חיפשתי בכל מיני מקומות ולא קיבלתי תשובה חד משמעית וחיפשתי גם כאן בפורום ולא מצאתי (אם פיספסתי אני אודה למי שיכווין אותי). אני מתכנן לנסוע עם חברים ולכן השאלה.

NZSAS

עד כמה שאני יודע, אסור לעבוד שם בלי ויזת עבודה (אתה יכול לקרוא על זה עוד פה).
אם אתה רוצה ליהיות בטוח במאה אחוז, הכי טוב שתיצור קשר עם שגרירות ניו זילנד
(אני לא יודע אם יש שגרירות שלהם בארץ) ככה לא יהיו לך הפתעות לא נעימות כשתגיע
לשם.

אם יש למישהו עוד משהו להוסיף זה יתקבל בברכה

NZSAS

בכיף
כשתיהיה לך תשובה, אני אשמח אם תכתוב אותה פה.

בעקבות פניה של ctua אלי בפרטי, הסבר קצר על עבודה ללא תשלום במסלולי טיולים:

לכל מדינה יש ארגון אחד חזק שכולם מכירים, לטוב ולרע. בישראל יש את צה"ל, בניו זילנד נטולת האיום הבטחוני יש את DOC - האגף לשמירת הסביבה.
צריך להבין משהו על המדינה לפני שמסבירים על DOC: לפני אי-אילו עשרות מליוני שנים נ"ז התנתקה מיבשת אוסטרליה ונדדה למיקומה הנוכחי. ניתוק זה הפך את המדינה (שני איים גדולים ועוד כמה קטנים) למערכת אקולוגית וביולוגית עצמאית וייחודית.
DOC הוא הארגון שממשלת נ"ז העמידה על שמירת הייחוד הנ"ל. זה אומר הרבה מאוד דברים: מחקר החי והצומח, שמירה על שניהם כולל כל ענייני הבירוקרקטיה ויישום החוק, איתור ארגון אחזקת ושיווק כל אוצרות הטבע של המדינה ועוד ועוד. כל שלט בטרק וכל עלון הסבר שמגיע לידי התייר נוצר ע"י DOC, שגם החליט למה מסלול הטרק עוקף את ההר ממערב ולא מדרום - כלומר, הרבה מחשבה מקצועית מושקעת כדי ליצור את האיזון המיטבי בין שמירה על הטבע לבין הנאה ממנו.

לעניין העבודה - DOC מוציא למסלולי הטרקים צוותי מתנדבים שמתחזקים את המסלול. זה כולל גיזום עצים ושיחים, בנייה ושיפוץ של השבילים עצמם, התקנת והחלפת שילוט סולמות/מדרגות ומוטות שלג, ועוד. מדובר בצוותים לא גדולים שכוללים מנהל צוות וכמה עובדים, שנמצאים בשטח ומבצעים את הדרוש. במשך הלילה ישנים באוהל או בבקתה של סיירי השמורה, והעבודה כוללת בתוכה אוכל לינה וכל הציוד הדרוש.
כתובת האתר: http://www.doc.govt.nz

כאשר אהיה בבית (מחר) אחלוק כמה תמונות מגניבות של אנשי DOC במהלך עבודת תחזוקת שביל באחד הטרקים הפופולריים. למה מגניבות? חכו ותראו...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

טרק טונגרירו, חצי שעה (או שעה) לאחר תחילת הירידה מהרכס.
בשלב מסויים ראינו מתחתינו מסוק מרחף לרגע ואז טס חזרה לרגלי הרכס, אבל התעלמנו. 20-30 דקות אח"כ הגענו לקטע שביל (שביל = קורות עץ ארוכות בצדדים וביניהן חצץ שחור גס, כזה שאי אפשר להתחלק עליו) מפורק. כמה עשרות מטרים הלאה נתקלנו במישהו שנראה כמו עובד מע"צ, עם ווסט כתום זוהר, קסדת בטיחות ומכשיר קשר - לדבריו הוא המפקח על עבודת שיפוץ השביל. רגע אחרי שהוא מסיים את המשפט, מגיח לו אותו מסוק עם שק גדול מלא חצץ קשור בכבל ארוך מתחתיו. המסוק קירב בעדינות את השק, והטייס הוציא את הראש מהפתח (דלתות פורקו מהמסוק) והנחית את השק בדיוק צמוד לשביל. הפקח ניגש לשק, שחחר ממנו מריצה וכלי עבודה ואז שחרר את השק וקשר לכבל שק דומה שהתרוקן. כשנפרדנו וירדנו במורד השביל, פגשנו 100 מטר הלאה את צוות העובדים - שני מקומיים ומתנדב בריטי, לדעתי הם היו מסטולים-אש אבל זה לא ממש קשור לדבריהם הם לא מרויחים אגורה מהעבודה, אבל הם נהנים מכל רגע.


המסוק מנחית את השק המלא


וחוזר חזרה עם שק ריק

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל