אני רוצה לשפר מבחינת מנוע (באופן חוקי) פיג'ו 206 משנת 2003...התקציב כרגע הוא בסביבות 9000 שקל +- תנו עצות ואם אתם יודעים על מקום מיקצועי שאפשר לעשות בו את זה אז בבקשה

תתחיל עם נושא של נשימה
פילטר אוויר מערכת פליטה וכו

תמשיך עם סט צמיגים איכותי

פורטינג בשלב הבא כי לא יכנס לדעתי בתקציב למרות שאין לי מושג במחיר לפורטינג ומי עושה


וסיימת לדעתי עם עניין החוקי
אם אתה רוצה באמת כח רק גדישה על המנועים האלו
ובזה אני לא ממש מתמצא אז אני לא איעץ לך
מערכת פליטה יכולים לעשות לך בעייה אם תוריד ממירים ותשנה דברים

שינוי מערכת הפליטה זה לא חוקי כלל ולא תמיד עוברים בטסט.

בוחן תנוע יבדוק את המערכת פליטה וישמע קצת רע ישר הורדה מהכביש.

פילטר פתוח לא יוסיף כלום רק רעש יניקה יפה ושיפור פסיכולוגי בדוושה.

קודם כל סט מתלים קפיצים ובולמים ספורטיביים.
ג'אנטים וצמיגים איכותיים.
מערכת בלימה, דיסקים עם חריצים.
קלאץ' מחוזק
לא יודע מה להציע לך יש הרבה אפשרויות.

אם תגדוש את המנוע עם טורבו זה יהיה מצויין.
צריך מגדש טורבו, סעפת פליטה עם כניסה לטורבו,מחשב ניהול ועוד.

תחפש סדנאות שיפורים תיראה כמה זה יעלה לך(יכול לעבור את ה9K שיש לך בקלות רבה).

יקיר.

הוא רצה מנוע לא אחיזה
אני גם בדעה שמתחילים עם מתלים בולמים ובלמים
אבל הוא רצה מנוע

אני הוספתי את הצמיגים מהסיבה הפשוטה שזה המינימום


פילטר אוויר זה לא נכון שהוא לא מוסיף
זה שאומרים שהוא מסויף כח וכו זה שטויות
הוא פשוט מכניס הרבה יותר אוויר למערכת בתוספת עם שיפורים אחרים זה בא לידי ביטוי
שהוא לבד הוא לא ממש אפקטיבי ולא נותן שינוי משמעותי
לדעתי המנועים האלו בלי גדישה אין מה לשחק איתם
אופציה אחרת היא לבנות מנוע אטמוספירי חזק אבל זה אתה צריך לברר איפה למצוא חלקים
תשנה בוכנות ראשים טלטלים קאמשפט אבל אני לא מבין בזה במנועים האלו
אם זה היה אמריקאית הייתי עושה לך רשימת חלקים

מבחינת שיפורים
אני לא חושב שזה בסיס טוב
תיכנס לפורום PSI יש שם אחלה חברה שעוזרים ומבינים .

ציטוט:

במקור נכתב על ידי N242 הוא רצה מנוע לא אחיזה אני גם בדעה שמתחילים עם מתלים בולמים ובלמים אבל הוא רצה מנוע אני הוספתי את הצמיגים מהסיבה הפשוטה שזה המינימום פילטר אוויר זה לא נכון שהוא לא מוסיף זה שאומרים שהוא מסויף כח וכו זה שטויות הוא פשוט מכניס הרבה יותר אוויר למערכת בתוספת עם שיפורים אחרים זה בא לידי ביטוי שהוא לבד הוא לא ממש אפקטיבי ולא נותן שינוי משמעותי אם הוא מכניס יותר אוויר אז זה אומר שהוא כן מוסיף כוח, אבל הוא גם לא מכניס יותר אוויר זאת טעות. - טורבו מכניס יותר אוויר. הפילטר פתוח רק מקל על היניקת אוויר ומוסיף רעש באסי יפה. לדעתי המנועים האלו בלי גדישה אין מה לשחק איתם אופציה אחרת היא לבנות מנוע אטמוספירי חזק אבל זה אתה צריך לברר איפה למצוא חלקים תשנה בוכנות ראשים טלטלים קאמשפט אבל אני לא מבין בזה במנועים האלו אם זה היה אמריקאית הייתי עושה לך רשימת חלקים -מנוע לא גדוש לא צריך לחזק בו וטלטלים ובוכנות,מיותר מידי, אבל החלפה לקאמפשטים חמים יתן קצת יותר כוח. מבחינת שיפורים אני לא חושב שזה בסיס טוב תיכנס לפורום PSI יש שם אחלה חברה שעוזרים ומבינים .

בכחול.

יקיר.

קנה 206 GTI!
ואז יש לך פלטפורמה יותר מתאימה לשיפורים...(מנוע\שילדה....).

Ride to live
Live to ride

מחזק את גארפילד אבל אם אתה רוצה להשיקע במינימום ב206 שלך תעבור לסט בלמים חדשים אפשרות לכאלה של הGTI..לגבי שילדה ואחיזה זה כמה שאתה מוכן להשקיע..קפיצים..הנמכה..בולמים..אנטירולים של GTI וזה ממשיך השאלה מה אתה מחפש.
הרכב שלך אוטומט או גיר רגיל?

כמו כן במנוע הזה הפילטר לא יעשה יותר מידי אם כבר תלך על ראם איר אבל גם זה לא יריגיש לך בשינוי ולעיתם יכול לגרוע לך בסלד נמוך ומנסיון יכול גם לשגע לך את הAFM (חיישן אוויר) במצערת

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

MAF
תקנה כבר GTI וזהו...

זה גם רעיון לקנות gti אבל יקר לא?(לא חיפשתי) ויש לי גיר רגיל

יעברו אם הם לא כבר עברו,את התקציב שהצבת לעצמך!
ועדיין,לא משנה מה השיפורים יהיו......עדיין תהיה לך 206 "רגילה"
מפני שכמו שנאמר,ל-GTI שילדה\מתלים קשיחים\איכותיים יותר,רכיבים בנויים לעומסים
כבדים יותר,יחסי העברה בגיר מתאימים יותר לאופי ספורטיבי, ולא רבים המקומות אשר מתקינים ברמה גבוהה את השיפורים!.

*תשקול החלפת רכב.

Ride to live
Live to ride