מיזוג זה, לפי העיתון, מטריד את התעשיה האוירית.

למאמר בגלובס:
http://www.globes.co.il/serveen/glo...616347&fid=1725

"התכנית להצלת תע"ש - מיזוג עם רפאל" בכתבה משנת 2006...

ציטוט:

שנתיים לאחר שהממשלה החליטה להפריט את התעשייה הצבאית (תע"ש) הציג אתמול שר הביטחון, עמיר פרץ, תוכנית הפוכה לעתידה של החברה: מיזוג תע"ש עם רפא"ל ואיחוד הפעילות המקבילה של שתי החברות תחת קורת גג אחת. בעוד כשבועיים צפויה תע"ש להציג תוכנית עסקית למיזוג, אולם נראה כי האוצר ימשיך להתנגד לתוכנית החדשה ולתמוך בהפרטה.

ועד עובדי תע"ש איים כנראה להפגיז את הבית של אולמרט ואחרי שנה הצעת המיזוג בוטלה בהחלטת ממשלה.

בקיצור - עד שאני לא רואה מישהו עם תג עובד שיש עליו שני הלוגואים, כלאם פאדי.

לפי הכתבות בעיתונים יש הרבה גורמים רציניים שרוצים את תע"ש (למשל - רפאל, תעשיה אוירית, אלביט). השאלה שלי היא למה?
מבחוץ תע"ש נראית כמו חברה שנמצאת שנים במשבר (זה אומר כנראה שהיא לא קלטה כוח אדם איכותי ולא השקיעה במו"פ כמו חברה רווחית), ולא ברור שהנכסים (פרט לנדל"ן מזוהם) שיש לה שווים את הכאב ראש של להתמזג איתה.

להבנתי החלק החזק של תעש (זה לא ראשי תיבות!) זה הידע ויכולות הייצור שלה.
הבעיה היא עלויות כח האדם והתחרות הקשה שיש לה בארץ. איחוד של התעש עם חברה אחרת (בהנחה שמצליחים להפריש את כח האדם הלא נחוץ/מזדקן) אמור לפתור את הבעיות האלה.

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

שוק הנשק הוא מונופוליסטי יחסית, וכללי כלכלת השוק לא תמיד עובדים בו.
לתעש היתה פעם מעצמה של ייצור פגזים, חנ"מ, חנ"ה, קליעים ומה לא, עם אלפי עובדי מדינה. מהימים הללו נשארו לה אלפי עובדים וגמלאים, שהוויכוח על האחריות להם (תעש או המדינה) תקעה את ההשקעות בתעש. כך שלא נכון לשפוט את תעש לרעה על "שלא השקיעה במו"פ ובקליטת עובדים" כשלא היתה לה אפשרות מעשית כזו. מהלך מכירה ילווה מן הסתם בהסדרת חובות העבר, החוב הפנסיוני, טיהור הקרקעות וכו'.

כמו "מעיל רוח" ו"חץ דורבן" למשל?

מה שמשהב"ט הבטיח שיקרה בכל מקרה פשוט זה יקרה מהר יותר בלי "מלחמות יהודים" על יוקרה כי יהיה את אותו בעל בית

מיזוג תעש לרפאל: פלסן הצטרפה למירוץ

פלסן מציעה 350 מיליון שקל על מפעל סלבין של החברה; מחר צפויים שר הביטחון ושר האוצר לאמץ את ההמלצות למזג את תעש לתוך רפאל



נעמה סיקולר



פלסן מעוניינת במפעל "סלבין" (מפעל הרק"מ) של תעש ומבקשת להוציא את תעש למכרז ולא למזג אותה לרפאל.
מנכ"ל פלסן גם רומז על פיטורים בהיקף גדול אם תעש תמוזג לרפאל, אך לא אם תימכר לפלסן.

מקור: כלכליסט

לצערה של רפא"ל וועדת כספים וכלכלה בכנסת אמורה לאשר את המכירה, בוועדה זו חבר ח"כ חיים כץ, לשעבר יו"ר וועד עובדי התעשייה האווירית- המתחרה הגדולה ביותר של רפא"ל בעיסקה זו..

חיים כ"ץ כנראה פסול מלהשתתף בדיוני הוועדה.. לא כך?

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אני מניח שהתכוונת לשאול אם הוא יפסול עצמו מהשתתפות בדיוני הוועדה בעניין עקב קשריו עם תע"א...ההיגיון [הישראלי] יגיד שלא בהכרח.
"עקב ניסיונו הרב בתחום כלכלת החברות הביטחוניות...חיוני שהוא יתול חלק בדיון כה חשוב".

"אין זו סבלנות לשאת את שאתה יכול לשאת בסבלנות. סבלנות היא לשאת את שאינך יכול לשאת."

ציטוט:

במקור נכתב על ידי dror_p מיזוג תעש לרפאל: פלסן הצטרפה למירוץ פלסן מציעה 350 מיליון שקל על מפעל סלבין של החברה; מחר צפויים שר הביטחון ושר האוצר לאמץ את ההמלצות למזג את תעש לתוך רפאל נעמה סיקולר פלסן מעוניינת במפעל "סלבין" (מפעל הרק"מ) של תעש ומבקשת להוציא את תעש למכרז ולא למזג אותה לרפאל. מנכ"ל פלסן גם רומז על פיטורים בהיקף גדול אם תעש תמוזג לרפאל, אך לא אם תימכר לפלסן. מקור: כלכליסט

זה כבר הופך להיות אבסורד של ממש, חברת מוצר כמו פלסן מציעה מחיר על חטיבת מוצרים בתעש.
מזכיר לי את הבדיחה עם העכבר שרוכב על הפיל, אחרי כמה מאות מטרים הוא צועק לו באוזן: "תראה תראה... כמה אבק אנחנו עושים".

לדעתי, ואין כאן פוליטיקה אלא דאגה אמיתית לעתיד הפיתוח הטכנולוגי לחוסן למדינת ישראל, יותר מידי משרדים שנוגעים בדבר מעורבים ואף אחד לא מחליט ומיישם.
אסור (ושוב זו דעתי) שכל יכולות הפיתוח יעברו לידיים פרטיות; חשוב מאוד שיישארו גופים ממשלתיים שלא תמיד כוונת הרווח עומדת למולם אלא מבחן התוצאה. חברות פרטיות חושבות על ייצור והדפסת כסף מעל לכל (אני יודע כי אני באחת כזו), לחברות ממשלתיות מותר גם לעסוק בפיתוח מערכות וטכנולוגיות אשר לא נבחנות בכל רגע ורגע במבחן יעילות כלכלית - ולראיה ניתן מצוא כי מערכות כגון הגנה אקטיבית פותחו בישראל לא ע"י קבוצת אלביט מערכות אלא ע"י התעש (חץ דורבן) ורפאל (מעיל רוח).
חברה פרטית תמיד שואלת על טובתה לפני הכל, שואלת "מה יצא לי מזה?" וזה חשוב מאוד שכך יהיה. חברה/גוף ממשלתי שואל מה האינטרס האסטרטגי העומד מאחורי הרעיון לפיתוח ומייד משקיע בזה מחשבה בזווית שונה.
My Two Cents

במקום למזג את כל תעש לאחת החברות הבטחוניות, למה לא ניתן למזג לפי חטיבות ומוצרים דומים- לדוגמה: גבעון (טילים) ול"א לרפאל, סלבין לרמת"א (למה רפאל צריכה יצור גשרים והסבות טנקים ?) ?

ראשית אני מברך על המהלך - תחת ניהול האוצר משך ה- 30 השנים האחרונות תע"ש הפכה לגוויה שמונשמת בטיפול נמרץ - כמו בקור חולים בירושלים פקידי האוצר נתנו מספיק כסף על מנת לשלם את החודש הבא אבל לא אופק בן כמה שנים שכה דרוש לחברה טכנולוגית.

חרף זאת תע"ש מייצרת ומחזיקה היכולות ליצר נשק כבד דוגמאת פגזים.

בעבר היה מי שמכר כמה ממפעלי החברה לידיים פרטיות - אותם העובדים עם אותן היכולות תחת ניהול פרטי הפכו למפעל משגשג.

הפרטה אינה חזות הכל, אין שום סיבה להמשיך ולמכור את נכסי המדינה שמנוהלים רע לבעל הון שישקיע כמה לירות, ויקבל מפעל שמיצא במאות מליונים.

תע"ש, אפילו במצבה הנוכחי הצליחה להתחרות ברפאל במוצרי הגנה לרק"מ חץ דורבן אל מול מעיל רוח.

אינני בא לשפוט למי יש יותר גדול או המוצר של מי טוב יותר.

תחת רפאל אני מצפה לבחינה של הטכנולוגיה שפותחה בתע"ש, מידת הבשלות האמיתית, מבחנים שבוצעו, יתכן מאוד ויש לשלב בין 2 הטכנולוגיות בעבור איומים שונים ולקוחות שונים.

מפעל התחמושת הכבדה - ראוי ביותר שישראל תשמור על היכולת ליצר תחמושות דוגמאת ה- 155מ"מ, 120מ"מ לכלי הלחימה העקריים שלה (מי יודע האם רכבת אווירית דוגמאת 1973 תגיע בשנות ה- 2000).

המכירה לרפאל מעבירה חברה ממשלתית אחת שנמצאת בקריסה לחברה ממשלתית אחרת שמראה תוצאות מצויינות בשנים האחרונות. למעשה המדינה מעבירה את נכסיה מכיס לכיס.

מחשבה שלדעתי חייבת לבוא כעת היא מי אחראי לגמלאי החברה (מהימים שישראל היתה צעירה ואף אחד לא חשב על מה יהיה כאן בעוד שנות דור - כיום האנשים הללו הזדקנו ומשהו צריך לשלם להם גמלה חודשית) ולעובדיה שהינם מבוגרים והיכולות שלהם אינן נדרשות יותר - הם קרובים לגיל פנסיה ולא ניתן להסב אותם (או שהמאמץ לא משתלם מהבט משך שירות צפוי עד לפנסיה).

בהצלחה.

חשש לגורל החברה הממוזגת לאחר שתע"ש עומדת להכנס לצמיתות לרשימה השחורה של חברות שאסור להן לפעול בהודו.
לא ידוע מה תהיה המשמעות לגבי החברה הממוזגת, האם גם רפא"ל תכנס לרשימה השחורה בהודו, אם היא תמוזג עם תע"ש ?

http://www.calcalist.co.il/local/ar...3510305,00.html

תלוי איזה מיזוג,אם כל(או רוב) מערכת ניהולית של תעש עוברת להיות תחת רפאל אני לא רואה בעיה

ציטוט:

הממשלה חושבת תע"א היא הבריון של השכונה בחודשים האחרונים החליטו משרד האוצר ומשרד הביטחון למזג את תעש ברפאל, ודחו את בקשת תע"א למזג את תעש לתוכה. הסיבה הרשמית היתה שהסינרגיה, האיתנות הפיננסית והסכמי העבודה מתאימים יותר למיזוג תעש ברפאל. מה שלא נאמר הוא שבשני המשרדים יושבים פקידים בכירים שרואים בתע"א את הבריון של השכונה, הנשלט על ידי ועד עובדים דומיננטי שמונע קבלת החלטות ניהוליות חשובות, ולכן לאף אחד מהם לא היה רצון לחזק אותה באמצעות מיזוגה עם תעש. בפועל, המיזוג עם רפאל נתקע ובממשלה כועסים על רפאל, גם אם לא אומרים זאת רשמית. בממשלה הבינו שרפאל מוכנה לממן את הפנסיה ל-950 עובדי תעש שיפרשו במיזוג בסכום של כ-1.1 מיליארד שקל, תמורת המיזוג עם תעש ששוויה מוערך ב-350 מיליון דולר. ברפאל ביקשו לרכוש רק את הנכסים והפעילות של תעש ללא השלד המשפטי, כדי להבטיח, לדוגמה, שלא יצטרכו לממן טיפול בזיהום סביבתי שגרמה תעש. בשלב זה המגעים עם רפאל מתנהלים סביב ניסוחים שיבטיחו לה ערבויות למקרה שתגלה שההשקעה בתעש צריכה להיות גבוהה משנראה כיום. בנוסף, קיים ברפאל חשש מהשלכות חקירה המתנהלת בהודו נגד תעש על עסקי רפאל בהודו אחרי המיזוג, נושא שנבחן על ידי משרד הביטחון מול גורמים בהודו. אם המיזוג עם רפאל לא יתממש, תמזגו את תעש עם תע"א? "אנחנו מנסים לעבוד על מיזוג תעש ורפאל וזה קשה. אנחנו רוצים למזג חברה שמעולם לא הסתרנו שמצבה קשה, ולא קל לחברה אחרת ליטול על עצמה את הקשיים. צריך לשבת עם משרד הביטחון, רפאל ותעש ולמצוא מתווה שיאפשר את המיזוג בלי לפגוע באיתנות של רפאל. אני לא רואה מיזוג של תעש עם תע"א כי זה גדול מדי, וכל עוד היא ממשלתית זה ייצור ארגון שיהיה לו קשה יותר להתאים עצמו לשינויים הנדרשים".

http://finance.walla.co.il/?w=/3/1815089&m=1&mid=112220

או"ם שמום.

דירקטוריון תעש החליט על פיטורים מיידים של 500 עובדים

בנוסף, הוצגה לממשלה תוכנית ביניים הכוללת פיטורי 950 עובדים נוכח חוסר ההתקדמות במיזוג עם רפא"ל

http://www.themarker.com/career/1.635976

או"ם שמום.

ציטוט:

עתידה של תעש ממשיך לנוע כמטוטלת. בפגישה שנערכה בתחילת השבוע בין שר האוצר, יובל שטייניץ, שר הביטחון, אהוד ברק ויו"ר ההתאחדות, עופר עייני הוסכם, כי תעש תופרט ולא תמוזג עם רפאל. עוד הוסכם, כי הצדדים יגבירו את קצב השיחות ביניהם במטרה להגיע לנוסחת הפרטה תוך שבועות ספורים.

http://www.themarker.com/news/1.680717

אני מציע לעדכן את שם האשכול.

או"ם שמום.