שלום לכולם,

יש לי שאלה בנוגע לרכב חשמלי היברידי שיובא מארה"ב. כבל ההטענה שמגיע עם הרכב מסווג כ-LEVEL 1 ומוזן משקע אמריקאי רגיל (110V ואפס). שימוש בשנאי אינו פרקטי, ורכישת כבל חדש בארץ זה עסק דיי יקר (1,800 ש"ח). באמאזון ניתן לייבא לארץ בעלות נמוכה יחסית (פחות מ-800 ש"ח) כבל LEVEL 2 (המספק הטענה מהירה הרבה יותר) ועובד עם 240V. הבעיה היא כזאת- הכבל (לפי הבנתי הדלה) מוזן משתי פאזות של 110V (ללא אפס). האם ניתן יהיה להשתמש בו בשקע סטנדרטי בארץ (פאזה של 220V ואפס)? אם לא, ישנן התאמות סבירות כלשהן שניתן לבצע במערכת החשמל בבית או בכבל עצמו (כמובן שאין הכוונה להנדס אותו מחדש)? יש למישהו רעיונות יצרתים אחרים?

זה הקישור לכבל המדובר:

https://www.amazon.com/gp/product/B...L80P7L6KB&psc=1

תודה רבה!

כן, אין שום בעיה להשתמש בו בשקע חשמל חד-פאזי בארץ.
רק להחליף את התקע, ולא להשתמש במתאמים. הוא עובד בזרמים גבוהים.


אם יש לך חיבור תלת-פאזי, אז יתכן שיש כבלים להטענה ממתח 400V, ואז הטעינה תהייה הרבה יותר. לדוגמה https://www.e-station-store.com/en/...c-32a-400v.html
כמובן צריך לבדוק שהרכב תומך וזה.

..

רצוי שתסביר, בהחלפת התקע, לאן החשמלאי יחבר את שני המוליכים שבמקור היו של שתי פאזות 110V, לתקע הישראלי שבו רק מוליך פאזה אחד.

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

בתקע יש -כמו בתקע חד פאזי ישראלי- 3 פינים. שניים למתח AC 220V והשלישי הארקה.

בארה"ב המתח התלת פאזי הוא 220V, ולכן חיבור בין שתי פאזות נותן 220V. בארץ המתח החד-פאזי הוא 230V, ולכן הכבל הזה מתחבר בחיבור חד פאזי (שקע חשמל 16A סטנדרטי) כדי לחבר תקע ישראלי פשוט מחברים את שני חיבורי הפאזה, לחיבור פאזה ואפס.

..

כך חשבתי

עכשיו רק נקווה שלא יתפסו לו את זה במכס ויבקשו ממנו אישור של משרד התמ"ת...

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

החכמתי. תודה רבה!