חודש הבא יש לי טסט ויש חור בתפר של האגזוז, במוסך אמרו לי שאי אפשר להלחים כי זה כבר ממש שרוף, אבל אפשר להחליף רק חתיכה מהדוד (הצינור הארוך הזה עם התפר) הוא אמר שאפשר להחליף רק חתיכה כדי לחסוך בעלויות. השאלה היא האם כדאי באמת להחליף רק את החתיכה הזאת או להחליף את כל הדוד? ואם אני אחליף רק את החתיכה אז יש סיכוי שעוד כמה חודשים כל הדוד יהרס? תודה מראש.

אם יש חור בדוד זה אומר שהדוד לא במצב טוב ואפילו רקוב, לא שווה להלחים זה לא יחזיק הרבה זמן, ואחרי זמן מה שוב יהיה חור ואפילו הדוד יתפרק וסתם ביזבזת את הכסף.

תחליף את הדוד בחדש ותהיה בראש שקט.



יקיר.

השאלה היא לא אם להלחים את הדוד, השאלה היא האם כדאי להחליף את כל הדוד או שכדאי להחליף רק חתיכה מהצינור הזה כמו שהמוסכניק אמר, הוא אמר שהאגזוזן שלו יכול להשיג לי חתיכה של החלק שנרקב ולהרכיב אותו במקום להחליף את כל הדוד. השאלה אם זה כדאי?

קנה חדש!
הפתרון שהציעו לך הוא זמני עד שעוד פעם הוא יתפרק!
כמו שיקיר אמר,הוא רקוב!

Ride to live
Live to ride

כדאי לגשת לטסט ככה עם האגזוז ואז אם יכשילו אותי אז ללכת לסדר את זה? כי הבנתי שזה עסק יקר.

גם אם הבוחן יעביר אותך מתחת לבור אתה תכשל בזיהום אוויר, כי בורח גזי פליטה וזה משבש את הקריאה של גזי הפליטה.

תתקן את זה.

פנה לאגזוזן ותתייעץ איתו, אתה יכול לתקן רק את החלק הרקוב, רק קח בחשבון שלא תוכל לדעת כמה זמן זה יחזיק , ואם זה יהיה לך שווה לתקן במידה ואחרי מן מה כל הדוד יתפרק.

חבל לחכות פעמים בתור, ולשלם שוב על בדיקה נוספת, תקן את כל מה שנמצא כלא תקין ועלול להכשיל אותך, שתהיה מוכן תיגש לטסט.

יש אנשים שמתקנים בצורה חאפרית רק כדי שיעברו טסט ולא חושבים קצת על ההשלכות.
למשל צמיגים, יש כאלה שמכשילים אותם בטסט על צמיגים, ואז הם קונים צמיג משומש שמרוח בשמן מנוע כדי שיראה חדש, אוקי זה יעבור טסט כי זה רק ניראה חדש, אבל מה עם הבטיחות?, שיום אחד הצמיג עלול להתפקע ולגרום לתאונה חמורה.

אגזוז חשוב לא פחות מצמיגים, אתה יודע שגזי הפליטה שנפלטים מאמצע האגזוז חודרים לתא הנוסעים? וזה מסוכן לנשימה ועלול ליגרום לשיתוק ואף מוות, לא מזמן קרה מיקרה בארץ, שגזי הפליטה חדרו לתא הנוסעים וזוג שהיו ברכב מתו במקום.

אני מדבר בכללי ולא ספציפי אליך, שלא להזניח דברים חשובים ברכב, טסט נועד לאתר ליקויים בטיחותיים וחשובים ברכב, וצריך להתייחס לזה כמשהו אישי ולא רק העיקר "יופי עברתי טסט".

יש לך חור באגזוז וגזי הפליטה כעט חודרים לתא הנוסעים, קח בחשבון שזה מאוד רעיל לנשימה, גם אם יעבירו אותך עם החור הזה טסט, אתה עלול לסבול מזה.

בהצלחה בטסט וקחו בחשבון את מה שרשמתי.

איזה רכב יש לך? כדי שאוכל להעריך את עלות החלפת הדוד/תיקון החלק הרקוב.

יקיר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yakir1111 אגזוז חשוב לא פחות מצמיגים, אתה יודע שגזי הפליטה שנפלטים מאמצע האגזוז חודרים לתא הנוסעים? וזה מסוכן לנשימה ועלול ליגרום לשיתוק ואף מוות, לא מזמן קרה מיקרה בארץ, שגזי הפליטה חדרו לתא הנוסעים וזוג שהיו ברכב מתו במקום. יקיר.

הזוג מלול מעכו ז"ל (יעקב היה סוכן ביטוח ובעל סוכנות מאזדה מוכר באיזור הצפון)

Ride to live
Live to ride

**אין צורך לצטט, לחץ על "תגובה" בתגובה שברצונך להגיב עליה.**


יש לי אופל קורסה אוטומט 95' (רוצה לקנות?) סתם...
התכוונתי לשים 44K לפני הטסט כדי שינקה את הגזים הרעילים, ככה עשיתי גם בטסט הקודם.

אם יש לך חור במערכת הפליטה שום תוסף קסמים לא יעזור לך.

אחרי תיקון החור אתה יכול לירכוש תוסף גולד לייבל כדי לעבור בטסט.

אם הערכים גבוהים מידי ויש בעיה התוסף לא יעזור, תיכשל ותיצטרך לתקן את הגורם לזיהום האוויר במכון להזרקות/מוסך.

K44 נועד לנקות פיח, אני לא יודע כמה הוא אפקטיבי בשביל לעבור טסט, מרוקנים גולד לייבל לחצי טנק דלק כמו בהוראות, נוסעים עד שהמיכל יתרוקן(לא עד הסוף!) , מתדלקים ומגיעים לטסט אחרי נסיעה של לפחות 40ק"מ כדי שהמנוע יהיה בטמפ' עבודה וגם הממיר קטליטי.

תשתדל להשאיר את הרכב מונע בזמן שאתה ממתין לתורך בבדיקה, כדי שהמערכת פליטה תתחמם, שמערכת הפליטה חמה יש סיכוי טוב יותר לעבור, מערכת פליטה קרה(אני מדבר על הממיר קטליטי) שהוא קר הוא לא מתפקד כמו שצריך.

יקיר.

אפשר לדעת מה זה ממיר קטליטי?
ועוד בעיניין הטסט: יש נזילה קטנה בבית של הציריה (ככה המוסכניק אמר) אם הבנתי אותו נכון, הוא אמר שזה לא רציני, אבל השאלה היא האם כדאי לתקן את זה לפני הטסט? ואם לא זה יעבור ככה בטסט?

ועוד משהו: לא אמרת לי כמה להערכתך יכול לעלות דוד של אגזוז.

נכון שחכתי, ממיר קטליתי זה כמו דוד אגזוז קטן המותקן מתחת לרכב על צנרת הפליטה(אגזוז) ותפקידו לסנן את הגזים הרעילים הניפלטים מהאגזוז.

זה למעשה דוד אגזוז קטן, ובתוכו כמו כוורת של דבורים, הגזים עוברים דרך הכוורת הזאת, רוב הגזים הרעילים ניספגים בכוורת, וזה מפחית את זיהום האוויר.

ממיר קטליתי מותקן ברכבים מוזרקים, חלה חובת ממיר בכל רכב מעל שנת 95 כולל 95.

בלי ממיר יהיה קשה ואף בלתי אפשרי לעבור טסט.

מחיר הדוד שאתה צריך כולל עבודה בסביבות ה600ש"ח, אפשר למצוא יותר זול.

אם יוצא עשן מהחור הזה באגזוז מן הסתם, אז לא תעבור טסט הבוחן יכשיל אותך.
אם אתה רוצה לחסוך, לך לאגזוזן תתקן את החלק הרקוב וזה יעבור טסט, תיקון יעלה בסביבות 250-300ש"ח תלוי מה עושים בתיקון.

לגבי הצירייה, מידי פעם בדוק שלא חסר שמן גיר כי אם יש נזילה מהצירייה אז מפלס שמן בגיר מתחיל לרדת.

לפני שאתה ניגש לטסט תנקה טוב את האיזור של הנזילה שיהיה נקי.
צריך להחליף מחזיר שמן של הציריה כדי שלא תהיה נזילה/הזעה.

יקיר.

תודה על ההסבר.
ד"א קניתי היום את הגולד לייבל כמו שהמלצת, ורציתי לדעת אם לשים אותו אחרי שאסדר את האגזוז או שלפני או שזה לא משנה?

אין קשר הבין התוסף לאגזוז כך שזה בכלל לא משנה.

אני מציע שתרוקן את כל הפחית של התוסף על קצת פחות מחצי טנק דלק, כדי שהניקוי יהיה מרוכז יותר.

שאתה נוסע עם התוסף אז תמשוך את ההילוך עד ל 3.5Kסל"ד מידי פעם, שהמנוע עובד בסל"ד גבוה הפיח שיש בתוכו מתנקה ויוצא מהאגזוז.

אל תיבהל אם יהיה ריח לא נעים וחזק מהאגזוז זה ביגלל התוסף, ברגע שהוא יגמר הריח יפסק.

כדאי להשתמש עם התוסף ממש שאתה לקראת הטסט, להשתמש בתוסף עד שהמיכל דלק כמעט יתרוקן(שוב לא עד הסוף אלא שישאר קצת דלק), לתדלק ולגשת לטסט שהמנוע מחומם לטמפ' עבודה ושהרכב נסע לפחות 40ק"מ.

יקיר.

מה זה אומר למשוך את ההילוך ? יש לי גיר אוטומט, אז להיות על D2 או משהו כזה?
כשהייתי במוסך אז המוסכניק הסביר לי על האגזוז ואמרתי לו שבטסט הקודם שמתי 44K לפני הטסט ואחרי כמה ימים התחיל להיות רעש מהאגזוז ואז הוא אמר שברגע שיש חור באגזוז אז לא שווה לשים 44K כי זה בורח מהחור.
אם אני שמה את התוסף שבועיים לפני הטסט זה בסדר או שזה רחוק מדי מהטסט?

שבועיים זה רחוק וכדאי באותו השבוע להשתמש.

המוסכניק בילבל לך את המוח, אין קשר לאגזוז והתוסף לא בורח.

רק עכשיו שמתי לב שאתה בחורה אם דיברתי בלשון זכר כלפיך אני מצטער לא שמתי לב.
סעי רגיל לא למשוך את ההילוך כפי שהסברתי לך קודם, אני לא רוצה להקשות עליך.

יקיר.

נו, עכשיו בגלל ששמת לב שאני בחורה אתה לא רוצה להקשות עליי? תסביר לי מה לעשות ואני אבין כמו שהיה בהודעות ששלחת עד עכשיו. (זה יהיה הפיצוי...).
תיארתי לעצמי שרוב הרשומים פה הם גברים אז כך שלא הפריע לי ולכן לא תיקנתי אותך.

טוב פעלי לפי ההוראות האלו:

1.רכשי תוסף גולד לייבל.
2. רוקני את כל תכולת התוסף לטנק הדלק כאשר יש בין רבע לחצי טנק דלק.
3. סעי ברכב רגיל לא חייב רצוף עד שתצטרכי לתדלק.
4. תדלקי את הרכב.
פני לאגזוזן לתיקון החור באגזוז תתייעצי איתו אם כדאי לתקן או להחליף, כי דרך המסך של המחשב לא ניתן להעריך אם אפשר.

אחרי שהאגזוז מתוקן סעי 40ק"מ רצוף, ואחר כך כנסי לטסט כדי שהמערכת פליטה תהיה מחוממת היטב לאחר הנסיעה.

גשי לטסט ותעברי בהצלחה.

אפשר לתקן את האגזוז לפני שתרוקני את התוסף, אפשר אחרי שתרוקני את התוסף, ואפשר תוך כדי.

אין הבדל.

בהצלחה
יקיר.

עוד משהו אחרון ואני לא אציק לך יותר. אמרת קודם שכדאי למשוך את ההילוך בזמן נסיעה כדי שהפיח יתנקה, אז למה היתה הכוונה? יש לי גיר אוטומט אז אני לא יכולה למשוך הילוכים ודבר נוסף באופל קורסה אין בלוח השעונים את המחוג שמראה את הסיבובים של המנוע.
אודה לך מאוד אם תסביר למה התכוונת.

למרות שהרכב אוטומט ניתן למשוך את ההילוך ע"י לחיצה חזקה על הגז והגיר לא יחליף הילוך ותשמעי את המנוע "צורח".
במקום לעשות זאת תוך כדי נסיעה תוכלי לעשות זאת בחנייה ללחוץ על הגז כאשר ידית ההילוכים על P, פשוט לתת כמה "מכות" גז חזקות, יש לעשות זאת רק כאשר המנוע בטמפ' עבודה!.

לא לעשות זאת כאשר המנוע קר!

מידי פעם זה טוב, על בסיס קבוע בכלל לא.

שאת משתמשת בתוסף תסעי רגיל, ואת יכולה(רצוי ולא חייב) בחנייה שתלחצי על הגז קצת חזק לזמן קצר, ללחוץ על הגז חזק למשל 2 שניות, להרפות ושוב ללחוץ 2 שניות ולהרפות, ככה כמה פעמים.

אני יסביר לך משהו שהוא לא קשור לתוסף בקשר למשיכת הילוך באוטומט.

נניח ואת בעליה קשה ואת מרגישה שהרכב לא סוחב- מה עושים?

לוחצים על הגז חזק במכה(לא עד הסוף) ותרגישי שהגיר מוריד הילוך והמנוע עובד בסל"ד גבוה, הרכב יסחוב הרבה יותר חזק ויאיץ מהר יותר, ושרוצים להעביר הילוך גבוה יותר (לחזור למצב רגיל) מרפים את הרגל מהגז.

אם את רוצה ללמוד לעשות זאת בקשי ממישהו שילמד אותך לעשות "קיק-דאון" כי קצת קשה לי להסביר דרך המסך של המחשב.

יקיר.

אחרי הכל מקווה שיקיר עזר לך
אני למשל שמתי אגזוז חדש כולל דוד והכל להונדה שלי
בעלות של 577 שקל כולל עבודה (והכל מהניילונים)

עדיף לך להשקיע 500 שקל ולהיות רגועה כל התיקונים על דוד רקוב יהרסו
לא כדאי לתקן ובחודשים הקרובים שוב לשים 500 שקל על קניית אגזוז חדש..


ולגבי הזהות שלך אישה או גבר לא קשה לדעת אם קוראים נכון את השם משתמש..!
**צונזר*

עריכת ההנהלה: אם יש לך בעיה כלפי הניהול שלי תוכל לפנות למנהלים הראשיים של האתר.
לא שמתי לב שהיא בחורה, ציינתי זאת, התנצלתי ואני חושב שזה מספיק, לא צריך לעשות מזה עניין גדול.
יקיר.

אחרי הכל בהצלחה!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]

קראתי את השם משתמש, שמתי לב שהכינוי שלה הוא כתובת דואר אלקטרוני וזה יוצר בילבול..

בכל מיקרה אני חושב שכדאי להחליף את הדוד בחדש, תיקונים במערכת הפליטה כמו ריתוכים וכאלה לא יחזיקו זמן רב, אם נוצר חור יש לזה סיבה והיא שאותו החלק רקוב, תיקון יחזיק זמן מה, ואז שוב יהיה חור באותו המקום או לידו ולא יצא מזה כלום חוץ מביזבוז כסף.

אם נוצר חור כתוצאה ממכה ממדרכה או משהו כזה, אז התיקון ברוב המיקרים יהיה כדאי.

יקיר.

נכנסתי היום לאגזוזן והוא נתן לי הצעת מחיר להחלפת כל הדוד 660 שח כולל עבודה עם אחריות לשנה, זה נשמע סביר? אמרתי לו שאגיע ביום ראשון.

גלית

מחיר סביר, בקשי הנחה אולי תקבלי.

בררי אצל עוד אגזוזנים את המחירים, יכול להיות שתמצאי קצת יותר זול, למרות שהמחיר סביר ולא יקר.


יקיר.

היום החליפו לי את האגזוז, באמת הלכתי לעוד אגזוזן והוא הציע לי מחיר של 600 שח ואז חזרתי לאגזוזן שהציע לי 660 וסיפרתי לו שהייתי אצל מישהו אחר והוא הוריד במחיר 550 ש"ח מזומן ואחרי שהחליף את האגזוז אז שאלתי אותו איפה האחריות שהוא אמר ואז הוא אמר שהוא עשה לי מחיר טוב אז לא צריך אחריות ואם יש בעיה שאני אחזור אליו. מה יש לכם להגיד על זה?

גלית

סיפור נחמד חח
אם הוא אומר שתחזרי עליו אם תהיה בעיה אני חושב שנשמע אמין.. ומחיר יצא לך טוב

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]

אם יש בעיה תחזרי אליו כמו שהוא אמר.

אם הדוד חדש והוא ריתך אותו כמו שצריך, אני אומר לך שלא תחזרי אליו בשנים הקרובות

אלא אם כן משהו אחר ירקב במערכת הפליטה..

לפחות קיבלת חשבונית\קבלה\מכתב רשום שטיפלת אצלו?

יקיר

בגלל שהוא הוריד לי במחיר אז זה בלי חשבונית בלי קבלה ובלי שום אסמכתא אחרת.
היום נכנסתי למוסך אחר בגלל נזילת שמן שיש לי וכשהרימו את האוטו על הליפט שמתי לב שהאגזוז לא חדש כולו רק חלק ממנו ואז התקשרתי לאגזוזן והוא אמר שהוא החליף רק את החלק האחורי והאמצעי ומה שנשאר הוא בסדר ולכן לא החליף אותו, אני הייתי בטוחה שהוא החליף את כל הדוד קומפלט.
יש לי עוד שאלה בנושא אחר: היום במוסך אמרו לי שהלך המחזיר שמן ולכן יש נזילה, הוא נתן לי הצעת מחיר של 580 שח כולל החלפת השמן וכולל עבודה ומע"מ. יש למישהו מושג כמה אמור לעלות מחזיר שמן כזה? בכל אופן אני לא מתכוונת לחזור אליו, כי הוא התעצבן שהלכתי. אני רוצה לבדוק בעוד מוסך, אז אני רוצה לקבל אינדיקציה לגבי המחירים פחות או יותר כדי שלא יעבדו עליי במוסך מחר.
תודה.

גלית

יש כמה מחזירי שמן במנוע.

אם זה מחזיר שמן בין הגיר למנוע יש צורך בפירוק הגיר והחלפת המחזיר, 580 ש"ח זה בלי כסף אם זה המחזיר בין הגיר למנוע.

שהחלפתי את המחזיר שמן ברכבי במוסך מורשה דרשו 1500ש"ח והיה צורך בפירוק הגיר.

האם ידוע לך איזה מחזיר שמן נוזל? אמרו לך?

כדאי לתקן את זה בהקדם כי המנוע מאבד שמן, ויום אחד השמן יתרוקן ומחוסר תשומת לב לזה המנוע ישבוק חיים.

דוד אגזוז זה רק חלק באגזוז ולא כל האגזוז.

בקרוב אני יעלה תמונה של דוד אגזוז כדי שתביני מה החליפו.
אם הצינורות של האגזוז במצב טוב אז לא מחליפים אותם, בכל מיקרה אם צריך להחליף אותם צריך לשלם עוד כסף כי זה חלק ניפרד.

יקיר.

לא אמרו לי איזה מחזיר שמן זה, אבל נראה לי שזה מחזיר שמן שליד הציריה (אם יש כזה שם), כי ראיתי שהנזילה מכיוון הציריה.
יש מוסך שאתה ממליץ ללכת אליו באיזור ראשון, חולון?

גלית

הבנתי, אם זה מחזיר שמן של הצירייה אז המחיר הוא סביר, אפשר לקבל הנחה אם מבקשים יפה.

אם מחזיר שמן של אחת הציריות נוזל, זה אומר שגם השני בדרך(יש 2 ציריות) ויש להחליף את 2 המחזירי שמן של הציריות ביחד ולא רק אחד.

החלפת שמן מנוע+פילטר שמן(חובה להחליף את הפילטר) יעלה כ200-250 ש"ח בתנאי שישתמשו בשמן נורמלי ולא שמן מאיכות זבל, פילטר שמן רוצוי מאוד מקורי ולא חליפי.

לפני שתבצעי את ההחלפה בררי ואפילו בטלפון מאותו המוסך שהיית איזה מחזיר שמן נוזל, תחזרי עם תשובות לגבי המחזיר שמן ונוכל לייעץ לך טוב יותר לגבי המחיר.

ובררי איזה שמן מחליפים, שמן גיר או שמן מנוע.

יקיר.

הייתי היום במוסך אחר ואמרו לי שאני לא צריכה להחליף שום מחזיר שמן, יש נזילה קטנה מאוד ולא צריך להשקיע עכשיו, זה מה שאמרו וגם אמרו שביום של הטסט או יום קודם אני אבוא וישטפו לי את המנוע. החליפו לי שמן אחר (שמן גיר או שמן הגה אחד מהשניים, לא זוכרת) וגם פילטר אבל נראה לי שזה פילטר אויר לא שמן. אמרתי לו גם שיש לי רעש מהברקסים, אז הוא בדק והחליף לי ברקסים מקדימה. כל הסיפור הזה עלה לי 750 ש"ח, הוא המליץ לי להחליף גם פלגים בעלות 100 שח אז נראה לי שאני אחליף את זה ביום שאני אבוא לשטיפה של המנוע.
נהיה לי כבר כאב ראש מכל המוסכים האלה.
עוד שאלה: שאלתי במוסך איפה זה הקרבורטור אז אמרו לי שאין לי קרבורטור, זה הגיוני?
ועוד שאלה: כשפתחתי את המכסה מנוע היום לבדוק מים אז המיכל של המים היה מלא לגמרי עד הסוף ואני לא זוכרת שהוספתי מים לאחרונה, מה אפשר לעשות ואיך נוספו לי מים למיכל?

גלית

יש מנוע מוזרק ויש מנוע עם קרבורטור.

מנוע מוזרק זה ללא קרבורטור, יש מחשב ניהול מנוע ברכב שהוא מחליט כמה דלק להזריק למנוע.
מותקנים במנוע מזרקים חשמליים(אינג'קטורים) שמופעלים ע"י מחשב ניהול מנוע.
מכיוון שאתה בחורה אני ממעיט בהסבר מפורט ומסובך.

ברכבך קיים מיכל עיבוי, זה מיכל שקוף שבו ממלאים את המים(נוזל קירור), שהמנוע חם יש לחצים במערכת הקירור והלחץ עובר למיכל העיבוי, ז"א הנוזל קירור תופס יותר מקום שהוא חם ובמקום שיהיה לחץ חזק במערכת הקירור, אז חלק מנוזל הקירור עובר למיכל העיבוי(המיכל השקוף) , שהמנוע קר הלחץ יורד והנוזל קירור חוזר חזרה למנוע כי אין לחץ.
שהמנוע יתקרר תיראי את מפלס נוזל הקירור בדיוק כמו שראית בהתחלה(נמוך מהקיים).
גם פה הסברתי בדרך פשוטה וקלה כדי שתביני.

לסיכום בודקים נוזל קירור (מים) רק כאשר המנוע קר לחלוטין, רצוי בבוקר לפני ההתנעה.
גם שמן בודקים רק שהרכב לא נסע במשך הלילה ובבוקר בודקים.

לעולם אין לפתוח את פקק הרדיאטור כאשר מנוע חם!.

יקיר.

גם כשחשבת שאני גבר, הבנתי את התשובות שלך אז אתה לא צריך להתחשב בתשובות שלך, אם תכתוב משהו ואני לא אבין אני אשאל שוב.
לגבי המיכל מים: הוצאתי קצת מהמים אז לפי מה שאתה אומר, כדאי להוסיף עוד מים?
ולא קיבלתי תגובה על הטיפול שעשיתי במוסך היום, מה אתה אומר לגבי שטיפת מנוע שהציעו לי? זה כדאי?

גלית

נתחיל במפלס נוזל הקירור, שהמנוע יהיה קר בדקתי את כמות נוזל הקירור במיכל העיבוי אם חסר תוסיפי עד קו הF, שהמנוע חם אל תתייחסי לגובה נוזל הקירור במיכל העיבוי(חייב שיהיה תמיד נוזל קירור), כמובן שהמנוע חם במיכל עיבוי יראה שיש מעל קו הF וזה תקין ואין ממה להיבהל.

במיכל עיבוי תמיד צריך להיות נוזל קירור אבל בודקים רק שמנוע קר לחלוטין.
שהמנוע יהיה קר בדקי, אם חסר תוסיפי.


אני לא יודע אם המחיר יקר כי אני צריך לדעת בדיוק מה החלפו איזה שמן,איזה פילטר?
לכל פילטר, שמן או כל חלק אחר יש מחיר משלו לכן זה חשוב לדעת מה הוחלף.

החלפת פלאגים בעלות 100ש"ח זה בסדר גמור.

בדקי בחשבונית מה פירוט החלקים ומחיר העבודה.

שיטפת מנוע - ביפירוש לא! שטיפת מנוע אינה רצויה כלל, ועושים שטיפה רק אם ממש כל המנוע מוצף שמן ואין ברירה, וגם אז צריך לינקות במאמצעי זהירות, כמו לעטוף עם ניילון רכיבים חשמליים, לאחר השטיפה יש לידאוג שהפלאגים,חוטי ההצתה ומכסה המפלג ייבשים לחלוטין, אחרת המנוע עלול לא לעבוד כמו שצריך, ואפילו לא לעבוד ביכלל ואפשר להיתקע, לאחר שטיפת המנוע עלולים לצוץ כל מיני בעיות במערכת החשמל ובמנוע בכלל.

אם הנזילה היא בחלק התחתון של הרכב כמו מהצירייה או בין הגיר למנוע אפשר לבצע שטיפה חלקית רק של האיזור המלוכלך בזהירות.

יקיר.

באמת בבוקר היה חסר מים ומילאתי. האם עדיף שיהיה יותר מים מאשר שיחסר? ואם אני אמלא את המיכל עד הסוף במים זה בסדר? כי מאוד קשה לראות עד איפה המים מגיעים, המיכל מאוד מלוכלך מבפנים והמים נראים חומים כאלה.

גלית

אם המים ניראים חומים זה מאוד חמור, והייתי מציע שתפני למוסך כדי להחליף נוזל קירור, מנוע שעובד עם מים מהברז נאכל מהר מחלודה ושאר משקעים.

אסור שיהיה נוזל קירור מעל קו הF! (שהמנוע חם זה בסדר)

כי שיהיה לחץ אז לא יהיה לנוזל קירור מקום במיכל עיבוי ומה שיקרה זה או שהמיכל עיבוי יתפוצץ או שהפקק יפתח והמים יגלשו.

האם את משתמשת בנוזל קירור יעודי (מים ירוקים) או מים מהברז?

אם את משתמשת במים מהברז זה ביכלל לא טוב וכדאי לפנות בהקדם למוסך לבצע החלפה אחרת יהיו סתימות והמנוע יתחמם,וחוץ מזה המנוע עלול להאכל וזה יעלה יקר לתקן..

האם המנוע מאבד מים ואת כל כמה ימים צריכה להוסיף?
אם כן אז יש לך נזילה או שהמנוע שורף את המים כי אטם ראש ניפרץ
האם המנוע מוציא עשן לבן?

עלות החלפת נוזל קירור כ100-200ש"ח תלוי איזה נוזל קירור..

יקיר.

מה זה קו ה-F ? אני ממלאת מים עד קצת מעל קו האמצע של המיכל, מים מהברז לא מים ירוקים.
אם אני אשים מים שיוצאים מהמזגן, זה טוב? או שלקנות מים ירוקים?
המנוע באוטו הזה הוא בסהכ שנה על האוטו, זה מנוע מיבוא שהרכיבו לי באוטו.
כמה עולים מים ירוקים? ואם אני שמה אותם אז צריך לרוקן את המים שיש עכשיו או שלהוסיף מים ירוקים למים שיש עכשיו?

גלית

F זה קיצור של המילה FULL באנגלית (פול).

צריך להיות על המיכל עיבוי 2 קווים קו MIN (מינימום) וקו עליון F (פול).

צריך שיהיה בין קו הMIN לקו F.

אסור שיהיה מתחת לMIN ומעל לF.

לא מים מזוקקים ולא מהמזגן, רק נוזל קירור יעודי, ואם המנוע חדש אז ביכלל חבל מאוד לא לשמור עליו..

צריך להוסיף נוזל קירור בדיוק כמו שיש לך עכשיו במנוע(אי אפשר לדעת איזה חברה שמו לך), לא מומלץ לערבב סוגים שונים של נוזל קירור.

אם יש לך במנוע נוזל קירור (נוזל בצבע ירוק או כחול או אדום) אז אפשר להוסיף מים מהברז(מותר להוסיף מים מהבר לנוזל הקירור הקיים) אם חסר.

אם יש במנוע מים רגילים (בצבע שקוף) זה לא בריא למנוע ואם את במצב כזה, פני למוסך להחלפת המים לנוזל קירור ייעודי.

ואם המים במנוע בצבע חום זה ממש התראה מידית להחליף את הנוזל קירור כי השתמשו במים.

יקיר.

אם אני אלך לאוטו דיפו לקנות את הנוזל קירור הירוק או האדום הם יכולים להחליף לי את הנוזל שיש לי כרגע במיכל?
עוד שאלה: סיפרתי קודם ששלשום החליפו לי ברקסים באוטו והיום כשנסעתי שוב שמעתי רעש מהברקסים, רעש של חריקה כזו, יכול להיות שלא סידרו לי טוב את הברקסים או שיש סיבה אחרת?

גלית

זה לא רק מה שיש במיכל צריך לחליף את כל מה שיש במנוע וזה כ6 ליטר (תיקני 2 מיכלים של 4ליטר וגם ישאר לך כדי להוסיף)

תיקני נוזל קירור איכותי ולא זבל ב20ש"ח.

נוזל קירור איכותי עולה 60ש"ח ל 4ליטר.

תיקני נוזל קירור של פרסטון באוטודיפו או חנויות חלפים (prestone) נוזל מוכן לשימוש מיכל בצבע צהוב.

או את יכולה לפנות למוסך והוא כבר יביא לך נוזל קירור משלו, רק בקשי משהו איכותי, ובקשי מיכל נוסף בשבילך כדי שכל פעם תוסיפי.

לגבי הברקסים, יכול להיות שיש משהו לא תקין וזה לא הברקסים, אלא משהו אחר וסתם החליפו ברקסים, חזרי למוסך בהקדם לזה שהחליף אותם, במידה והוא אומר שזה משהו אחר תדרשי את הכסף בחזרה!

האם החריקה חלשה יותר ממה שהיה לפני ההחלפה, או נישאר אותו הדבר?

כי שמחליפים ברקסים אז שהם חדשים הם חורקים ממש ממש חלש וזה עובר לאחר ק"מ ספורים.

יקיר.

החריקה נשארה אותו הדבר. האמת שבאותו יום שיצאתי מהמוסך הרעש נעלם וחזר רק למחרת.

גלית

תחזרי למוסך שטיפל בברקסים, ואם הוא אומר שמשהו אחר לא בסדר, את יכולה לדרוש את הכסף בחזרה.

מתי החריקה נשמעת בכל לחיצה על הדוושה, או שרק אם לוחצים חלש?

זה מופיע בכל מהירות?

מאיזה כיון שומעים את החריקה, מאיזה גלגל?

יקיר.

הרעש מופיע בעיקר כשאני מחנה את הרכב, לא שמתי לב מאיזה גלגל הרעש, אני חושבת שמהאחורי, אני אבדוק מחר.
השאלה אם אמור להיות רעש כזה בגלל שהברקס חדש, כי זה לא רעש מחריש אזניים, אבל יש רעש כמו קודם.

גלית

פני שוב למוסך, קשה לאתר את הבעיה בלי לשמוע.

יקיר.

מחיר נחמד..

וד"א יקיר ציינתי תשם שלך בהודעה רק כי אתה כותב פה באשכול זה רק לדוגמה אל תפגע אם הייתי חש התנגדות לגבי הניהול שלך הייתי מערער למנהלי הפורום.. אבל למה? אתה לא מזיק רק תורם וואלה אין לי כלום נגדך..
אתה לא צריך לעשות עניין ולדעתי גם תמחק תעריכה שערכת כאילו לא היה כלום וזהו..

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]

יקיר מאוד עזר לי, נתן עצות שנשמעו לי מקצועיות ונשמע לי כמישהו שמבין, אני מאמינה שהוא עונה פה לעוד הרבה אנשים אז כך שאני מבינה את זה שהוא לא שם לב שאני בחורה, אבל לי זה לא משנה, אחרת הייתי מתקנת אותו מהתחלה ואפילו קיבלתי ממנו עצות יותר טובות כשחשב שאני בן. בכל אופן עוד לא עשיתי כלום עם האגזוז, כי דפקו לי את האוטו בכנף האחורית, אז האוטו במוסך

יקיר באמת מאוד עוזר להרבה כאן.. לא סתם גם קיבל ניהול
אני כבר כאן תקופה ארוכה ורואים את פעילותו ותרומתו הרבה של יקיר

תלכי למוסך אגזוזים תקני אגזוז או דוד קומפלט חדש שירכיבו לך אותו (וכמובן תדרשי אחריות, כי לפעמים יש טעויות בהרכבה ונהיים חורים וכאלה) הכי מומלץ!

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin/image.php?u=30777&dateline=1238685249]