באיחור קל(כבד) אני משתף אותכם בתמונות מטקס גלילת מטוסי הלביא

זהו הפוסט הראשון שלי כאן, לכן מצטער אם עברתי על חוק כלשהו בפורום, תיהנו.

עמית אגרונוב-צלם תעופה

http://www.flickr.com/photos/101391181@N08/

https://www.facebook.com/pages/Amit-agronov-Photography/253251574824541?ref=hl

יופי של תמונות.
גם התמונות באתר שלך - איך זה שלא הבאת תמונות כאלו עד עכשיו (רמז.....)?
תדה בכל מקרה.

אגב, פעם ראשונה שאני שם לב למייצב כיוון הענק של ההלביא.

תמונות מעולות.
להבא, חפש פרסום קודם על האירוע וצרף לשם. היה רצוי להביא כתגובה ב"אשכול" שבקישור הזה:
http://www.fresh.co.il/vBulletin/t-...%90#post4512728

בתמונה העשירית, היית אמור לטשטש את הפנים הגלויות.

תודה חברים - האם קיים אשכול של מסדר הכנפיים האחרון ? או לפתוח חדש ?

עמית אגרונוב-צלם תעופה

http://www.flickr.com/photos/101391181@N08/

https://www.facebook.com/pages/Amit-agronov-Photography/253251574824541?ref=hl

עמית תמונות יפות מאד, כחברים בפליקר אני כבר מכיר את החומרים שלך ושמח שהחלטת לשתף גם כאן.
האשכול הראשון נעשה כבד לכן אנחנו מנצלים את ההזדמנות ועושים את האשכול הזה לאשכול השני של הלביא (הכותרת שונתה בהתאם).
יערי צירף את הקישור לאשכול הראשון.

מסדר כנפיים של קורס 169 לא זכה להד גדול, אתה מוזמן להוסיף
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=588010

ומהפירסומים של חיה"א:
אחרי הכתבה על טיסות הדרכה ראשונות בלביא (קישור) מגיע הסולו הראשון - ברכות

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אחלה,כיף לשמוע

עמית אגרונוב-צלם תעופה

http://www.flickr.com/photos/101391181@N08/

https://www.facebook.com/pages/Amit-agronov-Photography/253251574824541?ref=hl

לביא 164 הוא הלביא האחרון וה 30 במספר שירד מקו הייצור באיטליה.
אתמול נערך טקס המסירה שלו באיטליה בנוכחות נציגי משהב"ט וחיה"א.
הקרדיט לידיעה ולצילום: אתר משהב"ט


אגב, החל מתחילת החודש הזה (01.06.2016) כל חברות הבת של Finmeccanica העוסקות בתעופה (אלניה-איירמאקי, אגוסטה-ווסטלנד, SELEX, OTO Melara ועוד' התאחדו לחברה אחת הניקראת Leonardo-Finmeccanica
שלשום (06.06.2016) ביצעה מסירה ראשונה: M-346 ראשון מתוך שמונה לחיל האוויר הפולני

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

http://www.iaf.org.il/4448-46754-he/IAF.aspx

מפעילי מטוס ההדרכה M-346 מכל העולם התכנסו בישראל לפורום ייחודי בו שיתפו זה עם זה שאלות ותובנות על הטיסה במטוס ואחזקתו. חיל-האוויר הישראלי צבר על המטוס את מספר שעות הטיסה הגבוה ביותר מבין המתפעלים בעולם עד כה

כמו הדבר האמיתי: שלוש שנים לקליטת ה"לביא" (M-346), חיל-האוויר משדרג את יכולות מטוסי ההדרכה המתקדמים שלו להכשרת טייסי ונווטי קרב צעירים. בין החידושים: מיכלי דלק חיצוניים שיאריכו את משך הטיסה, חימוש חי שישולב באימונים ובלוק תוכנה מעודכן. בעתיד: סימולטור "לביא" מקושר לאימון במבנים.
איתם אלמדון ואילי פארי

מטוס ה"לביא" הכניס את חיל-האוויר לעידן חדש בתחומי ההדרכה והביא עמו שינוי מהותי בהכשרתם של דורות טייסי ונווטי הקרב של חיל-האוויר. לאחרונה קלט המטוס יכולות חדשות, בתום סדרת ניסויים בטייסת מנ"ט (מרכז ניסויי טיסה) מבסיס תל-נוף. במסגרת שדרוג היכולות עודכן בלוק התוכנה של המטוס, וכעת הוא כשיר לשאת פצצות אימונים ומיכלי דלק נתיקים.

http://www.iaf.org.il/4462-49374-he/IAF.aspx

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מרתק, נראה שהלביא נושא כוורת רקטות בתמונות. אני לו זוכר שפורסם על שימוש של חיל האוויר בכאלו. בכל מקרה אם הוא יכול לשאת פצצות אימונים הוא גם יכול לשאת חימוש חי ולשמש כמטוס תקיפה קלה.

הערכה אישית שלי - בעימותים המוגבלים כמו שיש לנו בעשור האחרון לא חסר לח"א סד"כ מטוסי קרב מתקדמים עם פודים מתאימים וצוותים מיומנים אז אני בספק אם ישלחו מטוסי אימון לתקיפות.
עם זאת, בהחלט סביר שישלחו אותם למשימות שהיו עושים העיטים אותם החליפו - הטלת כרוזים, הנרה וכו'.

מבחינת חלפים, דלק, בלאי,
וזאת לצד סד"כ מתקדם, שלא צפוי לגדול אלא מצטמצם.
כך שאם אין סיכון נ"מ (עזה למשל) - נראה לי שבמקרים בהם הדבר אפשרי (עניין הצוותים המיומנים למשל), יעדיפו להשתמש בהם ולא באופציה היקרה (משמע - כתחליף לנץ שגם הוא יצא משירות).

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אני לא חושב ששיקולי עלות נכנסים לתחשיב כשנמצאים בלחימה.

בוודאי ברמת הטייסת.
פה מדובר בטייסת אחרת, כך שיתכן שהדבר שונה - ועדיין לא נשמע סביר בכלל.

בעימות מוגבל באמת אין צורך, אבל מה יהיה במקרה של מלחמה במספר חזיתות? שם אני חושב שיהיה מקום ללביא בתקיפות באיזורים לא מאויימים.

בתמונה לדעתי זה לא לביא ישראלי אלה נראה כהדגמה של הייצרן שמן הסתם מעוניין למכור את המטוס לא רק כמטוס הדרכה אלה גם כמטוס תקיפה קל וזול.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Cu1 בתמונה לדעתי זה לא לביא ישראלי אלה נראה כהדגמה של הייצרן שמן הסתם מעוניין למכור את המטוס לא רק כמטוס הדרכה אלה גם כמטוס תקיפה קל וזול.

איך בדיוק הגעת לדיעה הזויה שכזו, כאשר רואים על המטוס מס' סידורי ישראלי וסמל ח"א? ואם היית קורא את הכתבה, היית מגלה שהתמונה צולמה ע"י מרכז ניסויי טיסה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

צודק 100 אחוז , משום מה פיספסתי את המגן דוד (כנראה הסתכלתי רק על הזנב, נאשים את הדיסלקצייה).
אכן תגובה הזוייה מצידי.

זהו פוד חימוש אימונים SUU-20, בחציו העליון ישנם צינורות שיגור לרקטות אימון (לא בשימוש ח"א) ובחציו התחתון נושאי פצצות אימונים BDU-33 שהוטלו באימון.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

או לחליפין, מטען ליצירת עשן לסימון נקודת הפגיעה.

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

הפצצה נקראת "ברק עשן" כי היא משלבת את שני האפקטים שהפצצה יוצרת - בעת הטלה בשעות אור נוצר בעת הפגיעה ענן עשן שמסמן את מיקומה, בשעות החשיכה הפגיעה מסומנת ע"י הבזק התלקחות הזרחן (שניהם כמובן קורים בו זמנית).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

זה שיכניסו ללביא פצצות אימונים מסוג אחד, והמדריכים (ביחד עם החניכים) יתרגלו תקיפות, זה לא אומר שאפשר להשתמש במטוס למטרות תקיפה "אמיתית".
בשביל זה צריך לשים על המטוס את החימוש שאיתו הוא אמור להשתמש בלחימה (חימוש אמיתי או חימוש אימונים דומה במשקלו), הטייסים צריכים להתאמן במתארים האמיתיים, לרבות הטלת חימוש שאינו פצצות ברק עשן.
המרחק בין התאמת הלביא לחימוש אימונים מוגבל לבין שימוש בלחימה (גם אם בזירה "קלה") עדיין רחוק.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

יותר סביר שיפתחו ללביא מעטפת יכולות מקבילה לזו של הסקייהוק ז"ל - קרי, הנרה והטלת כרוזים. זה כבר תפקיד מבצעי שניתן לביצוע בהשקעה (וסיכון) די מינימליים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לא "יפתחו". "פיתחו".
הלביא מבצע את הדברים האלה.

מטוס לביא נושא טילי א"א (אימונים) ומיכל דלק נתיק, בטקס סיום קורס טיס 178. התמונה אושרה ע"י הצנזורה. צילום: חזי שמואלי

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אגב מדברים על מטוס האימון לביא, זהו "מטוס קרב קל" לכל דבר ועניין - שאף אחד לא יתבלבל.

המטוס מסוגל (בהנתן צורך בכך), לבצע פעילות קרבית מהסוג שאליה הוא מותאם, במיוחד בזירה שלנו
כאשר יחוס האיום הוא חמאס, חיזבלא... להם אין יכולת ממשית לפגוע בו.

לזירות הלא מסוכנות, המטוס מסוגל לעשות עבודה ואף טובה, והוא ישלח לזירות אלו (אם ידרשו זאת
ממנו) כמו למשל בזמן מצוקה ועומס על חיל האויר בזירות אחרות.

יש למטוס מספיק יכולת אויונית לשגר אויר אויר, ואויר קרקע. כושר נשיאתו והטווח מספקים (לזירות קרובות).

טייסת הלביא אינה אלא עוד "טייסת קרב קלה" בארסנל חיל האויר, אשר ניתן לזרוק אותה לשדה
המערכה (אם יגיע הצורך בכך). לדוגמא כשכל חיל האויר עסוק בלטפל בזירה האירנית והסורית,
הכלי הזה יכול לכפות ולעבות את השורות בזירה העזתית ו/או הלבנונית - זירות שאינן מסכנות אותו
במיוחד.

הלביא הוא אקרובטור מעולה שמסוגל לטפל באיום אוירי-איטי היטב, כדוגמת מסוקים, מל"טים,
רחפנים.... ועדיף להשתמש בו במקום במטוס קרב כבד. הוא מותאם טוב יותר למהירות האיטית
של טיסתם.

הלביא הישראלי מעובה במערכות טכנולוגיות ישראליות יחודיות לנו, שמשדרגות אותו ככלי לחימה.

בתור אדם שאמור להיות מתוך המערכת ומבין עניין, אתה כותב המון שטויות שהקשר שלהן למציאות מקרי לחלוטין.

לענייננו - הלביא מבוסס על על התכן של M-346/YAK-130 עם שינויים קלים לפי דרישת צה"ל. לפי כל הפרסומים, הדגם שנמכר לישראל הוא M-346 הבסיסי ולא דגם M-346FT הרב-תכליתי שמאפשר לחמש את המטוס תוך זמן קצר מאוד ולהפוך אות למטוס סיוע קרוב. החימושים שהותקנו על המטוס הישראלי עד כה הם חימושי אימונים ובכל מקרה נדרשו עבודה מסודרת של מנ"ט, ניסויי פתיחת מעטפת ועבודת התאמה לתו"ל ח"א.

והכי חשוב: לפחות רשמית, אין כרגע בחיל האויר כשירות מוכרזת לפעילות קרבית כלשהיא עבור מטס זה - לא א"א, לא תקיפה, לא סיוע קרוב ולא שום דבר אחר. כל כשירות כזאת דורשת הכנה ואימון מתאימים של הטייסים, זה לא שזורקים אותם לקוקפיט ואומרים "תקוף!" כמו בסרטים. לכתוב בנחרצות כה רבה שזו "טייסת קרב קלה" הינה הגזמה ומשאלת לב מאוד מעניינת, שמבוססת על עננים ורודים ותו לאו.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ואתה מעודכן במידע מבצעי מתוך חיל האויר באמצעות תפקידך שהוא ... ?

כל פעם שאתה שואל משתמש אחר לתפקידו, האירוניה מכה חזק יותר.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

מטוס ראשון חזר מאיטליה לאחר שדרוג מערכות מחשוב שאמורים לעבור כלל המטוסים, לפי כתבה בפז"ם.

בבסיס חצרים נחת אתמול (רביעי) מטוס לביא עם מחשב טיסה משודרג שנועד לשפר את הכשרת טייסי הקרב של החיל. מפקד טייסת 102 ל-mako: "לפני חודשיים הוצאנו לראשונה טייסים מהלביא ישירות ל-35-F, היכולות שלו הופכות אותם ללוחמים". צפו בתמונות בלעדיות מהנחיתה

אירוע משמעותי אתמול (רביעי) בבסיס חיל האוויר בחצרים. בשעה 14:25 נחת שם מטוס לביא ששב לישראל לאחר שנשלח לפני מספר חודשים לאיטליה כדי לשדרג את יכולות המטוס. הלביא הוטס על ידי צוות איטלקי וזכה לליווי של טייסי ונווטי קרב של חיל האוויר.

"הוא נשלח לאיטליה כדי לשדרג את מחשבי הטיסה", אמר ל-mako סא"ל ע', מפקד טייסת 102 שמפעילה את מטוסי הלביא. "מדובר בשדרוג ליכולת האימון שתהיה מתוחכמת יותר ותשפיע מאוד על הכשרת לוחמי האוויר". לדבריו, כל מטוסי הלביא של החיל עומדים לעבור שדרוג דומה.

https://www.mako.co.il/pzm-soldiers...8aacb471027.htm

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...7d704571026.htm

למרות שעברו עשרות שנים מאז הפעם האחרונה בה מטוסי חיל האוויר הפילו מטוס יריב, הטייסים והנווטים ממשיכים להתאמן בקרבות אוויר. כתבנו ביקר בטייסת 102 אליה מגיעים בוגרי קורס טיס ויוצאים כלוחמים וקיבל הצצה לאימון שמכין אותם לפעילות מבצעית מכל סוג

מצרים במשא ומתן מול איטליה לרכישת 24 מטוסי Aermacchi M-346 הלא הוא ה "לביא".
שווי צפוי של העסקה כ 500 מיליון יורו.
מניח שהוצע לח"א המצרי רכש של המקביל הרוסי Yak-130
נראה שיש מספיק תקציב כדי ללכת על מטוס איכותי ומתקדם יותר (לכאורה) בטוח יקר יותר, הגרסה האיטלקית.

סרטון קידום מכירות של המטוס


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

מקור:
http://galaxiamilitar.es/egipto-neg...ermacchi-m-346/

סדרת תמונות נפלאות של צלם ח"א עמית אגרונוב הסופר-מוכשר, שכתב כאן תחת השם AMIT.A התמונות לפי סדר הטיסה מצפון לדרום

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אחד המועמדים להחליף את ה פוגה היה מטוס דרום קוריאני. נשמע הגיוני שהיה אחת הגרסאות הקודמות T-50 של ה T/FA-50 שהמצרים החליטו לייצר.
השיקולים לבחירה לא היו מקצועיים בלבד, וכללו שיקולים כלכליים. בתמורה, האיטלקים קנו 2 מטוסי שליטה אווירית ולווין תצפית.

משאיר לפחות שתי שאלות על העדפה:
(1) קשרים בטחונים וכלכליים עם מי עדיף, איטליה או דרום-קוריאה? כמדומני שגם טנק דרום-קוריאני יכנס לזירה.
(2) ופחות חשוב! בפרספקטיבה שהצטברה, איזה משני המטוסים היה עדיף?

מצרים החליטה רשמית להתקשר ולייצר את אחד ממטוסי הקרב הקלים למשימות תקיפה ואימונים המתקדמים והחזקים בעולם. מדובר במטוס הקרב הקל הדרום קוריאני FA-50.

FA-50 - "נשר לוחם"

ה-Fighting Eagle הוא מטוס תקיפה קל על-קולי שפותח על ידי חברת KAI הקוריאנית בשיתוף חברת לוקהיד מרטין האמריקאית ונחשב גם למטוס אימון על-קולי.



מפרטים כלליים

צוות: 2
אורך: 13.14 מ'
מוטת כנפיים: 9.17 מ'
גובה: 4.78 מ'
משקל ריק: 6350 ק"ג
משקל המראה מקסימלי: 13,470 ק"ג
מטען חיצוני: 4.5 טון

מנוע: טורבופאן אחד , מדגם General Electric F-404.
מהירות: מאך 1.5 (1,837 קמ"ש)
• טווח: 1,850 ק"מ
• תקרת גובה טיסה: 16,000 מ'

המטוס מגיע בשתי גרסאות, האחת משמשת להכשרה מתקדמת של טייסים על מטוסי קרב מהדור הרביעי והחמישי ונקרא T-50, והשנייה משמש כמטוס תקיפה קל (אותה מחלקה כמו הטג'אס ההודי ו הפקיסטני JF-17) ונקרא F/A-50.

I like my islamist extremist like my roasted chicken... dead and fried to the bones

גם לי, גם לי בבקשה תקנו את שגיאות הכתיב

א. המטוס שהחליף את הפוגה/צוקית היה ה"עפרוני" T-6A TEXAN II. לא האופציות המדוברות.
הטקסן כמו הפוגה משמש את מגמת ראשוני קרב, זה למעשה השלב שמקשר את החניכים שכבר יודעים להטיס מטוס בוכנה לעולם התעופה הצבאית- טיסות מבנה, תרגילי אווירובטיקה ותמרונים, דימוי יירוטים, ניווטים גיחות א"ק וכדומה.

ב. ה"לביא" M-346 וה-T50 לעומת זאת הם מטוסי אימון מתקדמים ונועדו להחליף את הסקייהוק במגמת מתקדם, ואת הF-16A נץ בקורסי האימון המתקדם שלאחר קורס הטיס- קא"מ/קאמ"מ.
מטוס אימון מתקדם נועד לקשר את החניכים לעולם המבצעי- מהפלטפורמה עצמה, דרך עבודה בסביבה מבצעית וגם איך עובדים במסגרת טייסת מבצעית ברמה ארגונית.

ג. השיקול הכלכלי היה הזדמנות, לא הסיבה.
המטוס האיטלקי הנו מטוס אימון מצוין שנבחר ע"י עוד מדינות, ביניהן אגב- מצרים בעצמה:
https://bulgarianmilitary.com/2022/...-spy-satellite/

ד. כדאי להפנים שכשמדובר במטוס אימון- נתון כזה או אחר במפרט כמו מהירות מרבית או דחף זה לא מה שבאמת חשוב.
מטוס אימון נועד להכשיר צוותי אוויר ללחימה. זה שיאיצו ויראו בתצוגה מאך 1.5 במקום מאך 1.2 זה לא באמת מה שעושה את ההבדל.
ואגב ,כידוע עם השנים ההכשרה משתנה בהתאם למציאות. בין השאר האיזון בין מיומנויות טיסה במובן הקלאסי (כמו בעבר), והפן הטקטי, קבלת החלטות ותפעול מערכות.

ותיקון אחרון- המצרים עוד לא הכריזו על רכש טנק קוריאני.
מה שהם כן החליטו זה להרכיב מקומית את התותח הוביצר 155 המכונה K9 (מזכיר חיצונית את הM109 אך יותר גדול ומודרני)