט מדהים,אני בתור נהג חדש ניצלתי כמה פעמים בזכותו (ולא בגלל שטויות שלי אלא טעויות של נהג חדש) ולאוטו הזה יש אחיזה שלא ראיתי בשום מכונית אחרת בארץ (אני לא מתכוון לרכבים היקרים ממש),הבלימה גם מאוד טובה,והבטיחות שלה מעולה.

אז תראה אני חושב שזה הכל תלוי מה מחפשים.אם אתה רוצה עוד פרטים על האוטו תשאל.

B4 לצערי לא בקטגוריה שאני אקבל.
אבל בכל מקרה - היא קטנה מאד בשבילי ... לא מרווחת יותר מהמגאן.

כל מי שמתיחס אלי ברצינות רבה מדי - עושה זאת על אחריותו האישית !
http://www.pbase.com/arnon_g