לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי         אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #1  
ישן 19-06-2018, 12:27
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )

שלושה מטוסי אדיר (916,917,918) המריאו אתמול ממפעל לוקהיד מרטין בטקסס לכיוון תחנת המנוחה הראשונה (נמ"ת בנגור במדינת מיין).
בשלב מסויים באדיר 918 התגלתה תקלה והטייס הכריז IFE מה שאילץ את כל המטוסים לנחות בנמ"ת Pease ליד העיר פורטסמות' במדינת ניו המפשייר כשרכבי כיבוי והצלה מלווים את 918.
מייד לאחר מכן כל המטוסים הוכנסו להנגרים, האירוע כעת בטיפול הגורמים הרלוונטיים.
נזכיר שגם בדצמבר 2016 הגעתם של שני מטוסי האדיר הראשונים (901,902) התעכבה בגלל מגבלות מזג אוויר באיטליה

אדיר 918 מוקף רכבי כיבוי והצלה (קרדיט: Rich Beauchesne)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ומזווית אחרת (קרדיט: E_Turbo)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


כתבה שהתפרסמה באתר חדשות מקומי
http://www.seacoastonline.com/news/...t-pease?start=2

טקס ההגעה היה אמור להתקיים מחר אחה"צ בבסיס נבטים, בשלב זה נידחה למועד לא ידוע בהתאם ליציאה להמשך הדרך של המטוסים.

ביקשנו את תגובת דו"צ ודוברות לוקהיד מרטין, אך עד לרגע זה לא קיבלנו תשובה.
כשיגיעו תגובות ו/או מידע חדש נפרסם זאת כאן.

קישור לאשכול מס' 18
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...ad.php?t=603795


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-06-2018 בשעה 02:14.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #2  
ישן 19-06-2018, 17:04
  דה-דה דה-דה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 31.03.07
הודעות: 1,024
פרסום ראשון: נחיתת מטוסי החמקן נדחתה בעקבות תקלה
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...&pId=1898243326
מחר (ד') היו אמורים לנחות בבסיס נבטים שלושה מטוסי F-35I ("אדיר") חדשים – אך בעקבות תקלה שהתגלתה באחד המטוסים, מועד נחיתתם נדחה. ככל הידוע התקלה אינה חריגה ולטייס לא נשקפה סכנה


תוצרת כחול לבן: ישראל תתקין במטוסי החמקן מערכות ייחודיות ומסווגות
השבוע צפויים להגיע לבסיס נבטים שלושה מטוסי F-35 חדשים. כעת ניתן לחשוף שבארה"ב טס מטוס "אדיר" נוסף שיעבור התאמה למערכות ייחודיות ומסווגות - בשליטתה של ישראל ומתוצרתה


https://www.mako.co.il/pzm-magazine...rtner=interlink

נערך לאחרונה ע"י דה-דה בתאריך 19-06-2018 בשעה 17:14.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #6  
ישן 21-06-2018, 23:42
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
הודעה טובה והודעה לא טובה
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ההודעה הטובה:
שלושת מטוסי האדיר ניצפו הבוקר ממריאים מנמ"ת פורטסמות' לכיוון מזרח, במקביל המריא מבסיס מקגוויר בפילדלפיה מטוס תידלוק KC-10 מס' 83-0080 וטס לנקודת מפגש איתם מעל האוקינוס האלטלנטי.
צפויים להגיע אחה"צ לנמ"ת Lajes שם יעברו את הסופ"ש.
ביום ראשון בבוקר יצאו לכיוון הארץ וינחתו לטקס קבלה בנבטים.
נקווה שהכל ילך כשורה.

הספוטר Rich Barnett קלט הבוקר את שלושת מטוסי האדיר נגררים לנקודת ההכנה להמראה בנמ"ת פורטסמות'
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אדיר 918 אחרי מקצה התיקונים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

וממריאים (בתמונה אדיר 916)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


ההודעה הלא טובה:
התנגדות הסנט לא עזרה והיום נערך בטקסס טקס מסירת ה F-35 הטורקי הראשון.
בקרוב שני המטוסים של טורקיה יועברו לבסיס לוק באריזונה לטובת אימון צוותי אוויר טורקיים.

המטוס הוצג כשלידו טיל SOM-J טורקי ופצצת JDAM עם קיט הנחיה מתוצרת טורקיה (צילום: לוקהיד מרטין)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-06-2018 בשעה 09:24.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #8  
ישן 23-06-2018, 19:27
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
בתגובה להודעה מספר 7 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "הגיעו אתמול אחה"צ לאיים האזוריים ליד פורטוגל לחניית סופ"ש"

ציפור 918 נולדה עם מזל נאחס.

אמנם הנני איש מדע ומתמטיקה ואמור שלא להאמין בדברים כאלו, אבל לפעמים יש דברים כאלו בפועל.
לא יודע איך להסביר - יש ציפורים שפשוט כל מה שיכול לפגוע בהן ברציפות אכן קורה וזה מרגיש מחוץ
לסטטיסטיקה הגיונית.

בואו נקווה שזהו רק צרוף מקרים של התחלת חיי הציפור, ובזאת הנאחס שלה יגמר.

אין ספק שעוד נכונו לצפור הזו הרבה הזדמנויות בחייה הארוכים (כדי 40 שנה), לבצע המון למען
בטחונה של מדינתנו.

כל עותק של ציפור F35 הוא קריטי לישראל, ואוי לנו אם נאבד אותה:
הציפורים הללו יקרות מפז לא רק בשל עלותן לרכישה, אלא בעיקר משום שיש לנו מהן מעטות ואספקת
אחרת במקומה - אורכת 5 שנים סדר גודל לפחות.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #9  
ישן 24-06-2018, 16:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 8 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "ציפור 918 נולדה עם מזל..."

לא צריך להגזים, תקלות טכניות ואירועים עם ציפורים זה דבר שיכול לקרות לכולם.
יש גם הרבה יותר גרוע, הנה דוגמה חיה - בשבוע שעבר הוחלט במארינס לוותר על המטוס שניזוק בשריפה לפני כשנה וחצי, לא הוחלט עדיין מה יעשו עם השרידים (גריטה או ניסויים שונים או למוזיאון).

ב 27.10.2016 במהלך טיסת אימון, ניצוץ מקצר חשמלי הדליק דליפה של נוזל הידראולי וכתוצאה מכך פרצה שריפה במטוס, הטייס בקור רוח הצליח להנחית את המטוס הבוער בשלום בבסיס המארינס Beaufort וצוותי קרקע כיבו את האש.

כתבה
https://www.marinecorpstimes.com/ne...its-first-f-35/

אגב, המטוס היה BF-06 שזה המטוס דגם B הראשון מייצור סידרתי (חמשת המטוסים לפניו היו מדעיים משלב SDD)

ה BF-06 בטיסת הבכורה שלו ב 25.10.2011 (צילום: Randy A. Crites)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #14  
ישן 19-08-2018, 19:34
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
אימון קרבות אוויר דור 5 - F-35 של נורבגיה מול F-22 של ארה"ב
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

קרב אדירים: מטוסי העל "נלחמו" בשמי אירופה

מטוסי F-35 נורבגים ו-F-22 ארצות הברית תרגלו קרב אווירי •
"אנו בוחנים את המוכנות שלנו נגד יריבים פוטנציאלים", הבהיר בכיר • מי ניצח?


https://www.israelhayom.co.il/article/580581

הן בנורבגיה והן בארצות הברית סירבו למסור מי ניצח. מיג'ור מורטן האנצ'ה, שהטיס את אחד ממטוסי
ה-F-35 הנורווגים ציין כי המאבק עם המטוס האמריקני היה מפתיע, מכיוון שלרוב החמקן שלהם (קרי ה- F22) מתגבר
על מטוסים אחרים. הוא סירב לקבוע מי ניצח ורק אמר "ה-F-22 הוא יריב נורא".


מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן,
זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים
בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי.
כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז.
בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך".
מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור
הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 19-08-2018 בשעה 19:45.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #16  
ישן 19-08-2018, 22:58
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 9,434
בתגובה להודעה מספר 14 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "אימון קרבות אוויר דור 5 - F-35 של נורבגיה מול F-22 של ארה"ב"

על פניו, לא נשמע לי הגיוני שאותו חהא"א שהזמין את הרפטור מאותה לוקהיד כמיירט-על,
יידרוש, אחרי כמה שנים, מאותו קבלן, בפרויקט רב-משימתי שאחת ממטרותיו היתה לפתח פלטפורמה זולה, תכונות עדיפות בתחום החמקנות והאויר- אויר.

ייתכן שנקודתית, ל- F35 יש כיום אויוניקה טובה מלרפטור. איני רואה סיבה מהותית שזה יהיה המצב תמיד- "חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר" זה משהו שאפשר תיאורטית לשנות (כמובן, כשמדברים על הרפטור- תמרת סכומי כסף אסטרונומיים).

צי ה- F22 קטן מאוד, ולהבנתי- גם מגוון מאוד, כולל עשרות מטוסים מבלוקים ראשוניים עם יכולות אויוניות מוגבלות. אולי הם השתתפו בתרגיל.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #17  
ישן 20-08-2018, 08:41
  The_last_Apachi The_last_Apachi מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 16.09.08
הודעות: 2,013
בתגובה להודעה מספר 14 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "אימון קרבות אוויר דור 5 - F-35 של נורבגיה מול F-22 של ארה"ב"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי nec_000
מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן,
זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים
בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי.
כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז.
בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך".
מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור
הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

פרסם את המקור או תודה בבדיה, בבקשה.
_____________________________________
"רק מטוסים יפים טסים טוב" -א. נ. טופולב

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #19  
ישן 20-08-2018, 15:25
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 14 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "אימון קרבות אוויר דור 5 - F-35 של נורבגיה מול F-22 של ארה"ב"

ציטוט:
מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן,
זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים
בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי.
כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז.
בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך".
מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור
הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

מאיפה הבאת את זה? נשמע כמו הנפצה
הידיעה הזו על אימון האוויר עשתה כותרות בהרבה אתרים ואין כל איזכור למה שכתבת.
נהפוך הוא, אין מידע על מה באמת היה שם ונשארו רק ספקולציות.
https://nationalinterest.org/blog/b...you-think-29107

ארה"ב לא צריכה את נורבגיה בכדי לבחון את ה F-35A מול הרפטור, יש לה משלה.
בהיסטוריה של הרפטור, בגלל שהוא בלעדי רק לארה"ב, ראינו כבר שחיהא"א כמעט לא מערבב את המטוס הזה עם מטוסים אחרים, אמנם בוצעו אימונים משותפים אבל לא חשפו יכולות אמיתיות של הרפטור (אפילו לא מול מטוסי חיהא"א אחרים בתרגילים דוגמת רד פלאג).
את זה אי אפשר להגיד על ה F-35 כי רבים רוכשים אותו ומכירים את יכולותיו (למעט האדיר שלנו).

כמטוס מול מטוס ל F-35A יש אוויוניקה מתקדמת יותר אבל הרפטור כבר צימצם הרבה פערים עם חבילת ההשבחה Increment 3.2B המותקנת כיום במטוסים הכוללת בין היתר אלמנטים מחליפות האוויוניקה והתקשורת של ה F-35.
חסרה לו קסדת JHMCS שתייעל את התיפעול של טילי ה AIM-9X, זה שידרוג שמתוכנן לשלב הבא.

אז למה שארה"ב תשתף את הרפטור מול F-35 לא אמריקאי? כי זה חלק מהאימונים המשותפים בנאט"ו.
הרפטור כבר עשה זאת מול מטוסי טייפון ו F-16 אירופאים, ראפאל, ועוד' כשבמטוסים הופעל משיב המכ"מ, ז"א טסו לא במוד חמקני על מנת לא לחשוף את סודות החמקנות.
סביר להניח שגם מול ה F-35A של נורבגיה טסו כך.
התפרסמו כבר סירטונים על רפטורים שעלו על הכוונות של ראפאל וגראולר ואולי עוד כמה, רצוי לציין שזה היה חלק מהאימון, לתת לטייסים של שני הכלים את הניסיון של לעקוב, להיות נעקב, לנעול ולהינעל.

דבר אחרון, בשביל ללמוד תו"לים, דוקטרינות וכו' מבצעים אימון קרבות אוויר מול מטוסי אגרסור כפי שעושים בתרגילי רד פלאג ובלו פלאג (טייסת אדומה אמרנו?).


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-08-2018 בשעה 15:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #23  
ישן 20-08-2018, 23:19
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 20 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "הקשה לוגית: [I]"הן בנורבגיה..."

לא מבין את הטיעון הזה, זה לא תוכנית ריאליטי ולא אולימפיאדה.
אף אחד לא חייב לפרסם שום דבר, פירסמו מה שרצו ובזאת זה נגמר.

אגב, זה לא שונה הרבה מהריאיונות עם טייסי טייפון בריטיים וגרמנים שלראשונה התאמנו מול רפטורים (גם השתמשו במילים מטוס מדהים/מפחיד/לא מהעולם הזה וכו'...), באותן כתבות גם נאמר שגם לטייפון היו יכולות מול הרפטור.
Rich Wells מפקד טייסת ניסוי בריטי כך תיאר: Raptor has vector thrust, Typhoon doesn't, What the aircraft can do, it's incredible. The Typhoon just doesn't do that


מי? מה? כמה? איך וכו'...זה לא פורסם.
אח"כ בלוגרים בנו על זה תיאוריות בסגנון שלך.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #27  
ישן 20-08-2018, 23:34
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 25 שנכתבה על ידי גור אריה שמתחילה ב "רוני דניאל בערוץ 12 אומר הערב..."

לפני למעלה מעשור חברת P&W נכנסה לשותפות עם כל מיני חברות לייצור חלקי המנוע (F135) שיועברו לארה"ב להרכבה.
אחת החברות האלה היא Kalekalip הטורקית.

כחלק מפרויקט ה JSF בו טורקיה חברה וכהכנה לייצור למעלה מ 2000 מטוסים, לוקהיד מרטין ו P&W העניקו זיכיונות ייצור להרבה חברות מהמדינות השותפות בתוכנית.
גם ישראל מייצרת ללוקהיד מרטין אלמנטים (כנפיים ועוד חלקי גוף) המועברים לארה"ב להרכבה.

כתבה
https://www.tapatalk.com/groups/wor...s-t192207.html?


בהסכמים גלובאליים כל זה טוב עד שמגיע אמברגו נשק וחותך ומנתץ את ההסכמים, היינו בסרט הזה לא פעם.
אם אכן זה מה שהולך לקרות כאן אז האמריקאים נערכים לחלופות.


אם וכאשר אז אפשרי שמנועי בית שמש, התעשיה האווירית, להבי ישקר ועוד' ישתתפו

אגב, גם דובר שתחזוקת המנועים האזורית למטוסי ה F-35 של אירופה תבוצע בטורקיה ותחזוקת הגוף באיטליה, אז באותו רעיון אפשרי שגם התחזוקה תעבור לישראל


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-08-2018 בשעה 23:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #32  
ישן 22-08-2018, 09:01
  Wombo Wombo אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 18.01.17
הודעות: 11
בתגובה להודעה מספר 27 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "לפני למעלה מעשור חברת P&W..."

אילו 10 החברות הטורקיות שמשתתפות ביצור לפי אתר היצרן.
https://www.f35.com/global/particip...l-participation

לפי הנתונים שם, יש 2 חברות טורקיות שמייצרות מספר חלקים באופן בלעדי, חלקים למנועים לא מוזכרים אלא חלקים אחרים.

• Kale Aerospace has been supporting the F-35 since 2005. In conjunction with Turkish Aerospace Industries, they manufacture and produce F-35 airframe structures and assemblies. Kale Aero also supports Heroux Devtek as the sole source supplier for all three variants landing gear up lock assemblies. Additionally, Kale Aerospace has also established a joint venture in Izmir with Pratt & Whitney and is manufacturing production hardware for the F135 engine.

• Ayesas currently is the sole source supplier for two major F-35 components – missile remote interface unit and the panoramic cockpit display.

האם המסמך הזה מועדכן? כנראה שכן אם הכתבה הבאה מאמצע אוגוסט מעודכנת , שבא מופיע יצור 2 רכיבי מפתח בטורקיה.
https://www.dailysabah.com/defense/...f-35-components

החברה השניה היא היצרנית היחידה של המסך הפנורמי. אבל אלביט זכתה ביצור הגרסה הבאה כך נראה.
https://www.ainonline.com/aviation-...lay-replacement
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #36  
ישן 24-08-2018, 09:25
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 33 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "תאונה קרקעית ל F-35A בבסיס אגלין."

עוד אירוע חירום ל F-35A אחר מבסיס אגלין בהפרש של שעות ספורות מאירוע קריסת כן הנסע הקדמי (עד כמה שידוע אין קשר בין השניים).
דוברות כנף 33 פירסמה שמטוס אחר נפגע באוויר מציפור ונחת בשלום, אין נפגעים והאירוע בחקירה הכוללת ניסיון לאיבחון סוג הציפור על מנת לראות את נתוני הנדידה שלה באזור
https://www.military.com/daily-news...ear-mishap.html

בסופ"ש האחרון הנומ"ט קווין אליזבת' עזבה את נמל פורטסמות' לכיוון ארה"ב בכדי להתחיל תהליך ניסוי תפעול F-35B עליה.
המטוסים שיבצעו זאת הם מטוסי ניסוי F-35B אמריקאים מבסיס PAX המצויידים במערכות ניסוי כפי שעשו על הספינות האמריקאיות.
אבל הטייס הראשון שינחית F-35B על הספינה יהיה בריטי, אחד מארבעה טייסי ניסוי בריטיים שיקחו חלק בניסויים על הנומ"ט


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


ובהקשר הבריטי, ב 03.08.18 עוד 5 מטוסי F-35B נחתו בבסיס Marham, כעת לטייסת 617 יש 9 מטוסים
https://www.forces.net/news/five-mo...5b-jets-land-uk


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 24-08-2018 בשעה 09:35.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #37  
ישן 25-08-2018, 12:58
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

קצת ענייני רכש:
- בסוף יולי הוסכם בין הפנטגון והיצרנית על הסכם רכש LRIP-11 אשר יכלול 141 מטוסים תמורת כ 9.3 מיליארד דולר (5.6 מיליארד ל 91 מטוסי ארה"ב ו 3.7 מיליארד ל 50 מטוסים בינלאומיים).
- החתימה על ההסכם צפויה עד סוף שנת הכספים הנוכחית.
- הסכם עם P&W על המנועים ייחתם בנפרד
- לשנת הכספים 2019 מתוכנן בלוק רכישה של למעלה מ 400 מטוסי LRIP-12/13/14

טבלת הרכש המעודכנת נכון ל 08-2018 (מה שבאדום יכול להשתנות - מטוסי טורקיה לדוגמה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

היצרנית פירסמה לאחרונה עדכון על המצב הנוכחי של הפרויקט (קובץ PDF)
https://www.f35.com/assets/uploads/...August_2018.pdf

ותמונה בשביל הכיף שצילם Harvey Brugger בבסיס לוק - "יהלומי הלם" שמייצר F-35A הממריא באור אחרון
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
EXIF Information


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 26-08-2018 בשעה 09:56.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #41  
ישן 19-10-2018, 09:31
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
עידכוני 10-2018
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

תאונת ההתרסקות מטוס מדגם B של המארינס: מפעילות ה F-35 בעולם החזירו לטיסה את המטוסים אחרי בדיקה מקיפה, האשם כרגע הוא שוב סמיכות בין נוזלים וניצוץ חשמלי שגם לדליקה.
במקרה הזה כניראה הצתת דליפת דלק מניצוץ חשמלי, בדיוק כמו בתאונה מ 27.10.16 בה בעוד מטוס מדגם B (מס' 168057) פרצה שריפה בזמן טיסה כתוצאה מהצתת דליפת נוזל הידראולי, אז הטייס הצליח לנחות אבל המטוס נימחה מהסד"כ.

תמונת דו"צ מ 14.10.18 - מח"א חוזר מטיסה ראשונה אחרי הקרקוע (בלי קשר, האם מח"א טייס מבצעי על האדיר בהצ"ח שלו?)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

באותו יום בו התרסק המטוס של המארינס (28.09.18) שני מטוסים ממוכשרים מדגם B של המארינס מוטסים ע"י טייסים בריטיים נחתו לראשונה על ה QE
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מהמפעל באיטליה המריאו המטוס ה 11 מדגם A והמטוס השני מדגם B, שניהם של איטליה

הולנד השלימה את הזמנת כל 37 המטוסים שלה: 2 כבר טסים מ 2013, 8 יגיעו ב 2019, 24 יגיעו בין 2020-2022, 3 יגיעו ב 2023
הולנד בוחנת רכש של עוד 30 מטוסים

שני מטוסי ישראל AS-14,AS-15 מתוכננים לבצע טיסות בכורה בזמן הקרוב, יחד עם AS-13 יגיעו עד סוף השנה לנבטים.

בנגויה יפן המטוס העשירי שלהם (AX-10) כבר עלה לאוויר

המטוס הרביעי של ד.קוריאה (AW-04) גם כן ביצע טיסת בכורה

עוד שלושה מטוסים של נורבגיה הועברו בטיסה ישירה לבסיס Orland בנורבגיה בחודש שעבר.

טורקיה צפויה לקבל עוד שני מטוסים בתחילת 2019 שבשלב זה גם הם יישארו באריזונה וישמשו להדרכת צ"א של טורקיה.

המטוס העשירי של אוסטרליה (AU-10) ביצע טיסת בכורה, העברת שני מטוסים ראשונים לאוסטרליה מתוכננת במחצית דצמבר הקרוב.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 19-10-2018 בשעה 09:59.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #43  
ישן 24-10-2018, 10:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

אדיר AS-14 עלה אתמול אחה"צ לאוויר בטקסס בפעם הראשונה (צילום: Clinton White).
שימו לב שהוא נושא את המספר 916 שניתן בעבר למטוס AS-10 אשר מאז יוני השנה נמצא בנבטים.
הסברים אפשריים: חיה"א משנה מספרים (המטוס AS-03 התחיל כ 903 ובהמשך המספר שונה ל 905), טעות סימון...
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

סירטון מהתקיפה הראשונה של המארינס באפגניסטאן לפני כחודש וחצי, שימו לב שהטעינו את המטוסים בפצצות ברזל רגילות בתאי החימוש ובפוד תותח חיצוני.
מטוסי ה F-35B שביצעו את התקיפה מצוידים בתוכנה 3F


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 28-11-2018 בשעה 14:55.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #45  
ישן 24-10-2018, 19:30
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 44 שנכתבה על ידי etay45 שמתחילה ב "כל השינויים שמבוצעים למספרי..."

ציטוט:
מ"ז 903 הפך בפועל ל905 (מטוס 904 כבר נצבע) מכיוון שיהיה מטוס שמספר הזנב שלו יהיה 930

האמת זה לא משנה, דברים כאלה אפשר לתכנן ולקבוע מראש ולא להתעסק במיחזור והעברת מספרים.
כרגע AS-13 מסומן כ 919, אז לפי השיטה שציינת (נשמעת הגיונית):
- לא יהיה 920 כי יש 902
- מ"ז הבא בתור יכול להיות 921 כי אין 912

בכל מקרה עד סוף 2018 כל השלושה מתוכננים להגיע לנבטים ולהשלים 15 מטוסים של הזמנות LRIP-8/9/10
ב 2019 מתוכננים להגי לפחות 6 מטוסים מהזמנת LRIP-11, ע"פ לוקהיד מרטין שמפרסמת את קצב ההצטיידות וההזמנות (לא ע"פ חיה"א, אין לי את התוכנית שלהם!) ב 2020 טייסת נשר הזהב אמורה לסיים את הצטיידות שלה וטייסת האדיר השנייה אמורה להתחיל להצטייד במטוסים.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 28-11-2018 בשעה 14:57.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #61  
ישן 01-11-2018, 18:04
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 60 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "מצאתי את המקור - ריצ'רד..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי TrrOiK
מצאתי את המקור - ריצ'רד אדוארדס, סגן נשיא בכיר בלוקהיד מרטין בינלאומית
התארח בישראל, וענה על שאלות כתבים 30.05.18 .
ציטוט:
אדוארדס מוסיף כי ישראל צריכה לקבל כל שנה ששה מטוסים לפי ההסכם. אולם השנה, יתקבלו רק חמישה כאשר אחד יישאר בארה"ב לניסויים.
ככל הנראה, שנה הבאה יסופקו שבעה, ואז יתאזן הסד"כ.

עד כמה שזכור לי זו הידיעה היחידה שבעצם קבעה שאדיר-מנ"ט יגיע ב 2019 ולא ב 2020 כפי שמפקד מנ"ט הקודם (סא"ל שלומי) אמר שנה לפני כן
https://www.flightglobal.com/news/a...st-f-35-437569/

אגב, ידיעות לא רשמיות על מטוס ממוכשר מיוחד למנ"ט יצאו הרבה לפני כן והיה בהן אי סדר גדול - בין היתר דובר שזה מטוס מדגם A שייגרע מהסד"כ של חיהא"א (אחד ממטוסי נליס) ויוסב להיות אדיר-מנ"ט.
ואז ניזכרתי בעוד דבר מעניין, איפה המטוס ה 20? זוכרים שבאוקטובר 2010 נערכה ההזמנה הראשונה של 20 מטוסי אדיר שפתאום השתנתה ל 19 ואף אחד לא הבין למה.
עוד לפני ההזמנה קיבלתי כל מיני ידיעות מ LM שמבנה ההזמנה הוא 19+1, ואז נעשתה הזמנה על 19 מטוסים ואח"כ דממה, לא נאמרה מילה על המטוס ה 20
מאד לא בטוח בזה ואין לי טיפת מושג אבל ניראה לי שהנה הוא כמו עוף החול צץ כאן והוא לא חלק מ 50 מטוסי הלחימה (Combat Coded) שחיה"א הזמין.
התיאוריה הזו מתאימה לשני דברים:
- שזה אכן מטוס F-35A אמריקאי מוסב לאדיר ממוכשר (לא אתפלא אם הוא כבר חי וקיים ומבצע ניסויים בנליס)
- לפי מידע גולמי מ LM על פסי הייצור יש/יהיו ב 2019 רק את ששת האדירים מהזמנת LRIP-11, האדירים מהזמנות LRIP-8/9/10 כבר יצאו מקו הייצור ורובם סופקו

התיאוריה הזו לא מתאימה כל כך לטענה של אדוארדס שהשנה יסופקו 5 מטוסים ושנה הבאה 7, אם זה אכן יקרה אז זה אדיר מקו הייצור.
כרגע שני מטוסים (AS-13,AS-14) בהכנות להעברה, במהלך החודש הזה AS-15 אמור לבצע טיסת בכורה.
אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

טבלת ההזמנות המעודכנת, שימו לב שבלגיה התווספה עם 34 מטוסים לקבוצה ומטוסי LRIP-11 עברו לירוק, הזמנה בוצעה אך מסיבות טכניות טרם נחתמה אך יצאה כבר לדרך וחלק מהמטוסים על קווי הייצור..
מה שאתם רואים כמטוסי הזמנות LRIP-12/13/14 תחת השנה 2018 זה ה Block Buy המפורסם שהפנטגון ו LM מנהלות עליו דיונים לקראת חתימה בשנה הבאה (המספרים באדום כי הכל פתוח).
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-12-2018 בשעה 17:57.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #62  
ישן 18-11-2018, 22:08
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 61 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE=TrrOiK]מצאתי את המקור..."

ציטוט:
התיאוריה הזו לא מתאימה כל כך לטענה של אדוארדס שהשנה יסופקו 5 מטוסים ושנה הבאה 7, אם זה אכן יקרה אז זה אדיר מקו הייצור.
כרגע שני מטוסים (AS-13,AS-14) בהכנות להעברה, במהלך החודש הזה AS-15 אמור לבצע טיסת בכורה.
אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

מגיעים שניים, אז שנה הבאה יגיעו 7.
שני מטוסי אדיר (מס' זנב 919,921) המריאו היום מטקסס בדרכם לנבטים כשהם מלווים במתדלק של חיהא"א, כרגע נמצאים בשד"ת Lajes לחניית ביניים.
מתוכננים להמשיך מחרתיים לנבטים לטקס קבלה, בהצלחה!

919 נוחת ב Lajes (צילום: Joao Toste)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-11-2018 בשעה 23:04.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #65  
ישן 19-11-2018, 14:48
  TrrOiK TrrOiK אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.18
הודעות: 89
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

אופס..
בעיון נוסף באשכול זה. מופיע בהודעה מס 2 כבר אז, דווח לגבי F35 מנ"ט.
מתברר שבעוד אני שואל לגביו, הוא כבר מגהץ חצי שנה את שמי טקסס (נו טוב, חמקן).
כפי שצוין, היה חלק מהקבוצה הקודמת שיצאה מפס הייצור.

עוד קצת פיקנטרייה לגבי מספרי זנב:
מטוסי מנ"ט מקבלים באופן מסורתי קידומת מערך\דגם מטוס + 01.
רעם - 2
ברק 2 דו - 6
סופה - 4 (נכון, יש גם 8)

זה אומר שעם הגעתו ב 2019 יתכן שמס זנב 901 יתרום את מספרו ל VIP החדש והממוכשר.
אל דאגה. המנושל לא יישאר מקופח, ויקבל ככל הנראה מס זנב 140.
לא סגור על זה.
יתכן מאוד שנוכח מעטפת המידור המחמיר. מטוס הניסוי יהיה חלק מהטייסת עצמה,
ויתופעל ע"י מנ"ט מנבטים ולא תל נוף (כך שיוכל להשאיר לעצמו את מס 140 המקומבן..).

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #66  
ישן 20-11-2018, 01:20
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 65 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[B]אופס..[/B] בעיון נוסף..."

ציטוט:
בעיון נוסף באשכול זה. מופיע בהודעה מס 2 כבר אז, דווח לגבי F35 מנ"ט.
מתברר שבעוד אני שואל לגביו, הוא כבר מגהץ חצי שנה את שמי טקסס (נו טוב, חמקן).
כפי שצוין, היה חלק מהקבוצה הקודמת שיצאה מפס הייצור.

אתה קורא את מה שכותבים לך או מנהל דיון עם עצמך? שלילי מה שכתבת, אדיר מנ"ט עדיין לא ביצע טיסת בכורה.

שים לב מה כתבתי בהודעה הקודמת אליך
ציטוט:
אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

מחר (21.11.18) יגיעו שני מטוסים ולא שלושה. ממידע גולמי חדש (דורש אימות!) שקיבלתי נראה שההערכה הייתה נכונה ו AS-15 הוא אדיר מנ"ט הממוכשר.
אחרי שיבצע טיסת בכורה עוד השנה ויסיים הכנות למסירה יועבר לאחד מבסיסי חיהא"א (נליס?) לתהליך הקשור לייעוד ולציוד הטלמטריה שלו (כיול, בדיקות, ניסויים וכו'), יגיע ארצה רק בשנה הבאה.
בארץ המטוס יוצב בנבטים ולא בתל נוף בגלל דרישות התחזוקה המיוחדות של ה F-35 אשר נבטים ערוכה להם.
מה יהיה המספר שלו? אפשר שע"פ המסורת אכן הגיוני שיקבל 901 ובמקביל מספרו של האדיר הראשון AS-1 יוסב מ 901 ל 140.
גם מעניין איזה סמל מנ"ט מיוחד לאדיר יסמנו עליו..

נושא אחר:
הפנטגון רצה Block Buy של 400 מטוסים אבל הצליח לא רע, סגר בינתיים על 255 מטוסים תמורת 22.7 מיליארד דולר לראשונה מ 3 קבוצות ייצור וכבר העביר מקדמה ליצרנית.
שייכות המטוסים מתחלקת כך:
- 106 מטוסים (64A,26B,16C) מקבוצת LRIP-12 לארה"ב
- 89 מטוסים (71A,18B) מקבוצות LRIP-12/13/14 ל 8 השותפות הבינלאומיות בפרויקט
- 60 מטוסי F-35A מקבוצות LRIP-12/13/14 ל 5 לקוחות ה FMS (ישראל, סינגפור, יפן, ד.קוריאה, בלגיה)

בבסיס היל כ 35 מטוסי F-35A של חיהא"א ביצעו אימון הזנקה מהירה המוני שכלל "צעדת פילים"
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 03-12-2018 בשעה 23:57.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #67  
ישן 20-11-2018, 18:16
  מיקיטל מיקיטל אינו מחובר  
מערכות מודיעין חוזי (IMINT), מערכות חישה גילוי והתרעה - חלל, אויר, ים ויבשה. התנהלות ביטחונית, תעשייתית וחוזית בינלאומית
 
חבר מתאריך: 08.03.05
הודעות: 2,937
חתך ייצור ותיקצוב נוסף
בתגובה להודעה מספר 66 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE]בעיון נוסף באשכול זה...."

התקציב שאושר בסך 22.7 מיליארדי דולר בעבור 255 מטוסי F35 הינו בשלב זה עד חודש מרץ 2023.

החלוקה הכמותית הינה כלהלן:

106מטוסים עבור צבא ארה"ב. מהם:
- - 64 מדגם F35A
- - 26 מדגם F35B
- - 16 מדגם F35C

149 מטוסים ללקוחות ייצוא. מהם:
- - 131 מדגם F35A
- - 18 מדגם F35B

לוקהיד מקבלת מיקדמת תשלום בסך 6 מיליארדי דולר עבור סידרת ייצור LRIP 12 כאשר 69% ממקדמה זאת מיועדים לייצור עבור צבא ארה"ב ואילו 31% מיועדים לייצור המטוסים המיועדים לייצוא. סידרה זאת (14) אמורה להחתם בשנת 2020

ההנחה הינה שבסידרת הייצור ה- 14 יירד מחיר דגם F35A לסך של כ- 80 מיליון דולר ליחידה *.

משרד ההגנה הבריטי מצידו הודיע על כוונתו לרכוש 17 מטוסים נוספים מדגם F35B לאספקה בין השנים 2020-2022. כלומר הסד"כ הבריטי של מטוסים אלו יעמוד עד 2022 על 35 מטוסים. כרגע לבריטים 16 מטוסים מדגם זה, חלקם בארה"ב וחלקם בבסיס Marham ב- UK. שני מטוסים נוספים עומדים להימסר להם בעתיד הקרוב. הרכש הבריטי אינו מעוגן במסגרת ה- FMS - Foreign Military Sales.

שתי הערות/הנחות:
א. קיים לחץ וקיימת נטייה בפולין להצטרף ולרכוש מטוסים מהסוג הנ"ל במקום כמות נוספת ודרושה של ה F16.
ב. כפי שרשמתי בהודעה אחרת בפורום כאן, אני צופה כי במהלך הימים הקרובים ולאחר פרסום הדו"ח של הפנטגון בנושא, יתיר ממשל טראמפ את העיכוב שהטיל לא מכבר על מכירת המטוסים לטורקיה!

* אין בידי נתונים לגבי החלק הכולל עלות חלקי החילוף, ונלווים רבים אחרים בסכום הנקוב.

נערך לאחרונה ע"י מיקיטל בתאריך 20-11-2018 בשעה 18:23.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #73  
ישן 24-11-2018, 11:13
  TrrOiK TrrOiK אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.18
הודעות: 89
בתגובה להודעה מספר 72 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "קצת וידאו מחגיגת ה F-35A..."

אפרופו מזג אוויר וטיסות העברה.
עד שיגיעו צמד המפונקים..
נחמד להיזכר בסיפור העברת 2 מירז'\שחק צילום, מצרפת - קטע מתוך ספרו של רן פקר: נץ בשחקים. (דני - דני שפירא ירום הודו..).

התקופה - טרום מלחמת ששת הימים.

רקע - מטוסי מירז' מיוחדים לצילום, מס' 98 ו־99, כונו מאוחר יותר "התשעימים". מטוסים אלה רשמו היסטוריה מפוארת בשנים שלפני מלחמת ששת הימים ולאחריה,
במשימות צילום שביצעו בשמי המזרח התיכון,
והיו כלי חשוב להשגת מודיעין, הן ברגיעה והן בעת מלחמה.
מטוסי מירז׳ תקניים, בהם הוחלף המכ"ם שבחרטום באף חדש שכלל מערכת צילום שכונתה "תשבץ", אשר תוכננה ויוצרה בארצות הברית.
מערכות צילום אלה היו מהמשוכללות והמתקדמות בעולם באותה תקופה.

ציטוט (עמוד 113):
"כחצי שעה לפני קורסיקה, דני מתחיל לקרוא על תדר מגדל הפיקוח של סולנזרה. איש לא עונה. דני חוזר וקורא ובצד השני דממה מוחלטת, אין קול ואין עונה, כאילו השדה נעלם מעל פני כדור הארץ.
אנחנו חוזרים לערוץ הבקרה הצרפתית ודני, בהתאם למסורת, קורא לבקר ואומר -".ברדיו שפירא "מר, כלומר", C'est Monsieur Shapira a L'appareil"
וזה כנראה מספיק. דני מבקש מהבקרים הצרפתים ליצור קשר טלפוני עם מגדל הפיקוח בסולנזרה למען יענה לנו ברדיו. הבקר הצרפתי מבטיח שיעשה זאת ומבקש שנחזור לערוץ סולנזרה וננסה ליצור קשר פעם נוספת.
כעבור כמה דקות נוספות התעורר סוף סוף הפקח הקורסיקני, אשר היה אולי בטוח כי רק ציפורים ומשוגעים טסים במזג אוויר כה גרוע.
לבקר יש קול טנורי חלש שנשמע כאילו הוא מדבר מבור עמוק. דמיינתי לעצמי את הפקחים האומללים האלה, שזה עתה סיימו ארוחה צרפתית מלאה ודשנה והזרימו לגרונם שפע יין אדום, המשוועים לנמנום המסורתי של אחר הצהרים.
דני, לאחר שביזבז זמן רב מדי בניסיונות ליצור קשר, מבקש מייד מהפקח שיתן לנו את מיקומנו המדויק בהתאם לקריאות מכשירי המכ"ם של השדה. והפקח, ללא בושה משיב: "המכ"ם אינו פועל."
"אז תן לנו לפחות כיוון אליך," אומר לו דני.
הפקח אינו מתרגש וללא נקיפות מצפון עונה, "מד הכיוון מושבת."
בזמן שדני מנהל ברדיו את השיחה המוזרה הזו, אני רואה לפי מחוג מד הדלק שעברנו את נקודת האל חזור, אין לנו דלק לחזור לצרפת ואין אנו יודעים אם נגיע בכלל לקורסיקה.
אני מסתכל סביב ורואה רק עננות מפותחת, כהה וסוערת. אין אפילו חור קטן בעננים דרכו נוכל אולי לזהות את מיקומנו, או לחדור מבעד לקיר השחור והגבוה. דני ממשיך בינתיים לטוס ישר בגובה 40 אלף רגל ואני תוהה: לפי מה הוא ידע מתי להתחיל להנמיך?
בתוך חצי שעה לכל היותר אנו חייבים לנחות. אם לא...
"מנוע לסרק. מתחיל להנמיך,׳׳ דני קוטע לפתע את מחשבותי. אני מתקרב אליו למבנה מכונס צמוד ואנו שוב בתוך העננים. הפעם מנמיכים. 27 אלף רגל בגלישה. 25 אלף.
כאמור, את האי הקטן קורסיקה חוצה רכס הרים מזדקר שגובהו מגיע ל־9000 רגל מעל פני הים. אנו אמורים לחצות את הרכס הזה בניצב ממערב למזרח ולנחות בשדה סולנזרה, הנמצא בחופו המזרחי של האי.
אם דני התחיל להנמיך מוקדם מדי, אנו עלולים להתנגש בהרים בעוד כמה דקות. אם הוא הנמיך מאוחר מדי, אנו עלולים לחלוף גבוה מעל האי ולא למצוא אותו לעולם.
שעון הדלק מלמד שהמצב לא מעודד. מכלי הכנפיים ריקים לגמרי, רק מיכל הגוף מזין עכשיו את המנוע וגם הוא הולך ומתרוקן. נותר לנו דלק לעשרים דקות טיסה נוספות בלבד. ממשיכים להנמיך - 20 אלף רגל, 18,15 .סביבנו גוש עננים כהה וגבוה שאין לו סוף.
הראות נמוכה, דבר שמחייב אותי להיצמד לדני על מנת שלא לאבד אותו. אני רואה את דני רכון בתאו, עסוק בהטסת המטוס כשמבטו נעול כל הזמן על לוח המחוונים והוא מבצע טיסת מכשירים טהורה - לא מעיף מבט החוצה, לא מסתכל עלי, כולו מרוכז בתפעול המטוס שלו, ובצדק.
3 ו אלף רגל בהנמכה. פתאום מתגנב למוחי חשש: אנו עלולים להתנגש בכל רגע ברכס ההרים! אני מושך אינסטינקטיבית את המטוס מעט לאחור ולמעלה על מנת להתרחק קמעה ממטוסו של דני.
אם דני ייתקע בהר ויתפוצץ, אולי אצליח למשוך בזריזות למעלה ואנטוש, כדי שיהיה לפחות מישהו שיוכל לספר מה קרה.
גובה 9000 רגל. הראות אפס, המתח רב. אני חש בכל רמ"ח איברי כאילו זה עומד להתרחש בכל שנייה. אבל זה לא קורה. אני מהרהר לעצמי, הרי דני הוא בר מזל. הוא ודאי הצליח לחדור בין שני רכסים ומייד נתרסק על אחד מהם.
ממשיכים לגלוש מטה. אני שומר על ריכוז מרבי, יושב נטוי קדימה, עוקב אחרי מטוסו של דני,
מוכן בכל רגע לעשות מעשה. 7000 רגל. אני מנסה להתרחק עוד מעט מדני. מצב הדלק - עשר דקות טיסה. בהחלט לא מלבב.
מנורת אזהרת הדלק מהבהבת. יתר המכשירים פועלים כשורה. אנו בבעיה אמיתית, אני חושב לעצמי, מה גובה בסיס העננים? אולי הם נושקים לפני המים? בשום אופן לא ניתן לנחש זאת מכאן. כבר לא ברור מה עדיף, להתנגש בהר, או להתרסק בים...
1000 רגל. הנוף קצת משתנה וכתמים אפורים מתחילים לבצבץ בין העננים. גוש העננים מתפורר לאט והופך לקרעים אפורים־לבנבנים. ב־300 רגל אנו נפלטים לפתע מן העננים ומוצאים עצמנו מעל הים.
מבט זריז למטה ולצדדים. הים סוער, הגלים גבוהים וגשם שוטף מכה על גוף המטוס ומתדפק על תא הטייס. מסביב הכול מים ושמיים, הראות לקויה. איך נדע איפה השדה, האם הוא לפנים או מאחור? אני מתלבט ביני לבין עצמי.
"לשמאל, לאחור פנה!" מודיע דני, כאילו הוא קורא את הרהורי. פנייה חדה אך זהירה של 180 מעלות לאחור, תוך הקפדה שלא להיכנס בחזרה לעננים וגם לא לפגוע במים. אנו טסים כעת חזרה מערבה. גשם שוטף.
מלפנים כמעט ולא מבחינים בדבר. הדלק- חמש דקות טיסה בלבד. איפה השדה? לאן אנו טסים? רק אלוהים יודע.
והנה, בין טיפות הגשם הגדולות המכות בחוזקה על חופת תא הטייס, מסתמן במעורפל קו אפור כהה. האם זה קו החוף של קורסיקה? ואולי זה אינו אלא מחזה תעתועים?
השהיה קצרה. אין ספק, חופה המזרחי של קורסיקה לפנינו. אנו מתקרבים אליו בגובה נמוך.
מצב הדלק קריטי, הראות לקויה, קשה להתמצא ולנווט. מה דני יעשה עכשיו? אני ממשיך לתהות. אילו אני המוביל הייתי שולח עם חציית החוף מטוס אחד ימינה ואת השני שמאלה, בתקווה שלפחות אחד מאיתנו אולי ימצא שדה תעופה לנחות בו והשני ינטוש.
חבל לסכן את שני המטוסים במצב כזה של חוסר ודאות. "90 מעלות לשמאל, פנה!"
שנינו פונים שמאלה, ממשיכים בגובה נמוך כדקה לאורך החוף והנה, לא ייאמן - שדה סולנזרה."

מקור:
http://www.fisherlibrary.org.il/Product.asp?ProdID=874

נערך לאחרונה ע"י TrrOiK בתאריך 24-11-2018 בשעה 11:21.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #77  
ישן 28-11-2018, 09:27
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 76 שנכתבה על ידי Wombo שמתחילה ב "יפן מתכוונת לרכוש מארה''ב מאה..."

יפן היא אחת ממפעילות ה F-35 היותר מעניינות, כמו ישראל היא לקחה את כל נושא ה F-35 עוד צעד קדימה, ולמה? כי כמו ישראל היא מאויימת ומחפשת למקסם את מערכת הנשק הזו לצרכיה.
בתחילת השבוע טייסת 302 של חיל האוויר היפני (JASDF) קיבלה את המטוס העשירי שלה, הטייסת נמצאת בתהליך מעבר מ F-4 ל F-35A ורכישת כשרות מבצעית.
פורסם שעד סוף הרבע הראשון של 2019 יוכשרו 18 טייסים יפנים בבסיס לוק, 180 אנשי צ"ק בבסיס אגלין ויופעלו 6 סימולטורים ביפן.
המטוס הזה הוא האחרון מקבוצת LRIP-10, ע"פ התוכנית 8 מטוסי LRIP-11 מתוכננים להתקבל בשנה הבאה אבל ייתכן ואחד או אפילו שניים יספיקו להגיע עוד השנה.

טייסת ה F-35A השנייה שתפתח היא 301 אשר מתוכננת לקבל את מטוסיה הראשונים ב 2020, אולם יש סיכוי שזה יקרה כבר בסוף 2019 (תלוי בייצור ובחתימה על הסכם LRIP-12).
שימו לב בטבלת הרכש שיפן מתוכננת לסיים את ההצטיידות ב 42 מטוסיה בשלוש השנים הקרובות, גם בגלל הצורך להחליף את הפנטום (ואולי גם כמה מטוסי F-15 ישנים), גם בגלל העלייה במתח עם סין וצפ"ק וגם בגלל שהייצור נעשה ביפן ולא תלוי בייצור למדינות אחרות (למעט ד.קוריאה).

ההודעה על כ 40 עד 100 מטוסי F-35 נוספים ליפן יצאה לאחרונה בתקשורת, בין היתר נאמר שחלקם יהיו מדגם B וייתכן וישרתו על נושאות המסוקים Izumo ו/או Kaga אשר יותאמו לדגם B.
כמו כן ייתכן וחלק מהטוסים מדגם B יוצבו בכל מיני איים מרוחקים, שם יבוא לידי ביטוי יתרונם בהמראות קצרות ונחיתות אנכיות (STOVL).
ההודעה אינה רשמית עדיין.

יפן לומדת את הפרויקט ומקבלת החלטות צעד צעד, נתנה למארינס להכניס את דגם B לבסיס Iwakuni ועקבה אחרי האימונים וההסתגלות שלו לסביבה.
גם מספר מטוסים מדגם A של חיהא"א ומספר מטוסים מדגם B של המארינס ע"ג ספינה שהו ביפן וערכו אימונים עם כלי טיס של יפן.

ולרוב, בעקבות יפן צועדת עוד מדינה מאויימת - ד.קוריאה (האם גם אצלם ניראה הזמנה נוספת? אם כן האם חלק מההזמנה גם כן יהיו מטוסים מדגם B לנושאת המסוקים Dokdo?).

נכון להיום ארה"ב לא מאפשרת לאף לקוחה לבצע שינויים ב F-35 (מלבד ישראל כמובן עם הדגם הייחודי "אדיר"), השאלה כמה זמן ארה"ב תוכל להמשיך עם החסימה הזו?
יפן מפעילה מרכז ייצור ותחזוקה של ה F-35 בנאגויה, אחרי שתצבור ניסיון עם טייסת F-35A אחת לפחות, מין הסתם תירצה שינויים שמתאימים לה ולכלכלה שלה, כמו שקרה עם ה F-2, F-4EJ וה F-15J.
אני מעלה כאן ספקולציות שיהיו רלוונטיות בעתיד היותר רחוק לא רק ליפן אלא גם ללקוחות אחרות, בודאי אחרי שתוטמע התוכנה בלוק 4 שתאפשר שינויים נירחבים יותר והתאמות יותר אישיות.
הולך להיות מעניין...

26.11.18 המטוס העשירי של יפן AX-10/89-8710 נוחת בבסיס Misawa (שימו לב לצביעה הישנה, הצביעה החדשה Z13 מוטמעת בשלב זה רק במטוסי טקסס)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


סירטון מהחודש האחרון, מטוסי המארינס יוצאים לטיסת אימונים משותפת לארה"ב ויפן


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 29-11-2018 בשעה 08:25.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #79  
ישן 02-12-2018, 11:57
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
עדכוני נוב'-דצ' 2018
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

מתוך 92 מטוסי LRIP-10 רק ארבעה מטוסים עדיין לא ביצעו טיסת בכורה וצפויים לבצע אותה עוד החודש (שניים מדגם B של המארינס, אחד מדגם C של הצי ואחד מדגם A של ישראל).
499 מטוסים הוזמנו בקבוצות LRIP-1 עד LRIP-11, לפחות 330 מהם נמסרו כבר ללקוחות וחלקם אף מבצעיים ולקחו חלק בפעילויות שונות בעולם.
בנובמבר 2016 הקונגרס אישר לפנטגון הזמנת עוד 13 מטוסים לארה"ב (3A,6B,4C) כתוספת לקבוצה LRIP-10 (מה שנקרא בזמנו Congressional Aid package).
לא ברור כרגע מה עם המטוסים האלה ומדוע אינם נכללים בסך ההזמנות המצטבר ( אבל המספר הסופי של מטוסי ארה"ב עודכן בהתאם מ 2443 ל 2456).
היצרנית תפרסם לקראת סוף החודש דו"ח מסכם ל 2018, מסתמן שעמדה מעל ומעבר בתחזית הייצור והמסירה
https://www.f35.com/assets/uploads/...1-18Belgium.pdf


איטליה: עד עתה קיבלה 10 מטוסים מדגם A ואחד מדגם B (שמונה מטוסים מדגם A נמצאים בבסיס Amendola, שני מטוסים מדגם A והמטוס מדגם B נימצאים בארה"ב בניסויים).
עוד מטוס מדגם B ביצע לאחרונה טיסת בכורה, יימסר לצי האיטלקי כשיסיים את הבדיקות וההכנה במפעל היצרנית ב Cameri.
לאחר שהיצרנית סיימה לשדרג את תוכנת מטוסי אמנדולה ל 3F והאיטלקים התאמנו עליהם, מפקד חיה"א האיטלקי הכריז ביום שישי האחרון (30.11.18) על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) לטייסת 13.
https://www.defensenews.com/air/201...ing-capability/


ארה"ב: טייסת 308 מבסיס לוק שהודממה לפני כשלוש שנים נפתחה מחדש כטייסת ה F-35A הרביעית של כנף 56, בטייסת הזו יהיו מטוסים מארה"ב, הולנד ודנמרק.


אוסטרליה: קיבלה כבר 10 מטוסים מדגם A, שמונה מוצבים בבסיס לוק ומשמשים לאימון טייסים ושניים (AU-09,AU-10) מתוכננים לצאת בזמן הקרוב למסע דרך הוואי, גואם ונחיתת המתנה באוסטרליה ליד בריסבן, משם אל טייסת 3 בבסיס Williamtown לטקס קבלה המתוכנן ל 10.12.18.
כל המטוסים הבאים של אוסטרליה יועברו ישירות לאוסטרליה, טייסת 3 מתכננת להכריז על IOC בעוד כשנתיים (12-2020), אם לא יהיה שינוי סה"כ צפויות 3 טייסות F-35A בחיל האוויר האוסטרלי (RAAF).
נכון לימים אלה 8 טייסים ו 27 אנשי תחזוקה של אוסטרליה הוכשרו על ה F-35A
http://www.defence.gov.au/casg/Mult...2018-9-9296.pdf


בריטניה: הנומ"ט QE סיימה את סידרת הניסויים הימיים הראשונה בהצלחה ולפני הזמן שנקבע, משרד ההגנה הבריטי פירסם סירטון רגעים נבחרים מהניסויים


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 06-12-2018 בשעה 10:28.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #80  
ישן 16-12-2018, 08:50
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
עדכוני 12-2018 (עוד רכש, עוד יכולות, עוד פיתוח וקצת היסטוריה)
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

נתחיל ברגע היסטורי - לפני 12 שנה ב 15.12.2006 ביצע המטוס הראשון AA-1 את טיסת הבכורה, מאז נרשמו למעלה מ 175,000 שעות טיסה, הוסמכו מעל 700 טייסים ו 6000 אנשי צ"ק, המטוס פעיל ב 7 מדינות ו 16 בסיסים - זה מדהים!

ארה"ב:
הצי: בתחילת השנה הצי בחר בטייסת VFA-147 כמסגרת המבצעית הראשונה שלו שתצטייד ב F-35C ותבצע את האימונים לקראת הכרזה על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) בשנה הבאה.
השבוע פורסם שלאחר חודשים מאד אנרגטיים ע"ג הנומ"ט קרל וינסון הטייסת עברה את אחד המבחנים הכי משמעותיים בתהליך - Carrier Qualifications והוכרזה Safe For Flight.
במקביל הצי מתכנן להתנתק מהמרכז המשותף באגלין ולהעביר את ההדרכה והתחזוקה לבסיסיו, בשנה הבאה טייסת VFA-101 שהוקמה כטייסת ה F-35C הראשונה ב 2012 בבסיס אגלין בפלורידה לצורך לימוד ראשוני של המטוס תיסגר ומטוסיה ואנשיה כבר החלו לעבור לטייסת ההדרכה והמעבר הראשית (FRS) של הצי על המטוס הזה VFA-125 בבסיס NAS Lamoore בקליפורניה שנפתחה מחדש לשם כך ב 01/2017.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

חיהא"א: שני מטוסים ראשונים (AF-179,AF-180) משלב LRIP-11 כבר ביצעו טיסת בכורה ומיועדים לבסיס HILL אשר קיבל כבר 50 מטוסים.

מארינס: דגם B רוכש עוד ועוד ניסיון מבצעי ע"ג הספינה Essex בים הערבי
https://news.usni.org/2018/12/13/39636

12.12.2018 פצצות 500 ליברה מדגם GBU-49 (הנחיה כפולה לייזר+GPS) מועמסות על F-35B (צילום: Chandler Harrell)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


הולנד:
שני מטוסי הולנד הראשונים (AN-01,AN-02) סיימו את תהליך הבדיקות וההערכה והועברו להדרכת טייסי הולנד בבסיס לוק, בתום הבדיקות החליטה ממשלת הולנד לרכוש עוד מטוסים בנוסף ל 37 שהזמינה (לא צוינה כמות אבל ההערכות מדברות על עוד 15 מטוסים).
ובמקביל אתמול המריא לטיסת בכורה המטוס AN-03 אשר הוא הראשון מתוך 8 מטוסי הולנד בקבוצת LRIP-11 (קרדיט לצלם ע"ג התמונה), יצטרף לשני קודמיו בטייסת 308 בבסיס לוק.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אוסטרליה:
שני המטוסים המבצעיים הראשונים (AU-09,AU-10) התקבלו בתחילת שבוע שעבר בטייסת 3.
ב 2019 הטייסת צפויה לקבל עוד 8 מטוסים מהזמנת LRIP-11.

יפן:
ההכרזה הרשמית מתקרבת, יש הערכות המדברות על עוד 99 מטוסים ויש על 105 מטוסים לפי החלוקה 63A,42B, נחכה להכרזה הרשמית ואז נדע...


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

העתיד:
לאחרונה החלו לצאת כל מיני כתבות לא רשמיות על יכולות עתידיות של המטוס שיכללו לוחמת סייבר, שימוש בנשק לייזר והפעלת כטב"מים, אין לכך אישור רשמי אך נאמר שחיהא"א מתכנן ניסויים בנשק לייזר עם ה F-35A שלו כבר ב 2021.
https://nationalinterest.org/blog/b...lier-ever-38392


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 16-12-2018 בשעה 23:32.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #81  
ישן 20-12-2018, 11:13
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
כולם רוצים F-35
בתגובה להודעה מספר 80 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "עדכוני 12-2018 (עוד רכש, עוד יכולות, עוד פיתוח וקצת היסטוריה)"

ע"פ התקשורת ביפן עכשיו זה רשמי, משרד ההגנה של יפן הודיע על רכש מאסיבי תחת תכנית MTDP הכוללת בין השאר:
- רכישת עוד 105 מטוסי F-35 לפי החלוקה 63A,42B
- שדרוג שתי נושאות המסוקים שיוכלו לשאת 10 מטוסים מדגם B כל אחת
- בכדי להוזיל עלויות מטוסי יפן יורכבו בטקסס ולא בנאגויה (?!)
- רכישת מערכות מכ"מ מתקדמות
- רכישת טילים מתקדמים וכטב"מים
- רכישת 4 מתדלקים KC-46
- רכישת 9 מטוסי התראה הוקאיי E-2D
- רכישת 12 מטוסי סיור ימי מדגם Kawasaki P-1
- הוצאה מהשירות של מטוסי F-4J ו F-15J ישנים
https://www.ainonline.com/aviation-...equipment-plans

נשיא טורקיה ארדואן אמר השבוע במהלך נאום שארצו תרכוש 120 מטוסי F-35 (ולא 100 כפי שפורסם) אשר יכללו גם את דגם B שיופעלו מספינות של טורקיה.
כמה ממש יש באמירה הזו? מאד מוקדם לדעת, בניתיים התפרסם בתקשורת שארה"ב אישרה רכישת טילי פטריוט לטורקיה הכוללים את דגם PAC-3 (אולי בכדי להוריד אותה מעיסקת ה S-400?).
https://www.timesofisrael.com/us-ap...sale-to-turkey/

בבריטניה הנומ"ט השניה PoW כמעט מוכנה, במקביל נשמעים יותר ויותר קולות ב RAF המצדדים בהתנתקות מהתפעול המשותף עם הצי לטובת רכש של חלק מ 138 מטוסי בריטניה כדגם A
https://newatlas.com/hms-prince-wal...nerators/57431/

והשאלה הגדולה האם ה F-35 יוכל להחליף את ה A-10 כמטוס סיוע קרוב (CAS)? עולות עוד ועוד ידיעות שזה אכן יקרה אם כי לא בעתיד הקרוב


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


היצרנית מסכמת את 2018
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-12-2018 בשעה 11:40.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #83  
ישן 25-02-2019, 13:13
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

מזמן לא עידכנו כאן
2019 התחילה בטיסות בכורה של לא מעט מטוסים מקבוצת LRIP-11
9 מטוסים לארה"ב (8 מדגם A לחיהא"א ומטוס אחד מדגם C למארינס)
5 להולנד
3 לנורבגיה
3 ליפן
2 לאוסטרליה
2 לטורקיה
1 לאיטליה

מי לא ברשימה? אדיר (הבא בתור מסומן כ AS-15, שייך לקבוצת LRIP-10 וכנראה מיועד למנ"ט).
בנוסף לאדיר AS-15 אמורים השנה לבצע טיסות בכורה אדירים 16-21, חלקם אף יגיעו לנבטים

ושמתם לב שגם טורקיה ברשימה וזה בגלל המטוסים השלישי והרביעי שלה (AT-03/04) שביצעו אתמול טיסת בכורה וזאת למרות הצהרת טורקיה שהיא תרכוש את מערכות ה S400.

בסוף ינואר נערך בטקסס טקס גלילת המטוס השלישי של הולנד (AN-03) במעמד נציגי הולנד, בהמשך המטוס הועבר יחד עם המטוס הרביעי לבסיס לוק.
המטוסים החמישי-שישי-שביעי גם ביצעו טיסות בכורה ומתוכננים גם לעבור לבסיס לוק, כך גם המטוס השמיני.
המטוסים תשיעי ועשירי כרגע על קווי ההרכבה באיטליה, מתוכננים לבצע טיסות בכורה בחודשים הקרובים ובהמשך השנה לעבור לבסיס Leeuwarden בהולנד.

לוקהיד מרטין והפנטגון עובדים על עוד Block Buy של 485 מטוסים וזה כנראה יהיה מאפיין הרכישות הבא: לא עוד מנות קטנות יחסית אלא כמות גדולה, נתון המאפיין יציבות ויעילות.

מגוון מטוסי אוסטרליה במפגן כוח
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

20.02.19 המטוס השביעי של הולנד (AN-07) בטיסת בכורה (צילום Clinton White)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 26-02-2019 בשעה 11:58.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #84  
ישן 01-03-2019, 23:11
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,660
F-35C Achieves Initial Operational Capability
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

https://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=108746

SAN DIEGO (NNS) -- The Commander, Naval Air Forces and the U.S. Marine Corps Deputy Commandant for Aviation jointly announced that the aircraft carrier variant of the Joint Strike Fighter, the F-35C Lightning II, met all requirements and achieved Initial Operational Capability (IOC).

The Feb. 28 announcement comes shortly after the Department of the Navy’s first F-35C squadron, Strike Fighter Squadron (VFA) 147, completed aircraft carrier qualifications aboard USS Carl Vinson (CVN 70) and received Safe-For-Flight Operations Certification.

In order to declare IOC, the first operational squadron must be properly manned, trained and equipped to conduct assigned missions in support of fleet operations. This includes having 10 Block 3F, F-35C aircraft, requisite spare parts, support equipment, tools, technical publications, training programs and a functional Autonomic Logistic Information System (ALIS).

Additionally, the ship that supports the first squadron must possess the proper infrastructure, qualifications and certifications. Lastly, the Joint Program Office, industry, and Naval Aviation must demonstrate that all procedures, processes and policies are in place to sustain operations.

“The F-35C is ready for operations, ready for combat and ready to win,” said Commander Naval Air Forces, Vice Admiral DeWolfe Miller. “We are adding an incredible weapon system into the arsenal of our Carrier Strike Groups that significantly enhances the capability of the joint force.”

Naval Air Station (NAS) Lemoore is the home-base for the Navy’s Joint Strike Fighter Wing, Navy F-35C fleet squadrons and the Fleet Replacement Squadron (FRS), VFA-125 that trains Navy and Marine Corps CVN-based Joint Strike Fighter pilots. To accommodate the F-35C program at NAS Lemoore, several facilities were built or remodeled to facilitate specific F-35C requirements with regard to maintenance and training, including a Pilot Fit Facility, Centralized Engine Repair Facility, Pilot Training Center and a newly-remodeled hangar. Future projects are planned as additional Navy squadrons transition into the F-35C. The Marine Corps plans to transition four F-35C squadrons that will be assigned to Carrier Air Wings for deployments.

“We’re very proud of what our Sailors have accomplished in the Joint Strike Fighter community,” said CAPT Max McCoy, commodore of the U.S. Navy’s Joint Strike Fighter Wing. “Their commitment to mission delivered fifth generation capability to the carrier air wing, making us more combat effective than ever before. We will continue to learn and improve ways to maintain and sustain F-35C as we prepare for first deployment. The addition of F-35C to existing Carrier Air Wing capability ensures that we can fight and win in contested battlespace now and well into the future.”

Meanwhile, Rear Admiral Dale Horan, director, USN F-35C Fleet Integration Office said, “The F-35C will revolutionize capability and operating concepts of aircraft carrier-based naval aviation using advanced technologies to find, fix and assess threats and, if necessary, track, target and engage them in all contested environments,” adding “This accomplishment represents years of hard work on the part of the F-35 Joint Program Office and Naval Aviation Enterprise. Our focus has now shifted to applying lessons learned from this process to future squadron transitions, and preparing VFA-147 for their first overseas deployment.”

The mission-ready F-35C is the latest addition to U.S. Navy’s Carrier Air Wing. With its stealth technology, state-of-the-art avionics, advanced sensors, weapons capacity and range, the aircraft carrier-based F-35C provides unprecedented air superiority, interdiction, suppression of enemy air defenses and close-air-support as well as advanced command and control functions through fused sensors. These state-of-the art capabilities provide pilots and combatant commanders unrivaled battlespace awareness and lethality. The F-35C is the final U.S. Joint Strike Fighter variant to declare IOC and follows the USAF’s F-35A and USMC’s F-35B. IOC declaration is a significant milestone.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #85  
ישן 23-03-2019, 08:13
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

אתמול (22.03.19) סוף סוף אדיר AS-15 נצפה יוצא מאולם ההרכבה בטקסס אל רחבה המשמשת כעמדת הכנה ומיתקונים שונים.
המטוס ללא סימונים כלשהם עליו (גם לא מס' חיה"א סגנון 9xx). להזכירכם זה האדיר שאמור להיות שייך למנ"ט.
המטוס הזה הוא האחרון בקבוצת LRIP-10 שלא עלה עדיין לאוויר, כל השאר כבר נמצאים אצל המפעילות שלהם.
בכלל, מאז שאדירים 919,921 הגיעו לנבטים בסוף 11-2018 לא ראינו שום תזוזה אצל מטוסי האדיר בטקסס בו בזמן שמטוסים רבים (רובם מקבוצת LRIP-11) של שאר המפעילות ירדו מקווי הייצור, ביצעו טיסות בכורה ואף הועברו ליעדם.
תמונות ועוד מידע על האדיר החדש בהמשך...

משהו קצת ביזארי בסגנון הוצל"פ באיטליה - לוקהיד מרטין הטילה עיקול על שני המטוסים האחרונים שיצאו מקו הייצור באיטליה (AL-11,BL-02) והם לא הורשו לעבור לידי חילות האוויר והים של איטליה בגלל חוב של כחצי מילארד דולר שאיטליה חייבת ללוקהיד מרטין על מטוסיה, יש מחלוקת על הסכום והדבר הזה אמור להיסגר בין הממשלות.
שני המטוסים בינתיים מאוחסנים במפעל של אלניה איירמאקי באיטליה.

פולין עשויה להצטרף לקהילה עם הזמנת 32 מטוסים מדגם A, הכרזה על כך צפויה בקרוב.

לחץ בממשל האמריקאי לא לספק את ארבעת המטוסים של טורקיה שכבר נמצאים בבסיס לוק ולבטל את ייצור שאר המטוסים.

אחד ממטוסי לוק נצפה לפני כשבועיים מבצע חזרות לקראת הופעה אירובטית.
עכשיו כשאין כבר מגבלות תוכנה המטוס מראה חלק מהיכולת שלו שלא רחוקה מאחיו הגדול יותר - הרפטור


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #87  
ישן 06-04-2019, 12:11
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 86 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[QUOTE=Fang]פולין עשויה..."

יוון זה אכן צפוי ודבר זה אף קיבל תאוצה בעקבות נוכחות מטוסי F-35A של איטליה בימים אלה בבסיס אנדרבידה ביוון במסגרת תרגיל Iniochos 2019.
בעוד טורקיה (חברה בפרויקט JSF) סופגת מכה קשה עם פרויקט ה F-35 שלה בגלל התעקשותה על מערכת ה S-400, אצל יוון (לקוחה רגילה) שמחזיקה במערכות S-300 ו TOR M-1 הרכש הזה בינתיים ניראה ללא בעיות.
ייתכן וטורקיה תביע מחאה בגלל שבסופו של יום היא עלולה למצוא את עצמה ללא מטוסי דור 5 ויריבתה הגדולה יוון כן תהיה איתם.

המפתיעה כאן היא רומניה שלא מזמן נכנסה לעידן דור 4 עם 12 מטוסי F-16 ורוצה עוד 12.
ועכשיו כבר לוטשת עיניים לדור 5...

רוב עומס הייצור ייפול על המפעל בטקסס, שבאופן מפתיע מתוכנן לייצר גם את כל 40 מטוסי ד.קוריאה ולא המפעל ביפן.
בסופ"ש שעבר (29.03.19) נחתו בבסיס Cheongju בד.קוריאה שני מטוסים ראשונים (AW-05,W-06), השנה צפויים להגיע עוד שמונה מטוסים.
ארבע המטוסים הראשונים (AW-01 - AW-04) נמצאים בבסיס לוק ומשמשים להסבת טייסים.
טייסת 152 של כנף 17 היא טייסת ה F-35A הראשונה של ד.קוריאה, עוד בכנף טייסת 156 המפעילה מטוסי FA-50
את המטוסים לד.קוריאה הטיסו טייסים אמריקאיים


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ב 29.03.19 היה עוד אירוע משמעותי באזור הזה הקשור ל F-35, טייסת 302 של חיל האוויר היפני הכריזה על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) לכל 13 מטוסיה

AX-13 ממריא לטיסת בכורה בנגויה, שימו לב לצביעת Z13 שכבר רואים אותה גם במפעלי איטליה ויפן (צילום: Nkmspotter)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
EXIF Information


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 06-04-2019 בשעה 12:27.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #88  
ישן 06-04-2019, 22:29
  מיקיטל מיקיטל אינו מחובר  
מערכות מודיעין חוזי (IMINT), מערכות חישה גילוי והתרעה - חלל, אויר, ים ויבשה. התנהלות ביטחונית, תעשייתית וחוזית בינלאומית
 
חבר מתאריך: 08.03.05
הודעות: 2,937
ולא הזכרת מדינה נוספת ב"רשימה"
בתגובה להודעה מספר 86 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[QUOTE=Fang]פולין עשויה..."

בפולין מתנהלים דיונים רציניים בכוונה לרכוש "מטוסי דור-5", ולא לרכוש יותר F-16. משרד ההגנה הפולני לא קורא לילד בשמו וזאת כדי להניח בסיס ל"תחרות". אולם הכוונה ברורה בקרב הפיקוד הגבוה של חיל האויר שלהם.

בימים אלה הם מנהלים משא ומתן עם לוקהיד ועם הממשל האמריקאי במטרה להכין תוכנית רצינית מבחינתם להקמת תשתיות Offset ישיר או עקיף, בפולין. ללוקהיד חברה בבעלותם בפולין כבר מספר שנים.

מסתובבות דעות לפיהן תשתיות תורכיות שייפגעו (אם אכן ייפגעו) יועברו לאדמת פולין במידה ורכש F35 ימומש בפולין.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #93  
ישן 10-04-2019, 05:03
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
משרד ההגנה היפני הודיע שהמטוס התרסק לים
בתגובה להודעה מספר 92 שנכתבה על ידי The_last_Apachi שמתחילה ב "F-35A של חיל האויר היפני נעלם..."

זוהה כ AX-05 שזה המטוס הראשון שהורכב במפעל מיצובישי ביפן (מס' מקומי 79-8705).
הטייס (Maj. Akinori Hosomi בן 41 עם למעלה מ 3200 שעות טיסה מהם 60 על F-35) היה המוביל של מבנה בן 4 מטוסי F-35A של טייסת 302 מבסיס Misawa שביצעו אימון א"א מעל האוקינוס השקט אתמול בערב, כ 135 ק"מ מזרחית לבסיסם (המריאו בשעה 19:00).
לאחר כחצי שעה דיווח לשלושת חבריו שהוא פורש מהאימון ומייד לאחר מכן ניתק איתו הקשר והוא נעלם מהמכ"מ, אף אחד משלושת המטוסים האחרים לא היה איתו בקשר עין.
היפנים מייד הוציאו כוחות חיפוש והצלה שמצאו לאחר כשעתיים וחצי שברים מזנב המטוס צפים על המים.
עדיין אין זכר לטייס, מאמצי החיפוש עדיין נמשכים ומשתתפים בהם כלי שיט וכלי טיס מיפן וארה"ב.
שאר 12 המטוסים של טייסת 302 קורקעו וגם המטוס ה 14 של יפן (AX-14) שרק לפני כמה ימים יצא מקו הייצור בנגויה גם כן קורקע.
https://japantoday.com/category/nat...se-F-35-fighter

הודעת משרד ההגנה היפני
https://www.mod.go.jp/asdf/news/hou...1/310410_01.pdf

בזמן האירוע מזג באוויר היה מעט מעונן, לילה חשוך עם ירח בתחילת המופע שלו, המטוס היה במצב תחזוקה טוב, גם לא התקבל סיגנל מצוקה שמופעל בזמן הפלטה ו/או ע"י הטייס.
ב 06/2017 המטוס ביצע נחיתת חירום בגלל תקלה במערכת הקירור, ב 08/2018 היתה במטוס תקלה אחרת, כל התקלות תוקנו והמטוס היה תקין.
האפשרויות לתאונה רבות החל מפגם ייצור, תקלה טכנית, טעות טייס, איבוד התמצאות במרחב, איבוד הכרה ועוד...
משרד ההגנה היפני הודיע שהאירוע לא ישפיע על תוכנית רכש ה F-35 של יפן

במטוסי ה F-35 מערכת מניעת פגיעה בקרקע (GCAS) מופעלת ידנית.
רק לפני חצי שנה לוקהיד מרטין וחיהא"א החלו לבדוק בטייסת הניסוי 461 בבסיס אדוארדס את התאמת מערכת ה Auto GCAS שכבר הצילה חיים במטוסים אחרים.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תמונת ארכיון של AX-05 בזמן שהיה בנגויה (קרדיט לצלם על התמונה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
EXIF Information


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-04-2019 בשעה 14:47.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #94  
ישן 14-04-2019, 19:34
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ארה"ב:
פריסה מבצעית של 6 מטוסים של חיהא"א למזה"ת למגוון משימות.
- ייקחו חלק במבצע בסוריה
- ישתתפו בתערוכה האווירית בדוחא בקאטר (17-20 אפריל)
- בתרגיל 2019 Astral Knight בחודש יוני בבסיס אביאנו באיטליה (אולי יהיה שם נציג הפורום).
- תרגיל נאטו בבסיס Albecete בספרד, הזדמנות לספרדים לחזות במטוס במסגרת התעניינותם ברכש F-35A
- כנראה שיגיעו גם לנבטים (למתקני התחזוקה של טייסת 140), כרגע נמצאים בחניית ביניים בספרד.

12.04.19 מגיעים לבסיס Moron בספרד (צילום: Jose Rodriguez)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

יפן:
- החלק הקדמי של המטוס שהיה מעורב בתאונה טרם נמצא, כוחות רבים משתתפים במאמץ לאתרו כולל מיני צוללת מחקר שסורקת את קרקעית האוקינוס ומטוס U2 שממפה מגובה רב את הזירה.
- מאמצים גם בתחום ב"מ למנוע מגורמים עוינים לשים ידיהם על שרידי המטוס
- מטוסי יפן עדיין מקורקעים.

אוסטרליה:
קיבלה עוד שני מטוסים שנחתו בבסיס Williamtown והצטרפו לשניים הראשונים

ישראל:
- AS-15 ניצפה לפני כשבועיים בנקודה מחוץ לאולם ההרכבה ומאז נעלם
- עדיין ל ביצע טיסת בכורה

קפטן אנדרו אולסון הוא טייס ההופעות של חיהא"א, עם התוכנה המלאה הצליח להביא את המטוס שלו לביצועים מרהיבים ויש אפילו תרגיל על שמו The Dojo Drift


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-04-2019 בשעה 19:38.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #95  
ישן 15-04-2019, 21:07
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

תענוג לראות את המטוס הטוב בעולם (נו טוב, המקצוענים באוירונאוטיקה ובלוחמה אוירית יודעים זאת),
זה אשר מכניס את ה F22 לכיס הקטן בכל התחומים הרלווונטיים בכללם חמקות, אויוניקה,
אמינות, שרידות, כושר השמדה, עלות תועלת, ומה לא...

מראה שגם באוירובטיקה וכנגד כל המלעיזים, הוא מרשים בקנה מידה עולמי (ואפילו אין לו הנעה
וקטורית כן). לא שהתכונה הזו (אוירובטיקה) חשובה בעידן הקרבי המודרני, אך למען השואו והספורט
שבדבר, שיאכלו את הלב כמו שאומרים כל אלו שברברו בגנותו במדיה, בשעה שלא ידעו עליו באמת
שום דבר. היצרן ומשרד הבטחון האמריקאי שמרו הידע בסוד כנדרש.

אצלנו בארץ (בחיל האויר) הוא מעביר ל- f16 הותיק והזריז שעור בהסטוריה, ואף ומייצר ל- f15 עמית
קשה בקרב WVR. לא תמיד ה f15 מנצח.
*לא שהוא בקרב אמת יגיע לטווח קרוב אליו כן. בפועל הוא יוריד את ה- f15 מטווח מאה קילומטרים
מבלי שה- f15 כלל רואה אותו או יודע מאיפה הדבר פגע בו.

ה- f22 המבוגר יותר יכול לקנה בכל כך הרבה טכנולוגיות פורצות דרך שאחיו הצעיר קיבל (והוא לא)
בזכות אותו פער בן 10 שנים בגיל, כמו גם היתרון שכל מה שנלמד ב- f22 למעשה תוקן ויושם
ב- f35. זהו יתרון בלתי ניתן לגישור - 10 שנים זה המון. מעליו יש את פער המו"פ התקציבי:
f35 הוא פרויקט גדול יותר בסדר גודל, ולכן נהנה מיותר משאבים ושעות מדען.

לא פלא שבחיל האויר ובמערכת הבטחון, למרות שכבר בחרו בנובמבר 2018 ב- f15 כרכש הבא
לטייסת מפציצים לטווח ארוך (בהתייחסות לזירה האירנית), עדיין לא סגורים גמורים ושלמים במאת
האחוזים. לראיה - הנושא עוד לא ירד משולחן מקבלי ההחלטות וטרם נחתם סופית.
משום שה- f35 כל כך משכנע וחזק בתחומים מסוימים (וקריטיים), שההתלבטות קשה מתמיד.

מה שבטוח הוא, שבעשור הקרוב יגיעו 2 (או 3) טייסות קרב חדשות לחיל האויר.
האם הן תהיינה f35 בלבד, או גם f15 ?
הערכתי הזהירה היא שבכל זאת תגיע טייסת f15 אחת, ועוד שתי טייסות f35.
ישנן תכונות הטווח והמשקל שה- f15 מנצח בפער ענק, ולטווחי איראן - הם חשובים במיוחד.
*אילולי הסוגיה האיראנית, ה- f15 לא היה נשקל בכלל משום שה- f35 מנצח בלי שאלה.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 15-04-2019 בשעה 21:17.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #98  
ישן 16-04-2019, 14:14
  משתמש זכר קרן-אור קרן-אור אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.09.06
הודעות: 9,434
בתגובה להודעה מספר 95 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "תענוג לראות את המטוס הטוב..."

שים לב לניואנסים. אתה מדבר על "יותר משאבים ושעות מדען". ה-JSF הוא אמנם פרויקט ענקי, בגלל כמויות הפלטפורמות, אבל הכוונה המוצהרת תמיד היתה ליצור מטוס *טוב, אמין ובמחיר סביר* ולא מטוס *הכי טוב*.
בזמנו דיברו על CAIV- מחיר כמשתנה עצמאי: הקבלן יכול לשחק קצת עם הביצועים, אבל בלי לפרוץ את דרישת המחיר (שהיתה נמוכה מאוד).
גם דיברו במפורש על כך שלא יידרשו ״משאבים ושעות מדען״ רבות כי הכל מוכן ומחכה- ולכן לא צריך בעצם אבי איפוס אלא אפשר לפתח תו״כ ייצור (הבו-זמניות, concurrency, שבסוף עלתה לרוכשים כסף רב).

ממילא, הפיתוחים הייחודיים שלו היו בכיוונים של אמינות וחיסכון: מערכת ה-ALIS, מכלול ה-IPP, ציפוי דל-שח"מ עמיד וכו׳.
יש לו מערכות נהדרות שאין ברפטור (כוונת קסדה ומערכות אלקטרואופטיות לבקרת אש והתרעה), אבל בביצועים היבשים של יכולת נשיאה במצב חמקני, טווח, מהירות וכו׳ הרפטור עולה עליו בהרבה.

נערך לאחרונה ע"י קרן-אור בתאריך 16-04-2019 בשעה 14:20.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #99  
ישן 16-04-2019, 21:03
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
בתגובה להודעה מספר 98 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "שים לב לניואנסים. אתה מדבר על..."

המטרה במקור היתה לעשות 90% מה- f22 בכחצי המחיר. אך בסוף הדרך התברר שיצא להם טוב יותר
מהתכנון המקורי.

פירטתי לא מעט בנושא בשנתיים האחרונות וניתן לחפש ולהזכר (אתה לבטח זוכר שכן קורא כאן קבוע)
בכמה שרשורים המפוזרים פה על פני הפורום, וחשפתי (כמיטב המותר והאפשר), מה הן הסיבות
השורשיות לכך כמו גם היכן הפערים לטובת ה- 35 באים ליידי ביטוי בתפעול הכלי.

למעשה היתרון היחיד שנותר לטובת ה- 22 הוא במהירות סופית ובביצועים דינאמיים, משום שזהו
האספקט שדחפו לו כמטרה אסטרטגית עליונה בתכנונו, ושלמו על כך הרבה מעלותו של הכלי (שני
מנועים, והנעה וקטורית).

יתרון הדינאמיות של ה- 22 - שעוזר מאד בקרבות תותחים קלאסיים, כידוע אינו רלוונטי עוד בשדה
הקרב המודרני, משום שלא אמורים להגיע למצב שכזה. אלא אם זהו המוצא האחרון בהחלט (כאילוץ)
ולא מתוך בחירה מושכלת של הפעלת הכלי. הטקטיקה בהפעלת חמקנים שונה מהדורות שעברו,
לא עובדים בהתנגחות חזיתית ישירה בטווח WVR. מנצלים את יתרון החמקנות והחיישנים לעבודה
מרחוק ולא מסתכנים.

לגבי כושר הנשיאה זו שאלה שיש לפרט ולהתמקד בה: איזה סוג של כושר נשיאה ?
הדבר משתנה כתלות בסוג החימוש והאיום.
אם מדובר עבור תקיפה קרקעית, החימוש של ה- 35 גדול יותר בתאיו הפנימיים כדי פי 2
(2 טון לעומת רק 1).

**לגבי הטווח טעית, ה- 35 עדיף.

בכל היתר (חמקנות, תכנון יעיל נבון ומודרני יותר, אמינות, שרידות, עלות אחזקה, אויוניקה,
מכ"ם, מערכות בקרת אש, חיישנים, מערכות מחשוב, הפקת לקחים מהדור הראשון ועוד...)
ה- 35 יצא בסוף טוב יותר נרצה או לא נרצה. זהו פרויקט שהתחיל במחשבה על צנוע יותר זה נכון,
אך נגרר בלית ברירה למשהו שתפח ותפח כם משום שהדרישות העדכונים והשינויים תוך כדי התקדמות
הפרויקט זזו כל הזמן ולכן גם המחיר התנפח, עד שהגיע לנקודה שהגיע ולאיכויות שנולדו כתוצאה מכך.
יתרון המודרניות והתכנון החכם יותר, הם מה שעשו את שלהם בנוסף.

בסוף נוצר מצב שהצליחו בחצי מחיר, למעשה היום מובן שזה יותר לכוון שליש המחיר (בעיקר בשל
כמויות היצור שהוזילו משמעותית את המחיר פר יחידה) לפתח כלי טוב יותר.
ולכן ההשוואה הנכונה היא באותו כסף, f22 בודד מול שני 35 (סליחה 3) אם רוצים לדייק.
ובכל מתאר שנרצה - שלושה מטוסי 35 מורידים מהשמיים 22 בודד בלי כוחות. יתרון הכמות.

או נסתכל על זה במונחים גדולים:
300 יחידות 35 - מנצחות 100 יחידות 22. זו מתמטיקה וסטטיטקה מתורת קרבות האויר והפעלת
קבוצות קרב.

300 כלים מסוג 35 גם נושאים יותר חימוש לתקיפות קרקע בסדר גודל, מאשר 100 יחידות 22.
למעשה 2 טון כפול 300 = 600 טון, לעומת רק 100 טון למאה יחידות 22.
שוב, אין כוחות בכלל ובלתי ניתן לגשר על הפערים.

שדה הקרב האוירי המודרני זהו שדה של first see first shoot first kill.
כאן ה 35 נהנה מיתרנות אינהרנטיים על אחיו הזקן יותר 22 משום שהמכ"מ שלו עדיף, השח"ם שלו
נמוך יותר, והחימוש שלו מתקדם יותר. מה גם שהמערכות עוזרות לטייס להבין את התמונת קרב יעיל
יותר באמצעות ממשק מתקדם והרבה AI שמקל עליו ומסייע לו. מה שמאפשר לו להיות מודע ל- 22
במעגלים זריזים יותר.

כשיעמידו 300 טייסי 35 עם 300 מכ"מים, 300 מחשבי בקרת אש, ו- 1200 טילי אויר אויר,
אל מול 100 טייסי 22, עם רק 100 מחשבי בקרת אש ורק 600 טילי אויר אויר, גם פה התמונה מתבהרת מהר לטובת מי.

בשל יכולות עדיפות במכ"מ, מערכות המחשב, היתוך חיישנים, יותר חיישנים, תקשורת, מידע
משודרג לטייס, סיוע AI לטייס, מצב תמונת קרב מדור חדש לחלוטין, שיתוף מידע עם כלים אחרים
במבנה או מחוצה לו, תקשורת עם הקרקע ומידע מלוונים, כמויות, ועוד תכונות רבות שחלקן לא נפרט...
כל אלו מדור מתקדם "בסדר גודל" ממה שהיה עשור אחד אחורה, המוצר 35 הוא משהו אחר
וטוב יותר משמעותית. אנחנו בעידן המחשוב, שהוא מה שעושה את עיקר ההבדל.

למעשה הפער הזה בן 10 השנים, עד כדי כך מרשים, שכיום ישנו פרויקט להטמיע את מה שאפשר
ופותח עבור ה 35, גם ב 22. כלקח ממה שלמדו על ה 35 והבינו מה הוא מביא לזירה ואיזו קפיצת
מדרגה הוא מייצר.


**ושוב נזכירה את היתרון - שבמחיר של X יחידות 22, מצטיידים ב- 3X יחידות 35.
כאן נגמרת כל אפשרות להשוואה הוגנת והראנו כמויות טקטיות מעלה, איזה חיל אויר מנצח
(בכאלו פערים של כמויות).

***נזכירה כי פרויקט ה 22 נגמר בעלות של כ- 70 מיליארד דולר סדר גודל,
וקבלו ממנו קצת פחות מ- 200 כלים (193 ליתר דיוק).
או בקיצור סביבות 350 מיליון דולר ליחידה אחת. מחיר שערורייתי לחלוטין.

מנגד פרויקט ה 35 עומד כיום - כשהיצור אוטוטו נכנס לשלב יצור סדרתי, על כ- 90 מיליון דולר
בלבד פר כלי. אז בעצם כשמסתכלים על הדבר כך, הפערים אף עולים לכדי רבע מחיר (ולא שליש).

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 16-04-2019 בשעה 21:31.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #100  
ישן 16-04-2019, 22:36
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,191
שאלה ההסתכלות שלך לא נכונה: מדובר במוצרים מאוד שונים
בתגובה להודעה מספר 99 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "המטרה במקור היתה לעשות 90%..."

F22 נועד לעשות דבר אחד טוב מאוד: מטוס יירוט חמקני מעולה.
תמרוני החמיקה - רלוונטים מאוד גם נגד טילים,
שטח חתך מכ"ם המוקטן - משמעו טווח גילוי מוקטן לצד השני,
ומעבר מתמרון נמוך לטיפוס לגובה - עדיין רלוונטי.
אבל: זה מטוס בלי אוייב: האימפריה הסובייטית קרסה, רוסיה נכשלה לפתח מטוס שיהווה איום,
וסין בנתה מטוס עם דגש על טווח עם חמקנות מוגבלת.

F35 הוא מטוס רב-תכליתי - שעושה הכל מעולה - חוץ מתמרוני יירוט (לא צריך, כי אין אוייב).
יצא להם בדיוק מה שתיכננו (אולי חוץ מיחס זמינות-תחזוקה),
וזה משאיר טיפה מקום לF22 בחזיתות תיאורטיות מול רוסיה וסין, ומול מטוסים, טילים ומכ"מים עתידניים שהם מסוגלים לפתח - וזהו.
שידרוגי פלטפורמות כדי להטמיע פיתוחי תקשורת, אלקטרוניקה ומכ"ם חדשים - זה מתבקש.
אם F15 נשארים בשירות - משתלם לשדרג גם אותם.
(ובעצם שם הכישלון של הF35 - שהיה אמור להוביל לפרישתם)
ציטוט:
במקור נכתב על ידי nec_000
***נזכירה כי פרויקט ה 22 נגמר בעלות של כ- 70 מיליארד דולר סדר גודל,
וקבלו ממנו קצת פחות מ- 200 כלים (193 ליתר דיוק).
או בקיצור סביבות 350 מיליון דולר ליחידה אחת. מחיר שערורייתי לחלוטין.

מנגד פרויקט ה 35 עומד כיום - כשהיצור אוטוטו נכנס לשלב יצור סדרתי, על כ- 90 מיליון דולר
בלבד פר כלי. אז בעצם כשמסתכלים על הדבר כך, הפערים אף עולים לכדי רבע מחיר (ולא שליש).
חישוב לא נכון שמערבב עלויות פיתוח עם הצטיידות,
אבל אין ספק שפרוייקט אחד נבלם בצדק, לאחר רכש שהבטיח פער עליונות מרתיע,
והשני מהווה הצלחה מסחררת.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #103  
ישן 17-04-2019, 11:54
  TrrOiK TrrOiK אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.10.18
הודעות: 89
בתגובה להודעה מספר 99 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "המטרה במקור היתה לעשות 90%..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי nec_000
הטקטיקה בהפעלת חמקנים שונה מהדורות שעברו,
לא עובדים בהתנגחות חזיתית ישירה בטווח WVR. מנצלים את יתרון החמקנות והחיישנים לעבודה
מרחוק ולא מסתכנים.
אולי משפט זה מבטל את כל התאוריה.

ח"ח על התובנה הרעננה לגבי יתרון F35 ביחס ל F22.
עם זאת, יתכן חור די גדול בעלילה.

ראשית, הבהרה - כל עוד יכולות F22 שחא"א מחזיק באופן בלעדי לא ידועות (מטעם מובן).
כל השוואה לכלי לחימה אחר תהייה לא רצינית.
אך למען התאוריה, דוגמה:
מכ"מ APG81 של F35 אין ספק חדיש ומתוחכם. נועד מראש ליצוא.
ניתן בכלל להשוואה ל APG77 ? - טווח ויכולות בלעדיות, עם יכולת שיפור עם הזמן..
כנ"ל שח"מ\Radar Cross Section) RCS) שלפי המידע ברשת - בערבון מוגבל כמובן. יתרון משמעותי ל F22.
ועדיין לא נכנסנו ליכולות ל"א והונאה בלעדיות (ויקרות מאוד).
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כך שאם נמשיך לשחק בתאוריה, לשיטתך.
4 מטוסי F35 שיכנסו למפגש עם F22 בודד. יתכן שזוג ראשון ימצא את עצמו מכוון מצנחים לשטח ידידותי, עוד בטרם הבינו מה פגע בהם (אש מנגד\WVR).
הזוג השני ימצא את עצמו בקרב, שבתדריך הבטיחו להם "לא אמורים להגיע למצב שכזה.."
את ההמשך אפשר לנחש לבד.

אגב, הצעה למנהלים.
עדיף להעביר את עניין F35 מול F22 לאשכול חדש.
ולהשאיר אשכול זה לאקטואליה F35 בלבד.

נערך לאחרונה ע"י TrrOiK בתאריך 17-04-2019 בשעה 11:57.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #104  
ישן 17-04-2019, 12:37
  tttttttttttttttttttt tttttttttttttttttttt אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 18.01.17
הודעות: 137
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[QUOTE=nec_000] הטקטיקה..."

נהוג להגיד שהF-22 משלב טכנולוגיות מתקדמות במיוחד מכיוון שהוא לא נועד ליצוא ולכן האמריקאים הרשו לעצמם להשתמש בטכנולוגיות יותר מתקדמות וחשאיות. אבל הטענה הזו לא מחזיקה מים, הF-35 הולך להיות עמוד השדרה של כל הכוחות האויריים האמריקאים בעשורים הבאים, הם לא הולכים להמנע מאינטגרציה של טכנולוגיות פורצות דרך מטעמי סיווג. וכראיה - היינו מצפים שלא יהיו טכנולוגיות פורצות דרך בקנה מידה עולמי בF-35, ביחוד ביחס לF-22, אבל יש לו.. היתוך מידע פורץ דרך, תצוגת קסדה פורצת דרך, חומרים סופחי מכ"ם עמידים, בעלי הורדה משמעותית של החתימת מכם על פני טווח תדרים שהוא פריצת דרך משמעותית בתחום החמקמנות, שיתוף מידע והיתוכו בין פלטפורמות באופן פורץ דרך והרשימה ממשיכה...
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #105  
ישן 17-04-2019, 14:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[QUOTE=nec_000] הטקטיקה..."

ציטוט:
עדיף להעביר את עניין F35 מול F22 לאשכול חדש.ולהשאיר אשכול זה לאקטואליה F35 בלבד.

למה? וויכוח מהנה שמייצר עניין ומאד אקטואלי לאשכול
דיונים כאלה הם נחלת הציבור, לעומתם המפעיל היחיד בעולם של שתי המערכות האלה (חיהא"א) לא רואה בהם כמתחרים אלא כמשלימים אחד את השני ומפתח תו"לים להפעלתם יחדיו בכדי למקסם כל מטוס והיתרונות שלו.
http://www.airforcemag.com/Magazine...st-of-USAF.aspx

רוב הדברים זמניים - יש ביניהם פערים שיישארו לעד (ביצועים) ויש פערים שאת חלקם אפשר להדביק (בעיקר בתחום האוויוניקה) כי לוקהיד מרטין שהיא גוף כלכלי שרוצה למכור מטמיעה טכנולגיה ייחודית ל F-35 גם ברפטור וגם ב F-16V.
ומצד שני גם ה F-35 לא דורך במקום ובלוק 4 עוד מעט מוכן.
ארה"ב שקנאית מאד לטכנולוגיה של ה F-35 לקחה כבר את ההובלה בחיפושים אחר המטוס היפני מתוך חשש שהסינים והרוסים לא יגנבו אותו מתחת לאף שלהם.

ושימו לב לעוד מתחרה עיקשת, בואינג לא נשארת מאחור ולוקחת מערכות קיימות מוכחות כמוצלחות ומשדרגת אותן לרמה כזו שהן נותנות פייט, ה F-18 המתקדם, ה F-15X ולפני שבוע צץ לו הסטרייק איגל החדש - ה F-15EX
https://www.boeing.com/defense/f-15ex/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 17-04-2019 בשעה 14:55.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #106  
ישן 17-04-2019, 16:09
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי TrrOiK שמתחילה ב "[QUOTE=nec_000] הטקטיקה..."

המלצה,
לא להשתמש בשום מקור מידע אינטרנטי חופשי, בתור עדות ליכולות ממשיות של טכנולוגיות עדכניות
שיש כיום ב 22 או ב 35. המידע מסווג מטבע הדברים ולא יופיע בשום מקום פומבי.

כמנהל המעורה בפרויקט ה- 35 הישראלי, מקבל ידע על ה- 22 בעקיפין (במסגרת מוגבלת),
וכבר כתבתי על כך בעבר ואחזור שוב בנקודות.

האלמנטים שמייצרים את היתרון לטובת ה 35 באספקט שח"ם:

א. הוא קטן יותר ונהנה איהנרנטית מיתרון הגודל

ב. הציפוי שלו מתקדם יותר בדור, בולע יותר אנרגיה אחוזית ויותר ספקטרום מהציפוי הישן של ה- 22.
הוא גם אמין יותר ונדרש לפחות תחזוקה על מנת לשמר את תכונותיו פעילות.
**ה 22 בהיבט הזה הוא מכה קשה למפעיל.

ג. רמת הגימור של משטחי הגוף הינה בעלת רמת דיוק גבוהה משמעותית.
היה לי העונג (בארה"ב) להיכווח אצל לוקהיד במו עייני, מששתי במו ידי גם. **לא טריוויאלי שנתנו לנו.
מומחי תעופה מסוגלים להבחין בכך גם מתמונות סטילס (באיכות רזולוציה מספיק גבוהה).

ד. הגאומטריה של גופו של ה- 35 פותחה בכלים מחשוביים אלגוריתמיים מתקדמים בעשור,
שזה המון בתעשיית ה- CAD ואלו תרמו להיסט ופיזור יעיל ונבון יותר של הקרינה.

ה. תצורת כונסי המנועים עדיפה ב 35 - גם משום שיש לו רק מנוע אחד מה שמקל אינהרנטית.

**את המרכיב של הציפוי המתקדם יותר, ניתן להטמיע למטוס הישן יותר 22 ולשפר אותו.
להבנתי זהו אחד מהתכנונים לשיפור (עבורו) בהמשך הדרך.


מכ"ם,
כל המקורות שרשמת מעלה אלו ציורים בלתי רלוונטיים. בנקודות:
המכ"מ המודרני יותר (בעשור) של ה 35 מתקדם מזה שב 22, כאשר עיקר ההבדל הוא
במחשב ובאלגוריתם. התוצאה היא מכ"ם בעל יכולת הפרדה גבוה יותר, סינון רעשים משופר
מה שמעלה את טווח הגילוי והזיהוי, יכולת עקיבה ונהול של יותר מטרות בו זמנית,
בשילוב יכולת ל"א מרשימה ופורצת דרך בתעשיה שלא היתה ב 22.
נוסף עליהם אמינות טובה יותר, משום שהטמיעו טכנולוגיה מודרנית יותר בהיבט הזה גם.

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 17-04-2019 בשעה 16:13.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #110  
ישן 25-04-2019, 17:10
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
טייסת 116 היא טייסת האדיר השניה
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

בעוד כשנה תיפתח מחדש טייסת 116 כטייסת "אדיר" (F-35i).
לאחרונה גזר מפקד צוות ההקמה את הסרט למבנה הראשון בטקס חגיגי בו נחשף גם סמלה החדש של הטייסת.
"הטייסת, כחלק ממערך ה'אדיר', מסמלת את התנופה וההובלה של חיל-האוויר"
http://iaf.org.il/9075-51028-he/IAF.aspx

08.04.19 בסיס נבטים: טקס חשיפת סמל טייסת 116 בעידן האדיר (צילום: נעם נחום מתוך הכתבה)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הסברים לסמל מתוך כתבה שפורסמה היום ע"י יוסי יהושע
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
ע"פ הפירסומים על קצב ייצור מטוסי ישראל וההודעה שמטוסים ראשונים לטייסת 116 יגיעו רק בשנה הבאה אז ניראה ש 6 מטוסי LRIP-11 יגיעו השנה לט. 140 וחלק או כל 6 מטוסי LRIP-12 יגיעו לט. 116
ברכות לסא"ל נ. וכל טייסת 116 שהודממה בקיץ 2015 עם הוצאת מטוסי הנץ שלה מהשירות וכמו עוף החול חוזרת דור חמש .

ומה עם מטוסי אדיר נוספים? כאמור עד עתה 14 מטוסי אדיר יוצרו וכולם נמצאים בבסיס נבטים.
המטוס ה 15 ניצפה לפני כ 10 ימים יוצא מאולם ההרכבה בטקסס כשהוא ירוק לחלוטין (צבע יסוד) וללא מיספור ו/או סימון ונילקח לבדיקות שונות ומיתקונים, עדיין לא ביצע טיסת בכורה (אין תמונה שלו כי מלבד היצרנית אסור לצלם בתוך המפעל).
שאר ששת מטוסי LRIP-11 על קו הייצור.

דבר אחר: השבוע פורסם שטורקיה צפויה לקבל כבר הקיץ סוללה ראשונה של S-400 מרוסיה
https://www.reuters.com/article/us-...x-idUSKCN1S01H5

כמו כן פורסם ששר החוץ הטורקי אמר שטורקיה לא מוותרת על הS-400 ויש לה חלופות אחרות במידה ועיסקת ה F-35 לא תצא לפועל
https://www.defensenews.com/global/...-35-plan-flops/

אם כל זה נכון אז זה תהליך שיקבע עובדות בשטח ויחייב את ארה"ב להחלטה סופית בעניין מטוסי ה F-35 המיועדים לטורקיה.
זה דבר לא פשוט להטיל אמברגו ובעיקר על חברת נאט"ו שותפה בפרויקט ה JSF אשר שילמה על כך לא מעט כסף ומייצרת לא מעט רכיבים למטוס.
הסכנה המידית כמובן שסודות ה F-35 יודלפו ויש סיכוי שניתן יהיה לכייל מערכות הגנ"א מתוצרת רוסיה בהתאם.
אם בסופו של דבר כן יוטל אמברגו, ארה"ב תצטרך למצוא ייעוד אחר לארבעת מטוסי טורקיה הנמצאים כעת בבסיס לוק, לשאר מטוסי טורקיה על קווי היצור ולהפסיק את השתתפותם של צ"א וצ"ק של טורקיה בתהליך ההכשרה (נקווה שלא למדו את סודות המטוס).
דה ז'ה וו להספקת הניצים לאיראן? קישור


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 25-04-2019 בשעה 23:03.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #112  
ישן 25-04-2019, 20:51
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 111 שנכתבה על ידי ariel_zuk שמתחילה ב "20 מטוסים בטייסת? לא דובר על..."

בתקשורת דובר על 25 מטוסים בגלל 50 מטוסים לשתי טייסות, אבל יש גם את מנ"ט שאמורים לקבל אחד או שניים.
חיה"א מעולם לא יצא בהצהרות לגבי סד"כ המטוסים.

והנה משהו שלמיטב ידיעתי מעולם לא ניראה - וו עצירה של דגם A
הספוטר Charles Dover קלט את Lt. Col. Robert Miller מפקד טייסת 308 נוחת עם וו עצירה פתוח.
טייסת 308 ניפתחה מחדש בבסיס לוק ב 12/2018 כטייסת הדרכה והסבת טייסים לחילות האוויר של הולנד ודנמרק.
ששת מטוסי הולנד כבר בטייסת, שני מטוסי דנמרק הראשונים יגיעו לטייסת במהלך שנה הבאה.
מטבע הדברים כמו כני הנסע והגלגלים גם וו העצירה של דגם C גדול וחזק יותר מוו העצירה של דגם A
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #120  
ישן 26-04-2019, 20:57
  מיקיטל מיקיטל אינו מחובר  
מערכות מודיעין חוזי (IMINT), מערכות חישה גילוי והתרעה - חלל, אויר, ים ויבשה. התנהלות ביטחונית, תעשייתית וחוזית בינלאומית
 
חבר מתאריך: 08.03.05
הודעות: 2,937
ביקורת קשה על התנהלות פרויקט ה: F35 בארה"ב
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ביקורת קשה בלשון בוטה (במושגים אמריקאים...) הושמעה על ידי שר ההגנה (בפועל) של ארה"ב - פטריק שאנהן על התנהלות פרויקט ה: F35 בארה"ב. כך דיווחה ביום חמישי האחרון רשת CNN.

שר ההגנה שאנהן התייחס לפרויקט כ: "Fucked Up" (דפוק).... וועדת הביקורת של הפנטגון פירסמה אמש דו"ח שנוגע לדבריו לפיו השתמש השר במינוח הנ"ל להשמעת ביקורתו על התנהלות הפרויקט ולא על המטוס עצמו. זאת למרות ידיעות קודמות שניתקבלו בוועדה לפיהן כינה את המטוס עצמו כך.

את הכתבה ניתן לקרוא כאן:
https://www.cnn.com/2019/04/25/poli...f-35/index.html

דו"ח שפורסם אתמול על ידי ועדת האתיקה של משרד ההגנה האמריקני שבדק את נושא התבטאתו של שר ההגנה:
https://media.defense.gov/2019/Apr/...IG-2019-082.PDF

נושא ההתנהלות הבעייתית של פרויקט ה- F35, נחקר גם ע"י משרד מבקר הקונגרס ה: GAO וכולל למעלה מ 81 עמודים. בדו"ח משולבות המלצות רבות לתיקון המצב. עיקרי הדו"ח:
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

את כל דו"ח ה- GAO ניתן למצוא כאן (הקישור אליו - בפינה הימנית העליונה):
https://www.gao.gov/products/GAO-19-321

נערך לאחרונה ע"י מיקיטל בתאריך 26-04-2019 בשעה 21:04.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #121  
ישן 29-04-2019, 00:20
  nec_000 nec_000 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 18.05.07
הודעות: 1,128
בתגובה להודעה מספר 120 שנכתבה על ידי מיקיטל שמתחילה ב "ביקורת קשה על התנהלות פרויקט ה: F35 בארה"ב"

ובכך הוא צודק.

הפרויקט ראוי להרבה מאד הערות והפקת לקחים בדרך ניהולו, שהיתה מאד בזבזנית
במשאבים כספיים, בעיכובים ואיטיות פושעים. כמה קודקודים צריכים היו לעוף מהפרויקט
הרבה יותר מהר בשל רשלנות פושעת.

אבל...
המוצר עצמו בסופה של דרך ארוכה ומתישה, לאחר כל השינויים העדכונים התיקונים
וההתאמות שעבר, יצא מוצלח במיוחד, הרבה יותר ממה שחשבו בתחילת הדרך.
הסיבה לכך היא שלא היה ידוע בתחילת הדרך, מה היכולת הטכנולוגית הזו מביאה לשטח.
תחום החמקנות היה בחיתוליו. טכנולגיות אויוניות חדישות שהוטמעו בו עוד לא היו
בנמצא ולא היה עם כאלו נסיון עבר.

כיום לאחר מעשה, חילות האויר שלנו ושל האמריקאים הבונים עבורו את התו"ל תוך
תוך כדי ניסוי וטעיה בשטח ובקרב, מבינים מה אפשר לעשות עימו - אשר לא היה אפשר
לבצע עד להגעתו.

F35 הוא game changer

נערך לאחרונה ע"י nec_000 בתאריך 29-04-2019 בשעה 00:23.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #122  
ישן 29-04-2019, 13:28
  RyonI RyonI אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.18
הודעות: 19
בתגובה להודעה מספר 121 שנכתבה על ידי nec_000 שמתחילה ב "ובכך הוא צודק. הפרויקט ראוי..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי nec_000
אבל...
המוצר עצמו בסופה של דרך ארוכה ומתישה, לאחר כל השינויים העדכונים התיקונים
וההתאמות שעבר, יצא מוצלח במיוחד, הרבה יותר ממה שחשבו בתחילת הדרך.
הסיבה לכך היא שלא היה ידוע בתחילת הדרך, מה היכולת הטכנולוגית הזו מביאה לשטח.
תחום החמקנות היה בחיתוליו. טכנולגיות אויוניות חדישות שהוטמעו בו עוד לא היו
בנמצא ולא היה עם כאלו נסיון עבר.
F35 הוא game changer



לא מדויק.
אם תשמע את המהנדסים וטייסי הניסוי של הX-35 למשל- הם ידעו טוב מאוד מה הם בונים ומה הפוטנציאל הגלום בו.
הסיקור התקשורתי כידוע השליך שלא בצדק על יכולות המטוס ,בעקבות הניהול הכושל והעיכובים בפיתוח , ובעידוד של כל מיני "מומחים" סוג זרג כמו פייר ספייר.
-
בכלל, לא בונים אב-טיפוס+מטוס סדרתי של מטוס קרב מודרני כאיזשהו זריקת הימור. כל עיצוב סופי הוא תולדה של עבודות מחקר ארוכה, וניתוח מעמיק ומדוקדק מאוד עוד מהשלב הקונספטואלי הראשוני.
תוכנית הJSF במקור נולדה מתוך מס' תוכניות שהרעיון המרכזי הוא- פלטפורמה כללית עם תאימות רכיבים לצרכנים שונים , באנגלית joint-כלומר 3 זרועות שונות- חאא, מארינס ונייבי, וcommonality- כלומר רכיבים תואמים בכל המרכיבים העיקריים של המטוס- גוף (airframe), מנוע ואוויוניקה.
בסופו של דבר מדובר במטוס פשרה בין צרכים שונים, כשהדגש על תאימות, ורסטיליות וכמותיות. בנוסף הF-35 מייצג תפיסה חדשה יחסית, של לוחמה אווירית המבוססת יותר על מידע טקטי ופחות על ביצועים יבשים שהכרנו בעבר- כמו תמרון מתקדם, דחף מהירות וכו. אם כי הם לא נזנחו לחלוטין.
-
לגבי התחומים הטכנולוגיים,
חמקנות היתה קיימת עוד לפני, B2, F-117..
אוויוניקה מתקדמת ומסכי מגע רת בקוקפיט הותקנו עוד בYF-22
FBW כמובן בF-16 וכו..
כל אלו משפיעים מאוד על תכנון המטוס.
בשורה התחתונה, לא היו מעצבים את המטוס כפי שעיצבו אם לא היו בטוחים בטכנולוגית חמקנות, ואוויוניקה, גם אם אלו עברו פאזות פיתוח והתאמה נוספות למטוס במהלך ה15 שנים האחרונות.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #123  
ישן 29-04-2019, 14:43
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,191
חמקנות הייתה - אבל באיזה מחיר?
בתגובה להודעה מספר 122 שנכתבה על ידי RyonI שמתחילה ב "[QUOTE=nec_000]אבל... המוצר..."

המחיר לחמקנות הייתה גם עלות אדירה לכל מטוס, אבל גם בהשבתתו לצורך צביעה מחדש, מה שאומר זמינות נמוכה מהנדרש למטוס-קרב יקר,
ובעיקר - כסוד-כמוס שנשאר רק בידי ארה"ב - ולא מוצר-מדף שארה"ב מעודדת את בעלות-בריתה לרכוש.


הF-35 הוא לא מטוס של פשרה - אלא מטוס של התמחות: מטוס שלא מתמחה ביירוט (וזריזות ותמרון שנדרשו לצורך כך), או בקיבולת לצורך הפצצה, ולא ממצע מספר יכולות,
אלא מתמחה בBVR וחמקנות.
מטוס שמציג טכנולוגיה מעולה לצד מחיר נמוך - ומקשה מאוד על הצד השני (רוסים וסינים כמפתחים וספקי-נשק) להציג מולו איום משמעותי.

הפשרות שנעשו לצורך הכנת 3 דגמים - נראים משונים. כמו נסיון הוזלה מינורי. מה שיותר משונה הוא פיתוח 3 הדגמים בשלב אחד במקום פיצולו לשלבים.

איוניקה מתקדמת, מסכי מגע ותצוגות-קסדה, הם בעצם חזית הטכנולוגיה - ולא תלויי-פלטפורמה.
סביר מאוד שכל פלטפורמה שמתכוונים להאריך את חייה תהנה מחלק גדול מפיתוחים אלו - כעידכון ושדרוג.



אבל הוא דיבר על הימור אחר:
התו"ל של מטוס שמתמחה בBVR וחמקנות במקום מהירות וזריזות שמאפשרים נסיגה מהירה - צריך להיות שונה.
צריכים להבין איך האייבים מתכננים להכשיל את המטוס - ולבנות תמרונים בהתאם,
ולאמן טייסים בהתאם.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #124  
ישן 29-04-2019, 22:16
  RyonI RyonI אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.18
הודעות: 19
בתגובה להודעה מספר 123 שנכתבה על ידי ai22 שמתחילה ב "חמקנות הייתה - אבל באיזה מחיר?"

א. המטוס הוא בהחלט מטוס פשרה במובן זה שדרישות מפעילים שונים מתבטא במאפיינים שונים. כך זה היה תמיד וזה לא השתנה.
מטוסים כמו F-15 F-16 F-22 תוכננו בגישת " "not a pound for air to ground ", הם נבנו אקסוליסיבית למטרה אחת מסוימת (עליונות אוירית) ולמפעיל אחד מסוים (חאא).
בJSF הסיפור שונה ומורכב יותר.

ב. זה לא "מטוס מתמחה". לא מייצרים 3000 חתיכות על מנת לקבל "מטוס מתמחה". זה מטוס קרב רב משימתי, (עם אופטימיזציה לכיוון אוויר-קרקע)
,שתוכנן להוות עמוד שדרה כמותי לכוח אווירי ולספק מענה למגוון רחב של איומים צפויים- בין אם במימד האווירי, הקרקעי, לוחמה אלקטרונית וכו.
האמצעים להשגת המטרה הזו הם בין השאר איזון והתפשרות בין אלמנטים שונים- חמקנות, עיצוב אווירודינמי (שמושפע בין השאר מחמקנות), מדדים שונים במטוסי קרב כמו יחס עומס-כנף, יחס דחף-משקל, ביצועים כלליים, כמו גם מיקסום יכולות אוויוניות כמו היתוך מידע טקטי, יכולת "מטוס ברשת", אינטגרציה של חימוש מתקדם ומותאם ועוד.
בשורה התחתונה הדגש הוא- ורסטיליות ולא בדיוק "התמחות" בתחום אחד מסוים.
אגב לגבי קיבולת הפצצה למשל- המטוס בתצורה לא-חמקנית מסוגל לשאת 6 פצצות של 2000 ליברות, שזה לא מבייש F-15 סטרייק איגל שמסווג כמטוס קרב-הפצצה. לא רע לחד מנועי המושמץ.

ג. לפתח ולייצר מנוע כמו הF135 + אוויוניקה עם כל החומרה הנדרשת ותוכנות עם 10 מיליון שורות קוד, זה לא עסק זול. תכפיל את זה ב3 פלטפורמות שונות וספק אם התקציב של משרד ההגנה היה עומד בזה מלכתחילה.. האמריקנים לא יצאו להרפתקה הזאת על מנת לחסוך כמה סנטים. הם ראו את המגמות והמורכבות בייצור מטוס קרב מודרני והחליטו ללכת לכיוון של מטוס קומונלי.
האם זה הצליח להם או לא- זו שאלה מורכבת. אך ככל הנראה, לחלק משאבי פיתוח ל3 פלטפורמות שונות ללא קומונליות גבוהה, היה גורר את סהכ 3 התוכניות לתקציבים גבוהים בהרבה מהJSF.

ד. יירוט במובן הטהור לא מצריך יכולת תמרון גבוהה במיוחד (תשאל את המיג-25 פוקסבט-בלוק עם כנפיים)-
העיקרון בעבר היה סגירת טווח וגובה למטרה על מנת להכניס אותה למעטפת החימוש של המיירט. מדובר באקט הגנתי.
לעומת עליונות אוירית/קרבות-אויר שתכליתן שליטה במרחב אוירי מסוים, בדרכ באזור של שדה קרב פעיל כפי שקרה בלבנון ב82 למשל.
זריזות ויכולת התמרון בהחלט חשובים ורלוונטיים- השאלה היא, לאור הטכנולוגיות, החימושים, ורמת השילוביות בכוח האווירי- עד כמה.
מובן שהאף-35 מביא איתו תפיסת הפעלה חדשה ובאופן טבעי גם תו"ל חדש, וזה פשוט מאוד לא נכון למדוד אותו ביכולות BVR/WVR מסורתיים- מסיבה אחת עיקרית שהמטוס הזה לא נועד להתמודד בזירת אגרוף מול יריב מסוג אחד (אף-15 מול מיג-25 לצורך העניין), אלא יותר כמו שחקן מוכשר במשחק שחמט. זה הבדל שמתבטא בהרבה מאוד מובנים.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #125  
ישן 30-04-2019, 02:40
  מיקיטל מיקיטל אינו מחובר  
מערכות מודיעין חוזי (IMINT), מערכות חישה גילוי והתרעה - חלל, אויר, ים ויבשה. התנהלות ביטחונית, תעשייתית וחוזית בינלאומית
 
חבר מתאריך: 08.03.05
הודעות: 2,937
נושא הביקורת - רבותי שונה לגמרי!
בתגובה להודעה מספר 124 שנכתבה על ידי RyonI שמתחילה ב "א. המטוס הוא בהחלט מטוס פשרה..."

נושא הביקורת המדוברת כאן אינו המטוס עצמו וזאת ציינתי בפתיחת השירשור הזה. חששתי שכך יקרה והנה נסחפתם למחוזות שאינם עיקר הביקורת המושמעת.

הביקורת מתמקדת בתמיכה ובתחזוקה הלקויים של הפרויקט ולא ביכולותיו או תכונותיו של המטוס.

המטוס יכול להיות מצויין בתכונותיו אולם אם הוא מקורקע בשל בעיות טכניות ומחסורבחלקים, באופן חריג ביותר (נא עיינו שוב בתוכנם של הדו"חות אותם ציינתי), אין ליכולותיו מישקל מספיק בשיקלול התנהלות הפרויקט כולו. ואין מדובר כאן במטוס אחד או שניים. מדובר באי זמינות צי מטוסים גדול ביותר.

רבותי - הנושא אינו המטוס. לפחות כרגע....
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #126  
ישן 30-04-2019, 10:09
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,191
אתה מערבב נושאים שונים.
בתגובה להודעה מספר 124 שנכתבה על ידי RyonI שמתחילה ב "א. המטוס הוא בהחלט מטוס פשרה..."

המטוסים שתיארת - אכן התמחו במשימות יירוט, למרות הגדרתם כ"רב-משימתיים". זה לא מנע שימוש רווח בהם שלא ליירוט (שהפך בעצם להכרה בחשיבותו עם פיתוח הF15E, שבו ההתמחות בוטלה והאוויר-קרקע והטווח הורחבו).
בF16 נעשה שימוש בצי, במטוסים שהוסבו לשימוש כזה. כי דרישות הצי הן שונות.

תכנון F35 - התמחה לכיוון אחר לגמרי: התמקדות בBVR וחמקנות על חשבון יירוט, מתוך תפיסה שקרבות-אוויר לא רלוונטים.
אמנם לא טענו "אף פאונד לא לטובת WVR", אבל זה פחות-או-יותר הכיוון.
זאת התפתחות מאוד רדיקלית - ושונה מאוד מהכיוון הפיתוחי שרוסיה פנתה אליו.


כל הדיבורים שלך על "יכולות אוויוניות", "היתוך מידע טקטי", יכולת "מטוס ברשת", אינטגרציה של חימוש מתקדם וכו' - לא רלוונטים.
לא מפתחים מטוס חדש עם ראדר או תקשורת או מנוע מלפני 50 שנה - אלא מקנים לו את מיטב היכולות האפשריות שיהיו זמינות בזמן שירותו המבצעי.
העלאת הספק המנוע ב15% לעומת הדור הקודם זה לא רדיקלי - במיוחד כשהציפיה היא שהמטוס והמנוע יהפכו לסטנדרט החדש.

אם הציפיה הייתה שמטוסים קיימים יקבלו הארכת חיים משמעותית, היו מטמיעים בהם קודם ואז משדרגים את הF35 (ומבחינה פיתוחית זה נכון יותר ),
אבל בחרו לפעול הפוך (מה שיצר עומס חריג של באגים).

זאת לדעתי הבעיה העיקרית בפרוייקט: הנסיון לתקצב אותו ע"י "הריגת" הדור המטוסים הקיים הוביל להחלטות שגויות מבחינה פיתוחית, כי מודל הTICK-TOCK (בניית פלטפורמה חדשה עם מערכות-תומכות מוכחות במקביל לשדרוג פלטפורמה קיימת עם מערכות-תומכות חדישות), פשוט עובד הרבה יותר טוב.

גם מבחינת קומונליות: יכלו לפתח דגם אחד ואחרי כניסתו למבצעיות לפתח את האחרים על בסיס פלטפורמה מוכחת (כך שפיתוח הדגמים החדשים היה מבוצע במקביל להטמעת הפיתוחים התומכים), מה שככל הנראה היה מוריד עלויות ולא להפך.
בחרו בגישה שונה.

ציטוט:
במקור נכתב על ידי RyonI
מובן שהאף-35 מביא איתו תפיסת הפעלה חדשה ובאופן טבעי גם תו"ל חדש, וזה פשוט מאוד לא נכון למדוד אותו ביכולות BVR/WVR מסורתיים- מסיבה אחת עיקרית שהמטוס הזה לא נועד להתמודד בזירת אגרוף מול יריב מסוג אחד (אף-15 מול מיג-25 לצורך העניין), אלא יותר כמו שחקן מוכשר במשחק שחמט. זה הבדל שמתבטא בהרבה מאוד מובנים.
הרבה מלל - ללא פואנטה.
לעומת מטוסי יירוט, המטוס הזה לא נועד "להתמודד" במשחק שחמט,
הוא נועד להיות מסוגל להשמיד מגוון איומים לפני שהצד השני מודע לקיומו.
כדי להתמודד - הצד השני צריך קפיצת מדרגה ביכולות הBVR/זיהוי/חמקנות,
ונוצר פער שככל הנראה יקח זמן רב לסגור.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #127  
ישן 01-05-2019, 08:56
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ריאיון מעניין עם מייקל סאליבן מ GAO בהמשך לסערה הקטנה שהיתה השבוע במשרד ההגנה
https://2019-uploaded.fresh.co.il/2...01/39509870.mp3

נעזוב לרגע את רעש הרקע שנוצר מבחירת המילים והכוונה מאחוריהן ונתמקד בשני דברים:
- המטוס עצמו כמערכת נשק
- ניהול הפרויקט שנחשב להכי שאפתני ויקר שהפנטגון התמודד איתו אי פעם (יותר מורכב מהנומ"טים החדשים ומפרויקט SSBN-X להחלפת צוללות אוהיו)

על המטוס עצמו מייקל סאליבן אמר בצורה הכי ברורה שהם עד עתה התמקדו ביכולות המטוס (capability) וכעת הם הולכים להתמודד יותר עם המהימנות/אמינות (reliability) שלו והנשיגות/יעילות שלו (affordability), ז"א השרידות שלו לאורך זמן בזירה משתנה (שרידות לא רק בשדה הקרב אלא כמערכת נשק עיקרית לאורך שנים רבות ומלאות אתגרים טכנולוגיים מבית ומחוץ)
בפרקטיקה, עכשיו כשהתוכנה 3F הביאה את המטוס לקצה מעטפת הביצועים והיכולות שלו, התוכנה בלוק 4 מצד אחד משפרת את היכולות (לדוגמה שימוש בעוד סוגי נשק) ומצד שני מגדילה את הנצילות שלו כמערכת נשק מתוחכמת לטובת מי שמשתמש בו.
http://www.airforcemag.com/Magazine...e-Bad-Guys.aspx

ניסויים עם גירסאות ראשונות של בלוק 4 החלו לפני מספר שבועות (גם כאן יש תתי גירסאות 4.1,4.2,4.3 וכו')

לגבי ניהול הפרויקט, היו בעבר תקלות ניהול והיצרנית/פנטגון עשו שינויים והפרויקט עלה על דרך המלך (תסתכלו על העובדות כמו רכש, יעילות קווי הייצור, כמות המטוסים שנמסרו, גודל כ"א שמתעסק איתו צ"א וצ"ק, כמות שעות הטיסה, מחיר יחידה, וכו').
האם יש בו עדיין תקלות ניהול? כנראה שכן כמו בכל מקום אחר בו מעורבות חולשות אנוש אבל לא ברמה כזו שהפרויקט צולע כפי שמתארים אותו (עסקנות פוליטית יש בכל דבר).

בהמשך לדיון המעניין שלכם שמאד אהבתי, נא לא לשכוח שזה מטוס שעדיין מוגדר בשלבי פיתוח, הראיה היא שקווי הייצור עדיין פולטים מטוסים מקבוצות LRIP והם עדיין לא הגיעו לשלב ה FRP (לא יודע להגיד אם בגלל בשלות הפרויקט או מסיבות אחרון כגון פוליטיות, כספיות וכד').

אפרופו קווי הייצור, עדכון קטן נכון לאתמול בערב על מטוסי ישראל:
- AS-15 המנ"טי עדיין באותו מקום בו עמד בשבוע האחרון, עובדים עליו ומכינים אותו וזה ייקח זמן עד שניראה אותו עולה לאוויר.
- AS-16 שביצע טיסת בכורה בשבוע שעבר, ממשיך עם הבדיקות וההכנות למסירה
- AS-17 יצא מקו הייצור, עבר בדיקת מנוע ושקילה וכבר היה מוכן לטיסת בכורה אבל מזג האוויר לא איפשר את זה, גם בימים הקרובים גשם בטקסס ולא לוקחים סיכונים אז ניראה מה יהיה בסופ"ש או בתחילת שבוע הבא.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #131  
ישן 04-05-2019, 10:02
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
ואם זה נכון נו אז מה?
בתגובה להודעה מספר 130 שנכתבה על ידי זיגפריד ששון שמתחילה ב "על זה נאמר: להתחתן עם בריג'יט..."

שני המטוסים מטייסת 4 טסו כ 1600 ק"מ כל כיוון במוד לא חמקני בשביל להטיל 4 פצצות JDAM על מנהרות איחסון אמל"ח של דאע"ש וחזרו.
ברור שיש כאן טבילת אש זהירה של המטוס ובדיקת יכולות מבצעיות שלו (טיסה ארוכה, תידלוק אווירי, איסוף מודיעין, מיפוי האיומים באזור המטרה וכניסה לאמ"ט לכאורה, העברת המידע, רכישת המטרות, תקיפה עם פצצות בעלות יכולת חדירה קטנה יחסית של כ 2-3 מטר וטיסה חזרה).
לכאורה גם מטוסי F-16 של עיראק יכלו לעשות את התקיפה הזו מבסיס Balad כ 150 ק"מ מהמטרה.

אחד המטוסים בבסיס Al Dhafra לפני היציאה לאחת מטיסות האימון לקראת המשימה (צילום: Chris Thornbury מחיהא"א)
אפשר לראות את ביטול החמקנות באמצעות טילי א"א חיצוניים ועדשות לונברג המגדילות את החזר המכ"מ
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-05-2019 בשעה 11:08.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #134  
ישן 09-05-2019, 08:53
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
עוד קצת עדכונים
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ישראל:
AS-15 עדיין עומד באותו מקום, מתקינים עליו אמצעים
AS-17 בבניין הצביעה, אחריה מתוכנן לבצע טיסת בכורה בכפוף לתנאי מזג האוויר
AS-18 גם יצא מאולם הייצור, עבר בדיקת מנוע ושקילה והצטרף לאחיו בבניין הצביעה


יפן:
ספינת המחקר Kaimei הצליחה להעלות ממעמקים חלק מהקוקפיט של המטוס AX-05 שכלל אפילו חלק ממחשב המשימה (אבל לא את הזיכרון) וחלק מהחופה, הטייס עדיין נעדר


נורבגיה
עוד שלושה מטוסים הגיעו השבוע לבסיס Orland והגדילו את סד"כ טייסת 332 ל 12 מטוסים, בבסיס לוק בארה"ב יש לנורבגיה עוד 7 מטוסים להדרכת טייסי נורבגיה.


ארה"ב:
טייסת האגרסור 65 של חיהא"א בבסיס נליס שהודממה ב 09/2014 תוקם מחדש כאגרסור דור 5 עם מטוסי F-35A.
תשע המטוסים הראשונים יגיעו מבסיס אגלין, חשוב לציין שאלה מטוסי אימון ללא יכולת לחימה.


לוקהיד מרטין:
1. החברה פירסמה שפיתחה נושאי טילים AIM-120 חדשים לתאי החימוש הפנימיים כך שישאו 3 טילים בכל תא, סה"כ 6 טילים, הדבר ישים רק בדגמי A,C בעלי תאי חימוש גדולים יותר מדגם B

2. החל מו"מ עם הפנטגון על קבוצות הייצור 12-14, היעד הוא אף לרדת ממחיר 80 מיליון דולר ליחידה [כתבה ]
חשפה קונספט חימוש עתידי ל F-35 - טיל היפרסוני
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-05-2019 בשעה 12:20.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #135  
ישן 15-05-2019, 18:15
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,787
Facebook profile
עוד עדכונים
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס' 19 - 5 מטוסי אדיר ב 2018 ו 6 ב 2019 )"

ישראל:
- אדיר AS-17 ביצע שלשום טיסת בכורה אבל בינתיים אין תמונות (הספוטרים המוכרים לא צילמו), נחכה לטיסה השניה שלו או שאיכשהו תצוץ תמונה
- אדיר AS-18 סיים צביעה והכנות, טיסת בכורה מתוכננת לימים הקרובים


יפן:
הצי האמריקאי הפסיק את השתתפותו בחיפושים אחר המטוס שאבד בים, כרגע רק היפנים מחפשים.
היפנים והאמריקאים אינם מוסרים פרטים על החלקים שהוצאו מהים ו/או פרטים אחרים, נכון לעכשיו ע"פ הפירסומים הרשמיים הסיבה לתאונה עדיין תעלומה ומטוסי יפן עדיין מקורקעים


ארה"ב
1. עוד תאונה והפעם למטוס מדגם B של המארינס המוצב ביפן, במהלך ריצת המראה התנגש בציפור אך הצליח לבטל את ההמראה בשלום, למטוס נזק של כ 2 מיליון דולר.
https://www.marinecorpstimes.com/ne...ne-corps-f-35b/

2. המארינס פירסמו את תחקיר תאונת התרסקות מטוס מדגם B שלהם מחודש 09/2018, הסיבה פגם ייצור בצינורית דלק שהוביל לאיבוד כוח במנוע.
https://www.reuters.com/article/us-...t-idUSKCN1SH0G9


פולין
התקדמות במגעים לעיסקת 32 מטוסים אשר פרטיה צפויים להיסגר בתערוכת פאריז בחודש הבא והיסקה צפויה להיחתם ביולי הקרוב
https://www.defensenews.com/air/201...tion-head-says/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 15-05-2019 בשעה 18:46.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +3. השעה כעת היא 21:46

הדף נוצר ב 1.09 שניות עם 10 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2019 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר