איך אני יכולה להטעין מצבר של רכב בעזרת ספק מיוצב שמתח המוצא שלו 14V והזרם המקסימלי שיכול לספק הוא 4A ? האם ניתן לחבר ישירות למצבר של הרכב ?
המצבר תוצרת שנפ 45A.

מודה על עזרתכם

לילך המתוקה

אין בעיה (מבחינת המצבר) - רק לזכור לנתק לאחר 12 עד 15 שעות לכל היותר.

Elim

האם אין צורך להגביל את זרם הטעינה ? מהו זרם הטעינה שהתקבל במקרה של הספק שלי ?

אין צורך.
מצבר רכב מהסוג הנ"ל יכול לקבל 4A בקלות (ופי כמה יותר) בלי שיגרם לו נזק.
הבעיה שרוב הסיכויים שזרם הטעינה לא יגיע אפילו ל 4A, בגלל התנגדות החוטים (בהתנגדות חוטים של 0.2 אוהם, זרם הטעינה יתחיל לרדת מ 4A כבר כשהמצבר יהיה ב 13.2V - כמעט מיד בתחילת הטעינה).

Elim

נניח ואני רוצה להוריד את זרם הטעינה ל-2 אמפר כיצד ניתן לבצע זאת בצורה פשוטה ? נגד טורי או רכיב מסוג LM350 ?

אני מודה לך על העזרה

לא ממש אפשרי עם ספק 14V.
בזמן טעינה, מתח התאים נע בין 2.3V ל 2.45V (מתח בהדקי המצבר של 13.8V עד 14.7V).
גם ללא נגד הזרם (לאחר הפיק הראשוני) ירד מתחת ל 2A. כל נגד - כולל התנגדות החוטים - יקטין את הזרם עוד יותר.
במתח המדובר - אין בעיה להשאיר את המצבר ללא הגבלת זרם - כי ממילא הזרם ירד לכמעט 0A כשהמצבר יהיה טעון.

Elim

מדוע לא ניתן להגביל את זרם הטעינה בספק שלי ? נניח והוא היה מוציא 17 וולט בזרם של 10 אמפר כיצד היה ניתן לבצע בגבלת זרם ?

אם הוא מוציא מספיק מתח (מעל 14.4V) - אפשר ע"י נגד טורי או ע"י מייצב זרם (מאחר ובשני המקרים דרוש מתח נוסף של לפחות 2V כדי לאפשר יצוב של הזרם).
במקרה הפשוט של נגד טורי - ככל שמפל המתח על הנגד יהיה גדול יותר - היצוב יהיה טוב יותר (במחיר של הספק גדול יותר על הנגד). בהפרש מתח נמוך (פחות מכ- 3V) עדיף מייצב זרם. בהפרש מתח מאוד גבוה עדיף מיצב זרם ממותג (STEP DOWN עם הגבלת זרם) משיקולים של נצילות.
באופן עקרוני - הספק תמיד מוגבל בזרם (שלא עולה בהרבה על הזרם הנקוב) - ומאחר ומדובר במצבר של רכב (שיש לו מבנה מיוחד לזרמים גבוהים מאוד) ולא בסתם סוללת עופרת יבשה - אין בעיה לחבר ספק 14V ישירות למצבר - גם אם היה מדובר בספק 10A.

Elim

מודה לך על העזרה.
לילך