כן. כך ממש כתוב בעמוד 27 של העיתון היום מתחת לתמונה של מקדח ענקי כזה כמו אצל רופאי שיניים של דינוזאורים. ואני חושב שהידיעה נכונה אבל בערך, כלומר השר אמר והרכבת תסע וירושלים היא ירושלים רק שהכוונה היתה לומר ש'בעוד 28 דקות תגיע רכבת מת"א לירושלים במשך חמש שנים'.

מה שיאפשר כמובן עדכון של ספרי האלגברה התיכונים ובני גורן יוכל לחוד: שתי רכבות יוצאות זו לקראת זו. האחת מת"א לירושלים והשניה מת"א לאילת. אימתי יפגשו נהגי הקטרים זה בזה אם היחס בין תומכי השביתה למתנגדיה בועד עומד על 5:7 ובבית הדין לעבודה עומד על 2:1?

[התשובה היא כמובן: תוך 28 דקות שזה הזמן שיקח לעובדי הגוף המפואר להגיע מלוח המודעות של הועד לחדר הצוות בהליכה איטית]

http://www.youtube.com/watch?v=RTf09_AuwrE&noembed

למה אתה כזה שלילי?
תיראה את הצד החיובי של העניין, תלמידי ישראל יוכלו לקבל סוף סוף תרגילי תנועה במתימתיקה מורכבים ואולי יעלו את הרמה של ישראל במתימתיקה יחסית לשאר העולם.

במקום חישובי מרחק חלקי זמן = מהירות משעממים, אפשר להכניס למשוואה את הזמן שלקח לעובדי הרכבת לבחור את יו"ר הוועד הקודם בעכו עם כרטיסים שהבריונים שלו שמו להם בידיים, את ערך האבסורד בשיבושים היזומים שאירגנה יו"ר הוועד הנוכחית בגלל מאבקי כוח עם ההנהלה ועוד אמרה "הציבור תומך בנו", את כמות החיילים למ"ר ברכבת (חישובי צפיפות), את ההסתברות הסטטיסטית שקרון כלשהוא ירד מהפסים בגלל תאונה או יעלה באש, את הזמן שנישרף בתחנה בגלל שביתות ואיחורים ואת עלות הפירסומת האחרונה של רכבת ישראל על "חדוות הנסיעה ברכבת" שעלתה לאוויר במהלך ימי שביתה והדרת חיילים ביום א'.

אופס, היתה לי טעות כתיב, כתבתי רכבת במקום רקבת...

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הרכבת המהירה מירושלים לת"א תגיע בעוד 5 שנים ו28 דקות...

בהחלט מהירה

-----------------------------
S e g m a n y

באמת תוך כדי כתיבה עלה בי הרעיון לסטארטאפ תעבורתי מהמם - 'רכבת חד כיוונית מירושלים לת"א'.

זה בירידה, מהיר יותר, פחות דלק וזיהום אויר, לא תלוי בנהגי הקטר רק בגרביטציה, לא צריך דיזל רק בלמים טובים ומתוחזקים... בעצם שכח מזה, נלך בכל זאת על 'מת"א לירושלים'....

לדעתי צריך לעשות כמו בכרמלית בחיפה...

זה יעני רכבת, כי זה נראה כמו - אבל תאכלס מדובר במעלית עם 2 כבלים וגלגלות ואז זה לא מזהם, חוץ מאת השמיים של אשקלון בתחנת הכוח. אפשר גם להוסיף מפוח בתחנה באשקלון ולהעביר את כל הזיהום לצד הפלסטיני

איזה גאון אני

-----------------------------
S e g m a n y

גלובס פרסמו וידאו על זה בנובמבר[1].
הם טוענים שישתמשו ב-tunnel boring machine[ויקיפדיה]:

יהיה משהו, כי יש משהו

מדי 5 שנים בממוצע, התאריך מתקדם עוד 5 שנים קדימה, כשבפועל מה שקורה זה קדחת. הנה למשל דוגמית מ2001
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2830557,00.html

בשנת 2004 חלה התקדמות נוספת, ויש אפילו תאריכים. 2009 . שר התחבורה ליברמן לחץ, ובעקבות זה השלמת הקו הוקדמה ל2008... ממממ, מזכיר את כותרת האשכול הזה ממש, רק השרים והשנים התחלפו:
http://www.haaretz.co.il/misc/1.959399

..

ממשלה ממוצעת מחזיקה 3 שנים - למה שהממשלה תקדם נושא שלוקח לו 5 שנים לביצוע. הרי בסופו של דבר, מי שיקח את כל הקרדיט של זה יהיה השר שיצטלם בטקס הפתיחה...

-----------------------------
S e g m a n y

הבעיה ששר התחבורה זה לא תפקיד סקסי מה שאומר שיש מצב לשר אחר שאינו כץ בקדנציה הבאה ובזו שאחריה

תפקיד שר תחבורה יכול להיות מאד מאד משמעותי.
השאלה מה עושים בתפקיד. אם מחליטים לבוא לתפקיד כדי לקדם מקורבים
זה מה שיקרה.
אבל אם מחליטים לעשות עבודה רצינית יש אינספור דברים שצריכים להעשות
ולמען האמת גם לא צריך תקציב גדול במיוחד. לדוגמא, הרעיון של סלילת הרכבת
לאילת באמצעות קבלן משנה (זר) ואז לאפשר לו להפעיל את הרכבת ל25 שנה
זה רעיון מצוין. הרבה יותר טוב ונכון מפרויקט מצלמות המהירות שמטרתן ידועה.
הצלחה בקו לאילת (או לכל מקום אחר) תפתח בעיני האזרח הישראלי את האפשרות
לקבל שירות נאות ברמה בינ"ל בלי שממשלת ישראל תתערב בתהליך וגם לא תשקיע
אגורה -רק תגבה מסים כשהעסק יתחיל לעבוד.

אין לך אדם שאין לו שעה.

ציפי לבני בתגובה:

אם קדימה תעלה לשלטון הרכבת תגיע מירושלים לתל אביב ב 27 דקות

אלו העקרונות שלי, ואם אתה לא אוהב אותם, ובכן, יש לי אחרים.
Groucho Marx

'In the End We Are All Alone, and No One is Coming to Save You''
john reese