לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי     אפשרות תפריט  צ'אט     אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #16  
ישן 02-10-2010, 22:11
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 6 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "משעשע משהו. בישראל היום נקבע..."

מה שיקבע הוא רכש גומלין ותוכניות ארוכות טווח.

אני חושב שסאול יש עניין רב בכיפת ברזל, שרביט קסמים ואפילו חץ.
אולי נראה אימונים משותפים ועוד...

רבע מהקוריאנים נוצרים. הקוריאנים תיירים טובים שיכולים להתעניין מאוד בישראל.
יש צליינים מקןריאה, אולי אפשר להביא עוד הרבה יותר?

ישראל יכולה להמשיך לשתף פעולה עם קוריאה בתחום הצי. אולי ספינות הסער והצוללות הבאות ייוצרו בקוריאה? הקוריאנים הם מבוני הספינות הטובים בעולם, עם המפעלים מהמתקדמים בעולם.
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #21  
ישן 02-10-2010, 23:52
  גיל חזקיה גיל חזקיה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.04.08
הודעות: 4,322
בתגובה להודעה מספר 19 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "אפשרות שלישית: ישראל קונה את..."

הקמת פס הרכבה של מטוסים ולו מקיטים עולה הון עתק וספק רב אם ירצו בכלל להכנס לפינה הזו.

אגב,כבר איזה מערכות ישראליות יצטרכו להתקין על המטוס אם כל ייעודו יהיה לאימון בלבד? (חוץ מקשר ,וגם אז מדובר על התקנה נקודתית מינורית יחסית).
_____________________________________
"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #26  
ישן 04-10-2010, 21:09
  גיל חזקיה גיל חזקיה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.04.08
הודעות: 4,322
בתגובה להודעה מספר 25 שנכתבה על ידי rocketman25 שמתחילה ב "גם למטוסי הפוגה מגיסטר הוקם..."

הפוגה מגיסטר זה לא דוגמא טובה מכמה סיבות:

פס ההרכבה שהוקם בתעשייה האווירית היה (לפחות בהתחלה) אליה וקוץ בה כי הדבר גרם לעיכוב של קצת יותר משנה באספקת המטוסים בכמות מספקת. (המטוס הראשון נמסר לח"א עוד ביולי 1960,אך המטוסים נכנסו לשירות רק בסוף 1961).
לו היו המטוסים נקלטים ישירות מהיצרן בצרפת,העיכוב המיותר היה נמנע. (למרות שבראייה לאחור,יחסית ל-50 שנות שירות,שנה עיכוב זה נתון שניתן להזניחו).

(המידע לקוח בכתבה שפורסמה בעלון "קנה מידה" על מטוסי האימון הבוכנתיים בח"א).

כמו כן,בח"א נקלטו מעל 100 מטוסים,מה שמצדיק את הכדאיות הכלכלית (ועוד כמה מדדים נוספים) של הקמת פס הרכבה שכזה.
_____________________________________
"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.


נערך לאחרונה ע"י גיל חזקיה בתאריך 04-10-2010 בשעה 21:28.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #27  
ישן 03-10-2010, 20:31
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 19 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "אפשרות שלישית: ישראל קונה את..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh
אפשרות שלישית: ישראל קונה את המטוס בחלקים (קיטים):
חלקים קוריאנים וחלקים אמריקאים, ומרכיבה בארץ לפי תוכניות קוריאניות עם מספיק מערכות ישראליות.

לא רואה את זה קורה..אבל הכל אפשרי..
ולפני שמתחילה הפוליטיקה צריכה להתקבל החלטה בחיל האויר ששני המטוסים הינם רלוונטים, אחרת יש בעיה ואין ממש תחרות...
זה מה שהיה עם ה T-6..זה היה המטוס הרלוונטי היחיד, ונקנה פשוט בכספי סיוע לפי המחיר בחוברת..
כאן זה יהיה הרבה יותר מסובך כי בהחלט יתכן ששני המטוסים יוגדרו ראויים ע"י חיל האויר, במקרה הזה יהיה אולי מכרז לרכש או מכרז לשעות טיסה, יתכן כפי שציינו שחלק מהרכיבים בכל אחד מהמטוסים יוכל להירכש בכספי סיוע אבל מוקדם עדיין לומר..
בכל מקרה שתי הכתבות כרגיל מלאות בשטויות ותהליך בחירת המטוס רחוק מלהסתיים.
מבחינתי שני המטוסים הללו מתאימים מאוד להיות מטוס האימון החדש, לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות אבל סך הכל שניהם מצוינים למשימה.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #33  
ישן 04-10-2010, 06:05
צלמית המשתמש של NehemiaG
  NehemiaG NehemiaG אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 17.03.07
הודעות: 11,647
בתגובה להודעה מספר 30 שנכתבה על ידי הפוסל במומו שמתחילה ב "שאלה למומחי התעופה בפורום"

אפשר להשיג F-16 במצב טוב ולהשתמש בהם, אולי אפילו בעלות זהה, הבעיה היא שזה כנראה לא כל כך מטוס שמתאים לאימון של פרחי טיס.... (דוגמאות פשוטות: ב-F-16 אין לסטיק תנועה, המדריך והחניך לא יכולים לראות/להרגיש את מצב הסטיק. הנחתה מתא אחורי ב-F-16 היא בעייתית עקב מגבלת הראות ועוד)
אתה לא אמור להתאמן על הדבר האמיתי, אתה אמור להתאמן על מה שילמד אותך הכי טוב. בדיוק בגלל זה בכל העולם יש מטוסי אימון ייעודיים.

לגבי הקמת פס ייצור,אתה קצת מתבלבל.
אנחנו רוצים לקנות, הם רוצים למכור. יש איזון מסויים בין כמה שהם רוצים לכמה שאנחנו נהיה מוכנים לשלם, נכון? אם הקמת פס ייצור בארץ תעמוד באיזון הזה - סבבה. אבל זה לא יקרה.
המוניטין של חה"א זה דבר חביב, אבל הוא ממש לא חזות הכל במטוסי אימון שנמכרים ממילא. לא כל מטוס הוא F-35.


נערך לאחרונה ע"י NehemiaG בתאריך 04-10-2010 בשעה 06:09.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #34  
ישן 04-10-2010, 07:10
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 33 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "אפשר להשיג F-16 במצב טוב..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
אפשר להשיג F-16 במצב טוב ולהשתמש בהם, אולי אפילו בעלות זהה, הבעיה היא שזה כנראה לא כל כך מטוס שמתאים לאימון של פרחי טיס.... (דוגמאות פשוטות: ב-F-16 אין לסטיק תנועה, המדריך והחניך לא יכולים לראות/להרגיש את מצב הסטיק. הנחתה מתא אחורי ב-F-16 היא בעייתית עקב מגבלת הראות ועוד)
אתה לא אמור להתאמן על הדבר האמיתי, אתה אמור להתאמן על מה שילמד אותך הכי טוב. בדיוק בגלל זה בכל העולם יש מטוסי אימון ייעודיים.

הוא F-35.

דווקא הרכש של מטוס חדש עם תחזוקה מודרנית וזולה הוא הרלוונטי הרבה יותר כאן, בגלל זה לא ירכשו או ישדרגו f-16.
בהיבט ההתאמה, הוא אכן לא אידיאלי אבל אפשר להפוך אותו לסביר בהחלט עם כמה שינוים קטנים שגם ככה יעשו במסגר שיפוץ של מטוסים כאלה...
בשורה התחתונה מטוס חדש הוא גם יותר זול ופשוט בלונג ראן וגם יותר מתאים להדרכה.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #35  
ישן 04-10-2010, 11:23
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 30 שנכתבה על ידי הפוסל במומו שמתחילה ב "שאלה למומחי התעופה בפורום"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי הפוסל במומו
1. מדוע לרכוש מטוסים יעודים רק לאימונים? האם לא יותר זול לרכוש מטוסי F-16 דו מושביים ישנים ולהשביח אותם כך שיתאימו גם לצרכיי אימונים? באופן זה יעמדו מטוסים אלו בשעת חירום לרשות חיל האוויר והטייסים הצעירים יתאמנו על הדבר הכי קרוב למציאות..
טייסי קרב מתאמנים במטוסיהם: F-15 ו F-16.
החיסכון שאתה מציג הוא זניח לעומת ההוצאה על שעות טיסה.

ההצעה שלך נכונה מאוד אבל הפוך - אפשר לקנות טייסות נוספות של T-50 ולהשתמש בהם במקום F-16 למגוון רחב של משימות טקטיות, כגון סיוע קרקע, ארטילריה מעופפת וכד'... וכך, להותיר את ה-F-16 למשימות אסטרטגיות או עליונות אוירית.

ציטוט:
2. אם האיטלקים והקוריאנים נלחמים ממש, למה לא לדרוש מהם להקים, על חשבונם, קווי ייצור בארץ?
הרי לצורך קבלת המוניטין של חיל האוויר הישראלי הם יהיו מוכנים לסבסד את העסקה ברכש גומלין, אולי אף בתחומים נוספים.
ישנו קו ייצור, וישנו קו הרכבה, אלו שני דברים שונים.
הקמת קו ייצור תמיד מעלה את עלויות הרכש. אף אחד לא מוכר לך תוכניות לקווי ייצור ללא תמורה הוגנת.
הקמת קו הרכבה, זול מקו ייצור, אבל עדיין יקר מרכש מוצר סופי.

מהצד השני - להקמת קו ייצור או הרכבה יכולים להיות ייתורנות ארוכי טווח בכל הקשור להטמעה של מערכות ילידות - תוצרת הארץ, לרמת התחזוקה - כלומר תחזוקה בלתי תלויה בזרים, שדרוג או פיתוח של מטוס עתידי על בסיס המטוס שנרכש. דוגמא: בלי הנשר - לא היה נולד הכפיר.

לדברים האלו קוראים העברת טכנולוגיה. ישראל מוכרת טכנולוגיות, כלומר הידע לבנות קווי ייצור והרכבה למוצרים רבים שלנו. הסכם העברת טכנולוגיה הוא הסכם אסטרטגי שביכולתו להשפיע על פיתוח מדינה שלמה שרוכשת אותו. לעיתים הסכמים אלו מופיעים כחלק מהסכמי סחר או הסכמים מדיניים (בהתאם לעוצמה של המערכת או הסכומים המושקעים).
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #38  
ישן 04-10-2010, 17:09
צלמית המשתמש של amirsgv
  משתמש זכר amirsgv amirsgv אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 16.08.04
הודעות: 3,994
בתגובה להודעה מספר 35 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=הפוסל במומו]1. מדוע..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh
ההצעה שלך נכונה מאוד אבל הפוך - אפשר לקנות טייסות נוספות של T-50 ולהשתמש בהם במקום F-16 למגוון רחב של משימות טקטיות, כגון סיוע קרקע, ארטילריה מעופפת וכד'... וכך, להותיר את ה-F-16 למשימות אסטרטגיות או עליונות אוירית.

).


איך אני לא מופתע ? שוב ושוב אתה חוזר לנושא של הקמת מערכים חדשים, כמו בדיון העבר על מסק"ר לכל חטמ"ר ...

א. F-16, למעט (אולי) סופה אינו מטוס אסטרטגי אלא טקטי.
ב. F-16 אינו מיועד לעליונות אוירית. הגרסאות הראשניות היו בהגדרה multi role ובגרסאות המתקדמות נושא הא"ק תופש מקום חשוב יותר מהא"א. זה שהמטוס קל ומתמרן נהדר (שוב, יותר טוב בגרסאות הראשונות מאשר האחרונות) לא הופך אותו למטוס עליונות אוירית. לא לכך הוא נבנה.
ג. אתה מתעלם מהשיטה של רכישת מטוס אימון יעודי וקניית שעות אימון כולל תחזוקה מגורם מאזרח (עפרוני/סנונית), והופך את המטוס שיועד לקנייה בכמות קטנה לאימון ל"טייסות נוספות". משמע - החזקת קאדר מאומן (סדיר/הצ"ח/מילואים) וקאדר טכני סדיר, שהרי אי אפשר לאזרח משימות צבאיות פאר אקסלנס (להבדיל מסמי צבאיות כמו אימון).
ד. המטוס הזה לא מתאים לזירה מאוד מאויימת, בטח לא באמ"ט.
_____________________________________
מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #40  
ישן 04-10-2010, 18:29
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 38 שנכתבה על ידי amirsgv שמתחילה ב "[QUOTE=Gilgamesh] ההצעה שלך..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי amirsgv
איך אני לא מופתע ?
עליי להפתיע אותך?

ציטוט:

שוב ושוב אתה חוזר לנושא של הקמת מערכים חדשים, כמו בדיון העבר על מסק"ר לכל חטמ"ר ...
זה לא מדוייק, אבל מספיק קרוב.

ציטוט:
א. F-16, למעט (אולי) סופה אינו מטוס אסטרטגי אלא טקטי.
הוראות היצרן הוא דבר אחד, השימוש במטוס הוא אחר. גם גולפ 500G יכול להיות "אסטרטגי" הכל תלוי באופן השימוש בו.

ציטוט:
ב. F-16 אינו מיועד לעליונות אוירית. הגרסאות הראשניות היו בהגדרה multi role ובגרסאות המתקדמות נושא הא"ק תופש מקום חשוב יותר מהא"א. זה שהמטוס קל ומתמרן נהדר (שוב, יותר טוב בגרסאות הראשונות מאשר האחרונות) לא הופך אותו למטוס עליונות אוירית. לא לכך הוא נבנה.
אז אתה אומר שבקרב אוירי, ה- F-16 שלנו צריך לברוח כי הוא "לא מתוכנן"? אני חייל במודיעין שדה. אם אני מותקף אני אמור לחכות בצד, מפני שאני "לא חיר"ניק ואני לא מתוכנן לקרב" ?

ציטוט:

ג. אתה מתעלם מהשיטה של רכישת מטוס אימון יעודי וקניית שעות אימון כולל תחזוקה מגורם מאזרח (עפרוני/סנונית), והופך את המטוס שיועד לקנייה בכמות קטנה לאימון ל"טייסות נוספות". משמע - החזקת קאדר מאומן (סדיר/הצ"ח/מילואים) וקאדר טכני סדיר, שהרי אי אפשר לאזרח משימות צבאיות פאר אקסלנס (להבדיל מסמי צבאיות כמו אימון).
בטח שאני מתעלם. מפני שאני חושב שהשיטה הזו, היא לא חזות הכל. בטח לא עבור מטוס תקיפה טקטי על קולי כמו ה- T-50, לא לפי האיומים האמיתיים שיש עליינו ולא לפי אותן מגבלות תקציב שכל הכלכלנים הכבירים של הפורום משתמשים כשאין להם טיעון טוב יותר. מה שטוב לעפרוני, לא טוב ל- T-50.

מאז שהתחלתי לכתוב כאן, אני מנסה כל הזמן להראות את התמונה הרחבה. יש כזו. חיסכונות אמיתיים נוצרים בעקבות השקעות, בעקבות שינויים מבניים משמעותיים. לזה אני מכוון, כל הזמן.

ציטוט:
ד. המטוס הזה לא מתאים לזירה מאוד מאויימת, בטח לא באמ"ט.
מוסכם, המטוס לא יתקוף מטרות אמריקניות, וכדי להגדיל את שולי הבטחון: גם לא מטרות אירניות. נגד כל שאר האיומים מספיק מטוס טורבו פרופ חמוש.

כפי שכתבתי באיזו הודעה אי-אז, בחלק ממבצע ערצב 1982, הותקפו סוללות טילי נ"מ סוריות עם זוג מסוקי דפדנר חמושים בטילי טאו, והטיהור נעשה עם זוג סקייהוקים. בקיצור, לא מביסים את האויב עם יוקרה, וגם לא עם מערכות-על בעלות שמות מפוצצים (והמכונה-שעושה-ביפ-ועולה-חצי-מיליון-ליש"ט לא בהכרח שימושית בחדר ניתוח בריטי).

האויב מובס על ידי (א) שימוש (ב) נכון - בכלים העומדים לרשותך.

כן, אפשר לנצח מלחמה עם מברשת שיניים, אבל זה חתיכת כאב ראש.

לסיכום הסיפור: הבא נמשיך לקרוא עיתונים ונראה עם (שוב) יגיעו למסקנות שאני הצגתי.
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה


נערך לאחרונה ע"י Gilgamesh בתאריך 04-10-2010 בשעה 18:37.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #41  
ישן 04-10-2010, 18:55
צלמית המשתמש של NehemiaG
  NehemiaG NehemiaG אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 17.03.07
הודעות: 11,647
בתגובה להודעה מספר 40 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=amirsgv]איך אני לא..."

אמיר לא מתייחס להוראות היצרן (מה זה בכלל?) הוא להבנתי מדבר על טווח ויכולות.

אתה לא תכניס F-16 מתקדם לדוג פייט אם אתה יכול להמנע מזה, אתה תפיל מרחוק או בהפתעה, זה לא חדש שזה מה שעושים כשהמטוס שלך נחות מבחינת תמרון...

T-50 הוא הרבה דברים. לקרוא לו מטוס תקיפה טקטי זה חביב אבל לא האמת. בכסף שיחסכו בחכירת שעות טיסה יוכלו אולי לקנות עוד כמה מטוסים מתקדמים בהרבה עם יכולת נשיאה, יכולות וטווח משולשים.

חסכונות אמיתיים, אגב, נוצרים רק בחסכון קטן לאורך זמן.

בערצב 19 התאימו חימוש למטרה. אתה ואני לא יודעים מה היתה החבילה ההיקפית של אותם מסוקים.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #42  
ישן 04-10-2010, 19:14
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 41 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "אמיר לא מתייחס להוראות היצרן..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
אמיר לא מתייחס להוראות היצרן (מה זה בכלל?) הוא להבנתי מדבר על טווח ויכולות.
סוריה ולבנון במרחק מאות קילומטרים מאיתנו - לכן לאף אחת מהן אין מטרות "אסטרטגיות" ?

ציטוט:

אתה לא תכניס F-16 מתקדם לדוג פייט אם אתה יכול להמנע מזה, אתה תפיל מרחוק או בהפתעה, זה לא חדש שזה מה שעושים כשהמטוס שלך נחות מבחינת תמרון...
לא הייתי נכנס לדוגפייט עם אף מטוס, אם אני יכול להימנע מזה. מצד שני, מתי היה הדוגפייט האחרון בהיסטוריה? בין מי למי? איראן-עירק? ישראל 1982 ? יש עוד משמעות לדוגפייט בימינו?

ציטוט:
T-50 הוא הרבה דברים. לקרוא לו מטוס תקיפה טקטי זה חביב אבל לא האמת. בכסף שיחסכו בחכירת שעות טיסה יוכלו אולי לקנות עוד כמה מטוסים מתקדמים בהרבה עם יכולת נשיאה, יכולות וטווח משולשים.
אתה באמת מאמין שקונים מטוס מתקדם כמו T-50 או YAK-130 איטלקי, רק למטרות אימון? זה לא נראה לך כמו overkill ?

ציטוט:
חסכונות אמיתיים, אגב, נוצרים רק בחסכון קטן לאורך זמן.
זה כמו לומר שהנדסת תעשייה וניהול זה שום-כלום בריבוע. אני לא מסכים איתך. אם היה לי תאגיד ענק - לא הייתי נותן לך תפקיד ניהולי בו. אולי שיווק, אם אתה מבין בזה.

ציטוט:
בערצב 19 התאימו חימוש למטרה. אתה ואני לא יודעים מה היתה החבילה ההיקפית של אותם מסוקים.
בידיעה מבטאון חי"א כתוב שמסוקי הדפנדר התקרבו למטרה בגובה צמרות העצים, ותקפו בטילי נ"ט את קרונות הפיקוד של הסוללה. הסקייהוקים הגיעו אח"כ. לי זה נראה מבצע פשוט מספיק.
אם היה או לא היה ל"א ומאיזה סוג - אני לא יודע. האמת - אם הייתי יודע, מה זה היה אומר לי? יש לנו אמצעים כאלה - דיינו.(די-די-יינו x3)
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה


נערך לאחרונה ע"י Gilgamesh בתאריך 04-10-2010 בשעה 19:19.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #44  
ישן 04-10-2010, 21:38
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 43 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "אני איתך בקטע הזה. לגבי..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
אני איתך בקטע הזה.
תודה. אילו המילים הכי נדירות בפורום הזה. D:

ציטוט:
לגבי דוגפייט, לא מפרט מה מתי וכמה. אבל יש מטוסים שתעדיף יותר על פני אחרים אם אתה מגיע לזה.

אין ספק שאם אני בוחר את הדוגפייט, אני לוקח את המטוס והטייס הכי טובים למטרה. איזה אחוז מהדוג פייטס במלחמות ישראל, באמת נעשו כך? האם האויב לא מנסה להפתיע את מטוסינו, אף פעם?

אין לי ספק בקרבות אויר, F-15 הוא מטוס עליונות אוירית הכי טוב שיש (לפחות לנו), סוללת הנ"מ המעופפת. בטוח שזהמטוס העליונות האוירית העיקרי שלנו. אבל F-16 לא יכול לצאת למשימות יירוט? F-16 לא יכול להגן על עצמו?

ציטוט:

קונים T-50 ומטוסים מתקדמים אחרים למטרות הדרכה ואימון, כן. ממש לא אובר קיל - הם נועדו בדיוק לזה.
המשותף לסקייהוק, T-50 ו YAK-130 הוא יכולת משמעוית לשאת חימוש. אלו מטוסי תקיפה קלה, סיוע קרקע. להבדיל ממטוסי אימון מתקדם אמריקנים כמו הטאלון T-38 או גוסהוק T-45 (יש גירסאות חמושות של המטוס ההוא - אצל הבריטים). או האלפה ג'ט האירופאי. מטוסים ישנים יותר, זולים יותר, שסוחבים פחות חימוש מה T-50 או הסקייהוק.
אני רוצה לקוות, שהסיבה שחיל האויר מעדיף את אחד משני המטוסים על פני החלופות לעיל היא, שחיל האויר באמת רוצה לשמר יכול התקפית כלשהי באמצעות "מטוסי האימון האלה".

ציטוט:

מה שאמרתי זה די להיפך. אני מכיר מספיק מהנדסי תעו"ן שעוסקים בחסכון קטן וקליל כדי לחסוך הרבה. לשינויים גדולים יש הרבה פעמים השלכות רעות, וחסכון - לא בהכרח. יותר קל לעבוד בקטן. הרבה קטן.
יש חסכונות כאלה ויש חסכונות אחרים. החיסכון הכי גדול יהיה להפסיק לרדוף אחרי יתושים בהטלת כדים סינים ממשושלת מינג, אפילו הם הכדים הכי יפים ויקרים בעולם.

ציטוט:
לגבי הדיפנדרים - שוב, מתאימים חימוש למטרה.
אתה מתכוון לטילי טאו על דפנדר? זו התאמת החימוש למטרה?
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה


נערך לאחרונה ע"י Gilgamesh בתאריך 04-10-2010 בשעה 21:53.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #46  
ישן 04-10-2010, 22:04
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 45 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "בקצרה,"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
F-16 יכול להגן על עצמו מצויין גם בדוגפייט, גם סופה.
יפה. סגרנו את הפינה המוזרה הזו.

ציטוט:
לסקייהוק יכולות נשיאת חימוש טובה. ו-T-50 אין יכולת "משמעותית" לנשיאת חימוש. תזכור שזה גם עניין של טווח פעולה.
סקייהוק נושא יותר חימוש מ T-50. T-50 סוחב יותר חימוש מנניח... טאלון.
הנקודה שלי היא שהעובדה שחיה"א בחר ב T-50 ולא בטאלון, יכולה להיות מרצון לשימור יכולת תקיפה קלה.

ציטוט:
התאמת חימוש למטרה זה ביטוי שמשמעו - כשאתה יודע מה המטרה שאתה רוצה להשיג, אתה בוחר את האמצעי המתאים ביותר בהתאם למגבלות, ומשתדל להמנע מאובר קיל מיותר שאולי יהיה נחוץ יותר במקומות אחרים.
טוב שאנחנו מסכימים ביניינו, אבל... מדוע "התאמת החימוש למטרה" איננו מובן מאיליו פה בפורום?
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #48  
ישן 04-10-2010, 22:20
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 47 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "חה"א לא בחר שום מטוס. עד היום..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
זאת שאלה מעניינת מדוע הביטוי לא מבן מאליו פה. אני נתקלתי בו לראשונה לפני שנה והבנתי מיד...


אני מצטער, לא הבנת אותי כהלכה. אני פשוט מאלה שלא יכול להבין מצב שהחימוש / מטוס / חייל לא מתאים למשימה. זה נראה לי - בלתי מתקבל על הדעת (אלא במצב של כורח - כי פשוט אין משהו אחר, אז עוצרים טנקים סורים בשער הקיבוץ עם בקבוקי תבערה).

אולי זו הסיבה שאני רואה ביבוז בשימוש ב- F-15 להפצצות בעזה? אולי זו הסיבה שדיברתי על LAAR במשך שנים?
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #64  
ישן 04-10-2010, 22:19
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 44 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=NehemiaG]אני איתך בקטע..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh


אין לי ספק בקרבות אויר, F-15 הוא מטוס עליונות אוירית הכי טוב שיש (לפחות לנו), סוללת הנ"מ המעופפת. בטוח שזהמטוס העליונות האוירית העיקרי שלנו. אבל F-16 לא יכול לצאת למשימות יירוט? F-16 לא יכול להגן על עצמו?


המשפט הזה כלל לא נכון, במה בדיוק הוא יותר טוב מסופה או ברק?
כנ"ל המשפטים שלך שמסבירים ש T-50 וחבריו יכול לבצע את המשימות של F-16 וחבריו, פשוט לא נכון.
יש משימות שהוא יכול לבצע. אבל את אותן משימות F-16 יכול לבצע...הפוך זה לא עובד..
כשנגיע למצב שאין f-16 פנוים לבצע את המשימות הפשוטות הנ"ל שה t-50 יכול לבצע נצטער שלא קנינו עוד f-16 במקום ה t-50 המטופש שלא יכול לעשות כלום בזירה מאוימת...
שורה תחתונה: t-50 הוא מצוין כשלא ממש צריך אותו..קרי, כשאין מלחמה..אבל אז גם f-16 יכול לעשות שם את העבודה...כשיש מלחמה גבוהת עצימות או אפילו בינונית ה t-50 חסר חשיבות והוא יכול לעשות מפגני ראווה של הצוות האירובטי בעוד מטוסי הקרב נלחמים..
כל זאת על רגל אחת..
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #65  
ישן 04-10-2010, 22:28
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 64 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "[QUOTE=Gilgamesh] אין לי..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי emile-a
המשפט הזה כלל לא נכון, במה בדיוק הוא יותר טוב מסופה או ברק?
האמת. אין לי מושג. תתווכח על זה עם אמיר. אני לא צד בוויכוח!

ציטוט:

כנ"ל המשפטים שלך שמסבירים ש T-50 וחבריו יכול לבצע את המשימות של F-16 וחבריו, פשוט לא נכון.
יש משימות שהוא יכול לבצע. אבל את אותן משימות F-16 יכול לבצע...הפוך זה לא עובד..
מה שכתבת נראה לי מובן מאיליו. כך בדיוק כתבתי בהודעות קודמות באשכול הזה, כך בדיוק כתבתי בהודעות שונות על פני מאות הודעות מספר שנים. אין ביניינו שום וויכוח (או דיון) בנושא הזה.

ציטוט:
כשנגיע למצב שאין f-16 פנוים לבצע את המשימות הפשוטות הנ"ל שה t-50 יכול לבצע נצטער שלא קנינו עוד f-16 במקום ה t-50 המטופש שלא יכול לעשות כלום בזירה מאוימת...
עוד פעם זירה מאויימת.
יש איומים מעזה / הגדה / לבנון שהציבור לא יודע עליהם, שאני לא יודע עליהם?
במקרה של מלחמה עם סוריה, האם נגיע למצב בו לא יוותרו איומים על מטוסי סיוע קרקע ומסוקים?

ציטוט:
שורה תחתונה: t-50 הוא מצוין כשלא ממש צריך אותו..קרי, כשאין מלחמה..אבל אז גם f-16 יכול לעשות שם את העבודה...כשיש מלחמה גבוהת עצימות או אפילו בינונית ה t-50 חסר חשיבות והוא יכול לעשות מפגני ראווה של הצוות האירובטי בעוד מטוסי הקרב נלחמים..
כל זאת על רגל אחת..
לאור יחסי הכוחות הידועים לי, בין ישראל לסוריה ולבנון, לא יהיו יותר מלחמות "רגילות" ב"עצימות גבוהה" - יהיה רק מלחמה בטרור. גם אם הצבא הסורי כולו יהיה ארגון טרור אחד גדול.

ההיגיון שלי נורא פשוט: לא שולחים טנק לעשות עבודה של ג'יפ סופה. לא שולחים חייל קומנדו לעשות עבודה של מג"בניק, לא שולחים F-15 לעשות עבודה שמטוס קל יכול לעשות זול יותר. במיוחד במלחמות התשה.

צה"ל מתוכנן למלחמות גדולות, כמו מלחמת יום כיפור. הוא חייב להיות מוכן למלחמות כאלה, כדי שהן לעולם לא יתרחשו והשלום יישמר. תגובת האויב הייתה המלחמה הא-סימטרית - שהיא סוג של מלחמת התשה ללא סוף מוגדר. לכן, הצבא צריך לשמר כוחות כדי להתמיד בלחימה ולא לבזבז משאבים. צבא שבנוי למלחמות קצרות ואלימות, לא בנוי למלחמות התשה. הוא צריך ציוד אחר, תורת לחימה אחרת, תקציב אחר.
מהות החיסכון: מעבר למטוסים זולים (יחסית) להפעלה ותחזוקה במקום אלו היקרים, במקומות ובזמנים ובתו"ל שהפעלתם אפשרית, כשהפעלתם איננה התאבדות.
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה


נערך לאחרונה ע"י Gilgamesh בתאריך 04-10-2010 בשעה 22:37.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #66  
ישן 04-10-2010, 22:32
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 65 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=emile-a]המשפט הזה כלל..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh
הזה.

עוד פעם זירה מאויימת.
יש איומים מעזה / הגדה / לבנון שהציבור לא יודע עליהם, שאני לא יודע עליהם?
במקרה של מלחמה עם סוריה, האם נגיע למצב בו לא יוותרו איומים על מטוסי סיוע קרקע ומסוקים?

לאור יחסי הכוחות הידועים לי, בין ישראל לסוריה ולבנון, לא יהיו יותר מלחמות "רגילות" ב"עצימות גבוהה" - יהיה רק מלחמה בטרור. גם אם הצבא הסורי כולו יהיה ארגון טרור אחד גדול.

שאלה א': כן אתה לא יודע כמעט כלום על כלום ששייך לדיון הנ"ל...זה מקצוע שלוקח 5 שנים רק להיות בו הכי צעיר ואתה לא עשית אפילו יומיים..אז כן, אתה ממש לא יודע כלום.
שאלה ב: כן, כמובן אתה חוזה עתידות, לא נושא באחריות ולכן קל מאוד לחסוך בכסף....בהצלחה.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #68  
ישן 04-10-2010, 22:50
צלמית המשתמש של Gilgamesh
  Gilgamesh Gilgamesh אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.01
הודעות: 3,819
בתגובה להודעה מספר 67 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "[QUOTE=Gilgamesh]האמת. אין לי..."

בנושא ה F-15. חבל שאתה לא קורא את האשכול. אתה מתווכח איתי לחינם על כלום.

בנושא "תנאי לדיבור על "ח"א הוא להיוט טייס". אני לא מסכים, לפחות לא בנושאים עליהם אני כותב.
אתה אומר שלך יש מודיעין יותר טוב על האיומים מסוריה ומעזה - אני לא יכול להתווכח איתך על זה. אני יודע רק מה שמתפרסם בגלוי או בפורום - אם המידע המפורסם איננו נכון או חלקי - אז אין לי מה להגיב.

לכן - נשנה מייד את נושא השיחה מצה"ל וחיל האוויר והאיזור שלנו, למצב כללי.

ננניח שזירת הלחימה היא מלחמה בטרור, מלחמה א-סימטרית בשטח רחב, מלחמת התשה מתמדת במשך שנים רבות.
נניח שצבא כללי כלשהו - אין איום נ"מ משמעותי ואין צל של כזה איום בזירת הלחימה.
נניח שרוב משימות חי"א של אותו צבא כללי כלשהו הן של סיוע קרקע קרוב.
נניח שאותו צבא מתבסס על F-15 ועל F-16 (או מקביליהם הרוסיים או הסינים או כלשהם) והוא מעוניין לרכוש מטוסים נוספים, לפתוח טייסות חדשות תחת אילוצי תקציב. באילו יבחר?
_____________________________________
"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #72  
ישן 04-10-2010, 23:12
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 70 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=emile-a]יקנו רק כטב"מ..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh
היו מספר אשכולות בפורום בנושא LAAR. מכרז אמריקאי למטוסי סיור, טורבו-פרופ חמושים למלחמה באפגניסטן.
חבל שהיפסדת אותם.

לפני ימים אחדים, העלתי ידיעה מהאקונומיסט על "חיל אויר זול" בו נכתב במפורש, שכתב"מ חמוש פרדטור, יקר מידי ומסובך מידי להפעלה למטרת סיוע קרקע קרוב, יחסית למטוס סיור חמוש. (יש עוד הבדלים שבחרתי לא לציין את כולם).

קראתי את המאמר ומיד אמרתי לעצמי: רעיון מצוין למי שלא צריך להילחם במלחמות..לקנות מטוס טורבו פרופ...מכיוון שיש לי קצת ניסיון בטיסה במטוס טורבו פרופ אני יכול להגיד לך שהייתי מעדיף להכנס ללבנון ועזה עם טנק מאשר לטוס עם כזה טורבו פרופ שם...שלא לדבר על חזית במלחמה אמיתית...
קשקוש שלא רלוונטי למחוזותינו וכאמור לא קידם את הדיון כאן בכלום..
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #90  
ישן 04-10-2010, 20:28
צלמית המשתמש של amirsgv
  משתמש זכר amirsgv amirsgv אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 16.08.04
הודעות: 3,994
שוב ושוב אתה מפריח ססמאות
בתגובה להודעה מספר 40 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "[QUOTE=amirsgv]איך אני לא..."

בתואנה של "חשיבה מחוץ לקופסה" אתה ממציא המצאות שאין להן שום, אבל שום קשר למציאות.
א. מה זה "הוראות היצרן" למטוס ? אני יודע מה זה AD, STO ועוד (הוראות טכניות למטוסים) אבל לא יודע על "הוראות הפעלה".
ב. אתה מגחיך את שכתבתי על "עליונות אוירית". אענה לך במשל: אם אתה שומר בבאר, האם תרביץ לכל המבלים כך סתם ? כמובן שלא. רק למי שישתולל או יתקוף אותך. F-16 על נגזרותיו השונות אינו מיועד לעליונות אוירית, נקודה. זה לא אומר שאין לו יכולת להילחם, וכמובן שאם יתקיפו אותו ילחם - אבל במלחמה הבאה (שנקווה שלא תהיה) הברקים והסופות והרעמים יתקפו, הבזים (ברובם) יחפו מלמעלה.
ג. האויבים שלנו יודעים שיש לנו ח"א חזק ושהיכולת להתמודד אתו באויר קשה במיוחד. לכן הם משקיעים הרבה בנ"מ לסוגיו. לכן מטוס תקיפה קל אינו מתאים פה. למקומות בהם אין נ"מ טילי רב או נ"מ קני משוכלל, יש למטוס כזה משמעות. לא במלחמה כוללת עם מדינה "מסודרת".
ד. לא זכור לי כרגע סיפור כזה עם להטוט ועייט שתקפו סוללת טילים, אבל אני בטוח שאתה צודק והיה דבר כזה - ועם זאת, לי הייתי מסיק מהיוצא מהכלל לגבי הכלל. לשלוח כלי איטי ופגיע כמו מסק"ר לאמ"ט משול לרולטה רוסית.

בשורה התחתונה, בשם "הזוית הרחבה" שלך (האם אתה מבין ב"זוית הצרה" של מטוסים בכלל ?), אתה זורק פה הצעות שאין להן שום קשר למציאות.
_____________________________________
מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #101  
ישן 04-10-2010, 22:34
צלמית המשתמש של NehemiaG
  NehemiaG NehemiaG אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 17.03.07
הודעות: 11,647
בתגובה להודעה מספר 100 שנכתבה על ידי דוד שמואל שמתחילה ב "נראה לי למשל שSU-30MKI בגרסתו..."

אני בטוח שאתה לא איש מודיעין צבאי או מסחרי (לא היית כותב מידיעותיך) ולא איש סוחוי או חברה מתחרה, וזה מספיק .

בוא נשווה אותו ל-F-15-SG.
מנועים באותה עוצמה, משקל המראה מקסימלי כנראה זהה עם המנועים של דגם ה-SG,
מהירות מקסימלית נמוכה משמעותית של הסוחוי, טווח כנראה דומה (קשה לדעת במדוייק כי היצרנים משחררים מידע שונה ומוגבל), גובה מקסימלי נמוך יותר לסוחוי, קצב טיפוס נמוך יותר של הסוחוי, יכולת נשיאה דומה, למיטב זכרוני יש יותר נקוודת נשיאה ל-F-15.
מערכות - עניין של מה אתה רוצה וכמה אתה מוכן לשלם. זה הנתון הלא רלוונטי להשוואות ישירות כי לקחת גם פייפר ולהפוך אותו למטוס דור 5...

אני לא רואה איפה הסוחוי מתעלה על מטוס שהתכנון המקורי שלו כנראה קצת יותר ישן (והסוחוי לא תוכנן מאפס אחרי שנות השמונים... ממש לא).


נערך לאחרונה ע"י NehemiaG בתאריך 04-10-2010 בשעה 23:00. סיבה: תקלדה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #102  
ישן 05-10-2010, 01:01
צלמית המשתמש של amirsgv
  משתמש זכר amirsgv amirsgv אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 16.08.04
הודעות: 3,994
בתגובה להודעה מספר 96 שנכתבה על ידי דוד שמואל שמתחילה ב "מולטירול כולל עליונות אוירית...."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי דוד שמואל
מולטירול כולל עליונות אוירית. ....


הרכב שלי זה יונדאי טוסון. אם מקפלים את המושב האחורי, יש משטח הטענה די גדול. ניסיתי, זה די טוב. האם זה אומר שהאוטו שלי הוא משאית או יכול להחליף משאית ?

מולטי רול זה מולטי רול, נקודה. הוא יכול לעשות א"א, ואפילו בהצלחה - אבל זה לא אומר שהוא מטוס עליונות אוירית. ה-F-15 תוכנן כמטוס עליונות אוירית, וזה מה שהוא עשה בכל העולם. זה שאצלנו משתמשים בבזים גם לא"ק, לא אומר שהם לא מטוס עליונות אוירית - בדיוק כמו שזה שמערך ה-F-16 עושה א"א לא הופך את המטוס לעליונות אוירית.

לפי ההגיון שלך, הכפירים אצל הקולומביאנים הם מטוס עליונות אוירית כי אין להם משהו יותר טוב ...
_____________________________________
מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #103  
ישן 05-10-2010, 07:06
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 102 שנכתבה על ידי amirsgv שמתחילה ב "[QUOTE=דוד שמואל]מולטירול..."

זה כל כך היסטורי שזה היה רלוונטי ללפני 30 שנה וגם אז לא בטוח..
את ה f-15 בנו ותיכננו כמטוס עליונות ואת ה f-16 כמולטי רול...
אבל זה שככה תיכננו לא אומר שככה יצא..
מה שיצא זה שכבר בדגמים הראשונים לא היה בינהם הרבה הבדל בתחום העליונות האוירית, אולי יתרון קל ל f-16 בתחום הטווחים הצמודים ויתרון מסוים ל f-15 בתחום הטווחים הרחוקים אבל סה"כ לא הבדלים גדולים ואפשר לראות זאת אפילו כאן אצלנו בישראל עם מספר ההפלות הזהה של המטוסים במלחמת לבנון הראשונה.
30 שנה אחר כך ובדגמים המתקדמים של המטוסים הללו כבר אי קשה מאוד להגדיר למי יש יתרון בתחום העליונות האוירית וגם למי יש יתרון בתחום המולטי רול, לכל אחד יתרונות וחסרונות קטנים יחסית, סה"כ יכולות זהות.
אז בעצם, אתה טועה.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #104  
ישן 05-10-2010, 07:44
צלמית המשתמש של amirsgv
  משתמש זכר amirsgv amirsgv אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 16.08.04
הודעות: 3,994
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "זה כל כך היסטורי שזה היה..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי emile-a
זה כל כך היסטורי שזה היה רלוונטי ללפני 30 שנה וגם אז לא בטוח..
את ה f-15 בנו ותיכננו כמטוס עליונות ואת ה f-16 כמולטי רול...
אבל זה שככה תיכננו לא אומר שככה יצא..
מה שיצא זה שכבר בדגמים הראשונים לא היה בינהם הרבה הבדל בתחום העליונות האוירית, אולי יתרון קל ל f-16 בתחום הטווחים הצמודים ויתרון מסוים ל f-15 בתחום הטווחים הרחוקים אבל סה"כ לא הבדלים גדולים ואפשר לראות זאת אפילו כאן אצלנו בישראל עם מספר ההפלות הזהה של המטוסים במלחמת לבנון הראשונה.
אני לא בטוח שמול מטוסים כמו מיג 21/23 שנחותים בהגדרה משני מטוסים אלו; ובהשוואה של ח"א הסורי מול ח"א הישראלי; הפרמטר הנכון להשוואה הוא מספר ההפלות הזהה בלבנון 1.0. אני לא מתווכח עם הקביעה שלך, אלא עם הדוגמה שלא מתאימה במקרה זה.
30 שנה אחר כך ובדגמים המתקדמים של המטוסים הללו כבר אי קשה מאוד להגדיר למי יש יתרון בתחום העליונות האוירית וגם למי יש יתרון בתחום המולטי רול, לכל אחד יתרונות וחסרונות קטנים יחסית, סה"כ יכולות זהות.
בדגמים המתקדמים בוודאי: הרי ממילא ה-F-15E/I לקח פלטפורמה מוצלחת שנבנתה לעליונות אוירית והפך אותה לפלטפורמת א"ק, ובכך היא בעצם מולטי רול; והדגמים החדשים של משפחת ה-F-16 לא שינוי את היותם מולטי רול, כך שפה ההבדלים בוודאי פחות מובהקים.
אז בעצם, אתה טועה.
_____________________________________
מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #106  
ישן 05-10-2010, 12:34
  Fox450 Fox450 אינו מחובר  
עוסק בהיסטוריה צבאית וגרמנית, ובתולדות הלוחמה האווירית
 
חבר מתאריך: 23.03.06
הודעות: 1,997
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "זה כל כך היסטורי שזה היה..."

כעיקרון אתה צודק והגבולות במטוסי דור 4+ מטושטשים. עובדה שאפילו ה-F-22 הפך למחליפו של מטוס תקיפה טהור.
מה שכן, במקור היה הבדל של שמיים וארץ בין ה-F-15 וה-F-16. כשחא"א גילה כמה יעלה לו מטוס העליונות האוירית החדש שתוכנן ע"פ לקחי קוריאה וויטנאם, הסתבר שכנראה אין בכך די כדי להתמודד עם המוני מטוסי הקרב הפשוטים והזולים של ברית ורשה (אותו עימות-על שצפו במרכז אירופה).

כתוצאה מכך צצה "מאפיית מטוסי הקרב" ולחצה להצטייד במקביל במספר רב של מטוסי קרב פשוטים וזולים. ה-F-16 ומתחרהו תוכננו אם כך בראש ובראשונה כמטוסי קרב קלים בעלי יכולת א"ק מוגבלת. הם נועדו בעיקר להעסיק את המטוסים הטקטיים הפשוטים של ברית ורשה בסמוך לקו החזית בשעה שה-F-15 נועד למשימות עליונות אוירית קלאסית (הגנת עומק, פטרולי עומק, ליווי וכד').
את משימות התקיפה העיקריות נועדו למלא הפנטומים, ה-F-111 וה-A-10.
למען האמת, זה היה פחות או יותר תסריט ההפעלה שלהם בשל"ג.

קרה מה שקרה וה-F-16 יצא מוצלח למדי, הפך ללהיט ייצוא והשמין (ואתה יודע יותר טוב מכולנו כמה הוא השמין). אין ספק שהגרסאות המתקדמות של ה-F-16 יכולות לבצע את שורת המשימות הנקראות עליונות אוירית.
_____________________________________
שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #107  
ישן 05-10-2010, 13:00
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 106 שנכתבה על ידי Fox450 שמתחילה ב "כעיקרון אתה צודק והגבולות..."

ממש לא, נכון שכבר בהתחלה תוכננו המטוסים אחרת ולמטרות שונות,
אבל מה שיצא זה שכבר בין f-15A ל f-16A אין הרבה הבדל בתחום העליונות האוירית, בוודאי שלא בתקופה ההיא שבה טילי המכ"ם היו ברמה בינונית ומטה ולכן המכ"ם הטוב של f-15 שבתכלס מהווה את עיקר היתרון שלו בתחום העליונות האוירית מול ה 16 לא בא מספיק לידי ביטוי.
קח את היתרונות של ה f-16 מהדגם הראשון, הגודל, התמרון, הנדסת האנוש וקיבלת שני מטוסים שאין בהם כמעט הבדל באפקטיביות במשימת העליונות האווירית. אולי יתרון קטן ל f-15.יתרון קטן בין המטוסים זה דבר אחד...לאבל להדגיר את ה f-15 כמטוס עליונות ואילו את ה f-16 כמטוס שאינו מטוס עליונות פשוט לא מדויק.
ה f-16 היה מטוס העליונות האווירית כמעט הכי טוב בעולם הרבה מאוד שנים, ה f-15 היה מעט יותר טוב ממנו וזה הכל.
כל שאר ההגדרות היו פוליטיות ושיווקיות.
שני מטוסים עם יכולות די דומות מהיום הראשון שהם יצאו, ההבדל העיקריים היו בתחום חברות הפרסום האמריקאיות ופוליטיקאים בוושינגטון ובפנטגון.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe


נערך לאחרונה ע"י emile-a בתאריך 05-10-2010 בשעה 13:03.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #110  
ישן 08-05-2011, 21:11
  צופה ורואה צופה ורואה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.10.07
הודעות: 2,054
התעשייה האווירית של דרום קוריאה: צפי לרכש ענק בישראל
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי FRESHMAKER שמתחילה ב "האם זהו מטוס האימון העתידי של חיל האוויר?"

הסיפור ממשיך, הקוראינים ממשיכים בשיווק ה T-50 לישראל, כולל הבטחות להגדלת רכש הגומלין של התעשיות הצבאיות בדרום קוריאה שכבר גדל מאוד בשנים האחרונות.

http://www.globes.co.il/news/articl...&did=1000643506
התעשייה האווירית של דרום קוריאה: צפי לרכש ענק בישראל


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.globes.co.il/serve/images/convert_author.gif]
יובל אזולאי

בכיר קוריאני מגיע לישראל כדי לשווק למשרד הביטחון הצטיידות במטוס מדגם T-50 ■ בישראל מתלבטים בינו לבין המטוס מסוג M-346 שמתוצרת אירמאקי שבאיטליה
_____________________________________
תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.

(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #113  
ישן 09-05-2011, 09:00
  משתמש זכר Soloavia Soloavia אינו מחובר  
צחי בן עמי לתחום התעופה הצבאית, חיל האויר ותולדותיו
 
חבר מתאריך: 17.10.04
הודעות: 8,704
יצא לי
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי FRESHMAKER שמתחילה ב "האם זהו מטוס האימון העתידי של חיל האוויר?"

להיות בפגישה עם נציגי KAI (תע"א קוריאה) ובפגישה עלו מספר נקודות:

א. המכרז הישראלי מתייחס ליכולת אימון בלבד ולא מתייחסת כלל ליכולת א\א או א\ק - כנראה בגלל שאז "המתחרה" הופך ללא רלוונטי - מה שייתר את המכרז וההתמודדות

ב. "המתחרה" ייצר עד כה שני מטוסים בעוד שמה-T-50 כבר מופעלים לא מעט מטוסים באופן מבצעי

ג. חיל האוויר האמריקאי בוחן את המטוס כמחליף ל-T-37 בפרוייקט שמוגדר T-X. רכש צפוי של כ-500 מטוסים. המטוס אמור לגשר באימון על שלב הקאמ"מ ולהכשיר את הטייסים ישירות לתפעול מבצעי מבלי שיצטרכו להכשיר את הטייסים בתפעול מטוס מבצעי לקראת שיבוצם במערך מוביל (כיום זה מבוצע על F-16D)

ד. מטוסי ה-T-50 מכילים באופן בסיסי מערכות ישראליות (ומבלי קשר לרכש ישראלי או לא) שכולל מכ"ם של אלתא, ל"א של אלשירא ואויוניקה של אלביט

ה. ברמת הביצועים - המטוס עדיף ביכולת תמרון על פני מטוסי F-16... ומצד שני - ניתן להתאים ולהגביל את המטוס ליכולת המודרך (למשל לנטרל הפעלת מבער אחורי או להגביל מעטפת ג'י שהמטוס מאפשר להגיע אליה ב"מוד הדרכה")

ו. המטוס, בגרסת התקיפה, נושא חימוש מתקדם כולל JDAM וטילי א"א, ומשולב בו אפילו תותח 20 מ"מ מהיר (גרסא תלת קנית של הוולקן). ככזה - הוא מסוגל לשמש כמטוס תקיפה איכותי בזירה הקרובה - בין אם מדובר כמטוס גיבוי בעת יציאת הכוח העקרי לתקיפה במטרות רחוקות, ובין אם בתקיפת יעדים קרובים

ז. לגבי הרכבה מקומית - זו בהחלט אופציה (שלא להגיד ש-KAI מאד נלהבת מהרעיון) - אם בשל הגדלת יכולת הייצור (ב-KAI 3000 עובדים - מחציתם מהנדסים) נוכח צפי ההזמנות העולמי ולאור המחשבה שבכך תחולק גם עבודת הייצור במפעלים רבים יותר באופן שייצור קשרי גומלין בין התעשיות (ורכש גומלין) שיחזק את השותפות העסקית ויחסי המסחר בין המדינות.

ולגבי הדיון הארוך מאד על מטוסי עליונות אווירית שהובא כאן קודם... זכורה הפרסומת של לוקהיד (או בעצם ג'נראל דינמיק) - אתה קונה מטוס - אנחנו מוכרים לך חיל אוויר...
_____________________________________
ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #114  
ישן 09-05-2011, 09:21
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 113 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "יצא לי"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Soloavia
להיות בפגישה עם נציגי KAI (תע"א קוריאה) ובפגישה עלו מספר נקודות:

א. המכרז הישראלי מתייחס ליכולת אימון בלבד ולא מתייחסת כלל ליכולת א\א או א\ק - כנראה בגלל שאז "המתחרה" הופך ללא רלוונטי - מה שייתר את המכרז וההתמודדות

ב. "המתחרה" ייצר עד כה שני מטוסים בעוד שמה-T-50 כבר מופעלים לא מעט מטוסים באופן מבצעי

ג. חיל האוויר האמריקאי בוחן את המטוס כמחליף ל-T-37 בפרוייקט שמוגדר T-X. רכש צפוי של כ-500 מטוסים. המטוס אמור לגשר באימון על שלב הקאמ"מ ולהכשיר את הטייסים ישירות לתפעול מבצעי מבלי שיצטרכו להכשיר את הטייסים בתפעול מטוס מבצעי לקראת שיבוצם במערך מוביל (כיום זה מבוצע על F-16D)

ד. מטוסי ה-T-50 מכילים באופן בסיסי מערכות ישראליות (ומבלי קשר לרכש ישראלי או לא) שכולל מכ"ם של אלתא, ל"א של אלשירא ואויוניקה של אלביט

ה. ברמת הביצועים - המטוס עדיף ביכולת תמרון על פני מטוסי F-16... ומצד שני - ניתן להתאים ולהגביל את המטוס ליכולת המודרך (למשל לנטרל הפעלת מבער אחורי או להגביל מעטפת ג'י שהמטוס מאפשר להגיע אליה ב"מוד הדרכה")

ו. המטוס, בגרסת התקיפה, נושא חימוש מתקדם כולל JDAM וטילי א"א, ומשולב בו אפילו תותח 20 מ"מ מהיר (גרסא תלת קנית של הוולקן). ככזה - הוא מסוגל לשמש כמטוס תקיפה איכותי בזירה הקרובה - בין אם מדובר כמטוס גיבוי בעת יציאת הכוח העקרי לתקיפה במטרות רחוקות, ובין אם בתקיפת יעדים קרובים

ז. לגבי הרכבה מקומית - זו בהחלט אופציה (שלא להגיד ש-KAI מאד נלהבת מהרעיון) - אם בשל הגדלת יכולת הייצור (ב-KAI 3000 עובדים - מחציתם מהנדסים) נוכח צפי ההזמנות העולמי ולאור המחשבה שבכך תחולק גם עבודת הייצור במפעלים רבים יותר באופן שייצור קשרי גומלין בין התעשיות (ורכש גומלין) שיחזק את השותפות העסקית ויחסי המסחר בין המדינות.

ולגבי הדיון הארוך מאד על מטוסי עליונות אווירית שהובא כאן קודם... זכורה הפרסומת של לוקהיד (או בעצם ג'נראל דינמיק) - אתה קונה מטוס - אנחנו מוכרים לך חיל אוויר...

לא רואה רלוונטיות לסעיפים א' ו ו'....קשה להאמין שהמטוס הזה ישמש למשהו מבצעי, הוא לא ממש מתאים לכך והכמות שתירכש קטנה. לכן אני לא חושב שהערתך בסעיף א' רלוונטית. יכולות הא"א שלו לא מענינות ואין לזה קשר למכרז או למתחרה.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #116  
ישן 09-05-2011, 13:38
  משתמש זכר Soloavia Soloavia אינו מחובר  
צחי בן עמי לתחום התעופה הצבאית, חיל האויר ותולדותיו
 
חבר מתאריך: 17.10.04
הודעות: 8,704
המערכות הישראליות
בתגובה להודעה מספר 115 שנכתבה על ידי Taurus84 שמתחילה ב "אני רק שאלה... ה T-50 ממש..."

שבמטוס משולבות בו כבר מתהליך הייצור וללא כל קשר ללקוח הסופי. כך תכננו ובנו את המטוס יהה הלקוח אשר יהיה. לנו זה טוב.

התרחיש של גל התקפה מסיבי - כבר הוכיח עצמו בשני מקרים קודמים. מלחמת ששת הימים ומלחמת יום הכיפורים. אז נשארו להגנת המדינה מטוסים מיושנים (קו שלישי ומטה ואפילו מטוס שלל) - או בקיצור - כל מטוס שלא היה כשיר לצאת לתקיפה.

במקרה הזה, כאשר מטוס האימון הוא למעשה מטוס מתקדם ומסוגל לשאת חימוש מתקדם - הרי שבשל מגבלת טווח - יישאר בארץ ולא יצא לתקיפה. עם זאת - הוא בהחלט יהווה כלי אפקטיבי.

הרעיון הזה נבע כבר בתכנון המטוס על ידי דרום קוריאה, כשהיא נןשאת עיניה לתרחישים מקומיים עם אוייב מוגדר מצפון לה.

באשר ליכולות החימוש של המטוס - סיוע קרוב ותקיפת מטרות קרובות - הן בהחלט אופציה בגיזרה הפלסטינאית.

לגבי היקף הרכש - אני מניח שיוחלט עליו בהמשך, ולא רק כאופציה להחלפת מטוסי העיט אלא גם להחלפת מטוסי הנץ... כל זאת כאשר ברקע עומד תג מחיר מפתה למדי.
_____________________________________
ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #120  
ישן 09-05-2011, 23:12
  nec_000 nec_000 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,200
בתגובה להודעה מספר 119 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "[QUOTE=Soloavia] באשר..."

מילים מאד יפות כשהן על הנייר.

בסנריו בו 98% מהסד"כ הקרבי באויר ובשאיפה במחצית המגרש של היריב,
וציפורי האויב בדרך אלינו כך שאין למעשה מה שיחצוף בינם לאדמת הקודש,
כל מה שאפשר יוזנק לאויר. כמו שאומרים, כשצריך ואין ברירה, כל מטאטא יורה.

ה T50 הוא יופי של מטאטא, במיוחד באם מה שעומד נגדו יהיה סד"כ מיושן יותר כדוגמת הארסנל הסורי למשל.

T50 עם יכולת BVR (במידה והיא תותקן) מעמיד כל מטוס אויב שלו איו יכולת BVR מקבילה במקומו,
שכן כאן מהירותו וטווחו הירודים משהו של ה T50 , לא רלוונטיות ולא פוגעות ביכולותיו בנדון.

אגב, T50 הוא למעשה גרסאת לייט ל- F16 מגרסאותיו המוקדמות - יכולת שאין לזלזל בה כלל
וכלל. וכשיכולת זו מופקדת ביידי טייסים עם סגולות שעולות משמעותית על טייסי היריב
(מצב שסורר בזירה שלנו) החסרונות האינהרנטיים של ה T50 מתגמדים.

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 09-05-2011 בשעה 23:18.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #125  
ישן 10-05-2011, 15:37
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 124 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "וזה תלוי כמובן בהחלטה"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Soloavia
ורק אז נדע מה בדיוק הדגם הסופי שייבחר...

ועד אז - לכולם הזכות לספקולציות, שכן תקדימים כאלה ואחרים כבר ראינו (כמו למשל הקביעה שמטוס אימון SIDE BY SIDE נוגד את תפישת האימון של חיל האוויר או שמטוס חד משימתי הוא האופציה הפחות מועדפת על חיל האוויר)...

לא ברור לי עניין התקדימים ומה הוא קשור..אבל כן, זה מאוד נכון, אם אכן יחליטו שהמטוס משמש גם כמטוס קרב הרי שהוא ישמש גם כמטוס קרב..
מה שאני אומר זה:
אין שום סיכוי שזה מה שיחליטו.
במידה וכפי שאני צופה אכן לא יחליטו כך, הרי שהמטוס הזה לא יוכל לשמש בקרב, כי לא יהיו לו טייסים, חימוש מתאים ומכונאים מתאימים..ועוד כמה דברים שצריך....
זהו
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #129  
ישן 09-05-2011, 15:22
  Centurion Centurion אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.03.07
הודעות: 5,639
בתגובה להודעה מספר 113 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "יצא לי"

מעניין, תודה.

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Soloavia
להיות בפגישה עם נציגי KAI (תע"א קוריאה) ובפגישה עלו מספר נקודות:

א. המכרז הישראלי מתייחס ליכולת אימון בלבד ולא מתייחסת כלל ליכולת א\א או א\ק - כנראה בגלל שאז "המתחרה" הופך ללא רלוונטי - מה שייתר את המכרז וההתמודדות

המתחרה לא הופך ללא רלוונטי. היתרון הבולט היחיד שאני רואה שיש ל-T-50 הוא במהירות העל-קולית. זאת הודות לשימוש במבער אחורי. אבל כמות הדלק הקטנה עושה את השימוש במבער אחורי למאוד מוגבל.

ציטוט:
ב. "המתחרה" ייצר עד כה שני מטוסים בעוד שמה-T-50 כבר מופעלים לא מעט מטוסים באופן מבצעי

אין הבדל משמעותי במספרים, רק בלוח הזמנים.

ציטוט:
ג. חיל האוויר האמריקאי בוחן את המטוס כמחליף ל-T-37 בפרוייקט שמוגדר T-X. רכש צפוי של כ-500 מטוסים. המטוס אמור לגשר באימון על שלב הקאמ"מ ולהכשיר את הטייסים ישירות לתפעול מבצעי מבלי שיצטרכו להכשיר את הטייסים בתפעול מטוס מבצעי לקראת שיבוצם במערך מוביל (כיום זה מבוצע על F-16D)

הוא בוחן גם את "המתחרה".

ציטוט:
ד. מטוסי ה-T-50 מכילים באופן בסיסי מערכות ישראליות (ומבלי קשר לרכש ישראלי או לא) שכולל מכ"ם של אלתא, ל"א של אלשירא ואויוניקה של אלביט

מכ"ם ול"א לא נדרשים במטוס אימון.

ציטוט:
ה. ברמת הביצועים - המטוס עדיף ביכולת תמרון על פני מטוסי F-16... ומצד שני - ניתן להתאים ולהגביל את המטוס ליכולת המודרך (למשל לנטרל הפעלת מבער אחורי או להגביל מעטפת ג'י שהמטוס מאפשר להגיע אליה ב"מוד הדרכה")

השאלה היותר רלוונטית היא האם המטוס עדיף מבחינת יכולת התמרון על פני M-346.

ציטוט:
ו. המטוס, בגרסת התקיפה, נושא חימוש מתקדם כולל JDAM וטילי א"א, ומשולב בו אפילו תותח 20 מ"מ מהיר (גרסא תלת קנית של הוולקן). ככזה - הוא מסוגל לשמש כמטוס תקיפה איכותי בזירה הקרובה - בין אם מדובר כמטוס גיבוי בעת יציאת הכוח העקרי לתקיפה במטרות רחוקות, ובין אם בתקיפת יעדים קרובים

אבל נאמר שאין נכונות לרכוש גירסה קרבית. ואם יש נכונות, אז גם ל-M-346 יש גירסת תקיפה.

ציטוט:
ז. לגבי הרכבה מקומית - זו בהחלט אופציה (שלא להגיד ש-KAI מאד נלהבת מהרעיון) - אם בשל הגדלת יכולת הייצור (ב-KAI 3000 עובדים - מחציתם מהנדסים) נוכח צפי ההזמנות העולמי ולאור המחשבה שבכך תחולק גם עבודת הייצור במפעלים רבים יותר באופן שייצור קשרי גומלין בין התעשיות (ורכש גומלין) שיחזק את השותפות העסקית ויחסי המסחר בין המדינות.

אופציה כלומר אולי כן ואולי לא. גם ההסבר נשמע לי לא משכנע.
_____________________________________
בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #136  
ישן 10-05-2011, 19:34
צלמית המשתמש של amirsgv
  משתמש זכר amirsgv amirsgv אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 16.08.04
הודעות: 3,994
אני חושב
בתגובה להודעה מספר 135 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "כל מה שאמרת זה אכן תקיפה..."

שיש פה נקודה שכל החברים שמדברים על יכולת תקיפה מפספסים: אנחנו מדברים על מטוס הדרכה, שיוצב בטייסת מתקדם של הביס"ט. טייסות הביס"ט הן טייסות שאנשי צוות האוויר בהם, קרי המדריכים, הם כולם הצ"ח בטייסות מבצעיות. במקרה של מלחמה כוללת, המדרכים פשוט יתאדו מהביס"ט ויתייצבו בטייסות, ולכן לא יהיה (כמו שאמיל כתב) צ"א כשיר שמוגדר למטרה זו.
גם אם המטוס ישתמש בחימוש למתארים פשוטים של אימון, לא בטוח שהצוות הטכני שיהיה ידע לההרכיב עליו חימוש יותר מתוחכם.
אז מה יש לנו פה ? טייסת בלי צוות אויר יעודי, ועם צוות קרקע חצי נכה (וזו במידה שצוות הקרקע הזה, שאמור בכלל להיות אזרחי, ישאר בבסיס ...).
_____________________________________
מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #140  
ישן 10-05-2011, 15:40
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 133 שנכתבה על ידי Gilgamesh שמתחילה ב "גם כאן, גם באשכולות אחרים:..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Gilgamesh
גם כאן, גם באשכולות אחרים: אין לכם הגדרה ל"יכולת תקיפה אמיתית".
שיגור רקטת הידרה, 70מ"מ (רגילה או מונחית) זו תקיפה אמיתית?
שיגור טיל נ"ט - מווריק או ספייק או אחר - זו תקיפה אמיתית?
פצצת אלף ליברות אחת על בית בעזה (לא איראן! לא סוריה!)- זות תקיפה אמיתית?

אני מגדיר תקיפה: ככל שיגור של אמל"ח על מטרה המתאימה לאותו האמל"ח פגיעה בה והשמדתה. כך ששיגור הידרה 70מ"מ לעבר חוליה או רכב כתקיפה אמיתית.

שתי האופציות הראשונות הן לא תקיפה אמיתית.
האופציה השלישית היא כן.
אבל שוב, למטוסים הללו לא תהיה תשתית ולא יהיו מספיק מטוסים לעשות זאת.
ימשיכו לעשות זאת מטוסי הקרב.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #147  
ישן 10-05-2011, 19:42
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 146 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "לא בדיוק"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Soloavia
הפוגה לא התאימה למשימה וכאן מדובר על מטוס שדווקא יכול

ובמלחמת יום הכיפורים לא הופעלו מטוסי סער? לאחר שסיימו השבחה ב-1973 ובשנת 1975 הוצאו משרות?

מזכיר לך שבששת הימים חימשו גם מיג-21 שעמד בכוננות יירוט...

אני לא מוצא הבדל משמעותי בין תרחיש ששת הימים למלחמה עם מדינת מעגל שלישי...

עזוב את מידת ההתאמה של הפוגה. המטוסים הוטסו ע"י סגל הביס"ט ותופעלו על ידי פרחי הטייס - ושוב - כשצריך - גם מוצאים את כוח האדם הדרוש.

נכון - ימים אחרים.

שוב...כל דוגמה שהבאת- הכינו אותה מראש.
זאת בדיוק הנקודה..מה שלא מכינים מראש (פוגות ביום כיפור) לא יטוס במלחמה כי אין מי שיטיס אותו ומי שיחמש אותו.
ההבדל שאתה לא מוצא הוא שוב בפעם השלישית: בששת הימים חיל האויר התכונן להשתמש בפוגות ולכן...הפלא ופלא..הן היו מוכנות...
כיום אף אחד לא יתכוון להשתמש במטוסים הללו ולכן...הם לא יהיו מוכנים...ולא יטוסו בשום מעגל.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #148  
ישן 10-05-2011, 21:13
  משתמש זכר Soloavia Soloavia אינו מחובר  
צחי בן עמי לתחום התעופה הצבאית, חיל האויר ותולדותיו
 
חבר מתאריך: 17.10.04
הודעות: 8,704
מה שאני יודע
בתגובה להודעה מספר 147 שנכתבה על ידי emile-a שמתחילה ב "[QUOTE=Soloavia]הפוגה לא..."

הוא שכעת יש מכרז שמגדיר צורך במטוס אימון, ושיש שני מתמודדים.

מטוס אחד מציע הרבה יותר פוטנציאל מעשי מהשני.

החלטה שיכולת מורחבת תהיה רלוונטית - תבטל את מהות המכרז - כי יש רק אופציה אחת כזו. מצד שני - קיים פוטנציאל (לפחות מקולגה שלך ובעל אינטרס מהותי) שבהמשך, לאחר הבחירה - יעשו שינויים בדרישה, ואולי גם הכרה שהפוטנציאל הקיים עשוי להיות אפשרי ואפילו רלוונטי.

אני יודע שנציגים ישראליים טסו על המטוס לפחות פעמיים ושמטוס אחד הוא מבצעי וצבר אלפי שעות טיסה - והשני קיים כבר המון זמן על הנייר וכעת יש שני מטוסים טסים מסוגו.

בנוסף - למטוס אחד יש שידרה מהותית של שת"פ תעשיות בטחוניות, ואיני יודע אם זה אופציה לגבי המטוס השני. וחשוב לא להתעלם מאופציית הייצור\הרכבה בארץ בייחוד אם הפוטנציאל חורג מתצרוכת השוק המקומי.

אני רואה את כל אילה, ומריח הרבה פוליטיקה מחוץ לשיקול הקר (או לא) של חיל האוויר (חוזים לתעשיות בטחוניות והרבה מקומות עבודה לעובדי התע"א).

ומצד שני חשוב - אתה קרוב יותר למידע ולהערכתי גם חשוף למידע מגמתי פחות. ועדיין כמו אמרתי - יש המון פוליטיקה מסביב וכמו מטוסי הכיבוי - בסוף הילד לא יהיה דומה להורים.
_____________________________________
ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #154  
ישן 11-05-2011, 08:56
  emile-a emile-a אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.05.06
הודעות: 5,404
בתגובה להודעה מספר 153 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "אתה צודק - כאשר מדובר בביס"ט..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Soloavia
אתה צודק - כאשר מדובר בביס"ט בלבד.

מה יהיה גודל הסד"כ אם (דגש על אם) יוחלט להחליף ב-T-50 את מטוסי הנץ שהם כיום בני 30 שנים?

במצב הזה המערך יהיה גדול משמעותית. גם טייסים יהיו שם (ברמות שונות עפ"י הטייסות) וגם שתיות מתאימות.

לגבי הבעלות על המטוס - זה כבר עיניין חוזי. יש להניח שימצאו התנאים להפעלה מבצעית (למשל הסכמי תחזוקה) ובכלל - "הלאמה" בעת הצורך. גם לזה היו דוגמאות בעבר (מטוסי ערבה במלחמת יום הכיפורים, מטוסי אל על במבצע שלמה וכו')

בתנאים הללו אתה צודק. אבל אלולא יהיהו התנאים.
התנאים יהיו שהמטוס מחליף את העיט להדרכה ואולי קשת מעבר לכך להדרכה בלבד.
זהו.
לכן לא תהיה אופציה מבצעית.
_____________________________________
!Ya Gotta Believe

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #162  
ישן 11-05-2011, 07:22
  Centurion Centurion אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.03.07
הודעות: 5,639
בתגובה להודעה מספר 132 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "כמו שזה נראה תהיה גרסה..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
כמו שזה נראה תהיה גרסה משולבת. להבנתי עם מכ"ם של אלתא ויכולת להטיל פצצות אימונים (ברק עשן?).

בכל מקה, מכאן ועד יכולת תקיפה אמיתית הדרך ארוכה. מאוד.

תהיה יכולת תקיפה מבצעית או לא תהיה, זאת שאלה פחות מעניינת לדעתי, וייתכן שיהיה הסבות ושינוים בהמשך הדרך. מה שמעניין אותי זה האם חיל האוויר רוצה מטוס LIFT או שהוא רוצה מטוס אימון מתקדם? כלומר, האם תפקיד ה-LIFT ישאר בטייסות במטוסים הדו-מושביים או, ולאור הכנסה הצפויה של F-35A לשימוש חיל האוויר זאת הנחה מתבקשת, התפקיד הזה יועבד למטוסי אימון חדשים, M-346 או T-50. כידוע, F-35 קיימים אך ורק בגירסה החד-מושבית.

אז, אם רוצים LIFT אמיתי, אפשר לצפות ליכולות קרביות לצורך האימון בלבד, ולא בכוונה לעשות במטוסים שימוש מבצעי. אם מדובר במטוס אימון מתקדם (והסברתי למה לדעתי זה פחות סביר), מערכות יקרות כמו מכ"ם M-2032 ופודים ל"א, פעילים או סימולטורים, כפי שהזכיר הנציג של KAI, ניראות מיותרות.

ויש גם את השיקול הזה של השתייכות המטוסים לחברה מסחרית ולא לחיל אוויר. איך אפשר לעשות שימוש מבצעי קרבי במטוס של חברה פרטית? ניראה כדבר מאוד לא סביר בעיניי. אם היתה כוונה להשתמש במטוס למשימות קרביות, מן הסתם היו מכניסים אותם למסגרת של חיל האוויר.
---

דרך אגב, יש גם ידיעות על המאמץ הקוריאני לפתח בשביל T-50 מכ"ם משלהם, תוך שיתוף הפעולה עם אלתה.
_____________________________________
בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 13:15

הדף נוצר ב 0.28 שניות עם 10 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2024 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר