זה עתה חזרתי מתל-נוף (וגם ביקור קצר אצל הדוד שעל הקיר בלטרון...) והרי תאור המוצגים בתערוכה (לצערי דורשים העברת התמונות בצנזורה - ולשם אני לא אלך כבר היום).

התערוכה ערוכה לאורך המסלול הצפוני של השדה והניסה אליו היא מכיוון בית אלעזרי\מזכרת בתיה. יש שילוט ברור "תערוכת המטוסים" בצומת חולדה, הכניסה לכביש 7, בסמוך למזכרת בתיה ובסמוך לאנדרטת הצנחנים.

בכניסה עומד מטוס הרקולס - אוליי תקוותם של השומרים לקצת צל בזמן בידוק המבקרים.
בהמשך:

מטוס בז שהועבר מהאמריקאים - מס' זנב 133 (מעניין למה) וכינוי - אבירי הזנב הכפול (באמת מעניין למה) - בז זה מעולם לא טס בחיל האויר, למרות שעוטר כבזמ"ש... המטוס הנ"ל תלוי על מנוף לחילוץ מטוסים שניזוקו על המסלול - מי שלא ראה את המפלצת הזו - מומלץ!

בהמשך תערוכת ציוד כיבוי על רכבי הכיבוי השונים וזיווד כיבוי מצוי

בהמשך תערוכת צב"ה הכוללת מושבי מפלט, דוגיות וסירות הצלה וציוד מילוט מסוגים שונים

אח"כ יש תצוגה של 669 - כשהייתי שם עמדה רק התפאורה ולא מוצגים של ממש - זה כנראה עוד יבוא.

בליין המטוסים עומדים מסוק יסעור 2000 אליו הוכנס רכב קשר 21 - לא יוצגו פרטים נוספים עד לאישור הצנזורה

יש גם פוגה, סייפן, מל"ט סרצ'ר ואפילו מחץ-1 - שרשמית עדיין לא נכנס לשרות, אבל הבטאון כבר יודע לספר על עסקת רכש שהולכת ונרקמת.

יש גם סופה, ובזמ"ש (733 - "רץ המלך") קורנס 2000 עם סימני הפלה "פיתון 3" זרעיות ופצצות ש"כ שונות, צופית, צפע, ינשוף-2, פתן ויסעור 2000 נוסף - מדגם A שהוסב לתצורת מיכלים נתיקים.

כרגיל מספק הבסיס תצוגה מרשימה מאוסף המטוסים של מנ"ט הכוללת ברק דו-מושבי, רעם וברק דו-מושבי נוסף בתצורת ניסויי טיסה עם מצלמות, חיזוקים ותושבת למצנח יציאה מסחרור.

לקינוח - בקצה הליין עומד מטוס העייט - אולי מוצג שאמור לעודד אנשים להמשיך אל המוזיאון...

בצידו השני של המסלול מגוון חימוש - דלילה, פופאי, שלל זרעיות, הלפייר טילי א"א שונים (מסיידווינדר ועד לפיתון 4 ודרך הספרו (או אולי זה היה אמראם ולא הרגשתי?)) - ציוד עזר שונה (מתנע, גנרטור, מערכת דיחוס, מערכת מיזוג וכו', תאי קשר שונים, מגדל פיקוח נייד, ופריטים שונים של גף שירותי מסלול ויחידת הבינוי (הכל במכונת גבס, מנופים ומנקי מסלול) - יש גם אוסף כלי נ"מ הכולל פטריוט וחץ ונדמה לי שגם מכ"מ וולקן נראו שם - לגבי הוולקן אני לא סגור...

יש גם מנועים ממנועים שונים...

מעניין למתעניינים, ותזכורת קצרה - אסור להגיע עם נשק ומצלמות...

חג שמח!
ברק דו-מושבי

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לצערי סביר שלא אוכל להגיע.
לגבי בז 733, הייתי בטוח ששמו כץ המלך ולא רץ המלך, כך זה נראה בכתב המעוגל, תמיד תהיתי מי זה אותו כץ שקראו מטוס על שמו
זאת ועוד, ישנו העתק של מטוס זה במוזיאון (הבאנו פה בעבר תמונות של המטוס בפולין ובמוזיאון במקביל).

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

מטוס בז שבמוזיאון נמנה על אותם מטוסים שהגיעו מארה"ב.

הכינוי של המטוס במוזיאון הוא "הכוכב" - והוא נצבע בצבעי מטוס שעדיין טס באופן פעיל.

שיטה קלה ובטוחה להבדיל בין מטוס בז אמיתי למתחזה היא מבט קצר אל עבר קצה הזנב - אם שני הגלילים המחודדים בקצה הם באותו הקוטר - מדובר במטוס שטס בחיל האויר. אם אחד הגלילים (השמאלי אם איני טועה) עבה יותר - מדובר במטוס שהותקנה עליו מערכת ל"א ALQ-128 - מערכת שהאמריקאים סרבו להעביר לידי ישראל. אם יש מיכל למערכת כזו על הזנב - זה לא שלנו :-)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אני מאמין שאתה מתכוון דווקא למערכת ה ALQ-135, שה ALQ-128 מהווה אמצעי עזר בשבילה.
ALQ-128 - מספקת התראה על ל"א ופעילות מכ"מ של האויב (RWR), כמו גם פריסה אוטומטית של אמצעי נגד מול האיומים.
ALQ-135 - מספק ל"א פעילה (ומכאן הצורך באנטנות שציינת, כמו גם אנטנות נוספות של המערכת בגחון המטוס).
באף-15 B D האמריקאים המערכת לא קיימת, מפאת חוסר מקום עקב הקוקפיט הנוסף. באף-15 E המערכת נדחסה על חשבון חלק מתחמושת התותח.
בדגמי C כמו שציינת היא נמצאת על הבום הימני, לא השמאלי
סטרייק איגל: ALQ-135B.
דגמי איגל קודמים: ALQ-135.
האנטנה באף-15 C האמריקאים נמצאת בצד ימין ולא שמאל (אפשר לראות אותה לדעתי גם על חלק מהאף-15A שעדיין טסים)
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-15-0000000c.jpg

כמו כן יש לשים לב אם המטוס הוא מדגם אף-15 E - משום שלאלה יש 2 אנטנות, כמו לישראלים.
http://www.f-15estrikeeagle.com/gallery/pics/016b.jpg

המידע הנ"ל נוגע רק למטוסים בשימוש ארה"ב. בישראל במטוסים מותקנת מערכת ל"א של אלתא, לא בטוח לגבי מטוסים בשירות אחר (ד. קוריאה אמורה לקבל את ה ALQ-135B עם ה F-15K שהיא הזמינה, ליפן יש מקבילה מקומית, לערב הסעודית לא אמורה להיות המערכת.).

אני רואה שאולי התכוונת לאנטנה בקצה מייצב הכיוון (המילה "זנב" היא די כללית, מאחר וגם האנטנות שכתבתי עליהן מקודם נמצאות "בזנב").
דוגמא
http://www.f-15estrikeeagle.com/ref...ws/pics/16b.jpg

אלה הן בכל זאת אנטנות של חלק ממערכת ה ALQ-135, והן אכן קיימות במטוסים אמריקאים בלבד (אני מניח שהמערכת הישראלית לא דורשת אנטנות כאלה).
הבלוט הלבן- קולטן של ה של ה ALQ-128. בלוט דומה/זהה חיצונית קיים גם במטוסים ישראלים (אם כי אין בהם את ה ALQ-128), אז אי אפשר להבדיל לפי זה.

אומנם היד כבר לא יציבה כשהייתה והזיכרון גם לא משהו - אבל למערכת שבקצה מייצב הכיוון השמאלי אכן קוראים ALQ-128.

אולי באור יום אוכל לצלם תמונה יותר יציבה....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

המערכת הנ"ל כלל לא הותקנה על מטוסי הבז הישראליים.

מאיזה ספר לקחת את הנתונים הנ"ל?

(יש לי הרגשה שאני יודע - ומציע שתקרא את ע"מ 2 בטור האמצעי... :-)

אם אכן מדובר בספר הנ"ל - תמצא את התמונה שהבאתי - בע"מ 93.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

שים לב- "המידע הנ"ל נוגע רק למטוסים בשימוש ארה"ב. בישראל במטוסים מותקנת מערכת ל"א של אלתא" .

לא ה -135 ולא ה -128 נמצאות בשימוש ישראל, לפחות ע"פ פרסומים.

לגבי האנטנות בקצה מייצב הכיוון במקורות שראיתי (אגב, לא יודע לאיזה ספר אתה מתכוון, אין לי יותר מדי ספרי תעופה) האנטנה הוגדרה כ -135, והקולטן הלבן כמערכת התראת מכ"מ (ומכאן הנחתי שהוא קשור ל -128). יכול להיות שבגלל שילוב העבודה הקרוב בין המערכות כללו את ה -128 כחלק מה -135 ולכן פשוט רשמו "135" , או שהמקור טועה, גם זה קורה.