המטוס - מוסקיטו.
השאלה - מהו המתקן העתידני למראה, התלוי מתחתיו?

מזכיר קצת מתקן לפיזור יודיד הכסף- הגברת גשמים?

הייתי אומר "קר". היות ולא, אז "קפוא".

זה נראה כמו כונס אוויר כלשהו. מנוע סילון בבדיקה? אולי מגח סילון שצריך מהירות התחלתית כדי לפעול? אבל נראה שיש שם להבים ובמגח סילון אין להבים.
אולי סוג של גנרטור?
בכל מקרה, שני הדברים הנ"ל לא מסבירים את מה שנראה כמו פצצה/בידון חצוי משני הצדדים של המתקן. זה נראה כמעט כמו משהו שמתקפל וסוגר על המתקן אבל זה קטן מדי.
הקיצר, אין לי מושג. סתם בזבתי בייטים על השרת של פרש.

נצח זה הרבה הרבה זמן

אני שותף לדעה שמדובר במנוע סילון, כאשר אני חושב שמדובר או בניסיון של המנוע עצמו, או בניסוי שבו מוסיפים לפני המנוע תעלות כונס שונות בכדי להשוות את הביצועים (הרי למה יש שם קורות חשופות?).

פצצה ממונעת אולי?


משחררים אותה והיא מעופפת יחד עם חומר נפץ?(כמובן שאלו הן מחשבות בקול רם כי אין לי מושג...).

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

לא נראה לי סביר, היות ואין לזה שום מנגנון היגוי

מתקון לגילוי קרינה או נשורת גרעינית?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

זה ממש לא היה קשה בכל מקרה אני אתן לחבר'ה להמשיך לנסות...

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מחבצה מעופפת?

Never Odd or Even

כנראה הכוונה היא ל-yellow cake? גילוי חל"כ באויר?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ובגלל זה התמונה של הגבינה שהעלה סירפד?

המסקיטו שימשו בעיקר לטיסות צילום בגלל המהירות הגבוה שלה אם הגיעו יחסית .

הימרתי ביני לבין עצמי על רבע שעה.
טעיתי, אך לא נואשתי.
סירפד בדרך הנכונה, בינתיים בבדידות מזהרת.

הפתרון כבר נמצא ע"י הגולשים, הם פשוט לא עשו שום דבר מעבר. הרצתי את שם המטוס ואת מהות המתקן בגוגל, התוצאה הראשונה נתנה את הפתרון.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מדובר בפלטורפמת אחסון והטלה של פצצות ה HIGHBALL שתכליתן הייתה לקפץ על פני המים ולפגוע בכלי שיט. הפלטפורמה עצמה כללה טורבינת אוויר שמטרתה הייתה לגרום לסחרור הפצצות בטרם הטלתן ובכך לגרום לאפקט ה"קיפוץ" על פני המים.

??

לפניכם החלק התלוי מתחת למוסקיטו, הפעם במקומו הטבעי.

מי שיזהה שזה מנוע, יכול מראש להעניק לעצמו שתי נקודות!

השאלה - מהו המטוס ומה הסיפור שמאחוריו ומאחורי המוסקיטו המסויים הזה?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.reptilienzoonockalm.at/mamba%201.jpg]

התכוונתי: ממבה.

האסוציאציה שלי עובדת על BLACK MAMBA
ושלך על GREEN MAMBA
בכל אופן - חיובי!

יש קשר למשפחת דה-הבילנד ולנטייה של בניה להטיס מטוסי ניסוי (ולהיהרג) בסוף שנות הארבעים-תחילת החמישים?

אולי יש לחפש בגוגל:
de Havilland, Venom, Viper, Mamba Turboprop (Turbojet), Armstrong Siddeley
???

אגב, ה de Havilland Venom היה פיתוח שוויצרי ... (ולא מחורר כמו גבינה שוויצרית)

ומאיפה הבאת את הטענה המופרחת הזו?

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

צודק, לא פיתוח שוויצרי. טעות. רק שרת שם.
[ מופרחת -> מופרכת .... ]

"עוקץ".

זה הבחור: http://en.wikipedia.org/wiki/FFA_N-20
המספר הסידורי על המירז ברקע נתן לי קצה חוט

לפי האתר הזה המנוע הוא SM-01 turbofan engines שהוא נגזרת של Armstrong-Siddeley Mamba turboprop

זה גם מסביר את הגבינה השוויצרית...

'Flieger Flab' Dubendorf Air Museum

EFE N-20 (Prototype, STOL capabilities) 'Aiguillon'
EKW N-20 Aiguillon

http://www.airsceneuk.org.uk/hangar...r-web/hall2.htm
http://www.airliners.net/photo/Swit...ac5d146a3d6da41
http://www.paulnann.com/Make.asp?Make=EFE&Family=N-20

ועכשיו - לחלק השלישי והקל יותר:

א. מה מייחד מנוע מסויים זה?
ב. מה מייחד את המטוס השוויצרי?
ג. לאיזה מטוס אחר הוא דומה ומדוע?
ד. מה המיוחד במוסקיטו שפתח את החידה?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DZZ ב. מה מייחד את המטוס השוויצרי?

תשובה חלקית: אין לו זנב ! - ולמעשה הוא מטוס-כנף.

הייתי אומר שהוא דומה ל- Hawker Siddeley Vulcan B2. גם לו יש תצורה של כנף דלתא (או קרובה לזה) עם מנועים טמונים בתוך הכנף קרוב לשורש וללא מייצבי גובה (זנב סטנדרטי).
זה מתקשר גם לעובדה שסידלי היא ממפתחי המנוע הנדון.

רחוק מזה. הבט שוב:

למה לא דומה?

בנוסף, אפשר לראות דמיון באופן תצורת מיקום המנועים לדה הבילנד קומט. שאר תצורת המטוס כמובן שאינו דומה.
זה מתחבר דרך היצרן של המוסקיטו - דה הבילנד.

בעל הכנף העבה במיוחד.....

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

דווקא מבנה הכנף והמנועים מזכיר את הקומט
http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet

רק שהוא לא מתחבר לי לחידה, מלבד העובדה שבשנות ה 60 Hawker Siddeley רכשה את de Havilland.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מספר חברים הביאו מראי מקום באינטרנט. אף אחד לא קורא אותם?

הדמיון המתבקש הוא ל Vought Cutlass האמריקאי.
המוסקיטו הוא NS993 של טייסת 515 של חיל האויר המלכותי שנאלץ לנחות נחיתת חירום בשוויץ במהלך מלחמת העולם השניה והוחרם. הוא שימש לבחינת מנוע ה "swiss mamba", המבוסס על הממבה של אמסטרונג-סידלי, שהניע את ה aquillion.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קורנסון הדמיון המתבקש הוא ל Vought Cutlass האמריקאי. המוסקיטו הוא NS993 של טייסת 515 של חיל האויר המלכותי שנאלץ לנחות נחיתת חירום בשוויץ במהלך מלחמת העולם השניה והוחרם. הוא שימש לבחינת מנוע ה "swiss mamba", המבוסס על הממבה של אמסטרונג-סידלי, שהניע את ה aquillion.

את ה Aquillion הניע מנוע ה SM-01, מנוע טורבוג'ט המבוסס על הממבה של אמסטרונג-סידלי, שהיה מנוע טורבופרופ.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace את ה Aquillion הניע מנוע ה SM-01, מנוע טורבוג'ט המבוסס על הממבה של אמסטרונג-סידלי, שהיה מנוע טורבופרופ.

הידוע גם בכינויו "swiss mamba".

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קורנסון הדמיון המתבקש הוא ל Vought Cutlass האמריקאי. המוסקיטו הוא NS993 של טייסת 515 של חיל האויר המלכותי שנאלץ לנחות נחיתת חירום בשוויץ במהלך מלחמת העולם השניה והוחרם. הוא שימש לבחינת מנוע ה "swiss mamba", המבוסס על הממבה של אמסטרונג-סידלי, שהניע את ה aquillion.

העובדות נכונות!

השאלות:
האם הדמיון לקטלס הוא מקרי?
מה מיוחד במנוע הממבה השוויצרי?
לגבי המוסקיטו: זה המטוס היחידי מסוגו שנתפס שלם ע"י השוויצרים, לאחר נחיתת חירום שם בגלל תקלת מנוע. הוא תוקן, והוכנס לשרות ח"א המקומי ושימש לניסויי טיסה שונים.

משהו בכיוון של הגרמנים?

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מה, למשל?

השורשים של פיתוח שני המטוסים,האנשים שעבדו על שני הפרוייקטים וכו..

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DZZ ועכשיו - לחלק השלישי והקל יותר: א. מה מייחד מנוע מסויים זה? ג. לאיזה מטוס אחר הוא דומה ומדוע?

אפשר לסכם את שני הסעיפים הללו בברנש הזה (לא בטוח שתזהה אותו, אבל אני לא רוצה להרוס את הכיוון לאחרים)?



אם לא, האם הכוונה למנוע Armstrong Siddeley Mamba? מנוע טורבופרופ בריטי משנות ה 40-50.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

וכן, לשאלתך הראשונה.
אתה מוזמן להרחיב.

מדען רומני שגילה את הנטייה של זורמים (נוזלים וגזים) להיצמד ולעקוב אחר צורתם של משטחים שהם נתקלים בהם בעת תנועתם (כמו שקורה לדוגמא כאשר מצמידים את צידה הקמור של כפית לזרם מים מהברז). זה ממש על קצה המזלג, מי שמעוניין ביותר מידע מוזמן להריץ חיפוש על coanda effect או אפקט קואנדה בגוגל, הפורום הזה או בפורום תעופה אזרחית.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.discoverhover.org/infoinstructors/images/spoon.jpg]


מהאתר הזה:
http://www.discoverhover.org/infoinstructors/guide8.htm

לעינינינו, בטיסה רגילה, האוויר הקר, זה שלא נשרף בתא השריפה של המנוע (מנוע טורבו-מניפה), היה נשרף בתאי-שריפה נוספים מצידי המנוע וכך הפך את ה Aiquillion לאחד המטוסים הראשונים שצויידו במבער אחורי. איך זה קשור לאפקט קואנדה? כנף ה- Aiquillion הייתה מצויידת במשטחים נעים משני צדדיה (גם מצידה העליון וגם התחתון). כאשר היה צורך, אותו זרם אוויר שלא נשרף בתא השריפה של המנוע הוסט לעבר המשטחים הנעים של הכנף, לפי הצורך. כאשר היה צורך בתוספת עילוי להמראות קצרות (STOL), היו פותחים רק את המשטחים מצידה התחתון של הכנף. פעולה זו הסיטה מטה את זרם האוויר, וכך נוצר כוח עילוי נוסף (מדף אווירודינמי). בעת הצורך בנחיתות קצרות, היו משתמשים גם בפתחים מצידה העליון של הכנף. פעולה זו גרמה לזרם האוויר לשמש כמהפך דחף.

מטוסים אחרים שעושים שימוש באפקט קואנדה הם אבות-הטיפוס YC-14 ו YC-15 של בואינג ולוקהיד-מרטין בהתאמה, C-17, AN-72\74 ועוד.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

במטוס הזה ובמנוע ישנם עוד חידושים.
מישהו רוצה להוסיף?

נראה לי שזה ניסוי פיתוח של מנוע סילון דור 2 על מוסקיטו, כיוון שזה המטוס שהיה זמין באותה תקופה.

מהו העוקץ המסתתר מאחורי הגבינה השוויצרית והנחש הארסי? מה הקשר שלהם ליתוש?

לפותרים נכונה - נכון החלק השלישי של החידה.

ה- N-20 נועד להחליף את מטוסי הקרב הישנים בחיל האוויר השוויצרי, ולהעביר אותו מדור הבוכנה לדור הסילון. המטוס היה חדשני מאד לתקופתו, וכמו הקטלס האמריקאי, בן זמנו, הושפע מתכנונים גרמניים, בעיקר של אראדו ומסרשמיט. בעוד שהאמריקאים רכשו את הידע ע"י איסוף שיטתי של חומר ומדענים מגרמניה, הרי שהשוויצרים מעולם לא פרסמו מה וכיצד הגיע אליהם.

המטוס היה בעל מנת מימדים נמוכה, חסר זנב, וכפועל יוצא סבל מבעיות יציבות ומצורך בגלגל חרטום ארוך מאד לשם יצירת זווית התקפה גבוהה בהמראה ונחיתה. כדי לשמור על טווח ראיה סביר במצב כזה, היה תא הטייס ממוקם קדימה ועם חרטום קטן ולא חד.

הוא הונע בארבעה מנועים, אך גם עם אלה סבל ממחסור חמור באנרגיה. המנועים היו מנועי ממבה בריטיים, שבאופן חריג למדי עברו הסבה ממנוע טורבופרופ, למנוע מניפה בעל יחס עקיפה נמוך. היות והדחף גם בצורה זו לא היה מספק, המשיכו השוויצרים ושיפרו את המנוע ע"י התקנת צורה חדשנית של בעירה אחורית. בעוד שבמנועים אחרים, נהוג להזריק דלק לצינור הפליטה אחרי הטורבינה, כאן בחרו להזריק דלק לאוויר הדחוס שאחרי המניפה! זה נקרא PLENUM CHAMBER BURNING, והוא נדיר מאד כיוון שזה דורש פתרונות להתחממות המנוע, לבעיית הזדקרות המניפה, להגנת מבנה המטוס מפני החום, ועוד. למעשה אני מכיר רק עוד מנוע אחד שבו נוסה הדבר (ונזנח!) וזה בדגם ניסיוני של מנוע הפגסוס הבריטי שנועד לדגם על קולי (שלא נבנה) של ההרייר.

חידוש אחר במטוס היה תא טייס ששימש כקפסולה סגורה, הנפלטת בשלמותה עם הטייס, ומגינה עליו בפני הבדלים בלחצי אוויר, וכן תוכננה לנחיתה רכה ביבשה ובים. התא תוכנן לצוף במים ולשמש להצלת הטייס בכל מזג אוויר, בכל מצב של קרקע או מים, ובכל טמפרטורה. שוב – המצאה שהקדימה את זמנה, ונוסתה בפעם הבאה במטוסים כגון F-111, אך לא נכנסה לשימוש.

בכל כני הנסע הורכבו גלגלים כפולים, במטרה לאפשר תפעול המטוס משדות לא מרוצפים. המטוס הגיע לשלב של אבטיפוס, ונעשו מבחני הסעה, ויש האומרים שאף התרומם קצת, אך הפרויקט נקטע ע"י אנשי הכספים, שעשו חשבון שבאותו הזמן לא היה סביר להמשיך לממן פרויקט שיניב אולי מטוס טוב, אך יקר מאד, חדשני עם ריסק גבוה לבעיות, אי יכולת לייצא אותו בגלל הניטרליות של המדינה, סדרת ייצור קטנה יחסית, וזמינות של מטוסים חדשים "מן המדף".

...וכך נגזר על עוד פרויקט מאד מבטיח, להיגנז, עד כדי כך שמעטים בלבד יודעים עליו.



ואני תוהה – מה היה אם היה טס? ומה אם לא היו מבטלים פרויקטים מבטיחים אחרים כגול ARROW הקנאדי, וה- TSR2 הבריטי?

תודה עבור ההשלמות לאחר 3 ימים מתוחים. וזו היתה אמורה להיות חידה ל 1/4 שעה ...

כמו כן, אם אני לא טועה, הקונספט של הקפסולת חירום קיים או היה קיים בשימוש מבצעי במטוס
ה B1-B

ציטוט:

במקור נכתב על ידי liorif כמו כן, אם אני לא טועה, הקונספט של הקפסולת חירום קיים או היה קיים בשימוש מבצעי במטוס ה B1-B

לגבי המוסקיטו - כבר כתבתי לעיל שזה המוסקיטו היחידי שנחת שלם בשוויץ ב- 1942, עקב תקלת מנוע. המדיניות שלהם, כמדינה נייטראלית, הייתה להחרים כל ציוד צבאי זר שנכנס לתחומי המדינה. היות והשוויצרים לא ידועים כעם בזבזני, הם שיפצו את המטוס, ועשו בו שימוש משך שנים רבות כמטוס ניסוי. התמונה שהבאתי בתחילת החידה הייתה של המוסקיטו שאליו חובר קטע הכנף הפנימי של ה- N-20, יחד עם המנוע הפנימי על מיכלוליו, וכן מיכל דלק נתיק עם דלק עבורו. היה צורך בכך היות ולא היתה להם מנהרת רוח מתאימה לניסוי המנוע בתנאי אמת של מהירות וגובה.

אכן ב- B1-A דובר (ונוסה) על תא מילוט לצוות, אך זה נזנח עקב הסירבול והמשקל, מה עוד שעם הפסקת הפרוייק, ואחר כך החייאתו כמטוס תת קולי - נעלם הצורך המבצעי באמצעי מילוט הפועל עד מאך 2.2.

מקור התמונות:

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

אך יתכן ולא התבקשו. אחרי המלחמה בכל מקרה נוצר עודף עצום של ציוד.
אני יכול לציין מקבילה ממדינה ניטראלית אחרת - שבדיה: גם שם נחתו מטוסים שונים, והוחרמו. ידוע על שבעהה מפציצי B-17, שעברו שיפוץ והסבה במפעלי SAAB, והוכנסו לשירות חברת התעופה השבדית כמטוסי נוסעים ומטען לטיסות טראנסאטלנטיות, ללא כל "ציוץ" מצד ארה"ב.





מקור התמונה - PUTNAM

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DZZ חידוש אחר במטוס היה תא טייס ששימש כקפסולה סגורה, הנפלטת בשלמותה עם הטייס, ומגינה עליו בפני הבדלים בלחצי אוויר, וכן תוכננה לנחיתה רכה ביבשה ובים. התא תוכנן לצוף במים ולשמש להצלת הטייס בכל מזג אוויר, בכל מצב של קרקע או מים, ובכל טמפרטורה. שוב – המצאה שהקדימה את זמנה, ונוסתה בפעם הבאה במטוסים כגון F-111, אך לא נכנסה לשימוש.

לא מדוייק.

קפסולת המילוט על ה F-111 קיימת עליו עד היום,ואף נעשה בה שימוש מבצעי במלחמת ויאטנם,במהלך הפריסה הראשונה והשנוייה במחלוקת של המטוס. (Combat Lancer).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אם יש לך פרטים על מקרה אמת של פליטה שכזו - אשמח לדעת.

כן

F-111A 66-0017 אבד מעל לאוס בעקבות תקלה במערכת ההיגוי המשועבדת למכ"ם עקיבת הקרקע.
הצוות נטש בגובה נמוך מאוד,מעל שטח לאוס,כשהרוח החזקה שנשבה באותה עת סחפה אותם אל מעבר לגבול אל שטח תאילנד.

זו הייתה האבידה השנייה של המטוס תוך יומיים, בעוד ש 17 יום לאחר מכן אבד מטוס שלישי-חצי מכלל הסד"כ המקורי שנפרס. (לא כולל שני מטוסים נוספים שהתווספו כפיצוי על האבידות).
האבידה השנייה היא גם היחידה בא הצוות הצליח לנטוש ולשרוד.

לפרטים נוספים,ראה את הכתבה שהתפרסמה על Combat Lancer,ברבעון 21 IAPR Vol

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ציטוט:

חידוש אחר במטוס היה תא טייס ששימש כקפסולה סגורה, הנפלטת בשלמותה עם הטייס, ומגינה עליו בפני הבדלים בלחצי אוויר, וכן תוכננה לנחיתה רכה ביבשה ובים. התא תוכנן לצוף במים ולשמש להצלת הטייס בכל מזג אוויר, בכל מצב של קרקע או מים, ובכל טמפרטורה

אני מניח שזה תוכנן לאוקיינוסים שמקיפים את שוויץ?!

א. התכניות שתוכננו אז (ולא הבאתי את כל החידושים) היו מרחיקות לכת, ויתכן והמתכננים פזלו ביודעין אל שוק הייצוא, לפחות ברמה של מכירת ידע, אם לא ציוד.

ב. יש באירופה מספיק אגמים שאפשר גם אפשר לטבוע בהם.

ג. אל נא תשכח את משפחת פיקאר השוויצרית, שתרמה רבות לאוקיינוגרפיה, למרות רדידות מה של האוקיינוס השוויצארי!

חברים- מתחת לגחון מותקנת מערכת WIND TURBINE
זו מערכת שמספקת חשמל למטוס- שנוצר כדינמו- ע""י הרוח\תנועה
כשיש נפילת מתח חשמל במטוס

נראה שלא קראת כלל את האשכול. במיוחד בשבילך - הכיתוב המקורי שמתחת לתמונה:

בשיטוטים שלי אחר התשובה מצאתי איזכור של מטוס אחר, מטייסת אחרת ותאריך שונה לגמרי, ב1944. אני לא חושב שהוא מהימן במיוחד, אך הוא היחיד שמצאתי.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"