שלום לכולם!
יש פה מישהו שיודע כמה מטוסי נוסעים יש לאל-על ???

ועוד משהו, מה המספר הסידורי שלהם: למשל אני יודע ש747-400 יש ELS ELD וכו'...

737-700

4X-EKD
4X-EKE

737-800

4X-EKI
4X-EKA
4X-EKB
4X-EKC
4X-EKD

747-200 (חלק מטען בלבד, חלק קומבי)

4X-AXQ
4X-AXF
4X-AXL
4X-AXK
4X-AXH
4X-AXM

747-400

4X-ELA
4X-ELB
4X-ELC
4X-ELD
4X-ELS

757-200

4X-EBO
4X-EBS
4X-EBT
4X-EBU
4X-EBV

767-200

4X-EAA
4X-EAB
4X-EAC
4X-EAD
4X-EAE
4X-EAF

767-300
4X-EAJ

777-200

4X-ECA
4X-ECB
4X-ECC
4X-ECD

* אל על עתידה להזמין עוד שני מטוסי 777, שאמורים להימסר בשנת 2007.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אתה יודע במקרה בקשר ל757 יש עוד שאני מכיר: EBR,EBF,EBI,EBM

זה קיים??

זה: http://www.airliners.net/search
כל המטוסים שציינת עברו לארקיע,ישראייר או חו"ל.

עברו לידיים אחרות,ראה כאן:
http://www.airliners.net/search

4X-EBR לא טס באל על משנת 2001, אז נמכר ל BAHC Boullioun Aircraft Holding Company, חברת "ליסינג" למטוסים. בשנת 2002 נמכר\הוחכר ל Harmony Airways, איתה טס עד היום, תחת הרישום C-GMYD.

סיפורו של 4X-EBF יותר מעניין. המטוס נקנה ע"י Air Holland ב 1988, ומאז הספיק להירכש ע"י מספר חברות, כגול אל-על, Odyssey International, Sterling Airways, Britannia Airways, Martinair Holland, Air Anatolia, Fly Airlines ו Jet2, החברה בה הוא פעיל כעת תחת הרישום G-LSAB. באל על הוא טס בין מאי 1991 למאי 1996.

4X-EBI נרכש ע"י אל על ב 1997, והוחכר לישראייר ב 2002.

4X-EBM נרכש ע"י אל על ב 1987, והוחכר לישראייר ב 2001.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מה פירוש ה
4x- ekl (סתם דוגמא) מזה אומר? למה מביאים את השם הסידורי הזה למטוסים??...

לכל מדינה יש את הקידומת שלה (הרשימה המלאה כאן). הרישום הזה נועד בשביל שניתן יהיה "לעקוב" אחר המטוס (תקלות שהיו לו, שינויים שעבר וכו'). רישום זה ניתן לשינוי . חוץ מהרישום הזה לכל מטוס יש עוד שני קודים, שלא ניתנים לשינוי. קוד היצרן וקוד חברת התעופה המקורית שרכשה את המטוס.

לדוגמא ניקח את 4X-EBI.
המטוס הוא מדגם בואינג 757-258. משמע, בואינג 757-200 שנרכש במקור ע"י אל על ("58" זה הקוד של אל על). אפילו שהמטוס הוחכר\נמכר לארקיע, הוא נשאר מדגם 258.

קוד היצרן שלו, שניתן לו ע"י בואינג הוא LN:245 27622. גם קוד זה כמובן אינו משתנה, בגלל שכך מופיע המטוס ברישומים של חברת בואינג.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

תודה

סתם מעניין אותי - מה זה חשוב להבין היכן נמצא מטוס בשם כזה וכזה?

מה שמשנה זה סוג המטוס או התצורה שלו ולא המספר הרישומי שלו. ממילא המספר משתנה
כאשר המטוס נמכר ונרשם בארץ אחרת (כל המטוסים בארץ הגיעו בדרך זו או אחרת מחול ואם נרכשו
כמשומשים היה להם מן הסתן רישום אחר שנמחק ברגע שנרשמו בארץ - בארה"ב למשל הרישן מתחיל
תמיד באות N וכל אוץם מטוסים שהיגיעו משם עברו ל-4X כמו שבארץ רושמים.

קוד היצרן של המטוס ושתי הספרות האחרונות בדגם.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook