מהי "פיטמת המג"ד" ?
אין הכוונה לפיטמה על גופו של המג"ד, או זו שעל גופה של פקידת המג"ד...

" למה לרוץ כשאפשר לנסוע! "
בצער רב וביגון קודר, אנו מודיעים על מותה של אהובתנו-מדינת ישראל.
נרצחה בידי בני בליעל, רודפי בצע ושררה, אנשי ריב ומדון.

הכוונה היא לפיטמת גירוז , כמובן, אבל היא אינה בצריחון המפקד.
רמז: הטנק המדובר הוא טנק הצנטוריון.

לא קשור לאנטנות.
רמז נוסף: רק בשוט מטאור.

היא פיית גירוז הנמצאת בחלק התחתון של הגיר בתא המנוע של טנק צנטוריון בעל מנוע מטאור (שבמקורו היה מנוע של מטוס במלחמת העולם)
הטנקים במתכונת הזו השתתפו במלחמת העולם השניה והפסיקו במתכונתם זו ב1970 בצה"ל
על השלד שלהם נבנה השוט קל
פיית מג"ד הוא כינוי צה"לי לפייה שבמקור נקראת מג"ט (מייסב גירוז טכני)
והכינוי ניתן לה משום שבמסדרי המפקד אהבו המג"דים לבדוק את אמינות הצוות ואם גורזה פייה זו או לא...
סוג הגריז בו היה נהוג להשתמש... "040"

אכן, פיטמת המג"ד היא הפיטמה במעמקי תיבת הגיר, והיה צורך לצלול עם הראש כלפי מטה- עם גריזר יד- כי רק כך נתאפשרה הגישה לשם.
לא ידעתי שהמנוע היה מנוע של מטוס- לא ניראה לך שזהו מנוע גדול מדי בשביל מטוס?
לטנק המטאור היה מנוע נוסף, מנוע עזר, שנועד לטעינת המצברים. זה היה מנוע של מכונית מיני- מינור, וכל פעם שראינו מכונית כזאת אמרנו: " הנה מטען עזר נוסע"...
טנקים אלו שרתו בצה"ל גם אחרי 1970- אני עצמי עברתי קמ"ט על טנקים אלו, אחרי שעשיתי צמ"פ (וגם קק"ש) על שוט-קל.
הם גם לחמו במלחמת יוה"כ ברמת הגולן בחטיבתו של אורי אור.
גירוז פיטמת המג"ד לא היה הדבר היחיד שהיה קשה ומפרך על הטנקים הללו.
הנהיגה, למשל, היתה גם מפרכת וגם מעשה אומנות. תשכחו מגיר אוטומטי! כאן יש חמישה הילוכים שהצריכו כח רב בהעברה מהילוך להילוך, ולעיתים רק מכות עם פטיש על השטנגות עשו את העבודה.
תשכחו גם מברקסים! אין ברקסים, כלומר, יש - אבל הם אף פעם לא עובדים, והעצירה נעשית ע"י משיכת ידיות הניהוג לסרוגין.
והטיפולים.... אף פעם לא אשכח את ניקוי מסנני האויר, אותם סירים גדולים עם השמן והטינופת בתחתיתם, שהיה צורך לנקות כל יום בטיפול אחר תנועה.
כן, פעם היינו צעירים, ועכשיו נשארה רק הנוסטלגיה...
תודה, משה, על התשובה הנהדרת.

אם אני יודע תמיד אני אשמח לענות...

כמה מכלי דלק היו לשוט מטאור?

כטנקיסט צעיר ממכם מעולם לא ראיתי שוט מטאור נוסע אך צדק משה שטען שמדובר במנוע מטוס(לא סתם מטוס, ספיטפייר ממלחמת העולם השנייה). מצורף קישור לשרשור על השוטים בצה"ל בודאי תוכלו ללמד אותנו עוד קצת על המטאור.

וקצת פלפל:

טל

איפא אתה מוצא את כל האוצרות האלו?
בתמונה השניה אפשר לראות את הגיר והתמסורות של השוט מטאור. אם התמונה היתה מצולמת מצידו השני של הגיר, אפשר היה לראות את "פיטמת המג"ד" הנודעת....
בתמונה הראשונה אפשר לראות איזושהי קופסה בחלק האחורי של הטנק. היא ניראת בברור בתמונה האחרונה. אין לי מושג מה זה. אולי מיכל דלק נתיק כמו בטנקים הרוסיים? מיכאל, המיקרופון שלך...
עוד אפשר לראות בתמונה שלטנק יש סל צריח! מעולם לא ראיתי סל צריח על שוט מטאור. את הרשתות (שתי רשתות) היינו קושרים על תאיי הזיווד שעל הצריח: רשת אחת על תא 7 שבימין הצריח, ורשת שניה, מחולקת לשני "שבלולים", על התאים 8 ו-9. אפשר לראות זאת בתמונת הטנק השקוע בבוץ בלינק שצירפת.
אתה יכול לתאר לעצמך מה היה קורה בשעת נסיעה: מהטילטולים הרשת היתה משתחררת, והיה זה מחזה שכיח למדי לראות טנקים בהסתערות כשהרשת מידלדלת מהצריח...
בתמונה השלישית אפשר לראות, אם אינני טועה, את המיתקן ללימוד נהיגה שהיה במדור נט"ר בבסל"ש.
בעת החלפת ההילוכים לא היה מספיק ללחוץ על הקלאץ' ולמשוך או לדחוף את ידית ההילוכים, אלא היה גם צורך למשוך את אחת מידיות הניהוג (!), אחרת ההילוך לא היה "ניכנס". וכך בהעברה מראשון לשני, היית מושך את שתי הידיות אליך, אבל בהעברה משני לשלישי היית מושך אליך את ידית הניהוג, ואילו את ידית ההילוכים היית דוחף ממך והלאה! זה היה קשה ומבלבל, והמיתקן הזה שימש לתרגול. אפשר לראות גם את הכיסא עליו ישב הנהג, ולפניו היו הדוושות והידיות.
בתמונה החמישית אפשר לראות את הלוח שמימין לנהג ובמרכזו את מתג 24, המתג שהיה "מדליק" את החשמל בטנק. הנהג היה קופץ לתא הנהג אחרי פקודת "על הרכב עלה", מסיט את המתג למצב on, ומכריז: "24 פתוח"...

שרשור מעולה עם תמונות נהדרות הדן בנושא מכל צדדיו.
הסקירה של מיכאל- לעילא ולעילא.
נעלבנו מעט מההתיחסות שלך למערכת הכינון של הטנק, לה קראת "אפיסקופ תותחן".
ראית פעם אפיסקופ עם ציור פני העדשה? השם הנכון הוא "פריטלסקופ"!!!
ועליך לזכור שעם הפריטלסקופ הזה ניצחנו את מלחמת ששת הימים ומלחמת יוה"כ!
אז אנא, קצת כבוד לזקנים...
הערה בקשר לירי בתנועה: התותחן לא היה מצמיד את עינו לעינית הפריטלסקופ בירי בתנועה. הוא היה מסתכל דרך חלון קטן מעל העינית, שעיגול היה מצויר עליה. הוא היה שם את המטרה בתוך העיגול, ואז יורה.
נשמע מגוחך? עליך לזכור שבטנק החדיש ו"המשוכלל" של אותה תקופה - טנק המג"ח - לא היה מיצב כלל! וכשהוא היה יורה בתנועה הוא היה פוגע לסירוגין בציפורים נודדות ובלטאות השדה - רק לא במטרה..
ניראה לי שנורא התלהבת מהמגב הקטן שעל הפריטלסקופ.
שמע סיפור: בין שאר ההוראות המגוחכות שירדו ממפקדת החטיבה חדשות לבקרים, באה הוראה להסיר את המגב עם בוא הקיץ, ולאפסן אותו בתוך שקית נילון עם טאלק...
ולבסוף, שאלה: האם המספר הצמוד לשמך בא לציין את הגדוד שלך?

אינני זוכר כמה מיכלי דלק היו בטנק (ניחוש: 2 ?) .
כאמור, שרתתי זמן קצר על השוט מטאור, וגם זה היה בשנת תרפפ"ו....
העובדה שמנוע הרולס-רויס היה מנוע של הספיטפייר (שהוכנס גם במטוס המוסטנג האמריקאי), היא חידוש בשבילי.
וכמו שאמא שלי תמיד אומרת: אף פעם לא מאוחר בשביל ללמוד...

3 מכלי דלק...

האם המיכל השלישי היה בקידמת הטנק, ליד תא הנהג, כמו בשוט קל?

אחד מימין אחד משמאל ואחד מאחור....

עכשיו נזכרתי.
זה הגיל, הגיל...

התמונות הן של טנקים אוסטרליים.
האוסטרלים השתמשו בסנטוריונים עם תותח 20 ליטראות עד אמצע שנות השבעים כולל שרות פעיל במלחמת ויאטנם. משם גם תמונות ציוד ההדרכה וחלקי הטנק.
http://members.tripod.com/centurion-mbt/

אכן הכינוי רומז על המקור אך תקופת השרות שלי מתחילה, אני מעריך, כעשרים שנה לאחר השחרור שלכם...

טל

הגזמת. לא מצאת משהו קרוב יותר?..