כמובן, יש לכתוב "חמקן":

http://rotter.net/forum/scoops1/18618.shtml

והמקור שלו:

http://www.foxnews.com/story/0,2933,529548,00.html?mrp

והמקור שלהם:

http://channel.nationalgeographic.c...h-fighter-3942/

אני בספק אם המטוס הזה היה מנצח את המלחמה (כידוע, לא מספיק מטוס כדי לכבוש שטח...)
אבל עדיין, מרתק!

(והוא לא היחיד ככזה התעופה הנאצית) אין בו שום תכונות חמקנות. עצם הכנף לא הופך אותו ל"חמקן".

הכותרת היא, אגב Nazi Stealth Jet Could Have Won War for Hitler
אולי אם היו נותנים לגרמנים עוד חמש שנים, ארסנל המטוסים הסילוניים שלהם היה מבשיל למערכת מבצעית שיכולה להתמודד עם הסילונים של הצד השני (להזכירכם - המטאור כבר היה בשלבי פיתוח מתקדמים כשהמלחמה הסתיימה).
זה מזכיר לי את הסיפור מילקוט הכזבים על החבר'ה מהפלמ"ח שתפשו רועה ערבי וכמעט הרגו אותו במכות. למה כמעט? כי הוא ברח לפני שהם הספיקו להתחיל להרביץ לו.
ככה האבטיפוסים של הסילונים הגרמניים יכלו לנצח את המלחמה, לו היו מקבלים קדימות נכונה בפיתוח (היטלר רצה שלכל המטוסים תהיה יכולת הפצצת צלילה, גם למפציצים כבדים) ולו לגרמניה היה מספיק דס"ל ומתכות קלות ולו בעלות הברית היו מחכות ולא מתקדמות ולו ולו ולו. *

אם אני לא טועה, מטוס ה B-49 הפגין תכונות חמקנות ולא היו בו שום מרכיבים חמקניים מלבד התצורה.
כך שלמבנה הכנף המעופפת יש תכונות חמקנות.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

NSDQ160 שלח לי מידע על התוכנית כבר לפני מספר ימים.
מה שאני מנסה לחפש זה את התוכנית המלאה מNG - בעיקרון היא חסומה בYOUTUBE לארה"ב בלבד ויש רק קטעים פה ושם - למישהו יש רעיון איך להשיג אותה?

עידו

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

חוץ מזה שמדובר בפרוייקט שחזור מעניין, כל המסקנות לגבי היכולות האמיתיות של המטוס הן בגדר הסתכלות צרה מנותקות לחלוטין מהמציאות ההיסטורית. כל הכותרות על כך ש"זה המטוס שהיה יכול להביא לגרמניה את הנצחון" הן כמובן קשקוש.

יש לזכור שגרינג העניק לאחים הורטן חוזה לייצור המטוס בניגוד לדעת מהנדסי ה-RLM ומומחי הייצור של "מטה מטוסי הקרב", ובניגוד לכל הגיון כלכלי. חיל האויר הגרמני עצמו התעלם מהפרוייקט בגלל היותו לא-בשל טכנולוגית ובגלל שהוא היווה הסחת מאמץ מתוכנית ההצטיידות ב-262.

מלבד הקושי האדיר של הטסת כנף מעופפת חסרת מייצבי כיוון, יש לשים לב שמבנה העץ של המטוס גם הוא לא בישר טובות. בניגוד לבריטים, הגרמנים לא הצליחו לפתח טכנולוגיות מספקות לייצור מטוסים עתירי ביצועים מעץ. הבעיות בתחום זה התגלו במלואן במטוס הקרב הרב משימתי Ta 154 והן שבו וצצו עם מטוס הקרב הקל He 162.
היות ואת ה-229 אמורה היתה ליצר יצרנית הקרונות גותה, שנסיונה התעופתי הסתכם בעיקר בדאונים ומטוסים קלים, ניתן לדמיין קשיים רבים בתהליך הייצור שלו גם ללא הבעיות עם העץ.

קשיי הטסה ומבנה חלש היו הופכים את המטוס לבלתי מתאים לטיסה בגובה נמוך מאוד - כפי שמתואר בתסריט החדירה. כמו כן, ממתי מטוס חמקן נזקק לטיסה בגובה נמוך מאוד כדי לחמוק מגילוי? הכותבים שכחו גם לציין שב-1940 מטוסי קרב גרמניים הצליחו לחמוק לעיתים מגילוי המכ"ם הבריטי ע"י טיסה בגובה נמוך במיוחד. הטריק עבד גם ב-1942 וב-1943 בתקיפות פגע-וברח של מפציצי-קרב.
אולי כאן נמצאת הסנסציה האמיתית: המסרשמיט 109 והפוקה וולף 190 היו החמקנים הראשונים בהיסטוריה.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie