אתמול (30.07.08) בשעה 11:30 במסגרת תרגיל Red Flag 08-03, מטוס F-15D מטייסת 65 (טייסת ביום אוייב המוצבת בנליס) התרסק באזור האימונים צפונית לבסיס.
איש צוות אחד נהרג והשני נפצע והובהל לבית חולים מקומי, חהא"א פתח בחקירה.
מקור
מקור נוסף

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

Authorities comb mountains for missing pilot after Guard F-15 crash

http://www.stripes.com/news/us/auth...-crash-1.300176

US 'F-15' military jet crashes in Weston Hills, Lincolnshire
http://www.independent.co.uk/news/u...re-9782878.html

USAF F-15 jet crashes in Lincolnshire

http://www.bbc.com/news/uk-england-...nshire-29544064


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.bbcimg.co.uk/media/images/78095000/jpg/_78095892_tpcrash2.jpg]




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.bbcimg.co.uk/media/images/78097000/jpg/_78097716_78097714.jpg]




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://news.bbcimg.co.uk/media/images/78096000/jpg/_78096429_tpcrash.jpg]

Two Air National Guard F-16s Collide Over Kansas

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/tw...v=1413859587695


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--i4AJfRRF--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/ds3ezcacopaowbigus8t.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--Tl7lcfrl--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/xrglcmtzq4vdmxeguqls.jpg]

http://www.f-16.net/f-16-news-article4901.html


ובראש האשכול מדובר בתאונות של F-15 לא?
בשביל זה הוא נפתח או בכלל בשביל תאונות אוויריות של מטוסי קרב?

מטוס הקרב והמטוס הקל התנגשו באוויר, ליד צ'רלסטון שבדרום קרוליינה. טייס ה-F-16 הצליח לנטוש

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4677349,00.html


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://images1.ynet.co.il/PicServer4/2015/07/07/6156180/615617901000100490367no.jpg]

24.09.17 טייפון איטלקי התרסק לים במהלך הופעה מול קהל כ 75 ק"מ דרומית-מזרחית לרומא.
הטייס והמטוס היו שייכים לטייסת מנ"ט של חיל האוויר האיטלקי (Reparto Sperimentale Volo).
האירוע צולם ממספר זוויות, ניראה שהמטוס נכנס ללופ ולא הצליח להיחלץ, הטייס קפטן Gabriele Orlandi טייס ניסוי מנוסה בן 36 נהרג במקום, חברתו/ארוסתו והוריו צפו באירוע מהחוף.
בהמשך גופתו חולצה, האירוע נמצא בחקירה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כנראה טעות שיפוט, בגלל קושי בהערכת גובה מעל הים ובהערכת הגובה הנדרש להחלצות, גורמת לכך שהטייס לא משך מספיק חזק את מוט ההיגוי. קושי זה גם יכול לקרות מעל היבשה (בהסתברות נמוכה יותר) בתמרונים הדוקים (וכבר היו גם אצלנו הרוגים וכמעט תאונות...).

הנה הלופ במלואו, מתאים למה שהסברת (המונח המקצועי הוא Spatial disorientation)
עד כמה שלא מקצוענים כמונו מצליחים להבין מסירטון לא ברור - זה לא ניראה GLOC כי רואים שהטייס מנסה להיחלץ מהצלילה, גם לא ניראה תקלת מנוע כי המטוס מאיץ


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בטיסות ראווה מגבלת הגובה מעל המים לא צריכה להיות מחמירה יותר?

בחיה"א אני מכיר את התאונה של גליק/לשם משנת 1991 עם קורנס 221 שהתרסק בכנרת
http://www.sky-high.co.il/134771/%D...D7%A0%D7%A1-221

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang בחיה"א אני מכיר את התאונה של גליק/לשם משנת 1991 עם קורנס 221 שהתרסק בכנרת

התאונה של גליק/לשם לא שייכת לסוג המדובר. אצלם היתה בעיה של ראות כללית וחוסר תחושת גובה (בין השאר בגלל בעיית ראיית קו אופק) עקב לחות באוויר ופני מים חלקים לגמרי. תוך כדי ביצוע פניה הדוקה ליציאת כיוון הם לא הבחינו שהם יורדים בגובה.
אני התכוונתי לסוג התאונה שבה נהרג יוסי אליאל בעת תרגול תימרון במטוס F-16 לקראת מסדר כנפיים ולסוג הכמעט תאונה של ספקטור/בקל בתירגול דומה (מספר מטרים הפרידו בין המטוס לבין הקרקע) והיו עוד כאלה. קורה כשלא מתחילים את התמרון בגובה בטיחותי ובשלבים עד שמבינים בדיוק כמה גובה נדרש לכל תמרון.

יוסי ידידי כתבתי למטה בדיוק מה קרה. הטייס נכנס לבלקאווט עקב ג'י גבוה ולא יצא ממנו

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

אם מדובר בג'י גבוה מהמותר, ייתכן שידע שטעה בהערכת הגובה וניסה להיחלץ מהמצב (כפי שקרה לספקטור/בקל רק שאצלם נגמר ללא תאונה).

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang 24.09.17 טייפון איטלקי התרסק לים במהלך הופעה מול קהל כ 75 ק"מ דרומית-מזרחית לרומא. הטייס והמטוס היו שייכים לטייסת מנ"ט של חיל האוויר האיטלקי (Reparto Sperimentale Volo). האירוע צולם ממספר זוויות, ניראה שהמטוס נכנס ללופ ולא הצליח להיחלץ, הטייס קפטן Gabriele Orlandi טייס ניסוי מנוסה בן 36 נהרג במקום, חברתו/ארוסתו והוריו צפו באירוע מהחוף. בהמשך גופתו חולצה, האירוע נמצא בחקירה. לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

חברתו והוריה לא הוריו.
היום קיבלתי רישמית את תוצאות החקירה. הטייס נכנס לבלאקאווט עקב ג'י גבוה ולא יצא מזה

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

לוקהיד מרטין ערכה בזמנו ניסויים (מוצלחים יש לומר) בשיתוף עם חה"א השוודי במערכת GCAS אוטומאטית. מדהים ש- 19 שנים אחרי עוד לא נמצא פיתרון בשל מספיק ל- CFIT.

http://www.f-16.net/f-16_versions_article8.html

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

נמצא פתרון אבל כניראה שלא מכסה את כל הספקטרום.
מערכת A-GCAS כבר קיימת ואפילו הצילה חיים, זוכר את האשכול הזה?
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...&highlight=gcas

ניראה שמקרה הזה גם המערכת הזו לא הייתה עוזרת, לא היה לה זמן/גובה להגיב

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

האמת שלא זכרתי את האשכול הזה אפילו שהגבתי בו.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

במבערים מלאים ישר אל תוך המים (פורסמו בטלגרף הבריטי)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

טייפון ספרדי התרסק היום וטייסו נהרג, בתום מופע במדריד היה בדרכו חזרה לבסיס Los Llanos ומסיבה לא ברורה פגע בקרקע באזור Albacete (קרוב מאד לבסיס, כנראה בשלב ההנמכה).


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

זה הטייפון השלישי שהתרסק החודש (סעודי שכניראה הופל, איטלקי וספרדי).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

11.06.18 שעה 6:30 לערך מטוס F-15C מבסיס קדנה התרסק לים באזור אוקינאווה, יפן.
הטייס הצליח לפלוט את עצמו וצנח לים הקר, מסוק חילוץ יפני אסף אותו לבי"ח של הצי ביפן כשהוא סובל מחבלות (לא פורסם אם מהנטישה או היפוטרמיה מהמים הקרים).
חיהא"א קירקע באופן זמני את מטוסי ה F-15 של בסיס קדנה, האירוע בחקירה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בבסיס קדנה שתי טייסות F-15C/D (44,67) השייכות לכנף 18

המסוק שביצע את החילוץ היה מסוג מיצובישי UH-60J+ מטייסת החיפוש והצלה בבסיס Naha באוקינאווה המפעילה גם מטוסי חיפוש U-125A.
זוהי גירסה משודרגת הכולל מכ"מ חיפוש יפני, מערכת FLIR בחרטום, חלונות בועה, מנועי T700 מחוזקים מתוצרת יפן, מנוף חזק ומיכלי דלק ניתקים.

הדגמה של שת"פ איתור וחילוץ בין המטוס והמסוק היפניים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

השבוע חיהא"א פירסם את מסקנות הווח"ק שהוגשו לו ב 12/2018.
https://www.kadena.af.mil/News/Arti...e-f-15c-mishap/

דו"ח הווח"ק בקובץ PDF כאן

הדו"ח ארוך אבל מרתק, קיצור הדברים:
- זו היתה טיסת אימון קרבות אוויר צמודים בין רפטור ל F-15C (ניקרא לו איגל)
- המטוסים היו בתצורה נקיה (ללא מיכלי דלק וחימוש חיצוניים למעט טיל AIM-9X אנרטי ופוד אימון לאיגל)
- מגבלת הגובה היתה 5000 רגל, המטוסים במצב טוב והטייסים מנוסים, בריאים ומאומנים
- כ 70 מייל דרומית לבסיס קדנה מעל הים האימון החל, המטוסים החלו לנסות להגיע ליתרון אחד על השני (לשבת על זנב היריב בשפה המקצועית)
- הרפטור מהר מאד הגיע ליתרון והאיגל ניסה להתחמק
- בשלב מסויים טייס האיגל חווה איבוד התמצאות במרחב ( Spatial Disorientation), כשמטוסו במצב אנכי הוא חשב שהוא טס מאוזן על הצד לכן דחף חזק את הסטיק קדימה ולחץ חזק על הדוושה הימנית
- הדבר גרם לו להיכנס ל G שלילי מה שהגביר את תחושת הבילבול עד כדי איבוד שליטה על המטוס שנכנס לסיחרור בכיוון הים
- הטייס הבין שאיבד שליטה והוא חייב לפלוט את עצמו, משך בידית הלא נכונה ולא קרה כלום, ניסה שוב והצליח לפלוט את עצמו כ 1100 רגל מעל פני הים (כ 15 שניות אחרי איבוד השליטה על המטוס)
- בסופו של תהליך ההפלטה האגריסיבי המצנח נפתח אך הצניחה למים הייתה קצרה ומהירה (כ 4 שניות), מהחבטה במים נשברו לטייס יד ורגל ימין.
- במים סירת ההצלה שלו לא התנפחה אוטומטית ובמשואת החירום שלו (AN/URT-44 PLB) היתה תקלה ולכן לא שידרה את מיקומו
- הוא ניפח את רוב סירת ההצלה שלו ידנית אך בגלל הפציעה לא הצליח לטפס עליה, אבל נאחז בה כשגופו במים
- טייס הרפטור הבין שקרה משהו לאיגל וחג נמוך מעל האזור, כ 4 דקות אחרי ההפלטה מצא אותו במים ושידר את מיקומו (בשביל למצוא את טייס האיגל במים הרפטור עשה שימוש במערכות האלקטרוניות שלו)
- מסוק חילוץ יפני אסף את הטייס כשעה וחצי אחרי ההפלטה והוא הועבר לביה"ח של הצי באוקינאווה
- מטוס האיגל נשבר מהחבטה במים ושקע למצולות, בהמשך צוללת מחקר צילמה את חלקיו בעומק של כ 16,000 רגל, חלקים שונים שלו נאספו

מסקנות הווח"ק:
1. במהלך אימון קרב אוויר צמוד טייס האיגל חווה איבוד התמצאות במרחב
2. בחיהא"א אין מספיק אימונים להתמודדות עם G שלילי
3. לא היה לטייס מספיק זמן להתאושש ולהיחלץ מאיבוד השליטה

תיאור ויזואלי של האירוע מתוך דו"ח הווח"ק

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang - זו היתה טיסת אימון קרבות אוויר צמודים בין רפטור ל F-15C (ניקרא לו איגל) - מגבלת הגובה היתה 5000 רגל, המטוסים במצב טוב והטייסים מנוסים, בריאים ומאומנים

מאוד מוזר שמתאמנים בקרב אוויר עם מגבלת גובה כל כך נמוכה.
אצלנו מגבלת הגובה המינימלי היא 12,000 רגל (למעט חריגים מאוד מיוחדים) בדיוק בגלל מקרי חירום העלולים להגיע לידי נטישה. ההנחיה: אם לא הצלחת לצאת מהמצב עד גובה 6000 רגל - אתה חייב לנטוש (הסיבה העיקרית: כדי שבמקרים של תקלה בנטישה תוכל לנסות אפשרויות של נטישת חירום).

במהלך מטס רביעיית F-15C של יום העצמאות האמריקאי (04.07.2018) מעל אצטדיון דודג'ר בלוס אנג'לס ניראה אחד המטוסים עם סולם טיפוס במצב פתוח.


קולונל Victor Sikora מכנף 144 (המשמר הלאומי של קליפורניה) אשר מטוסיה ביצעו את המטס אמר שהסולם נפתח לאחר שמטוסים המריאו ולא היתה לו כל השפעה על הטיסה, לכן המטס המשיך.

כך ניראה הסולם


סוזן נלסון צייצה סירטון של המטס

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שלשום בלילה מיג 29 פולני התרסק במהלך טיסת אימון, הטייס פלט את עצמו אך לא שרד את הנטישה.
https://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-k...iem,851557.html

הבוקר מיג 21 לנסר רומני התרסק במהלך הופעה, הטייס לא נטש ונהרג במקום
https://ziarulamprenta.ro/stirile-z...a-borcea/12766/

שרידי המיג הפולני


שרידי המיג הרומני


R.I.P

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

F/A-18C Carrier Landing Mishap on USS John F. Kennedy (1997)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

Collision of EA-6B Prowler with S-3B Viking Aboard USS Enterprise (Complete Footage)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

בתאונה השנייה, שני הצוותים הספיקו לנטוש, אך רק הצוות מהמטוס על הסיפון שרד.

אכן. שני אנשי הצוות של המטוס על הסיפון, ה S-3, שנטשו בשלום- אחד צנח למים והשני נתלה עם המצנח על האנטנות של גשר הפיקוד וחולץ משם.

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...rtner=obarticle

Tu22M3 נחצה לשניים בנחיתה.
על פניו נראה שקצב ההנמכה שלו גבוה מדי - אולי זה רק נראה לי...

איזו תאונה מחרידה- אי אפשר שלא לחשוב על אנשי הצוות המסכנים שבפנים.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אובדן מטוס F15K Slam Eagle בחודש אפריל 18, הצוות נספה.
מקביל פחות או יותר ל"רעם" F15I, אצלנו.
נוכח התרסקות המטוס באזור בו פרוסה מערכת THAAD. עלו בזמנו טענות שיש לכך קשר.
ממצאי החקירה פסלו טענה זאת.
התאונה מוגדרת טעות טייס\צוות - טיסה נשלטת לקרקע (CFIT).



מקור:
https://defence-blog.com/news/korea...-15k-crash.html

הודו - בהכנה למפגן, 2 מטוסי הוק של הצוות האירובטי של ח"א ההודי מתנגשים.
לפי הדיווח, טייס 1 נספה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.
מקור:
https://www.khaleejtimes.com/intern...arsing-in-India

שלשום (01.05.2019) בשעות הצהרים התרסק מטוס אימון של חיהא"א מסוג T-6A מבסיס Sheppard בטקסס שהיה בטיסת אימון צפונית לבסיס (אוקלהומה).
שני אנשי הצוות (מדריך וחניך) צנחו בשלום, האירוע בחקירה.
https://www.news9.com/clip/14814243...ar-lake-waurika

לפני כשנה חיהא"א קירקע את כל מטוסי ה T-6A בגלל תלונות על תופעות הקשורות להיפוקסיה.
https://www.af.mil/News/Article-Dis...se/source/GovD/

כמו אצלנו (עפרוני) מטוס ה T-6A של חיהא"א משמש להדרכה ראשונית של חניכי קורס טיס


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מטוס F-16 התרסק אל תוך מחסן גדול במהלך נחיתה בבסיס חיהא"א בקליפורניה , הטייס צנח בשלום.
ע"פ מה שפורסם הגורם הוא תקלה במערכת ההידראולית שהובילה לאיבוד שליטה על המטוס (להזכירכם ה F-16 הוא מטוס FBW אבל ע"פ מה שקראתי יש לו שתי מערכות הידראוליות השולטות בין השאר על זרימת הדלק למנוע קישור )
מייד לאחר ההתרסקות פרצה אש שכובתה מייד ע"י הספרינקלים של המחסן, האזור כולו פונה בגלל חשש לתחמושת חיה ודליפת הידרזין ממערכת ה EPU של המטוס.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


ועוד אירוע ל F-16 אמריקאי מחודש שעבר, נפגע בכן נסע קדמי מציפור (כנראה נץ) במהלך נחיתה בניו מקסיקו, נחת בשלום.
תמונה של המטוס אחרי הנחיתה עם שרידי הציפור, לאנשים מסויימים עלולה להיות לא נעימה
קישור

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תיעוד של תאונת JH-7 של חיל האויר הסיני, שקרתה אתמול, לפי הסרטון. לפי הדיווח, אין נפגעים על הקרקע וצוות המטוס הספיק לנטוש.

"רק מטוסים יפים טסים טוב" -א. נ. טופולב

הארייר של המארינס התרסק אתמול בצפון קרולינה, הטייס צנח בשלום (תמונות מהתקשורת האמריקאית).



מה יהיה עם האמריקאים, רוצים לשבור את השיא של ההודים? זה המטוס הרביעי שלהם החודש: T-45C, T-6A, F-16C והארייר

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://www.vandornmovie.com/

Lt. Wes Van Dorn, a 29-year-old United States Naval Academy graduate and the married father of two young sons, died when the helicopter he was piloting crashed off the coast of Virginia during a 2014 training exercise. Motivated by her grief, his wife Nicole sought an explanation for the cause of the disaster. Her efforts spurred an investigation that uncovered a long history of negligence and institutional failings around the 53E helicopter—the model Van Dorn was piloting when he was killed, and the deadliest aircraft in the US military. Through incisive reporting and interviews with Van Dorn’s colleagues and family, Who Killed Lt. Van Dorn? is at once a poignant picture of one family's tragedy, as well as a revelatory inquiry into the murky inner-workings of the American defense establishment.

היום בשעה 14:00 לערך זמן מקומי שני מטוסי טייפון מכנף 73 התנגשו באוויר בזמן אימון צפונית לברלין.
שני הטייסים פלטו את עצמם אך רק אחד שרד וצנח בשלום, השני נהרג (RIP)
https://diepresse.com/home/ausland/...t-ein-Pilot-tot



כנף 73 משמשת גם כיחידת ההסבה ואימון בסיסי של טייסי הטייפון
חיל האוויר הגרמני הודיע שהמטוסים לא היו חמושים ושזו היתה טיסת אימון של 3 מטוסים.
הטייס שצנח (נתלה על צמרת עץ ונפצע קל), הוא מדריך בטייסת עם ניסיון רב על טייפון, הטייס שנהרג חניך בהסבה או אימון בסיסי עם ניסיון מועט על טייפון.
האירוע בחקירה, נבדקים כל הכיוונים כולל תקלה טכנית שבין היתר עלולה הייתה להיגרם מנהלי תחזוקה לקויים בגלל מחסור בחלפים הפוקד את הלופטוופה.

אנשים הצליחו לצלם את אחד המטוסים נופל

Two Eurofighter mid air collision -Typhoon EF2000T fighter jets #Luftwaffe.
Reports of pilots ejected (but one Q missing).
Latest, DpaNews: "body parts found .." https://t.co/KGXkKpZP93

נŸ“¹ cred @PiTownBBQ #Eurofighter #aviation #germany #military pic.twitter.com/HZ8XmNwNSP

— M27 (@M27Unchained) June 24, 2019

לצפייה בציוץ המקורי באתר Twitter, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אתמול מטוס סופר הורנט חד מושבי (F/A-18E) מטייסת VFA-151 של הצי פגע באחד מקירות הקניון במהלך טיסה נמוכה והתרסק.
הטייס נהרג במקום (RIP), האירוע בחקירה
https://news.usni.org/2019/08/01/na...rnet-crash-dead

כך ניראה האימון בקניון הזה


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

F-4 איראני התרסק.
כמה נשארו?

https://aviation-safety.net/wikibase/227895

Aircraft wreck is an Iranian F-4 Phantom. The F-4 is on it's side in the water. pic.twitter.com/1EMNbTm8TV

— TJ (@te3ej) August 4, 2019

לצפייה בציוץ המקורי באתר Twitter, לחצו כאן.


https://nationalinterest.org/blog/b...went-down-71446

המסוק ביצע "נחיתה קשה" על סיפון הטיסה של ספינת הצי האיטלקי, בתום טיסת אימונים לילית (06.11.19).
לששת אנשי הצוות שלום.


משחתת הצי האיטלקי “Caio Duilio” שעל סיפונה התרחש האירוע.


מקור:
https://theaviationist.com/2019/11/...fare-destroyer/

תאונה קשה של 2 מסוקים מכוח המשימה הצרפתי במאלי שבמערב אפריקה.
במסגרת טיסת לילה, לתמיכה בכוחות קרקע הפועלים כנגד הג'יהאדיסטים באזור.
ארעה התנגשות של מסוק סער מדגם AS532 קוגר\סופר פומה, במסוק קרב מדגם Tigre שימש כלווי וסיוע קרוב.
דווח על 13 אנשי צוות וחיילים שנספו בתאונה.
הנסיבות בבדיקה.

AS532 קוגר

Tiger/Tigre


מקור:
https://www.washingtonpost.com/worl...c948_story.html

ב- 11.12, בבסיס קורנובסק ברוסיה, התרסק Mi-28UB ושני טייסים נהרגו.
מפרטים רשמיים ורשמיים פחות עולה כי צוות המסוק ביצע טיסת אימון של ניווט בתנאי מזג אויר קשים, תנאים שהחמירו עוד (ערפל כבד) ולבסוף אילצו את הצוות לחדול ולנחות במרחק מה מהמנחת. למקום הנחיתה הגיעו סגן מפקד כנף (אם תרגמתי נכון) וסגן מפקד טייסת, שניהם אחראיים על תחום ההכשרות, כאשר הם מצויידים באמר"לים במטרה להטיס את המסוק חזרה למנחת. אולם זמן קצר לאחר שהמריאו, המסוק נעלם ממסכי המכ"ם. לפי העדויות, הצוות החלופי טס בגובה מינימלי בצמוד לקרקע עד רגע הפגיעה.
הערה: UB היא גרסת "אימון" של Mi-28N. ההבדל העיקרי - האפשרות להטיס את המסוק על ידי הנווט. המסוק הספציפי שהתרסק נמסר ב- 2019.

"רק מטוסים יפים טסים טוב" -א. נ. טופולב

זוית נוספת

"רק מטוסים יפים טסים טוב" -א. נ. טופולב

תאונת UH-60M בלק הוק בטייוואן.
8 הרוגים בניהם רמטכ"ל צבא המדינה, האלוף שן יי-מינג וקצינים בכירים נוספים.
עפ"י הדיווח 5 פצועים שרדו.



מקורות:
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3848890
https://edition.cnn.com/2020/01/02/...-hnk/index.html

ראיתם פעם ראפאל קבריולט? זה קרה בצרפת, המטוס נחת בלי חופה ובלי איש צוות אחורי..


העובדות ע"פ דו"ח הווח"ק: ב 20.03.19 התבצעה טיסת צ'ופר בראפאל דו מושבי לאזרח בן 64 העובד בחברה קבלנית של תעשיות הביטחון של צרפת.
במהלך הטיסה האזרח בטעות משך את ידית ההפלטה וצנח לקרקע, הטייס לא נפלט והמשיך עד נחיתה בטוחה בבסיס סיינט דיזייר.
משרד ההגנה הצרפתי הקים ווח"ק שחקר ומצא מכלול טעויות אנוש ותקלה טכנית שהצילה את המטוס, מסקנות ע"פ הווח"ק:
- לאחר אישור הטיסה ע"י משרד ההגנה הצרפתי כל אורח חייב לעבור בדיקה רפואית קפדנית בירפ"א שלהם והדרכה מפורטת על הטיסה ומצבי קיצון, זה לא קרה
- רק כ 4 שעות לפני הטיסה האורח נבדק ע"י רופא שאישר לו לטוס בתנאי שלא יחווה G שלילי, מידע זה לא הגיע אל הטייס
- האורח היה מפוחד, מאד חשש ולא רצה כל כך טוס אך לחץ חברתי גדול של הרבה מעורבים גרם לו לעשות זאת כמעט בלית ברירה, כשנכנס לקוקפיט הדופק שלו היה כבר גבוה (136-142 פל"ד)
- משום מה לא עזרו לאורח להירתם למטוס כנדרש, הוא עשה את הרוב בעצמו ולא הכי טוב, לכן לא לבש את חליפת התאוצה טוב באזור המכנס, לא הידק טוב את הקסדה, את מסיכת החמצן ואת רצועות הכיסא.
- המטוס המריא מייד אחרי שני מטוסים אחרים, נסק ב 47 מעלות, התיישר וכתוצאה מכך נוצר G שלילי קל של -0.6G, האורח חווה לחץ נבהל וניסה לאחוז במשהו, זו היתה ידית ההפלטה הנמצאת בין רגליו..
- ע"פ סדר ההפעלה של כיסא המרטין בייקר Mk16 החופה מעליו התפוצצה, הוא נורה החוצה, החופה מעל הטייס התפוצצה ו....תקלה - הטייס לא נורה החוצה.
- מצנח האורח נפתח אך הקסדה ניתקה מראשו, גם סירת ההצלה לא התנפחה אך למזלו הוא נחת באזור סלעי, נפצע מעט ונילקח לבי"ח.
- בינתיים הטייס שחווה בתוך הקוקפיט את זעזוע ההפלטה הצליח להירגע ולשלוט במטוס, דיווח, עשה הקפת ריקון דלק מעל אזורים לא מיושבים, נחת חזרה בבסיס ויצא מהמטוס בכוחות עצמו כשהוא חרד מהפלטת הכיסא שיכולה היתה לקרות בכל רגע.
- בבדיקת כיסאות המפלט נמצא שהרקטה מהכיסא האחורי גרמה לתלישת מתג הבורר (SOLO/NORM/AFT) בפאנל הכיסא מפלט, מסיבה זו או אחרת הכיסא הקדמי לא הופעל (יערי מוזמן לפרט בנושא זה).
- הסירה לא התנפחה בגלל קיפול לקוי
- חלק ממטוסי הראפאל קורקעו זמנית אחרי התאונה לבדיקת כיסאות המפלט והוצאו נהלי הטסת אורחים חדשים המחייבים 10 ימים בין הבדיקה והתדרוך לפני טיסה לטיסה.
כתבה

מידע על האירוע

צנחן, קסדה ומטוס בשמים אבל לא יחד..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang (SOLO/NORM/AFT) בפאנל הכיסא מפלט, מסיבה זו או אחרת הכיסא הקדמי לא הופעל (יערי מוזמן לפרט בנושא זה).

אני מתאר לעצמי שמדובר אותו בבוחר שקובע איזה מכיסאות המפלט יופעלו במקרה של משיכת ידית ההפלטה מהתא האחורי.
כפי שציינתי בתאור הנטישה שלנו במלחמת יוה"כ (https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...592#post3519332 ), ידית הבוחר שהיתה בתא האחורי בקורנס היתה, עד לנטישה שלנו, תמיד במצב של "בודד", כמו בתמונה העליונה בקולאז' המצורף, ולצורך הנטשה כפולה (גם של הטייס) היה צריך למשוך ולסובב אותה למצב "כפול", כמו בתמונה התחתונה (משיכה של הטייס בידית ההפלטה היתה מנטישה את שני התאים).
בעקבות הנטישה שלנו הוחלט שמעתה הידית תהיה במצב של הנטשה כפולה ואם יהיה מצב שרק הנווט יצטרך לנטוש - יהיה לו די זמן כדי לסובב את הידית למצב של הנטשת תא אחורי בלבד.
רק כאשר הוטס אורח בתא האחורי היו מעבירים למצב של הנטשת תא אחורי בלבד, כדי שלא יקרה מקרה כפי שקרה כעת בצרפת.



קרדיט לצילומים: העליונה מתוך תמונה שקיבלתי מרענן וייס. התחתונה - סריקת מסך מתוך סרטון).

F-22 התרסק היום במהלך טיסת אימונים בשטח הבסיס אגלין. הטייס פלט ומצבו יציב.
תיעוד הפליטה:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"רק מטוסים יפים טסים טוב" -א. נ. טופולב

"כמעט ונפגע" - טמבל מנסה לצלם מצג אווירי של ה"אבירים הכחולים" בעזרת רחפן ומתקרב קצת יותר מדי




לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן..

"נומה עמק, ארץ תפארת, אנו לך משמרת"

"צה"ל הוא הצבא הערבי הטוב במזרח התיכון" - עזר וייצמן (על זרוע היבשה)

צוותים אווירובטיים ברחבי העולם מבצעים טיסות עידוד בעידן הקורונה.
בעצימות כזו הסיכוי לתקלות גדל, אתמול גם ניגבו חיים.
שני מטוסים של הצוות סנואובירד הקנדי המריאו יחדיו באזור קולומביה הבריטית, לפתע אחד נסק מעלה, פנה חדות שמאלה והתרסק. ניראו שתי הפלטות.
המטוס התרסק בחצר בית, הטייס נפצע בהפלטה ואילו קצינת יח''צ של הצוות האווירובטי קפטן ג'ניפר קאסי נהרגה.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ההסבר שהועלה ע''י מומחה הוא שהטייס חווה בעיות במנוע בזמן ההמראה משך מעלה בכדי לצבור גובה ואז המנוע נחנק, המטוס פנה בחדות מטה והצוות פלט בזווית וגובה בעייתיים.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הצוות הקנדי משתמש במטוס אימון מתוצרת מקומית אך גם מאוד ישן (נכנס לשירות ב 1963) וזאת למרות שהוא יצא משירות כמטוס אימון כבר בשנת 2000.


https://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CT-114_Tutor

ואיך יכול להיות קשור הגלגול שבוצע לפי ההפלטה, לבעיית מנוע ?

זה עניין טיפוסי שכאשר מאבדים מנוע בזמן המראה, יש בעיה של מהירות נמוכה וגובה נמוך.
כדי לנטוש בצורה יותר בטוחה, מפנים את אף המטוס כלפי מעלה כדי להרויח עוד כמה מטרים של גובה על חשבון מהירות.
זה כמובן מוביל להזדקרות המטוס, כלומר להפניית האף מטה ונפילתו.
עושה רושם שיזימת תהליך ההפלטה החלה מאוחר מדי, כך שבינתיים המטוס איבד הרבה גובה וזוית האף היתה תלולה, כך שלרוע המזל זו היתה נטישה מסוכנת ביותר.

מסתבר שהמוביל הבחין במסוק משטרתי בנתיב ונאלץ לבצע תיקון מהיר, מה שגרם להתקרבות מסוכנת ושבירה של מספר 6 במבנה:



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

נ.ב. המגישים באולפן מדברים בעליצות ואפילו לא מבחינים באירוע

הם מייחסים זאת כחלק מההופעה, כמובן שאינם יכולים לדעת באותו הרגע מה מוביל הצוות מדווח.
שימו לב שתוך כדי פניה מתונה שמאלה המוביל לפתע פונה (מתקן) מעט ימינה וכולם אחריו ואז מספר 6 שובר חדות ימינה כשבצד הנגדי מספר 5 גם כן בורח שמאלה.
בד"כ זו תרגולת שמופעלת ע"י מילת קוד כי במהירות והצפיפות שלהם אין זמן להסברים (כך הסביר לי פעם טייס מהצוות של חיה"א).
או שטייס הרפטור הזה סתם נבהל

אגב, לאחרונה הם גם ביצעו טיסות עם שמונה מטוסים
תיאור התרגילים שלהם









.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף