1. כשאנחנו יוצאים הביתה מהטירונות (שלפי מה שהבנתי הבסיס הוא באמא של הדרום), אז נותנים לנו אוטובוס שלוקח אותנו הביתה או לאיזשהו מקום קרוב, או שאנחנו צריכים בעצמנו למצוא איך להגיע הביתה?
2. בקשר לטנק עצמו: לנהג הטנק יש איזשהו אמצעי אופטי או משהו שיראה לאן הוא נוסע או שמכוונים אותו לאן לנסוע? שמעתי פעם שמכוונים אותו רק ברוורס כי אז הוא לא רואה אבל אני לא בטוח

עד כמה שידוע לי יש לנהג פריסקופ שבעזרתו הוא יכול לראות לאן הוא נוסע, בהנחה שהפתח שלו סגור.
בקשר לרוורס אני לא יודע, אבל נראה לי שעם הטנקים של היום בטח יש לו דרך לראות לאן הוא נוסע גם ברברס -אולי מצלמה

הבסיס הוא בסיירים, זה קרוב לאילת, אח שלי שירת שם.
במקרה גם אח שלי הוא נהג טנק ככה, שלפי מה שהבנתי המפקד טנק מכוון את הנהג לאן לנסוע ולא ידוע לי על שום פריסקופ דמיוני.!
דרך אגב זה חיל מאד אפור , אך עם הרבה מאד עבודה שלא זוכה לקרדיט מכל מיני סיבות!

בהצלחה!

הכל בראש!!!

מישהו יודע אולי?

והוא עוצר בתחנות מרכזיות.
אח שלי ירד בתחנה מרכזית ת"א, ויש עוד הרבה תחנות
איפה אתה גר?

הכל בראש!!!

אבל אני בספק אם האוטובוס יגיע עד לתחנה המרכזית שם

יש יציאות מסודרות בסופ"ש מבסיסים מרוחקים, קיימות הסעות לתחנות מרכזיות הקרובות. בד"כ מבסיסי בדרום יש הסעה לפחות עד באר-שבע, לפעמים אפילו צפונה.

בכל רק"מ לנהג (ולא רק לו) יש מספר פריסקופים להמאפשרים לו ראיייה הקיפית ברמה מסויימת, כמו כן הפריסקופ הראשי בד"כ ניתן להחלפה עם מכשיר לראיית לילה,או שקיים מכשיר יעודי מראש.

בדגמים האחרונים שלי מספר סוגי רק"מ, הוכנסה מצלמה המאפשרת לנהג לראות על גבי צג תמונה אחורית. ללא מצלמה, הנהג צריך הוראות כיוון מצד מפקד הכלי או כוון קרקעי.

"The Nation that draws too great a distance between its soldiers and its scholars
will have its children taught by cowards and its fighting done by fools." Thucydides

"When a true genius appears in the world, you may know him by this sign, that the dunces are all in confederacy against him."
John Kennedy Toole

קצת סדר בבלאגן:

1.הבסיס בסירים, כחצי שעה מאילת. כשחוזרים הביתה, מורידים בב"ש, תחנה מרכזית\רכבת.(צפונים יוצאים קודם).
2.לשם תיקון, אמצעי הראיה של הנהג אינו פריסקופ, אלא אפיסקופ.משמע מראות בזוויות שונות שלמעשה מראות את מה שמחוץ לתובה.גם בצריח יש מספר כאלו.
שדה הראיה של הנהג אכן מוגבל ויש הרבה שטחים מתים, אבל רואים בדיוק מה שצריך לראות ואין שום בעיה. בלילה מחליפים את אחד האפיסקופים עם אמצעי לראית לילה.
3.בנהיגה לאחור\יציאה מהמשטח מכוונים 2 אנשים שבעזרת סימני ידיים מורים לנהג מה לעשות.(במרכבה 3 ו2. ב4 אין לי מושג, אולי יש מסך, אך גם שם השימוש הוא 2 מכוונים).

אני בעצמי נהג, וזה אחד הדברים היותר מרגשים שיכולים להפיק מנהיגת שטח.
להזיז מפלצת של 86 טון ממקום למקום כאשר אין שום הר, תלולית או שלולית שיכולה לעצור אותך ההרגשה אחת הטובות.
סתם לידע כללי, המיהרות המקסימאלית של מרכבה (3 ) בשטח(60 קמש בשיא) מקבילה לנהיגת כביש ב 200 קמ"ש.

עוד שאלות?

שמשתמשים בשני המונחים (לא רק בצה"ל) ,המונח אפיסקופ לתיאור האמצעים הנ"ל הוא שגוי,הם פריסקופים.

"The Nation that draws too great a distance between its soldiers and its scholars
will have its children taught by cowards and its fighting done by fools." Thucydides

"When a true genius appears in the world, you may know him by this sign, that the dunces are all in confederacy against him."
John Kennedy Toole

אם יש כל שאלה על שריון אשמח לענות

דבר דוגרי.. אתה ממליץ על שריון? יענו אתה לא מתחרט שהלכת לשם? את האמת

צריך להגיע מהבית עד לבסיס בכוחות עצמנו?

לא, יש נקודת איסוף קבועה שמשם יוצאות ההסעות לבסיס

גם בבאר שבע?

זמן, ומיקום מדוייק

לעולם אשא דגלך בגאווה

לפני כל יציאה הביתה נערך תדריך מסודר, גם אם זה לחייל אחד.

לעולם אשא דגלך בגאווה

באמת אתם הולכים ליהנות, אחלה ח'ברה איכותיים, והסוציומטים הנצנצנים נושרים עד סוף הטירונות כך שהגרעין הקשה נשאר.

מה שלא תגיעו להיות , אם זה נהג תותחן או טען בכל חטיבה תמצאו את התפקיד מאתגר ומלא בעניין.
כאחד שרצה להיות בסירות בחי"ר ( עשיתי 2 גיבושי שיטת לפני שריון) פשוט התפכחתי ושיניתי את ההחלטות המנילה שמתי שריון ראשון ותאמינו לי לא תתאכזבו.

חודשיים של טירונות,וחודשיים מקצועות ( בשלב זה כל אחד ידע מה התפקיד שלו בטנק) התמחות בתפקיד, נהג ילמד על כל פינה בתובה,טען על הצריח וכן הלאה..
צמ"פ, בו יתחילו האימונים תכל"ס, במשך כ 3 וחצי חודשים.
ולבסוף, קורס המט"קים הנכסף או לחילופין קו מבצעי (חטיבה 188 כרגע נכנסת לחצי שנה בעזה).
בהצלחה!

איך המפקדים יודעים את מי להוציא לקורס מט"קים וקורס קצינים הרי לכל אחד יש תפקיד בטנק וקשה מאוד להוכיח את עצמך שאתה נהג טען או זה שיורה

מי שיוצא למט"קים, לא משנה אם נהג תותחן או טען צריכים להראות יכולות מעבר, בלי קשר להתמחות הספציפית שלהם.
יכולות מנהיגות,רצון להיות מפקד וכן הלאה..

בתור מט"ק, אתה יודע את כל התפקידים בטנק.
יש לך הכשרה של נהג,טען ותותחן.
זה לא מעט חומר לימודי ומעשי