הכלי הוצג היום לשר הביטחון בעת ביקורו במתקני התע"א.

מטעד, זמני שהייה, טווח ?

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

אין כל נתון פרט לשם של הכלי (המופיע בשם התמונה). . תמונה זו הופצה לכלי התקשורת היום, על ידי דוברות תע"א.

הכיתוב עבור התמונה, אגב, הוא :"מימין: יו"ר דירקטוריון התעשייה האווירית מר יאיר שמיר ושר הביטחון מר אהוד ברק מחזיקים מטוס ללא טייס מתוצרת התעשייה האווירית, משמאל מנכ"ל התעשייה האווירית, מר יצחק ניסן".

באנגלית יש תאור אחר (כנראה יצאו מתוך הנחה שעיתונאי חוץ צריכים להיות מוזנים במידע יותר מועיל: "IAI new concept of an aerial vehicle for urban surveillance".

מעניין ומסקרן מה הייחוד של הכלי הזה שהרי מסוקים זעירים ללא טייס זה לא ממש דבר חדש....

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

BRISTOL BELVEDERE

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.britains-smallwars.com/Borneo/bell.gif]



בהבדל חשוב: שימו לב ששני הקצוות זהים. זה מרמז, לדעתי, על כושר תמרון משופר במרחבים מוגבלים.

חשבתי שתצורה כזו דווקא קשה יותר לתמרון, ויתרונה הוא שכל הדחף מופנה לעילוי או תנועה.

במסוק מאוייש החייב לטוס בעיקר קדימה, וכן יש לו מרכז כובד משתנה בהתאם להעמסתו, אכן יש העדפה לתמרון תוך טיסה קדימה. במסוק זעיר המונחה מרחוק, המטעד האופטי משמש כמקור מידע חזותי לניהוג מרחוק, וניתן לסובבו לאחור בנקל, כך שניתן להפוך את כיוון הטיסה ב-180 מעלות ללא סיבוב גוף המסוק. מבחינת קושי בניהוג - אין כל קושי, ואילו שימוש בשני רוטורים אכן מנצל טוב יותר את כוח המנוע, לעומת מסוק "רגיל" המפנה חלק לא מבוטל מהאנרגיה למניעת סבסוב.

היתכן וכוונתך הייתה לשוני שביציבות הארכית של מסוק עם שני רוטורים בטנדם, מול מסוק עם רוטור יחיד ורוטור זנב מייצב, מול מסוק עם שני רוטורים קואקסיאליים, מול מסוק עם שני רוטורים מסוג משתלב (INTERMESHED)?

האם מסוק הזה וגם בצ'נוק סיבוב הרוטורים הוא באותו הכוון או בכוון המנוגד.
שאלה נוספת מה היתרון / חסרון בכווני הרוטורים?

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

כיווני סיבוב רוטור מנוגדים מבטלים את מומנט נגדי של ציר סיבוב, לכן הם מנוגדים

רק ברוטורים קואקסיאלים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

Shouldn't it be true also for tandem rotors (if they have the same Inertia tensor and are symmetric about the center of gravity)?

How do you cancel the moment in a more probable situation, altering RPM for each rotor maybe?

הסבר בבקשה

יש בברור ביטול של מומנט אחד על ידי השני. כאשר הם מרוחקים (וככל שהמרחק גדול יותר) בעיית המומנט הולכת ויורדת וניתנת לתיקון על ידי הטיית הרוטור. שתי סיבות עיקריות, לדעתי, שרוטורים בטאנדם מסתובבים הפוך הן בעיית הרמוניות ובעיות זרימה על הלהבים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

הבנתי, במקרה והיו מסתובבים באותו כיוון הם היו צריכים להיות נטויים הצידה אל כיוונים מנוגדים, אבל למה לסבך אם אפשר פשוט לסובב אותם בכיוונים מנוגדים, הרי הטיית רוטורים זהו ניסיון לאזן מומנט נגדי עלי ידי כוחות אוירודינמים, ממש כמו רוטור זנב במסוקים "קלסיים".

ככול שהמרחק של רוטור גדל ממרכז כובד השפעת המומנט נגדי נחלשת, אבל האם זה נכון ששני רוטורים בעלי אותו כיוון סיבוב ומומנט, במרחק זהה ממרכז כובד יהוו הורמונית מומנט נגדי בלא משנה מה המרחק(כל עוד זהה)? זאת אומרת שאותו גוף יתנהג אותו דבר אם היה בעל רוטור יחיד ממוקם במרכז כובד?

האם קיימת בעיה אם זה מכוון שמאל לימין?

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

אני לא חושב שזה משנה כל עוד הם מנוגדים

אם אני זוכר נכון, מטוסי TU (האיסטרטגיים) עם מדחפים היו להם 2 מדחפים על אותו הציר אשר הסתובבו ב-2 כוונים שונים.

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

..אולם היו וישנם מטוסים רבים שלהם מדחף כפול המסתובב בכיוונים הפוכים, מאותה סיבה בדיוק. כבר במלחמת העולם הראשונה שמו לב שמטוסי קרב מהירים נסחבים הצידה בעת המראה, ומסוגלים לפנות בקושי לצד אחד ויותר מדי טוב לצד השני, כל זה בגלל אפקט הסיבוב של המנוע, וזה עוד לפני ההפרעה לתמרון ביתר הצירים עקב האפקט הג'ירוסקופי שלו. במקרה של מטוסים דו מנועיים - דאגו שהם יסתובבו בכיוונים הפוכים. עם הכנסתם לשימוש של מנועים חזקים מאד, רבו הקשיים בשליטה על המטוס. למשל - מטוס הטייפון, ויורשו - הטמפסט - סבלו מתאונות ואבדות רבות על רקע זה. הפתרון היה הכנסת המדחף הקואקסיאלי לשימוש. זה אמנם עלה באבדן מה של כוח מנוע עקב מערכת התמסורת הנדרשת, אך ההשקעה הייתה כדאית.

http://www.israeldefense.com/?Categ...2&ArticleID=295

קשה לי להבין מה מייחד אותם ממטוסים לא מאויישים.
חוץ מכך שהוא יכול לעמוד במקום לעומת מטוס שחייב לנוע.. וגם מטוס שחייב לנוע יכול בכל זאת למקד את המערכות שלו והמצלמות שלו למקום אחד..

למטוס אין יכולת לנחות בכל מקום ולהמריא שוב במהלך אותה משימה.

או"ם שמום.

אופס.

ה"תעתוע" הוא בעל חתימה אקוסטית נמוכה מאוד. הוא שוקל 4 ק"ג, יכול לשהות כחצי שעה באוויר ולשאת מטעד (מטען ייעודי) תצפית לתנאי יום או לילה

http://it.themarker.com/tmit/article/16437

כלי אדיר. יפתור לכולם את השאלה הנצחית שמטרידה את המפקד משחר ההסטוריה:
מה יש מעבר לגבעה?

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...highlight=ghost

http://www.mako.co.il/pzm-magazine/...&pId=1093150966

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

או"ם שמום.

אהבתי את איזולירבנד החבלה...

על מג"דים אין שירים, רק כתובות בשירותים.

http://www.baking.co.il

הכלי עשוי חומ"מ, נראה כמו קרבון-פיבר.
איזו-חבלה זה התחליף החומ"מי למסקינטייפ-אלומיניום של התעופה הקלאסית.

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

מה תפקיד הצינורית ליד אחד הרוטורים (חוץ מלהזכיר מנוע של צ'יינוק )?

רוח רפאים - המזל"ט החשאי החדש של התעשייה האווירית

התעשייה האווירית חשפה בתערוכה בוושינגטון מטוס זעיר ללא טייס במשקל 4 קילו לשימוש אורבני

http://www.themarker.com/news/1.862483#haaretz

http://dvice.com/archives/2011/11/sixteen-tiny-he.php

חשיפה בגיליון 11 של ישראל דיפנס - המסוק ללא טייס מיועד ללחימה בשטח אורבני. צפו ביכולות כלי הטיס

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

אבל חסרון אחד שנראה לעין - הגובה בו הוא נמצא ומתעד הכל. הוא אמנם שקט וקטן, אבל ניכר שדי קל להבחין בו, משום שהוא נכנס לטווח הראיה, מבלי שאפילו מרימים את הראש. מחבל לחוץ, די מהר יבחין בכלי הזה מרחף לו מעל הראש.

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

על שליטה במסוק ללא טייס:
"במעבדת רובוטיקה של TEDGlobal, רפאלו דה-אנדריאה מציג את מסוקי-הרביעייה שלו: רובוטים שחושבים כמו אתלטים בעודם פותרים בעיות פיזיקליות בעזרת אלגוריתמים אשר מסייעים להם ללמוד. בסדרה של תצוגות מרהיבות, ד'אנדריאה מציג כלי-טיס אשר מתמסרים בכדור, שומרים על שיווי-משקל ומקבלים החלטות במשותף -- שימו לב לתצוגה הנחשקת של מסוקי-רביעייה הנשלטים באמצעות בקרת-קינקט":
http://www.ted.com/talks/raffaello_...uadcopters.html