האם מצבר של רכב מקבל טעינה במצב שהוא רק מונע או שהוא צריך את פעולת הגלגלים
והאם להניע את הרכב לחמש עשר דקות עוזר למצבר להטען או לוקח ממנו אפילו יותר חשמל בגלל ההנעה?

לחבר שלום,

מצבר הרכב נטען גם בסל"ד סרק ללא נסיעה. ברוב הרכבים ובמיוחד הישנים זרם המוצא של האלטרנטור בסל"ד סרק הינו יחסית נמוך לכן זמן הטעינה של מצבר פרוק (מתח קטבים של כ-11.7 וולט) הינו ארוך.

במידה ואתה מעוניין להטעין מצבר ללא נסיעה מומלץ לעלות את סל"ד המנוע ל-1500 סיבובים לדקה למשך 15 דקות לפחות ללא הפעלת צרכנים כגון: אורת/מזגן/מפוח/מפשיר אדים אחורי שהינם זוללי זרם גבוהים.

באופן כללי, מומלץ להטעין את המצבר בזמן נסיעה ולא כאשר הרכב עומד בכדי להוריד את פליטת המזהמים לסביבה. יעילות הממיר הקטליטי עולה כאשר הוא חם וגם טמפ' המנוע עולה לטמפ' עבודה של 90 מעלות צלזיוס.

רכב מונע ועובד בסל"ד סרק עם אורות דולקים+מזגן עובד או מפשיר אדים ייתכן שצריכת הזרם תהייה גבוהה ולכן המצבר עלול להתרוקן.

טרנזיסטור

ורק רציתי להוסיף נתון שאולי הבחור יזדקק לו: מתח על פני מצבר בזמן טעינה צריך להיות כ 14.4 וולט.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i49.tinypic.com/20tkvf6.png]