הכסף בקופת בטר פלייס אזל, ובכירי החברה מנסים בשבועות האחרונים למצוא משקיעים שיזרימו מיידית מזומנים הדרושים להמשך הפעילות. אלא שלדברי מקורבים לחברה, עד כה לא הצליחו הבכירים להבטיח את הזרמת הכספים הנחוצה ליישום תוכנית הבראה, בלעדיה לא תוכל החברה להמשיך לפעול.
על-פי מקורבים להנהלת בטר פלייס, למאמצי הגיוס שותפים בכירי החברה לישראל. בסבב ההשקעה האחרון, הזרימה החברה לישראל סכום גדול משמעותית מחלקה היחסי בבעלות על בטר פלייס - סימן לכך שמשקיעים אחרים איבדו את אמונם. אם לא תצליח לגייס מזומנים ממשקיעים קיימים או חדשים, תחליט כנראה החברה לישראל על הפסקת פעילותה של בטר פלייס.

בשיחה שקיים לאחרונה בכיר בבטר פלייס עם ynet, הובהר כי ללא השקעה נוספת לא תוכל החברה להמשיך לפעול. עם זאת, אותו בכיר הביע אמון מוחלט ביכולת לגייס את ההון הנחוץ. יש לזכור כי בדו"חות כספיים שפרסמה החברה לישראל בחודש מרץ, צורפה לראשונה הערת "עסק חי" - אזהרה חמורה, שמשמעותה חשש מפני אי יכולתה של החברה להחזיר חובות.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4383691,00.html

שיבקשו מאובמה שיציל אותם - הוא מאוד אוהב להציל עסקים שפושטים רגל בניסיון ליצור מכונית ירוקה

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

זה מה שקורה שמנסים לקפוץ יותר גבוה מהפופיק,
התחייבו לרכוש כמות גבוהה מאד של מכונייות מתוצרת רנו.
מה יהיה עכשיו עם האנשים שמחזיקים רכבים חשמליים?
מי יפצה אותם?

למה שיפצו אותם? אשר, עם קצת מחקר אותם אנשים שקנו רכבים חשמליים היו מגלי שאין היום אף רכב חשמלי יעיל ושאף חברה המשווקת רכבים חשמליים לא הצליחה להישאר עם הראש מעל המים. בדיוק כמו שאם אדם קונה רכב גרוע בגלל שלא עשה מחקר לא יקבל פיצוי

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

זה לא המקרה פה

הם קנו רכב אבל גם חוייבו לקנות שרות, כמו כן יש התחייבות לקנות מהם את הרכב חזרה בתום 4 שנים

It's Never Lupus

אם אתה קונה רכב ומחייבים אותך לקנות שירות, הרי אתה מקבל על עצמך את ההתחייבות. אף אחד לא חייב אותם לקנות את הרכב הזה. הם יכלו בקלות לקנות רכב נורמלי, no strings attached. הם קנו בצורה מטומטמת ושילמו את המחיר.
מי לדעתך ישלם את הפיצויים אם יפצו אותם? אם מדינת ישראל תלך עם המודל האובמיסטי - אני ואתה ושאר משלמי המיסים.

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

מי יפצה אותם? אתה!!!
בכל מקרה מי שקנה את הרכבים הללו, אילו חברות ממשלתיות(נדיר שאדם פרטי ושפוי, ייקנה את הרכב של בטר פלייס).

למה שאני אפצה אותם? מה עשיתי רע?

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

אז מי יפצה? אם מי שבעיקר רכש אותן, הן חברות ממשלתיות?!(שאתה ממן אותן לרוב).

אף אחד, בתקווה. הם ביצעו השקעה שכשלה. מישהו יפצה רוכש של פג'ו אם היא תפשוט רגל?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Smilop הכסף בקופת בטר פלייס אזל, ובכירי החברה מנסים בשבועות האחרונים למצוא משקיעים שיזרימו מיידית מזומנים הדרושים להמשך הפעילות. אלא שלדברי מקורבים לחברה, עד כה לא הצליחו הבכירים להבטיח את הזרמת הכספים הנחוצה ליישום תוכנית הבראה, בלעדיה לא תוכל החברה להמשיך לפעול. על-פי מקורבים להנהלת בטר פלייס, למאמצי הגיוס שותפים בכירי החברה לישראל. בסבב ההשקעה האחרון, הזרימה החברה לישראל סכום גדול משמעותית מחלקה היחסי בבעלות על בטר פלייס - סימן לכך שמשקיעים אחרים איבדו את אמונם. אם לא תצליח לגייס מזומנים ממשקיעים קיימים או חדשים, תחליט כנראה החברה לישראל על הפסקת פעילותה של בטר פלייס. בשיחה שקיים לאחרונה בכיר בבטר פלייס עם ynet, הובהר כי ללא השקעה נוספת לא תוכל החברה להמשיך לפעול. עם זאת, אותו בכיר הביע אמון מוחלט ביכולת לגייס את ההון הנחוץ. יש לזכור כי בדו"חות כספיים שפרסמה החברה לישראל בחודש מרץ, צורפה לראשונה הערת "עסק חי" - אזהרה חמורה, שמשמעותה חשש מפני אי יכולתה של החברה להחזיר חובות. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4383691,00.html

אם אגסי הטמבל היה מפעיל טיפה את הראש, והיה מאפשר למי שרוכש את הכלי - להטעין באופן עצמאי את הרכב (כבר קיים בעולם).
אז אני יותר ממשוכנע שקצב המכירות של בטר פלייס היה הרבה יותר גבוה.

לא היה מזיק אם הם היו מביאים גם דגם ביניים שעולה 70-80 אלף ש"ח.

לא כל אחד יכול להרשות לעצמו רכב של 120K+.

אגב, במזרח הרחוק כבר יש חברה שהצליחה לפתח רכב שעובד על לחץ אוויר, עם 0 זיהום סביביתי.

הסיבה שהוא לא פורץ לשווקים, זה עקב הלחץ של חברות הנפט (שמן הסתם מתאגדות בתאגיד החזק בעולם).

כנראה יש לא מעט אנשים (מאוד חזקים), שדיי חוששים מאנרגיה נקיה, נגישה, וזולה...

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Narion לא היה מזיק אם הם היו מביאים גם דגם ביניים שעולה 70-80 אלף ש"ח. לא כל אחד יכול להרשות לעצמו רכב של 120K+.

אם תוכל לבנות רכב חשמלי יעיל במחיר כזה... זו הבעיה האמיתית.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Narion אגב, במזרח הרחוק כבר יש חברה שהצליחה לפתח רכב שעובד על לחץ אוויר, עם 0 זיהום סביביתי.

למרות שחיפשתי, לא מצאתי שום אזכור של זה. נשמע לי כמו מחזור של האגדה האורבנית על המכונית הנקייה מ1990

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Narion כנראה יש לא מעט אנשים (מאוד חזקים), שדיי חוששים מאנרגיה נקיה, נגישה, וזולה...

זה בולשיט. אפילו במימון ותמיכה של ממשלת ארה"ב, מכוניות חשמליות לא הגיעו לשום מקום. תבדוק מה קרה לFisker Automotive.... האגדה על קרטלי הנפט היא השקר שהירוקים מספרים כדי לתרץ מדוע מכוניות חשמליות לא ממלאות את הכביש. עובדתית, הפיסקר קארמה נמכרה ב100,000 דולר, מחיר מטורף בהתחשב בכך שסובארו אימפרזה חדשה עולה בערך 25000 דולר בארה"ב.... פיסקר, למרות כל ההשקעה הממשלתית, פשטה את הרגל.

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

ציטוט:

זה בולשיט. אפילו במימון ותמיכה של ממשלת ארה"ב, מכוניות חשמליות לא הגיעו לשום מקום. תבדוק מה קרה לFisker Automotive.... האגדה על קרטלי הנפט היא השקר שהירוקים מספרים כדי לתרץ מדוע מכוניות חשמליות לא ממלאות את הכביש. עובדתית, הפיסקר קארמה נמכרה ב100,000 דולר, מחיר מטורף בהתחשב בכך שסובארו אימפרזה חדשה עולה בערך 25000 דולר בארה"ב.... פיסקר, למרות כל ההשקעה הממשלתית, פשטה את הרגל.

זה שהאמריקאים אוהבים משום מה רכבים עם 1000 ליטר, ורק מחירי הדלק גרמו לאמריקאי המטומטם לקנות רכבים כמו סובארו, מסביר למה רכב חשמלי לא יתפוס בקלות בארה"ב.
אם הקארמה עולה 100K$ אז משהו שם נכשל בתכנון! תבדוק מה מחירו של הניסן-לייף, וכיצד הוא מצליח בעולם(יחסית).

ראיתי מה המחיר של הניסן ליף, וגם ראיתי שהיא צריכה החלפת בטריה ב10,000 ש"ח כל 100,000 ק"מ....

לגבי הסובארו, תתפלא כמה הן נפוצות פה... אבל לא מפליא אותי שפעם נוספת אתה מדבר כאילו אתה מבין משהו בנושא שאין לך בו מושג

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

מפליא אותי שאתה מתקשה בהבנת הנקרא.
אני יודע שרכב קוריאני, ויפני מאוד נפוץ בארה"ב, אבל לכך לזה הרבה מאוד זמן.

ציטוט:

ראיתי מה המחיר של הניסן ליף, וגם ראיתי שהיא צריכה החלפת בטריה ב10,000 ש"ח כל 100,000 ק"מ....

נניח לרגע שאתה לא מגזים(הדור החדש טוב בהרבה), עדיין מדובר על תוספת של 10 אגורות למחיר החשמל פר ק"מ, עסקה משתלמת. שלא לדבר על העובדה שהמצבר זה נקודת התורפה של רכב חשמלי, מצד שני יש שם רכיבים שמתכלים פחות מאשר ברכב עם מנוע קונבנציונליי.

http://www.mysay.co.il/articles/Sho...rticlePI=aabbrm

שוב...

אתה לא צריך להאמין בקונספירציות, בשביל להבין שלמעצמות הגדולות בעולם (ארה"ב, רוסיה), יש אינטרס מובהק להמשיך לשלוט בשוק הנפט העולמי.

מי ששולט על הנפט, שולט על הכלכלה.

לארה"ב יש עתודות נפט שיספיקו ליותר ממאה שנה, אז למה כדאי להם לוותר על זה לטובת מכונית שעובדת על אוויר?

מה הם יעשו עם כל הנפט, ברגע שתהיה אנרגיה טהורה, נקיה, וזולה שתהיה זמינה לכולם?

תנסה קצת לחשוב על זה.

הונדה הצהירה שעד 2018 היא מקווה שהמכוניות האלה יכנסו ליצור סדיר (כרגע פשוט מאוד יקר לייצר אותן, אז הן מושכרות בחוזה ללקוחות מעטים שמנסים אותה).
זה מראה לך שהנה - יש מכונית שעובדת על מימן, וארה"ב "נותנת לה להתקיים" - בניגוד למה שאתה טוען.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי efekt הונדה הצהירה שעד 2018 היא מקווה שהמכוניות האלה יכנסו ליצור סדיר (כרגע פשוט מאוד יקר לייצר אותן, אז הן מושכרות בחוזה ללקוחות מעטים שמנסים אותה). זה מראה לך שהנה - יש מכונית שעובדת על מימן, וארה"ב "נותנת לה להתקיים" - בניגוד למה שאתה טוען.

אתה לא יכול לדעת מה קורה אל מתחת לפני השטח.

בכל אופן, אנרגיה טהורה וזמינה באפס עלות, זה העתיד.

בסופו של דבר נגיע לשם, אני רק מקווה שלא נצטרך לעבור מלחמת עולם וסדר עולמי חדש על הדרך.

(למרות שאוליי אנחנו באמת זקוקים לזה).

ציטוט:

בכל אופן, אנרגיה טהורה וזמינה באפס עלות, זה העתיד.

אין דבר כזה 0 עלות, תשכח מזה.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

לכל הפחות עלות הפאנלים ועלות האנרגיה לייצורן, אחזקה לא מועטה, עלות האדמה עליה הם ממוקמים ונזק מסויים לסביבה כי הלוחות היום מורכבים מזכוכית מצופה בהמון מתכות רעילות (חכה ליום שהירוקים יגלו על זה...).
ובנוסף אתה משלם, אם תרצה או לא, בעזרת המיסים על סובסידיות ממשלתיות לחברות כושלות וליצירת מצג שווא של כדאיות כלכלית.

זה שהשמש תזרח מחר ללא תשלום, לא אומר שהאנרגיה בחינם.

לא צריך לשלם כסף או לבצע פעולה מסובכת בכדי להגיע אליו.
כל האמצעים לרתום אותו לא נכללים בהגדרה של "עלות מקור אנרגיה" - בניגוד למשל לאנרגיה מדלקים מאובנים, שכדי להגיע אליהם צריך בד"כ לבצע מחקר, לבצע דגימות ולאחר מכן לקדוח בכדי לשאוב אותו.
בעתיד, כאשר הטכנולוגיה תשתכלל עוד יותר - לא מן הנמנע שלא תצטרך שטחים נרחבים בכדי לאסוף מספיק אנרגיה סולרית בכדי לספק את הצרכים שלך - אולי יספיק אפילו פאנל של מטר על מטר שתשים על גג הבית שלך והוא יספק לך חשמל בכמות שתאפשר לך להפעיל כל מה שיעלה על רוחך בבית, למשך כל זמן שתחפוץ. אולי אפילו עלות היצור שלו תהיה זניחה...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

לא מדויק. אתה צריך לשלם על גיבוי לתחנה (מה עושים כשאין שמש?).
אנרגיה שקרובה לאפס עלות היא מפלי מים, תוך הנחה סבירה שהנהר (גדול במיוחד, לא סתם הירדן) לא מתייבש פתאום.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי efekt לא צריך לשלם כסף או לבצע פעולה מסובכת בכדי להגיע אליו. כל האמצעים לרתום אותו לא נכללים בהגדרה של "עלות מקור אנרגיה" - בניגוד למשל לאנרגיה מדלקים מאובנים, שכדי להגיע אליהם צריך בד"כ לבצע מחקר, לבצע דגימות ולאחר מכן לקדוח בכדי לשאוב אותו. בעתיד, כאשר הטכנולוגיה תשתכלל עוד יותר - לא מן הנמנע שלא תצטרך שטחים נרחבים בכדי לאסוף מספיק אנרגיה סולרית בכדי לספק את הצרכים שלך - אולי יספיק אפילו פאנל של מטר על מטר שתשים על גג הבית שלך והוא יספק לך חשמל בכמות שתאפשר לך להפעיל כל מה שיעלה על רוחך בבית, למשך כל זמן שתחפוץ. אולי אפילו עלות היצור שלו תהיה זניחה...

בהצלחה להפעיל כל מה שעולה על רוחך ממטר מרובע של קולטים (1kW בתרחיש הכי אופטימי: נצילות 100%, שמש בזנית, מיקום בקו המשווה ואפס ענננות). הפיזיקה תמסור לך ד"ש כל פעם שתרצה להכין קפה.

בשורה התחתונה מה שמשנה זה המחיר בשורה התחתונה, כרגע כל דבר סולארי/חשמלי/היברידי יקר יותר. אולי והלוואי שזה ישתנה בעתיד אבל יש עוד זמן.

ו-100% נצילות נשמע באמת בלתי נתפס, הרי פוטוסינתזה מצליחה לנצל (אאז"נ) "רק" 96% אחוז מהאנרגיה אותה התהליך מייצר - וגם זאת, באופן שלא ברור לגמרי למדע ככל הזכור לי - אז כאמור אני רק הבאתי דוגמא שהמצאתי בו-ברגע...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי The_Equivocator אין דבר כזה 0 עלות, תשכח מזה.

יש כבר תאוריות לבניית תחנות כוח לאנרגיה נקיה - בעלות ייצור מאוד מאוד נמוכה.

לא משנה איך תסתכל על זה, שימוש בנפט \ גז לייצור אנרגיה, זה דרך פרימיטיבית, ולדעתי היא נובעת כיום אך ורק משיקולים פוליטים.

בעתיד אתה תוכל עם קילוגרם אנטי חומר אחד להפיק אנרגיה לכל העולם, ומדובר באנרגיה טהורה.

אז כן - היום זה נשמע כמו מד"ב, אבל בעתיד הלא רחוק (לדעתי עד סוף המאה) זה כבר יהיה חלק מהחיים שלנו.

בעניין אנרגיה סולארית - אם התחום הזה היה ממשיך להתפתח, היו מצליחים עם הזמן ליצור הרבה יותר אנרגיה מכל קולט שמש, בגלל שהתחום כרגע מתפתח בצורה מאוד איטית, התוצאות בהתאם.

בשורה התחתונה - הכל פוליטיקה.

בנקודה מסויימת הוא יגיע למקום בו לא ניתן יהיה להתעלם ממנו, וכאשר הרכב ייוצר בעלות שתאפשר מכירה סדירה שלו (כרגע, עולה ליצר כל רכב כזה בסביבות ה-130 אלף דולר) והתשתית לתדלוק שלו תהיה נפוצה מספיק - אני דיי בטוח שיצרנים אחרים יבואו בעקבות הונדה ובתקווה הצריכה של דלק מאובנים יצטמצם ויעלם לגמרי...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אז המכשלה היחידה היא עלות גבוהה מידי?
אתה מקל ראש באחת מהמכשלות העיקריות בהכנסה של מוצר חדש לשוק.

העובדה היא שכרגע מדובר (אם מנטרלים את ערך הסובסידיות) על צעצועים לעשירים. ע"ע טסלה ושבי וולט.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity

הרכבים האלה כיום מושכרים בחוזים ארוכי-טווח במחיר של 600$ לחודש. עלות התדלוק היא מאוד נמוכה, ונצילות האנרגיה של מימן היא גבוהה מאוד (כמעט 116 ק"מ לקילו מימן, כאשר קילו מימן עולה בסביבות ה-5$ - וכמובן אין לשכוח שמימן הוא הגז הכי נפוץ ביקום).
אז כן, אם הונדה מקווה שב-2018 היא תוכל להתחיל ביצור המוני של רכבים מהסוג הזה - נראה שאכן העלות היא הגורם המעכב הגדול ביותר. הרכבים שנמסרו בהשכרה כיום הם כבר על הכביש כמה שנים: בקליפורניה, באירופה וביפן.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

לפי http://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/, המחיר הממוצע לגלון בנזין הוא 3.6 דולר. כדי להגיע למחיר של 5 דולר, אנחנו צריכים להכפיל את הכמות ב 1.38, כלומר 1.38 גלון. 1 גלון הוא 3.78541178 ליטר לפיכך 1.38 גלון הם 5.25751636111 ליטר. ההיברידית שאני נוהג בה היום נותנת לי מינימום 20 ק"מ לליטר. נכפיל 5.25751636111 ב 20 (או יותר), ויוצא לנו... 105 ק"מ באותה עלות - כל זאת בהנחה שהאוטו שלי עושה רק 20 ק"מ לליטר, ולדעתי בד"כ הוא עושה מעט יותר. ויש גם היברידיות פחות כבדות משלי (למשל לא עם מנוע 1.8...) שבטוח עושות מספרים גבוהים יותר...

פספסתי במספרים בגלל שעת כתיבת ההודעה, או, שלא רק העלות הראשונית היא בעייה כאן? (בהנחה שאנחנו טומנים את הראש בחול לגבי העובדה שיום אחד האנרגיה הפוסילית תיגמר, שזה בדיוק מה שאנחנו עושים, ולמה שמישהו יקנה רכב שקשה מאוד לתדלק בשביל רווח שולי ביותר בכיס?)

עריכה: ואחרי שקראתי את הערך המקורי בויקיפדיה - אני רואה שבחרת לציין שהעלות היא 5$ לקילוגרם, למרות ששם כתוב ש"בין 5$ ל 10$" - או במילים אחרות - תדלוק המכונית המיוחדת והיקרה הזו יעלה במקרה הטוב כמו שעולה לתדלק רכבים בטכנולוגיה שכבר קיימת היום, ומחירה כחמישית, או שהוא יהיה יקר יותר... עד פי 2. כל עוד מחירי הבנזין נשארים ברמה שלהם היום, אני לא רואה שום הצדקה הגיונית למישהו ליסוע ברכב שכזה... אא"כ טעיתי במספרים, ואם כך, אשמח אם תתקן אותי...

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

לפי הערך על הרכב בויקיפדיה, אותם 116 ק"מ לכל קילו מימן זה הטווח הממוצע של הרכב. למעשה, הטווח שלו הוא 124 ק"מ/קילו בנסיעה בתוך העיר, ו-108 ק"מ/קילו בנסיעה בינעירונית.
על פניו, מבחינת המחיר לאזרח ארה"ב - אין פה יתרון ממשי מבחינת עלות דלק.
אבל, יש פה יתרון גדול מאוד מהרבה מאוד בחינות אחרות: הדלק הוא כאמור, מימן. תוצר השריפה של מימן הוא אדי מים - לחלוטין לא מזהם. זה יתרון גדול מאוד לאנשים שרוצים לשמור על הסביבה. בנוסף, מימן הוא לא דלק מאובנים, קל מאוד לייצר אותו ולכן לא סביר שהוא אי-פעם יגמר - בניגוד לדלק מאובנים.

עכשיו, כל זה בהשוואה ללקוח האמריקאי הממוצע - אבל לא כולם חיים בארה"ב, יש כאלה שחיים בישראל או בהולנד, שם הדלק ממש לא עולה 5$ לגלון - בשביל לקוחות כאלה זו יכולה להיות עסקה מאוד משתלמת.
עוד יתרון הוא מבחינת טווח הנסיעה. אם אתה נוסע בממוצע 116 ק"מ לכל קילו מימן - כמה כבר קשה יהיה לרכב לסחוב 10 קילו מימן? או אפילו 20? כנראה זו לא תהיה בעיה, ולכן טווח הנסיעה בין תדלוק לתדלוק יהיה גדול מאוד - ובהקבלה לבנזין, תצטרך מיכל דלק של יותר מ-100 ליטר בשביל להגיע לטווח נסיעה שמימן יכול להפיק מ-20 ק"ג...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אני מסכים שמבחינה ירוקה זה עדיף. אבל עם ירוק לא הולכים למכולת (אא"כ הירוק הוא הצבע על השטרות שלך...) - וירוק לא משנה ליותר מדי אנשים. בטח לא כשזה אומר שהם יכלו לקנות 5 מכוניות במחיר של מכונית ירוקה אחת...

אתה יוצא מנקודת הנחה שבמדינות אחרות הדלק יותר יקר מאשר ארה"ב (ואתה צודק), אבל מאין לך שלא אותו דבר יקרה עם המימן, כשהוא יהיה הדלק? קח את ישראל לדוגמא - הרי יותר ממחצית ממחיר הדלק, אינו קשור בכלל לעלות הדלק - כלומר העלויות שמשיתים עלינו יושתו בדיוק באותה מידה על מימן - פשוט משום שאלו עוד מסים ל"עשירים" (בעלי הרכב הפרטי)...

בקיצור, אולי כשהרכבים האלה יהיו בעלות של ההיברידיות, יהיה על מה לדבר. וגם אז, תשתית תדלוק. וכנראה שעד שמחירי הבנזין לא יעלו מאוד (לקראת סיום הפוסיליים), או שמחירי המימן ירדו מאוד, אני בספק שנראה מעבר מאסיבי... כמו שהיום רק מעטים עוברים להיברידי, חרף הטבות המס שהיו במדינה. (אני אישית מאוד מרוצה...)

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

למעשה אני חושב שאם הוא יהיה מקור הדלק העיקרי של רכבים פרטיים, עלות היצור תרד עוד יותר פשוט בגלל הכמות אותה ייצרו (ומן הסתם, פישוט תהליכי יצור שיבואו בעקבות זאת).
גם מחיר המכונית ירד לרמה סבירה, וכשתתחיל תחרות בין היצרניות וכל אחת תציע רכבים המונעים במימן, המחיר ירד עוד יותר.
בנוגע למיסים - נו, אין מה לעשות...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

המימן הוא גם גז די בעיתי לאיכסון ולא הכי בטוח.
ובעיקר, זה שהוא הכי נפוץ ביקום זה ממש לא קשור לעניין, אלא אם אתה מתכנן לתדלק בשמש.

עניין קלות היצור מסקרן אותי, איך מיצרים את המימן לרכב המדובר?

דלקים פוסיליים לא ייעלמו בזמן הקרוב לנו- הנפט ומוצריו כבר לא משמשים לייצור חשמל, רק הגז, המכוניות הולכות והופכות לחסכוניות הרבה יותר, שיטות הפקת גז ונפט חדשות מתגלות כל הזמן וכבר הופכות לכלכליות (ביטומן, פראק), גילוי מאגרים חדשים כל כמה שנים וכך הלאה. ככל שאנרגיה לייצור חשמל כמו כורים, שמש, רוח, גלים וגיאותרמית תהיה נפוצה יותר, השימוש בגז יפחת גם הוא, ויישאר יותר גז לשימושים אחרים. כך שקשה לי להאמין שמישהו ינסה להחליף עכשיו צורת הנעה של מאות מיליוני מכוניות.

נראה מה יעשו כל אותם "נסיכים" בערב הסעודית כשיגלו פתאום שהכסף לא גדל על העצים...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

וקנדה, וארה"ב, נורווגיה, רוסיה... לא חסר. וזה למה זה לא יקרה בקרוב.

מה מייצרת ערב הסעודית? איראן? קטאר?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אני לא אומר שלא, אני אומר שגם להן יש אינטרס (או לפחות לקבוצות כוח בתוכן) שלא להפסיק לייצר נפט.

לא אמרתי שהם יעלמו בזמן הקרוב. זו בדיוק הייתה הנקודה שלי. כשהעלויות דומות, ועוד יש מספיק פוסיליים כדי לצרוך "בלי חשבון" (איך יודעים שזה המצב? כי המחירים לא מאמירים...) - אין לאנשים incentive לעבור למימן. זה יכול לקחת גם עשרות שנים.

אשמח להתבדות ושזה יקרה קודם (ובייחוד - באוטובוסים...), אבל לא הייתי שם את הכסף שלי על זה...

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

אני יודע, חיזקתי אותך..

ייצור מימן צורך אנרגיה רבה, שכמובן מגיעה משריפת פחם, לא הכי ירוק...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אז מימן הוא בכלל לא שווה לנפט במשוואה שאתה מצייר, המימן הוא צורה לשמירת אנרגיה שמקורה אחר, כמו סוללה.

כן, רק שכחת שזה לא ארה"ב ורוסיה אלא האילומינאס"ה, אדוני הארץ, החלל ולפחות 14 יקומים מקבילים, בשילוב עם זקני ציון (ההם מהפרוטוקולים), הבונים החופשיים, הטמפלרים, החייזרים מרוזוול וכמובן ארנב הפסחא...

ברגע שאתה מתחיל להביא תיאוריות קונספירציה בלתי מבוססות, מסרב להאמין להוכחות ברורות שהן שטויות, מה אגיד לך... אני את זמני לא אבזבז עליך

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

הייד?

better place זה רק שם אחר למזרח התיכון החדש, לא?

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”