דו"ח: לעובדה אסור לשמש שדה תעופה בינלאומי
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מאת זוהר בלומנקרנץ

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
כך עולה ממסקנות חקירה של אירוע בטיחות טיסה חמור, שבו נחת מטוס בטעות על מסלול הסעה במקום על המסלול הנכון
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/printed/P151109/t.0.1511.20.1.9.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
שדה התעופה ''עובדה'' בנגב.
לפי הדו''ח, המקרה שבו נחת מטוס ארקיע במסלול להסעת חיילים עלול היה להסתיים באסון המוני
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
תצלום: הנריק הנדלבאך

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

שדה התעופה עובדה אינו כשיר לשימוש מלא של התעופה הבינלאומית האזרחית, בגלל הליקויים והמפגעים הבטיחותיים בו, על אף שהוא משמש שדה תעופה אלטרנטיבי לנתב"ג - כך עולה ממסקנות חקירה שהסתיימה בסוף השבוע של אירוע בטיחות טיסה חמור, שבו נחת מטוס בטעות על מסלול הסעה במקום על המסלול הנכון, בפברואר.

מממצאי דו"ח צוות הבדיקה, בראשות חוקר תאונות אוויריות ראשי במשרד התחבורה, יצחק רז, עולה כי התקרית החמורה מסווגת כאחריות אישית של הטייסים, עם תרומה של אנשי ניהול ופיקוח טיסה. "באירוע נפרצו כל מעגלי האבטחה הבטיחותיים", נקבע, "וההבדל בין תקרית חמורה לבין תאונה גדולה, היה עניין של מזל בלבד".

מדובר במטוס מדגם דאש 7 של חברת ארקיע שהגיע ב-10 בפברואר השנה בצהריים לנחיתה בעובדה. באותו זמן היתה הראות מוגבלת ונשבה רוח מערבית חזקה. המטוס, שהיה ריק מנוסעים והגיע לאסוף חיילים, החל את תהליך הגישה למסלול המערבי, מתוך שלושה מסלולים מקבילים. לאחר יצירת קשר עין עם המסלול והנמכה אליו, הבין הצוות כי אינו נוחת במסלול הנכון וביקש ממגדל הפיקוח לנחות על המסלול המרכזי. פקח המגדל, שלא יצר קשר עין עם המטוס, אישר נחיתה על המסלול המרכזי. לאחר הנחיתה, הסתבר לפקח ואחר כך לצוות, כי המטוס נחת לבסוף על המסלול המזרחי, המשרת אך ורק את התעופה הצבאית. בשעה שקדמה לאירוע חצו את מסלול ההסעה חיילים וכלי רכב גדולים.

"שדה תעופה עובדה הוא שדה בינלאומי חליפי מוגבל לנתב"ג, עקב אי-התאמתו המלאה לתקני - ICAO ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - כמו רמת כיבוי אש, תאורת מסלולים והיעדר תהליכי הנמכה מדויקים לגישת מכשירים. הליקויים והמפגעים הבטיחותיים והתשתיתיים של עובדה, יחד עם היעדר תהליכי גישה ממוכשרים, מגבילים בפועל את השימוש האזרחי בשדה זה כשדה משנה בינלאומי חלופי", נאמר בדו"ח.

יתרה מכך, "העובדה כי מתקן - ILS מתקן לנחיתה אוטומטית של מטוסים - נרכש לפני למעלה משנה על ידי רשות שדות התעופה (רש"ת) וטרם הסתיימו הסיכומים להתקנתו, פוגעת בבטיחות, מסכנת, ללא צורך, מטוסים שנוחתים בעובדה ומשמשת דוגמה חיה להיעדר מנגנון הכרעה לפתרון סוגיות כאלה".

הדו"ח חושף עוד כי "המטוס נחת על מסלול ההסעה שבאורח מקרי היה פנוי. רק לאחר תחילת הפינוי, התחוור לצוות הטייסים מה אירע. למרות האמור, אסף הצוות את הנוסעים שחיכו בטרמינל והטיסם לשדה דב בתל אביב, מבלי שטרח לדווח קודם לחוקר הראשי ולמפעיל ומבלי שדאג לשמור את הקלטות. המשך המשימה והמראה עם נוסעים, חזרה לשדה דב, מבלי לדווח מיידית לחוקר הראשי, נעשה מתוך שיקול דעת מוטעה, שהיה גם מנוגד לתקנות".

מסקנות הדו"ח אף מתייחסות לעובדה שמדובר היה בקברניט מעל גיל 65 וקובעות, כי "הסבת טייסים בגיל מבוגר, למטוסים מדגמים חדשים או 'קשים לתפעול', החזרתם לטוס במטוסים שלא טסו עליהם זמן רב או העברתם למושב 'ימני', טעונה בדיקה על בסיס אישי, כדי למנוע מקרים היכולים להוות מקור להתרחשות אירוע בטיחותי. רצוי להשאיר טייס מעל גיל 60 בסביבת העבודה המוכרת לו".

לבסוף נקבע במסקנות הדו"ח, כי "מעמד הטיסה של מטוס אזרחי, עם צוות אזרחי, כשזו מבוצעת לצרכים צבאיים, אינו מוגדר באופן ברור די הצורך, בדגש לתפעול בשגרה. במקרה הנדון, למשל, לא התייצב פקח אזרחי במגדל עובדה, לצורך הנחתת המטוס שם, כפי שנדרש בכתב ההסמכה בין רשות שדות התעופה (רש"ת) לחיל האוויר".

בין ההמלצות המרכזיות בדו"ח: "לפעול להשלמת מערכת התאורה של כל המסלולים בשדה עובדה, לרבות אורות גישה; לסימון המסלולים ולתיקון השילוט בהתאם לתקן ICAO; לתכנן וליישם גישות מכשירים ישימות, לפחות לשניים מארבעת המסלולים, בעדיפות למסלול 'המרכזי'; להציב באופן קבוע פקחים אזרחיים, אפשרי מאילת, בשדה התעופה עובדה, 24 שעות ביממה ולפעול עד אז לשיפור תנאי עבודתם ומנוחתם בעובדה עד למתן פתרון כולל; להגביל את שדה התעופה עובדה למטוסים בגודל המרבי המתאים לקטגוריה של מערך כיבוי האש (כיום קטגוריה 7) או לפעול להתאמת הקטגוריה לנדרש".

מרש"ת נמסר בתגובה כי "הדו"ח אינו מתייחס לטיסה אזרחית ויישום ההמלצות הכלולות בו מותנה בהנחיות שרש"ת אמורה לקבל מהגורמים הרגולטוריים, כלומר רשות התעופה האזרחית. רש"ת תיישם כל המלצה שתתקבל בעניין".

http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1128240.html

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

אבל לא הצלחתי להבין, המטוס נחת על TAXIWAY במקום על RUNWAY או שהוא נחת על המסלול נחיתה הצבאי (שבאותו הזמן היה סגור למטוסים ולכן נסעו עליו חיילים?

יש לי הרגשה שהכתב עשה קומפוט מהמונחים (או שאולי אני לא מבין משהו).

מהכתבה אכן משתמע בהתחלה שהמטוס נחת על ה taxiway, אבל אז מסתבר שהוא נחת על מסלול נחיתה. ממש "כמעט אסון" וכתבה אופיינית לעיתונאות ישראלית. בחודש שעבר באטלנטה נחת מטוס 767-400 עמוס נוסעים (ולא דאש 7 ריק מנוסעים) על מסלול הסעה M (באמת מסלול הסעה, לא מסלול המראה אחר)במקום לנחות על מסלול 27R בשדה התעופה Hartsfield-Jackson באטלנטה.

ד"א, בעובדה יש 2 שמישים מסלולים, לא ארבעה, מה שמסביר את הקטע הזה בכתבה:

ציטוט:

לפחות לשניים מארבעת המסלולים, בעדיפות למסלול 'המרכזי'

הרי ידוע שמתוך 2 מסלולים, אין מסלול מרכזי.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בעובדה יש עוד מסלול, צולב, שמשמש קלים. למיטב זכרוני גם קרנף יכול לנחות עליו. משתמשים בו במקרה של רוחות צולבות חזקות על המלולים הראשיים.

כאשר עיתונאים אומרים "4 מסלולים", הם מתייחסים , לדעתי, לשני המסלולים כפול שני כיוונים לכל מסלול.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS כאשר עיתונאים אומרים "4 מסלולים", הם מתייחסים , לדעתי, לשני המסלולים כפול שני כיוונים לכל מסלול.

האמת שחשדתי שזה מה שהכתב התכוון אליו.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

הוסכם שנעשה סלט, אבל אולי בכמה מילים מישהו יכול לשפוך אור על הנושא?

לא מצאתי בחיפוש שטחי דפיות של השדה, אבל מתצלום אויר במפות גוגל נראה שיש שני מסלולים מקבילים ומסלול הסעה ארוך שהוא לא מסלול אבל מסומנים עליו "מעברי חציה" כמו על מסלול ואין מסלול צולב (לפחות עד כמה שאני ראיתי).

בדפית התרשים שרת"א מפרסמת, היא מכלילה רק את שני המסלולים שבשימוש התעופה האזרחית (http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-4-11.pdf)

בתרשים ההקפה הוויזואלית (http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-4-23.pdf) מצוייר גם המסלול המזרחי שבשימוש התעופה הצבאית.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

יש שני מסלולים פיזיים. מזרחי ומערבי. הם מסומנים על הדפית. המסלול המאד מזרחי (שגם מזרחי למגדל) הינו מסלול הסעה.

כדי למנוע בלבול גם שינו את השמות שלהם ל 02 ו 03. (ובצד השני בהתאמה).

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

המסלולים מסומנים בצהוב, מסלול ההסעה בתכלת והטרמינל האזרחי באליפסה.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

האמת שגם אני לא הצלחתי להבין את ההודעה ההיא. בשני הPDFים מסומן המסלול המזרחי באותו האופן...

אולי YHS יוכל לענות לי לגבי המסלול הצולב ולגבי ה"מעברי חצייה" על מסלול ההסעה המסומן בתכלת.

המעברי חצייה צבועים עליו בגלל שבתכלס זה מסלול, שבעבר השתמשו בו. כיום הוא משמש כמסלול הסעה. ייתקן אותי YHS אם אני טועה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לגבי מעברי החציה על מסלול ההסעה - יתכן שהוא נשמר לחירום. אבל הוא לא מוגדר כמסלול נחיתה. מטוסי קרב מסיעים עליו משני קצוות הבסיס למסלולים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

תודה, פיספסתי לגמרי את הסימון של המסלול הצולב...
במבט נוסף בתצ"א אפילו אפשר לראות "מעברי חצייה".

אז אפשר לסכם שהמטוס מהכתבה נחת על מסלול ההסעה המזרחי במקום על המסלול המערבי עליו היה אמור לנחות וה"מרכזי" (קרי: המסלול המזרחי) אליו הוסט?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי דדון מוש תודה, פיספסתי לגמרי את הסימון של המסלול הצולב... במבט נוסף בתצ"א אפילו אפשר לראות "מעברי חצייה". אז אפשר לסכם שהמטוס מהכתבה נחת על מסלול ההסעה המזרחי במקום על המסלול המערבי עליו היה אמור לנחות וה"מרכזי" (קרי: המסלול המזרחי) אליו הוסט?

לא. מכסימום אפשר לסכם שהמטוס נחת . איני מצליח להבין מהבלומנקרץ דבר. אבל נראה לי שגם הוא אינו מבין דבר.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

המטוס נחת (במזג אוויר גרוע) על המסלול המזרחי ביותר, שהוא מסלול הסעה ולא מסלול נחיתה. למעשה המסלול נקרא 21L.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.