תודה מראש לעוזרים

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

טוב אז אני יתרגם את זה עד כמה שאני יוכל (בכל זאת הגעתי לארץ בגיל 3 ואני בן 17).
טוב אז ככה-
סירת נחתים שנמצאת על כרית אויר (רחפת)...משפט שלא הבנתי.. אורך 25 מטר רוחב 11 מטר.
מהירות מירבית 50 קשר, מרחק שייט מירבי 100 מייל.
צוות של 6 אנשים, 2 קצינים.
ארטילריה- מכונת יריה. יכול לפעול בכל התנאים.
יכולות התקשורת של הרכב מאפשרים לתמוך בו מהיבשה ומספינות קרובות.
פועלת על טורבינת גז.

זה מה שהצלחתי לתרגם לבד אני יבקש מאחי כשיתעורר שיתרגם לי את השאר ואני יעדכן את זה.

אוף טופיק קטן-
האמת היא שזה כבוד בשבילי להגיב פעם ראשונה ובעיקר לך.
יש לי הרבה כבוד לחברה בפורום כולם פה אנשים על רמה ואני שמח כבר לתרום במשו.
אני מלש"ב בן 17 "מורעל" (פלס"ר צנחנים, מגלן, דובדבן, חבל רק שחברה שלי איבדה מישהו מאוד קרוב שם ולא מוכנה לשמוע את זה)
וזהו סליחה על האוף טופיק.
יגאל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד תודה מראש לעוזרים

סירה נחתים על כרית אוויר . סחיבה של 70 טון בשקיעה מקסימלית של 3 מטרים,אורך 25 מטרים,רוחב 11 מטר.מהירות מקסימלית 50 קשר.מרחק שיוט - 100 מיל. עצמאות למשך יממה אחת.
צוות של 6 אנשים,2 קצינים.חימוש ארטילרי - התקן של מכונת ירייה.ציוד רדיו וניווט מאפשר ניווט ובטיחות שיט בכל התנאים. אמצעי הקשר מאפשרים לשמור על קשר עם החוף ועם הספינות הקשורות.

הנחתת ציוד אישי וציוד טכני מתבצעת דרך כבש קדמי
ציוד מכני (כנראה מערכת הנעה?):טורבינת גז

היו לנו כאלה בחיל הים.. לא קוראים לזה ספינה, אלא רחפת, כי זה מונע ע"י מדחפים באוויר ונע על כרית אויר. הניסוי הפשוט שמדגים את הפעולה הוא: קח נייר חלק ועשה בו חורשל 2-3 ס"מ. נשוף לתוך החור ותראה שנוצרת שכבת אויר (זו הכרית שבתוך החצאית של הכלי), המאפשרת תנועה חלקה (ללא חיכוך) על גבי השולחן כמו על גבי יבשה ישרה או על פני הים. יש לכלי הזה שנמצא בין ספינה למטוס, מהירות גבוהה משל ספינה או כלי שייט, אך הוא מוגבל לים שקט. הכלי לא צריך רציף בנמל. הוא נוחת (עולה) על חוף חולי (בהחפה =עובר מריחוף על הים לריחוף על החול).. לפני שהיתה רכבת בין לונדון לפאריז היו רחפות כאלו שהיו מעין מעבורות מהירות (נוסעים קשורים על כסאות כמו במטוס), שעברו מהאיים הבריטים (מדובר לקלי) על גבי התעלה האנגלית.. היום אני לא מעודכן (בפעם האחרונה שנסעתי מלונדון לפאריז השתמשתי ברכבת שעוברת במנהרה מתחת לקרקע הים)..
הנה קישורים על הרחפת:
http://www.amasci.com/amateur/hovercft.html
http://www.hovercraft-museum.org/

ואם תיקח נייר ותיתן לו מכה בצד ותראה שהוא גולש על פני השולחן.

לא צריך לעשות חורים בשביל זה.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

זה ניראה כמו שנות ה70

ברוסית נשמע בדיוק כמו בעברית והמשמעות היא calmar, squid או רשמית פרוייקט 1206

נזכרתי משום מה בשם "לבד", ומסתבר שדי צדקתי - מישהו כאן מכיר את הסיבה שלכלי שיט רבים בצי הסובייטי/רוסי היו לדגמים שני שמות שונים (לא מדבר על שם הכלי הספציפי, אלא הטיפוס בלבד)?

בכל מקרה, כמה תמונות נוספות של המכוערת (מצטער - היא פשוט איומה!):




רחפות לבד נכנסות לתוך ספינת נחיתה מדגם "איוון רוגוב"


פריקת טנק אמפיבי PT76


טעינת רחפת ע"ג נושאת אסדות (למי שקרא את "סערה אדומה עולה"...)


רחפות לבד ואייסט בתרגיל נחיתה מהים


דגם "אייסט"


דגם "מורנה"

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הלבד הוא הקטן והנפוץ מבין מפלצות הנחיתה הסובייטיות.
היו גם ה AIST (שם קוד נאט"ו) שהיה בעל כושר נשיאה כפול:

ויוצרו גם כמהPOMORNIK (שם קוד נאט"ו) שבכלל היו מפלצות



מצטער על איכות התמונות, מפאת חוסר סורק, אני מניח את הספר על הברכיים ומצלם.
הספר, אגב, הוא - jane's high-speed marine craft and air cusion vehicles 1989, כך שבמידה ואתה זקוק למידע על כלים כאלו - ג'אסט שוט.

תוכל להעלות את מה שכתוב בספר (אם כתוב) על הסנפיריות ששרתו בחיל הים הישראלי?

בשמחה.
הן מבוססות על הFLAGSTAFF2, ונבנו ברשיון של חברת גרומן. שם הדגם הספציפי לישראל הוא גרומן M161. הראשונה שנבנתה הייתה אח"י שימרית שהושקה בארה"ב בשנת 81. אחריה נבנו אח"י לבניק (82) ואח"י סנפירית (85). התכנית המקורית הייתה בניית 12 כלים, אבל רק שלושת אלה נבנו ונכנסו לשירות.
יש עוד המון מידע טכני מאוד מאוד מפורט. יש איזה שהם פרטים ספציפיים שמעניינים אותך?

עד היום נתקלתי בספינות האלה רק בתמונות, היה נחמד ללמוד קצת על הנתונים הטכניים ומבנה המדורים.
מעניין אם לבני יודע שיש ספינה שקרויה על שמו .

היו שתי ספינות שכאלה בחיל הים אח"י שלומית ו אח"י שמרית.
לא מדובר כאן ברחפות אלא ב"סנפיריות" שזה היה שם הדגם או שמו של סוג כלי השייט הזה בחיל הים.
בחיל הים שירתו גם רחפות (נדמה לי ששתים) אך זה היה עוד בתקופה שלחיל הים היו בסיסים בסיני......
נדמה לי ששמה של אחת הרחפות היה "שלדג".

ולגבי אח"י לבניק ............... מה אתה אומר ???!!!!!!!!!!! חבל שלא שרתתי עליה...
זה נשמע כמו שילוב של לבני ו טיטאניק... לא נעים.

יותר הגיוני שהשם הוא "לבנית" לא? אם אתה אומר שהיו רק 2 כאלה אז מעניין למה בדיוק הם התכוונו.

הסנפיריות היו בב"ח (ברציפים האחרונים) הם היו ניסיוניות. הסנפיריות יצאו משרות בגלל החלפת מפקד החיל האלוף מיכאל ברקאי ז"ל שהיה מעוטר על פיקוד ש-3 במלחמת יום כיפור (והיה צוללן במקורו). הוא דגל בכלים קטנים וזריזים. אחריו מונה למפקד החיל אלוף זאב אלמוג שהיה במקורו איש ש-13 ובוגר האקדמיה הימית בארה"ב. הוא שינה את הגישה של חיל הים לכלים גדולים יותר (סער 5). לבני צודק לגבי הרחפות הנה מאתר חיל הים (כלים שיצאו משרות) לגבי הרחפות. לגבי הסנפיריות אין איזכור (אולי בגלל היותם "פיל לבן"...)
הנה
http://www1.idf.il/Navy/Site/Templa...46583&did=46589

הסנפיריות יצאו מהמערך בגלל אמינות נמוכה של המנועים שלהן. מעניין שדווקא מי שבא מש-13 יעדיף כלים גדולים יותר ממישהו שהיה צוללן ומש"ט 3.
אני מתאר לעצמי שהסנפיריות היו שייכות לש-3, לאיזה פיקוד היו שייכות הרחפות והיתושים בסיני?

היא שלשמות מקוריים ברוסית לפעמים מוסיפים שמות קוד של NATO למשפחות של אניות (שהם בעצם גם מילים ברוסית)
כך לדוגמה: -Aist Class ו - Lebed Class אלה הם שמות קוד של NATO לפרויקטים 1232.1 ה"ג'יירן" ו - 1206 ה"קלמר"

תודה

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

סוגי נחתות:
59.דגם ZUBR(מעין BUFFALO רוסי);
60.דגם SCAT שנת '69(תריסנית/חתול ים?אלה באווקריום חיצוני עם הצבים באילת);
61.זהו ה"קלמר";
62.WELLINGTON מאנגליה;
63.LCAC אמריקאי.