שלום,
המתח באופנוע שלי (אופנוע ללא מצבר) לא יציב ושורף לי נורות .
אני צריך לייצב אותו לעד 12V , כעת במכת גז הוא מפיק 20V לדוגמא ושורף את הנורה, איך אני מתגבר על הבעיה?
יש לציין שעם לדים (שנמצאים בפנס האחורי) אין כלל בעיה).
תודה.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

על איזה אופנוע מדובר ? האם יש לך סכימה של מערכת החשמל ברכב ?

טרנזיסטור

האופנוע הוא אופנוע שטח 250 סמק 2 פעימות.
אין סכימה וגם את מערכת החשמל כולה אני הרכבתי.
בעיקרון יש את סליל שנותן מתח משתנה בין 5-20V תלוי בגז , משם הכל מגיע למייצב מתח על האופנוע ומשם יוצא לכל המכלולים ( אור אחורי שעובד על לדים, אור קדמי שעובר על הליגון 12V וצפצפה)
האור האחורי לא עושה בעייה כי הלדים מחזיקים גם 17 V הבעיה היא האור הקדמי שנשרף במכת גז.
הסברה שלי היא שהלך המייצב \או שהמייצב מעולם לא ייצב משהו.
אני רוצה לבנות מעגל ייצוב מתח ל12 V (מה שיספיק גם למנורה הקדמית וגם ללדים) שמתח הכניסה הוא בין 5-20 V .
האם עם גוף קירור ראוי, הרכיב LM7812 יעבוד כראוי ולא ישרף?

תודה.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

1. לפני שאתה נכנס להרפתקה של בניית מייצב מתח למה שלא תחליף את מייצב המתח שמותקן באופנוע ?

2. בכדי שנורות הלוגן יפיקו עוצמת אור הנדרשת לפי התקינה ותוכל לעבור טסט ללא בעיה המתח הנדרש הינו לפחות 13.2-13.6 וולט למיטב זיכרוני בכדי שתקבל עוצמת אור מתאימה.

מתח של 12 וולט יוריד את עוצמת התאורה בצורה דראסטית לכן כדאי לשקול שימוש במייצב מתח מתכוונן כמו LM317.

מהי צריכת הזרם של סה"כ רכיבי החשמל באופנוע בכדי לבחור מייצב מתח מתאים. ?

תעשה שיקלול של כול הצרכנים כגון:

אור דרך/מעבר,ווינקרים,אור אחורי,מערכת הצתה,מערכת שמע במידה וקיימת.

טרנזיסטור

קודם כל יש לי עוד מייצב אבל אני מעדיף לא להשתמש בו.
האופנוע ישן שנת 89 ועשיתי לו בנייה מחדש והרכבה של מכלולים דפוקים.
וינקרים כמו שאתה מבין , אין.
מנורה באופנוע עובדת על 12V אין מעבר..או 6 או 12.
אין לי בעיה לבנות את המייצב הזה כי לפני הצבא למדתי אלקטרוניקה (והייתי גם די טוב בזה) ועשיתי את הדברים האלה בדרך קבע, פשוט המוח כבר התנוון קצת.
חוצמזה אני אוהב לבנות בלי קשר.

מה יתן לי המייצב המתכוונן הזה? שינוי עוצמת המתח שיוצאת?

תודה מרק.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

בעזרת מייצב מתח מתכוונן מסוג LM317\LM350 תוכל לקבוע את מתח המוצא, למשל ל-12.7 וולט או 13 וולט על ידי שינוי נגד אחד בלבד.

איזה מנורה ראשית מותקנת אצלך באופנוע או או מה ההספק שלה בוואטים ?

בקישור המצורף קיים מחשבון פשוט לחישוב ערך הנגד הרצוי.

http://www.whatcircuits.com/lm317-calculator/

טרנזיסטור

רק רגע ! אצלך כנראה מותקן דינמו ולא אלטרנטור כלומר מתח המוצא הינו מתח חילופין ?

טרנזיסטור

אכן ציינתי כך.
חוצמזה יש לי שאלה - איך זה שיש אצלי מתח חילופין
אבל כשאני אחבר את הלדים באור ברקס הפוך (במקום מינוס למינוס אז מינוס לפלוס והפוך) הלדים לא יעבדו?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

קשה לי לעזור לך באופן ייסודי מכיוון שאינני יודע איך בנוייה מערכת החשמל אצלך באופנוע והאם היא עובדת תקין.

איזה לדים יש ברשותך ?

לדים בעיקרון יש לחבר למקור זרם יישר עם הגבלת זרם קרי נגד טורי.
ניתן להפעיל לדים ממקור מתח חילופין אבל הלד ידלוק רק במחצית אחת של המחזור לכן יש לחבר דיודת יישור מסוג 1N4004 בכדי שהלד ידלוק באופן קבוע ועוצמת התאורה לא תיפגע.

טרנזיסטור

אין לי איך לחבר סקופ לאופנוע לראות את הגל אבל לפי הידע שלי זה מפיק גל סינוסאידלי.
ולכן משהו לא מסתדר לי פה.
כי אם אני מחבר את הלדים הפוך אז הם לא נדלקים.

האם הגיוני שיש גם רכיב שהופך את המתח לחצאי גלים חיובים? (אני זוכר שעושים את זה עם דיודה לא? - יש בשנאי AC-DC סילים להקטנות הגל, דיודות ליישור הגל למעלה וקבל ליישור קווי)

ו-ELIM, תודה על העזרה, האם לפי מה שאתה טוען מייצב כמו שאני רוצה לקנות לא יספיק ויתחמם?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

"האם הגיוני שיש גם רכיב שהופך את המתח לחצאי גלים חיובים? (אני זוכר שעושים את זה עם דיודה לא? - יש בשנאי AC-DC סילים להקטנות הגל, דיודות ליישור הגל למעלה וקבל ליישור קווי)"

תשובה

כפי שכבר כתבתי לך קודם לכן חיבור דיודה אחת מסוג 1N4007 יכולה לשמש ליישור חצי גל בלבד ו-4 דיודות ליישור גל מלא.

בכול מקרה צירפתי לך דוגמא וגם מעגל לבניית תאורת לדים עבור אופניים אשר בהם מותקן דינמו וכנראה זה יכול להתאים גם עבורך לשם הפעלת לדים בלבד ולא עבור תאורה ראשית ושאר צרכני החשמל באופנוע.

https://2009-uploaded.fresh.co.il/2...04/33079281.pdf

טרנזיסטור

קצת הסבר:
מערך הסלילים באופנוע מפיק מתח חילופין, לרוב תלת פאזי, בתדירות ועוצמה שגדלים עם הסל"ד.
המיצב כולל גם דיודות ישור. יש שני סוגי יצוב נפוצים:
1. מערך סלילים עם מגנט קבוע, שבו מקצרים את הסלילים ע"י SCR כשהמתח שלהם עולה על המותר.
2. מערך סלילים עם סליל מיגנוט נוסף, שבו מקטינים או מנתקים את זרם המיגנוט כדי להוציא מתח נמוך יותר.

יש עוד סוגים וסוגי חיבורים ולכן לפני מתן תשובה, צריך להבין מה סוג הדינמו/אלטרנטור שיש לך. תיאור החיבורים בין הסלילים למייצב יכול לעזור. בכל מקרה - לא מדובר בסתם מייצב לינארי כי ההספק (והחום) שיתפתח עליו יהיה עצום (עד כפול 10 מההספק הניצרך).

דוגמה ל 2:
http://www.electrosport.com/technic...stration-03.gif

Elim

עובד

בניתי מייצב ל12V עם מייצב ל12- (כי אצלי זה מחובר הפוך) עם 2 קבלים של 1 מיקרו ו2 מיקרו.
על המייצב שמתי גוף קירור הלחמתי הכל על לוח ושמתי בתוך קופסא קטנה והרכבתי על האופנוע.
עובד נפלא.
עלות - 10 שקל (אלא אם כן מחשיבים את ה2 מייצבים ששרפתי בתהליך , מה לעשות עבר זמן מאז התעסקתי באלקטרוניקה תקבילית) .

חוצמזה ראיתי שאנשים שאלות לגביי יצוב של לדוגמא 12V אבל עם זרם מעל 1A ..
אז סתם שתדעו שפשוט קיים כזה רכיב לא צריך לשים 2 מייצבים במקביל.
יש ל2A ו3A במחיר של כמה שקלים בודדים.

תודה לעוזרים!

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

שלום לך

האים תוכל לפרט את המעגל ,לטובת הכלל

תודה

איציק

Dinx