לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי         אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #1  
ישן 01-01-2016, 23:07
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)

אשכול מס 14 המרכז את עדכוני תוכנית הפיתוח של ה F-35, האשכולות הקודמים:
אשכול מס' 1 כאן
אשכול מס' 2 כאן
אשכול מס' 3 כאן
אשכול מס' 4 כאן
אשכול מס' 5 כאן
אשכול מס' 6 כאן
אשכול מס' 7 כאן
אשכול מס' 8 כאן
אשכול מס 9 כאן
אשכול מס' 10 כאן
אשכול מס' 11 כאן
אשכול מס' 12 כאן
אשכול מס' 13 כאן

שנת 2016 ניפתחה וכהרגלנו אנו פותחים אשכול חדש בו נרכז את המשך עידכוני פיתוח הפרויקט.
זו אמורה להיות שנת ציון לישראל, בחודשים הקרובים צוותי אוויר וקרקע יצאו לארה"ב ללמוד את המטוס ומערכותיו ולהתחיל להתאמן עליו.
במקביל שני מטוסי האדיר הראשונים יורכבו בטקסס ולקראת סוף השנה אמורים לנחות בנבטים.

הבשורה הכי משמחת שסגרה את 2015 היא שהפנטגון העניק ליצרנית חוזה ראשוני עם מקדמה לקראת חתימה על הסכם רכש קבוצת LRIP-11 אשר תכלול 91 מטוסים (אולי יתווספו עוד שניים).
בתוך קבוצה זו נימצאים 10 מטוסי אדיר וזו הקבוצה הרביעית הכוללת בתוכה מטוסי אדיר (2+7+10+10).
זו גם קבוצת ה LRIP האחרונה, מייד לאחר מכן יחל הייצור הסידרתי FRP (ר"ת של Full Rate Production)

כרגיל נא לשמור על עידכונים ענייניים ועל שיח נאות ופורה.
בהצלחה וגלישה נעימה.

הצצה לטייסת 61 של חיהא"א מבסיס לוק באריזונה בה יתאמנו טייסי חיה"א וילמדו את המטוס


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 01-01-2016 בשעה 23:21.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #8  
ישן 23-01-2016, 21:46
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 6 שנכתבה על ידי קרן-אור שמתחילה ב "אני מניח שדרישות הגובה והמשקל..."

הכוונה בבדיקות קפדניות לאו דווקא בתחום של ראיה 6:6 אלא בדיקות של גמישות גלגל העין, נטיה למחלות גנטיות וכד'
התמונה המוקרנת למשקף (Visor) של הקסדה בעצם מאד קרובה לעיניים שצריכות להתפקס עליה (פוקוס קרוב) ואם צריך להביט החוצה אז צריך מהירות פיקוס גבוהה של גלגל העין למרחק (פוקוס רחוק).
בדורות הקודמים של הקסדה היו תלונות על כאבי ראש, בדור 3 הנוכחי העלו את הרזולוציה ופתרו את בעיית ההשהיה (delay) של התונים על המשקף והתלונות פסקו.
עוד נתון חשוב, המשקף הוא בעצם מסך רחב מאד ובמרחק שלו מהעיניים הן צריכות להתרוצץ לאורכו ובעיקר לרוחבו, זה דבר שונה בתכלית מהמבט הצר אל התע"ל של מטוסי דור 4.
אצל אנשים צעירים ובריאים אין עם כל זה בעיה, אבל צריך לבדוק את זה.

יש כאן גם שאלות ביטוח, מטבע הדברים אין מספיק מידע מצטבר מהאמריקאים על תופעות נילוות לשימוש של הטייסים בקסדה (לא בכל המטוסים מותקנים החיישנים המיוחדים), אז ניראה שחיה"א נזהר בכדי לא להגיע למצב שימצא את עצמו נתבע ע"י טייסים על נזקי ראיה שהחלו להתפתח אצלם לפני שהצטרפו למועדון האדיר (בפירוש נאמר שטייסי האדיר בשנים הראשונות לא יגיעו מקורס טיס אלא יהיו טייסים וותיקים מטייסות הקרב הקיימות)

הסבר על הקסדה מאל נורמן טייס הניסוי הראשי של הפרויקט


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-01-2016 בשעה 21:50.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #9  
ישן 23-01-2016, 20:00
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

חיה"א ובסיס נבטים מתכוננים לאדיר, הטייסת הראשונה שתפעיל את האדיר היא "נשר הזהב" אשר קיבלה סמל מעודכן, פרי עיצובו של רענן וייס
http://www.iaf.org.il/4443-46119-he/IAF.aspx

מימין הסמל הישן מעידן הנץ ומשמאל החדש בעידן האדיר, המסגרת האפורה מעידה על צבעו (אפור), הנשר חודד ונהיה קרבי יותר עם כתפיים של F-35, הרקע שחור מאחר והוא פועל בתחום האפל א"א וא"ק (הפסים הירוקים)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עוד הכנות לקראת קליטת האדיר, מב"ס חצור אל"מ אייל גרינבוים יועלה לדרגת תא"ל ויתמנה למב"ס נבטים, סגנו יהיה סא"ל אסף שיועלה לדרגת אל"מ, בתפקידו הנוכחי הוא ראש ענף ארגון במח' תוא"ר, מטה חיה"א.
שניהם טייסי קרב!

עוד חדשות מהעולם - באיטליה המטוס השני המיועד לחיל האוויר האיטלקי (מסומן כ AL-2) ביצע טיסת בכורה ב 15.01.2016
יום לפני כן המטוס הראשון (AL-1) המריא לעוד טיסה כשלראשונה מטיס אותו טייס איטלקי, אחד מהשניים שהשתלמו באריזונה.
בתחילת פברואר ה AL-1 ימריא לארה"ב להמשך ניסויים בבסיס PAX במרילנד
ב 21.01.2016 עמוס דור היה במפעל הייצור באיטליה וצילם את ה AL-2 ממריא לטיסה השלישית שלו.
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

המחירים ממשיכים לרדת - הפנטגון הגיע להסכם עם P&W על רכישת 167 מנועים למטוסי LRIP-9, LRIP-10 במחיר יחידה נמוך יותר מבעבר.
https://www.f35.com/news/detail/dod...ase-of-167-f135


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-01-2016 בשעה 20:50.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #17  
ישן 03-02-2016, 22:48
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
טיסה טרנס אטלנטית ראשונה
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

לאחר עיכוב של יום בגלל תנאי מזג אוויר עזב הבוקר את איטליה המטוס הראשון שלה (AL-1) בדרכו לארה"ב.
כעת נימצא בחניית לילה בשד"ת Lajes באיים האזוריים.
את ה AL-1 מלווים מתדלק KC-767A וטייפון דו מושבי של חיל האוויר האיטלקי.

את המטוס מטיסים לסירוגין שני טייסי ה F-35 היחידים של חיל האוויר האיטלקי, אחד מטיס והשני במושב האחורי של הטייפון.

מחר בבוקר יעזבו את האיים האזוריים לטיסה של כ 6.5 שעות ישירות לבסיס PAX של הצי אמריקאי במרילנד, שם ישהה המטוס שישה שבועות לניסויים ועידכוני מערכות.
לאחר מכן יעבור לבסיס חיהא"א לוק באריזונה וישמש להדרכת צוותי אוויר איטלקיים.

תמונה שצילם ספוטר פורטוגזי
http://theaircraftspotting.blogspot...n%20Air%20Force

בקיץ תהיה טיסה טרנס אטלנטית נוספת, המארינס ישלחו לפחות שני מטוסים לתערוכת RIAT באנגליה.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #21  
ישן 10-02-2016, 21:20
  משתמש זכר Nargila Dwarf Nargila Dwarf אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.01.14
הודעות: 990
בתגובה להודעה מספר 20 שנכתבה על ידי vitaman שמתחילה ב "CNN:Are F-35s fit for combat? Pentagon doesn't know"

While we are at it, the F-35 is full of software bugs.
Some choice quotes:
ציטוט:
"The current 'official schedule' to complete full development and testing of all Block 3F capabilities by 31 July 31, 2017 is not realistic," .... Making that schedule would require dropping "a significant number of currently planned test points, tripling the rate at which weapons delivery events have historically been conducted, and deferring resolution of significant operational deficiencies to Block 4"—a software upgrade the aircraft won't see until at least 2021.


That logistics platform is a piece of work. Personally I think if LM manages to make it work than it is as impressive as the plane itself:
ציטוט:
... "Autonomic Logistics Information System" (ALIS), which he said "continues to struggle in development with deferred requirements, late and incomplete deliveries, high manpower requirements, multiple deficiencies requiring work-arounds, and a complex architecture with likely (but largely untested) cyber deficiencies." ... and testing of potential security vulnerabilities—which could potentially keep aircraft from being able to take off—has largely been deferred for now ....

Emphasis mine.

Also the software on the operational F-35b's used by the marines
ציטוט:
has "hundreds of unresolved deficiencies." And those problems have compounded in Block 3F software. That's because the first round of Block 3 was created by "re-hosting the immature Block 2B software…into new processors to create Block 3i," ... This led to "avionics instabilities and other new problems, resulting in poor performance during developmental testing."


The memo is here on aviationweek.

Now this is an extremely complex program, and admittedly some bugs are not important ( maybe the font on some display is comic-sans).
But deferring (that is delaying) fixing and testing bugs sounds like bad project management, as is forcing code on newer processors.

Anyone making software for medical devices would get their ass whooped and curb stomped by the FDA if they tried a fraction of it.
And aviation has harder standards for software and electronics.


_____________________________________
Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #22  
ישן 11-02-2016, 09:39
  הובס הובס אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 12.08.06
הודעות: 482
נוסף על הבאגים, יש משהו שקונספטואלית מתמיהה אותי
בתגובה להודעה מספר 21 שנכתבה על ידי Nargila Dwarf שמתחילה ב "[left]While we are at it, the..."

עד כמה שהבנתי, באופן קבוע וכחלק מהפעילות השוטפת יש תעבורת נתונים בין המטוס לבין מחשבים בארה״בֿ ברמה שמטוס לא יכול להמריא אם אין ok מהמחשב בארה״ב.
שוב, לא ממש נכנסתי לפרטים, ואני מניח שבסופו של דבר המטרה המקורית של זה היא סוג של כיול מערכות או ויידוא כשירות- אבל בפועל המשמעות היא שבארה״ב יודעים בדיוק מתי ממריא ונוחת כל מטוס, אולי גם איזה חימוש יש על המטוס, ומי יודע אילו עוד נתוני טיסה משודרים בחזרה לדוד סם- נוסף על זה שהמשמעות המשתמעת היא שבארה״ב פשוט יכולים להטיל וטו על כל פעילות של נראית להם. נראה שאתה הולך לתקוף באיראן? אופס, תקלה טכנית. אתה לא יכול להמריא...

אני בטוח שיש כאן אנשים שיכולים לאשש או להפריך את החששות הללו, אני הייתי שמח להתבדות.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #24  
ישן 12-02-2016, 09:55
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 23 שנכתבה על ידי Nargila Dwarf שמתחילה ב "[left]That is the logistics..."

איזה מדינה היתה מוכנה שישתילו לה במטוס אלמנט שבלחיצת כפתור מרחוק יהפוך מטוס קרב חמקן (דגש על החמקן) מודרני ומשוכלל לגוש מתכת או שישדר בצורה חשאית סודות? בודאי שלא ישראל!
מה שאתם מתארים זה כבר סוג של ריגול (Espionage) ושבירת כל מוסכמות האמון והסכמי השימוש (End User Agreement, End User Certificate) בין ארה"ב לישראל בנושא רכש מערכות נשק.
במטוסי חיה"א מעולם זה לא היה ולעולם לא יהיה, חיה"א שולח אנשים שמנטרים כל בורג וכל אלמנט במטוס ומוודאים שהמערכות של ישראל מוטמעות במטוסים כנדרש ושום דבר מעבר לזה.
אותו דבר חיה"י עם כלי השייט שהוא קונה.

אגב, בחברות תעופה אזרחיות יצרניות מנועים שותלות שבבי ניטור פעולת המנועים המשדרים נתונים לצורך בקרה, זה כולל משדרי GPS המשדרים את מיקום המטוס.
אבל זה דבר ברור וידוע שלא רלוונטי לגופים צבאיים, בודאי שלא למטוס חמקן.

לוקהיד מרטין זכתה בחוזה של משרד ההגנה האמריקאי לכתיבת פטץ' תוכנה למטוסי ישראל ויפן שישדרג את גירסת התוכנה העכשווית בלוק 3i לגירסה המבצעית בלוק +3F המיוחדת לשתי הלקוחות האלה (כל אחת בסיגנון שלה), לשאר הלקוחות זו גירסה 3F.
נקווה שזה עונה על השאלה.
http://www.defense.gov/News/Contrac.../Article/655054


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-02-2016 בשעה 12:46.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #25  
ישן 12-02-2016, 14:21
  ninesouls ninesouls אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.01.03
הודעות: 1,580
בתגובה להודעה מספר 24 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "איזה מדינה היתה מוכנה שישתילו..."

איזו מדינה היתה מוכנה לזה? מדינה שלא שואלים אותה. ברגע שארה"ב לא מוכנה להעביר את קבצי המקור של התוכנה לישראל כך שישראל בעצמה תוכל לקמפל אותם ולהתקין אותם (או להחליף) אז יש לה את האפשרות הזו בלי ידיעתה של ישראל, וברגע שיש לה את האפשרות אז השאלה למה ישראל מוכנה ולמה לא היא שאלה אקדמית. זה כמו לשאול איזו מדינה תסכים שיאזינו לתקשורת של המל"טים שלה ויפצחו את ההצפנה שלהם. ארה"ב הסכימה לחשוף את התוכנה של מטוסים קודמים ולאפשר לישראל להכניס שינויים, אבל לא במטוס הזה - יש להם בלי ספק סיבות. פאץ' ישראלי אולי מוסיף יכולות מסוימות (למשל התאמה לחימוש ישראלי וכו') אבל הוא לא מחליף את התוכנה המקורית, ובכל מקרה מי שכותב אותו זה LM אז הם יכולים להמשיך להכניס לזה מה שמתחשק להם.

אתה יכול לשאול את עצמך שאלה אחרת: איזו מדינה היתה מוכנה לספק את הנשק הכי מתקדם בעולם - שלה-עצמה אין נשק טוב יותר ממנו - לשלל מדינות אחרות, בלי שיש לה איזשהו פיקוח על איך מפעילים אותו, ולהסתכן בכך שמישהו שיקבל אותו או ישתלט עליו יוכל לפעול בניגוד לאינטרסים שלה או אפילו נגדה באופן ישיר?
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #26  
ישן 12-02-2016, 19:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 25 שנכתבה על ידי ninesouls שמתחילה ב "איזו מדינה היתה מוכנה לזה? ..."

הנה התחלנו עם עיוות של העובדות - ולמה שיתנו לישראל את קוד המקור? 8 החברות בתוכנית ה JSF שקנו בהרבה כסף את השותפות ואת הזכות להשפיע לא קיבלו, אז בודאי שישראל שמעמדה הוא משקיפה לא תקבל (טורקיה איימה בפרישה מהתוכנית ובביטול הרכש וזה לא הזיז לאמריקאים, לא קיבלה את קוד המקור וחזרה להזמין כמו כל אחת אחרת מהשותפות - מטוס ה F-35 AS IS).
ובכל זאת האמריקאים נתנו רק לישראל את האפשרות להטמיע במטוס מערכות מתוצרתה (מערכות תחקיר, קשר, זע"ט ועוד), מערכות נשק מקומיות כל החברות יכולות לשלב במטוס.
אבל ליהודים זה לא מספיק, לא רק שמקבלים את המטוס בחינם (האצבע) אלא גם רוצים את קוד המקור ואת האפשרות להנדס אותו ולשנות אותו (כל היד).

דבר שני: תן קצת קרדיט לאנשי חיה"א ומשהב"ט, אמנם זה כיף להתנשא ממרומי המקלדת אבל הם לא עדת חמורים והם כן מסוגלים לשמור על האינטרסים של ישראל גם בפרויקט הזה וגם בפרויקטי רכש נשק אחרים (צוללות וספינות לדוגמה)

דבר שלישי: ברמה הטכנית ספר לנו על כפתור הפלא הזה שמסוגל להשבית את המטוס או לגרום לו לשדר כל מיני דברים בלי שהמערכות הישראליות יגלו את זה?
ובכלל מה זה כפתור הפלא שמשבית מטוס בהקשה אחת? מטוס זה לא טוסטר, זה תהליך מורכב להניע אותו ותהליך מורכב לדומם אותו.
יש בו מערכות גיבוי רבות ומערכות ניטור רבות (בעיקר ב F-35 שהוא מטוס הייטק שטרם ניראה כמותו בעולם התעופה), ברור שמעל כל זה יש כפתור פלא (אני בטוח שהוא בצבע אדום)....


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-02-2016 בשעה 20:04.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #27  
ישן 13-02-2016, 22:46
  ninesouls ninesouls אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 21.01.03
הודעות: 1,580
בתגובה להודעה מספר 26 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "הנה התחלנו עם עיוות של..."

למה עיוות? האמריקאים לא מוכנים לתת קוד מקור ולא אפשרות להחליף את הקוד בקוד שיפותח כאן - זו עובדה (לא שאני באמת חושב שהיינו מסוגלים להחליף את כל הקוד, אבל זו לא הנקודה). במטוסים קודמים הם כן איפשרו את זה - גם זו עובדה. מה מקבלות מדינות אחרות זה לא רלבנטי. מה שרלבנטי הוא שהאמריקאים שומרים לעצמם קופסה שחורה ששולטת במערכות המטוס ואתה לא יודע מה יש בתוכה ולא יכול להחליף אותה. יכול להיות שהם עושים עם הקופסה הזו משהו, יכול להיות שלא. ישראל לא יכולה לדעת. אם אני הייתי במקומם הייתי משתמש ביכולת הזו, לכן אני מניח שגם הם עושים את זה. זכור שבקהילת המודיעין האמריקאית בטוחים עד היום שישראל הפציצה במכוון את הליברטי בששת הימים והרגה אמריקאים, ושהיא התכוונה לגרור את ארה"ב ב-2011 למלחמה שארה"ב לא היתה מעונינת בה. אם במקומם הייתי יכול לשמור על יכולת למנוע מישראל דברים כאלה הייתי עושה את זה. אילו המהפכה באיראן היתה מתרחשת שנה מאוחר יותר היו לאיראנים מטוסי F-16. כמה היו האמריקאים מוכנים לשלם במצב כזה על היכולת להשבית אותם? למה שהם יוותרו על האופציה הזו? נראה לי תמים לחשוב שהם יעשו את זה.

אגב, ישראל לא מקבלת את המטוס בחינם ולא בחצי חינם, היא משלמת עליו כסף טוב. כבר דיברנו על זה הרבה: זה שחלק מהכסף בא מהסיוע לא משנה את זה. היינו יכולים להשתמש באותו כסף לקנות נמרים עם מעיל רוח או דס"ל או תחמושת 5.56 ומה לא, אז זה לא בחינם. אם אנחנו משתמשים בכספי סיוע עבור המטוס הזה אז אנחנו משלמים מתקציב המדינה על נמרים ודס"ל ו-5.56.

יש לי את כל הקרדיט לאנשי חיל האוויר. אני רק חושב שיש דברים שהם מעבר ליכולתם. אם האמריקאים רוצים לשמור לעצמם יכולות (לא רק ביחס אלינו אלא ביחס לכל הקליינטים שלהם) אז לא בהכרח יש לנו דרך לעקוף את זה. אם ה-NSA מחליט שפיצוח התקשורת של המל"טים שלנו הוא מרכזי בצי"ח שלו אז הוא כנראה יצליח לפצח את זה (או שישראל תיאלץ להשקיע מיליארדים כדי למנוע את זה מהם). אותו דבר כאן.

לגבי "כפתור הפלא", לא צריך שום כפתור פלא. במטוס שנשלט כולו על ידי מחשב ושכל המערכות הפנימיות שלו מנוטרות על ידי מחשב אתה מוגבל למידע וליכולות שהמחשב הזה מוכן לספק לך. אם כדי להמריא אתה צריך שעשר מערכות ידווחו "Status OK" אז אם המחשב ידליק אורות אדומים אתה לא תמריא. אם תמריא ותגיע מעל מטרה ואז המחשב יסרב לפתוח לך את דלת החימוש אז המטוס מושבת בפועל. יש גם אפשרויות אחרות לניצול של יכולות נסתרות, שאינן מגיעות להשבתת המטוס: למשל, אם כל הפרטים של כל טיסה נרשמים ונשמרים אז האמריקאים יכולים לעקוב בדיוק אחרי כל תו"ל שמפותח בחיל האוויר וכל אימון שהוא מקיים - לפחות כפונקציה של תדירות העלאת הנתונים. יש כל מיני מחירים להתבססות על האמריקאים, זה עלול להיות אחד מהם. לא סוף העולם, אבל גם לא צריך לעצום עיניים לעצם קיומה של האפשרות הזו.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #28  
ישן 12-02-2016, 21:47
  משתמש זכר Nargila Dwarf Nargila Dwarf אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.01.14
הודעות: 990
בתגובה להודעה מספר 24 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "איזה מדינה היתה מוכנה שישתילו..."

Thank you for the answer.
I do not think the plane has any secret monitoring antenna+chip+software sending info to the americans.
That makes the plane even more complex, and pretty easy to find by monitoring the plane at flight.

Again, if LM manages to make ALIS work they deserve much respect as for the F-35 itself.
But the ALIS makes you wonder just how wide is it and how far reaching.

The problems discussed in the article regarding ALIS are:
-ALIS is not working yet and contain a lot of bugs
-ALIS is not checked ('Audited' sounds smarter) for security related problems.

Just to be clear I do not think the plane communicates with the ALIS while flying.
From the article, ALIS is connected to many handheld computers\devices, but it says
nothing about 'always connected to the plane'. Possibly by connecting a device to the plane by a cable, and disconnecting before flight.

Lets take a simple scenario: the IAF wants to get a plane up in the air for training a new F-35 pilot.
Can the ALIS system say: No! the system X must be checked first. Is that possible?
Can the officer responsible (for deciding the plane is OK) veto the ALIS system?
If the ALIS sends data to the cloud, does the data end up in a US data-center( le cloud*)?

Here come the data security aspects.
If the data is moved to a US data center, the US can tell that the data came in, and probably also what it means, since the system is made by LM.
The US knows plane XX is about to fly, and possibly what the plane is like,
systems telemetry, etc etc.
Good for them! Good surveilance.

If the F-35 is observable like that is that acceptable?
Is it controlable?

Say the ALIS needs to read some data before giving the OK for the plane to fly.
If that data is stored in some US data center\Cloud, The US (or someone else)
could cut the connection between ALIS and the data center. In that case, can ALIS make the fly\no fly decision?
Say the US (or someone else) can change the data in the data center. Can they change the data so that ALIS's decision is No-fly?



*The Cloud, man it gets boring fast. Almost like Cyber!
and someone could see that the data came in, that someone would know what the state of the
_____________________________________
Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #30  
ישן 13-02-2016, 19:39
  משתמש זכר Nargila Dwarf Nargila Dwarf אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.01.14
הודעות: 990
בתגובה להודעה מספר 29 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[left]Although incomplete,..."

Thank you, good to see articles that are not pure PR and that relate to questions and problems.
It makes sense for the ALIS to cummunicate when in the development phase.
It is a very common practice in software development to have extra logging\verbosity
I guess since some of the system is now operational by the marines, it still communicates.
I realy doubt the IAF or any othe user, including the marines would be happy about that communication.

The second article you posted is from Feb 2014. Good to see that ALIS can be vetoed.
It had this Gem (bolded part by me):
ציטוט:
“When we first put the airplanes out there, we told operators and maintainers, ‘You can never override ALIS. Ever,'” Air Force Lt. Gen. Christopher Bogdan, who manages the F-35 program, said during a conference on the defense budget Tuesday at the Newseum in Washington, D.C. The event was hosted by Credit Suisse and McAleese & Associates, a Sterling, Va.-based consulting group.

“Well guess what?” he added. “ALIS doesn’t always work right and it is not the font of all knowledge about the airplane because I got maintainers out there who fix the airplane, I’ve got pilots who go out and pre-fly the airplane, and everyone in the enterprise thinks the airplane is ready to go except ALIS.”

Bogdan asked, “Do we need to start doing that? Yeah.” He added, “We can’t do that wholesale, but we need to do that in a measured way.”


the marines reaction:
ציטוט:
His comments echoed those made by Marine Corps Lt. Gen. Robert Schmidle. “We need to have the ability to override the algorithms that are built into that system to determine whether an aircraft is safe to fly or not,” he said during the television segment. “I didn’t design ALIS. I didn’t develop ALIS. I’m trying to do everything I can to make ALIS work for us.”

Very measured language. Reading about the marines and their culture, my guess is the actual criticism was something to behold.

It is good to see that that problem was fixed. But it is very surprizing that ALIS could not be overridden in the first place.
It was a faulty design or requirement.
_____________________________________
Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #32  
ישן 12-02-2016, 17:08
צלמית המשתמש של Benjamin Willard
  משתמש זכר Benjamin Willard Benjamin Willard אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 25.04.11
הודעות: 9,931
בתגובה להודעה מספר 31 שנכתבה על ידי Benjamin Willard שמתחילה ב "קרוליין גליק על ה f35 והסיוע..."

ציטוט:
The Comanche and the Albatross
About Our Neck Was Hung
Col Michael W. Pietrucha, USAF

The Air Force intended eventually to replace much of the post-
Vietnam fighter fleet with the F-35A. This stealthy aircraft possessed
advanced technology and was no more expensive than
the aircraft it was designed to supplant. The Air Force sought to buy
1,763 F-35As—the number required to replace every F-16, A-10, and
F-117 in service in 2001. Envisioned after the resounding success of the
F-117 in the Gulf War, the program placed high emphasis on the utility
of low radar observability. Designed to provide combat aircraft for the
Air Force, Navy, and Marine Corps as well as a host of allies worldwide,
the Joint Strike Fighter (JSF) would usher in a revolutionary improvement
in American airpower.
Instead, the program has been troubled, characterized by the Pentagon’s
acquisition chief as “acquisition malpractice,” and finds itself well
behind schedule and over budget.1 Rather than an affordable, capable
fighter aircraft, operational in large numbers by 2015, the F-35 continues
to arrive late and cost more than anticipated.2 Program delays, unmet
performance requirements, and spiraling costs have recently run
full tilt into an austere budgetary environment dictated by the Budget
Control Act of 2011.3 More significantly, the program emerged from decades
of North Atlantic Treaty Organization (NATO)–centric Cold War
experience; furthermore, the Air Force did not envision it either for
the Pacific theater or for an adversary with China’s air defense capabilities.
In this light and despite more than a decade of development
invested in the program, budgetary realities should serve as an impetus
to reexamine the Air Force’s participation in the F-35 program and
the future of the fighter force.
....

http://www.airpower.maxwell.af.mil/...F-Pietrucha.pdf
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #35  
ישן 13-02-2016, 16:13
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35 Production To Drop by 20, but Air Force Officials Downplay Price Impact
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://www.defensenews.com/story/de...mpact/80239400/

WASHINGTON – The Pentagon has unveiled a new funding profile for the F-35 joint strike fighter, reflecting a drop in fighter jet acquisition over the next six years across the US services, international partners and foreign customers.

Lockheed Martin and the F-35 joint program office will build 20 fewer planes over that timeframe for the US Air Force, Navy, Marine Corps, international partners and foreign customers, JPO Chief Lt. Gen. Chris Bogdan told reporters during a Feb. 10 media roundtable. Instead of building 893 fighter jets from fiscal 2016 to FY21, as planned last year, the government and industry team will produce 873, he said.

US Air Force Defers 45 F-35As Over Next Five Years

http://www.defensenews.com/story/de...years/80063480/

WASHINGTON – The Air Force is deferring 45 F-35As from its budget request over the next five years, essentially stretching out the program’s planned production ramp over the next decade.

The Air Force is absorbing the biggest F-35 cut of the three services that will operate Lockheed Martin’s fifth-generation fighter jet, but the Pentagon’s overall buy will also drop across the five-year defense plan, comptroller Mike McCord told reporters Tuesday. The announcement comes as the Pentagon was preparing to drastically ramp up production of the aircraft over the next decade.

The reduction to 404 total Air Force, Navy and Marine Corps F-35s over the next five years is not expected to produce a significant change in the unit cost, McCord said. However, it is not clear the Pentagon will be able to get back to the planned production rate, he said.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #37  
ישן 16-02-2016, 20:16
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35 Trans-Atlantic Flight Featured All-Italian Support
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://www.defensenews.com/story/de...pport/80406388/

ROME — The Italian F-35A that made history by becoming the first of its type to cross the Atlantic this month teamed with an Italian Eurofighter flying as its chase aircraft for the journey, said Italian officials who gave a detailed account of how the flight was put together.

Defense officials in Rome discussed the flight with Defense News after the F-35 flew from its assembly line at Cameri airbase in Italy to the Azores before crossing the Atlantic to Naval Air Station Patuxent River in Maryland, a trip that used an all-Italian line-up of tankers, search-and-rescue and chase aircraft.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.gannett-cdn.com/-mm-/f5165edfa19bcf273643df7b3770f5690bca06dd/r=x404&c=534x401/http/cdn.tegna-tv.com/-mm-/488e56767cd83965163dbab8c9a4ee56ead65feb/c=0-0-3771-2835/local/-/media/2016/02/15/DefenseNews/DefenseNews/635911379878022315-DSC-2629.JPG]
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #38  
ישן 18-02-2016, 16:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

ענייני רכש האדיר:
האתר FG מציין שנערכות שיחות עם האמריקאים על הגדלת כספי הסיוע הצבאי ל 4.1 מיליארד דולר לשנה מה שיאפשר הזמנת מטוסי תידלוק KC-46A ואת שאר 17 מטוסי האדיר שאושרו ע"י האמריקאים אולם הקבינט הביטחוני טרם אישר את הזמנתם.
https://www.flightglobal.com/news/a...eli-tan-421932/

ובאותו הקשר האתר Al Monitor מפרסם שהקבינט הביטחוני עורך דיונים בנושא רכש 17 המטוסים הנוספים, למעשה כבר אושרה רכישת כל מתקני העזר שלהם.
בין המטוסים האלה יהיה מטוס אחד ממוכשר שישמש את מנ"ט לניסויי נשק ומערכות.
http://www.al-monitor.com/pulse/ori...rian-skies.html

במידה והקבינט יאשר רכש המטוסים חיה"א יפעיל 50 מטוסים שיהיו בשתי טייסות + 1-2 במנ"ט.

סידרת תמונות מרהיבות מטיסת ההעברה של המטוס AL-1 האיטלקי לארה"ב (תודה לגולש 5112)
http://www.difesa.it/_layouts/15/Md...a8-a9640777504a


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-02-2016 בשעה 16:54.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #43  
ישן 19-02-2016, 18:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 42 שנכתבה על ידי oferet שמתחילה ב "עקב אופי השגיאה הראשונה הנחתי..."

כן סביר שבשגיאה הראשונה הכוונה היתה לרפטור, השגיאה השניה? יירחם השם.

לגופו של עניין, זה הכל ספקולציות של עיתונאים שמנסים לעשות רעשים של מביני דבר.
חמקנות זו טכנולוגיה סודית שנשמרת בקפדנות, אז איך העיתונאים יודעים? הם לא.

לפני למעלה מעשור היתה פליטת פה בחיהא"א על היחס בין החמקנות של ה F-35 ושל הרפטור (זוכרים כדור גולף לעומת גולה משיש?), אבל זה עוד לפני שה AA-1 עשה טיסת בכורה ולפני שהרפטור היה מבצעי כך שגם זה בעירבון מאד מוגבל.

יש כאלה שהכינו טבלאות וניתוחים של כל מיני מומחים מטעם עצמם, מי שרוצה לראות בזה משהו מוזמן
http://www.alternatewars.com/BBOW/R...dar_Targets.htm

לוקהיד מרטין והמפעילות לא מגלות את סודות החמקנות, אבל נתנו הצצה לתהליך הצביעה
בתום ההרכבה ובדיקות הקרקע המטוס נגרר לחדר אטום בו שלושה רובוטים עם חיישני לייזר מורחים שלוש שכבות של חומר בולע קרינה (RAM Coating) על רוב המטוס, חלקים מעטים ממנו (הגאי כיוון לדוגמה) עוברים ציפוי בהמשך באופן אחר
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 19-02-2016 בשעה 18:50.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #44  
ישן 19-02-2016, 21:05
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
The F-35 Is Still Horribly Broken
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://warisboring.com/articles/the...orribly-broken/

In its annual budget request, the Pentagon asked Congress to shell out for more F-35 Joint Strike Fighters. Despite delays, cost overruns and a litany of other issues, both the program’s officials and manufacturer Lockheed Martin insist everything is moving along smoothly.

Pentagon statements and Lockheed press releases highlight how the troublesome stealth fighters and their crews are racking up new milestones, from the Air Force version finally shooting its gun to an Italian prototype flying across the Atlantic. On Feb. 2, a pilot from the 56th Fighter Wing at Luke Air Force Base in Arizona became the first to spend 500 hours flying the high tech plane.

According to these official pronouncements, the problems with America’s most expensive weapons program are getting fixed.

“Our government and industry team has a proven track record of overcoming technical challenges discovered during developmental and operational testing and fleet operations, and delivering on program commitments,” U.S. Air Force Lt. Gen. Chris Bogdan, the top officer in charge of the F-35 program, wrote on Jan. 29. “These accomplishments prove the basic design of the F-35 is sound and test results reinforce our confidence in the ultimate performance the U.S. and its partners and allies value greatly.”

With this good news in hand, Washington is looking to buy more than 400 new JSFs — more than 240 F-35As for the Air Force, nearly 100 F-35Bs for Marine Corps and just shy of 65 F-35Cs for the Navy — over the next five years, according to Reuters.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #47  
ישן 21-02-2016, 12:05
  yaari yaari מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 28.09.04
הודעות: 4,991
בתגובה להודעה מספר 45 שנכתבה על ידי ניר הרפז שמתחילה ב "אז כמה אנחנו משלמים על התענוג?"

ציטוט:
במקור נכתב על ידי ניר הרפז
או שעל התענוג להיות ראשונים חיה"א ישלם מחיר גבוה משמעותית ממחיר הפוטנציאל?

Fang יחזור עוד מאות פעמים על העובדה שחיה"א לא משלם אגורה ועדיין השאלות בסגנון הנ"ל יחזרו על עצמן.
אולי היית צריך לשאול כך: האם באותו סכום שהאמריקאים מעניקים עבור המטוסים המיועדים לחיה"א לא היה ניתן לקבל יותר מטוסים אם חיה"א היה דוחה את ההזמנה? התשובה: יש להניח שכן אבל היו לכך משמעויות נילוות שנלקחו בחשבון ושבעטיין לא היה כדאי להמתין.
סתם דוגמא היסטורית: האם היה כדאי לקבל במתנה את מטוסי ה F16 הראשונים ולא להמתין למטוסים איכותיים יותר? התשובה נמצאת בפעילות שאותם מטוסים עשו כבר בשנים הראשונות לקליטתם.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #53  
ישן 01-03-2016, 21:30
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

בשנה שעברה הערות טכניות של טייס ניסוי אמריקאי על התנהגות אחד ממטוסי הניסוי במהלך אימון טיסת ניסוי ברדיפה אחר F-16D גרמה למדיה מרושעת לצאת בכתבת קטילה על יכולות הא"א הצמוד (WVR) של ה F-35.
גם הערות של אנשי מקצוע ופירסום של לוקהיד מרטין על כך שהאימון הזה אינו משקף דבר מלבד עוד ניסוי אחד מתוך מאות בדרך לבחון את יכולות המטוס בקרבות אוויר צמודים לא עזרו.
התקשורת שאוהבת להציג את המטוס כברווז צולע ומעדיפה לדבוק בשקרים ומניפולציות ולא באמת, לא יכולה היתה לוותר על "השלל" שנפל בידה.

מייג'ור Morten “Dolby” Hanche מחיל האוויר הנורבגי הוא טייס ניסוי עם למעלה מ 2200 שעות על F-16.
הוא הנורבגי הראשון שהוכשר להטיס את ה F-35A, כעת הוא משרת בטייסת 62 בבסיס לוק כחלק ממערך הניסוי, הבדיקה וייצור התו"לים של המטוס עבור חיהא"א ושאר משתמשות המטוס.

בזמנו הוא מנהל בלוג צנוע על רשמיו מה F-35A בנורבגית ולפעמים באנגלית, הכתבה האחרונה שפירסם על אימון קרב אוויר צמוד מול F-16 מפריכה את כל הטענות על יכולותיו המוגבלות של המטוס, הוא מתגלה כרב יכולת גם כתוקף וגם כנירדף מול ה F-16 בכל פרמטר וכניראה גם מול הרבה מטוסים אחרים.
האתר The Aviationist ריכז עבורנו את הדברים בכתבה שהועלתה היום
http://theaviationist.com/2016/03/0...t-hand-account/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 03-03-2016 בשעה 10:59.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #58  
ישן 13-03-2016, 20:46
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
Reboot required: US Air Force’s F-35 has a radar problem
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

https://www.rt.com/usa/335318-f35-r...eboot-required/

Plans to have the Air Force’s version of the F-35 Lightning II operational sometime this year have hit yet another snag: A software glitch bedeviling the fighter’s active radar system, requiring the pilots to restart it – sometimes even mid-flight.
Defense analysis publication IHS Jane’s reported on the issue last week, though it first cropped up in tests in late 2015. The AN/APG-81 active electronically scanned array (AESA) radar system, built by Northrop Grumman, is simply unable to stay up and running in flight on board the F-35A fighters, according to Air Force officials.

“What would happen is they'd get a signal that says either a radar degrade or a radar fail – something that would force us to restart the radar,” Major General Jeffrey Harrigian, director of the USAF’s F-35 integration office at the Pentagon, told Jane’s. He described the problem as “radar stability.”

Lockheed Martin, the principal contractor on the F-35 and Northrop’s rival in the field of aerospace technology, has identified the glitch in the i3 software and is working to fix it by the end of March, Harrigian added.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #60  
ישן 14-03-2016, 10:16
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
זה מתקרב
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

בתחילת פברואר המטוס AF-90 ביצע טיסת בכורה, זהו המטוס הראשון מקבוצת LRIP-8 בה ניכללים שני מטוסי ישראל
https://www.f35.com/assets/uploads/..._11_16-2pdf.pdf

כניראה שינויים צפויים בגודל הזמנת LRIP-11, הפנטגון אישר הגדלת מטוסי ארה"ב בהזמנה בעוד 11 מטוסים (5 מדגם A לחיהא"א, 2 מדגם B למארינס ו 4 מדגם C למארינס ולצי).
כמו כן אושרה רכישת 14 מטוסי סופר-הורנט נוספים לצי.

בשבוע שעבר התפרסמה באתר חיהא"א כתבה על כך שהקונגרס מתכוון להעניק לחיהא"א עוד מטוסי F-35 ואפילו לפתוח מחדש את קווי הייצור של ה........רפטור
http://www.airforcetimes.com/story/...f-22s/81528980/

כתבת נגד אומרת שחיהא"א כבר לא מעוניין בעוד רפטורים בגלל עלות החזרה לייצור הגבוהה אלא רוצה להתמקד במטוסי העתיד F-35A, B-21 ופרויקט F-X
https://www.flightglobal.com/news/a...e-f-22s-422950/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-03-2016 בשעה 10:19.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #64  
ישן 31-03-2016, 22:08
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35 software problems
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://www.washingtontimes.com/news...tware-problems/


The U.S. military’s frontline F-35 fighter jet continues to face problems with key software and related issues that are delaying operational deployment, according to the Pentagon’s senior weapons tester.

J. Michael Glimore, director of operational test and evaluation within the Office of the Secretary of Defense, told a House hearing last week that the F-35 — which is being built in three different versions for the Air Force, Navy and Marine Corps — is “at a critical time.”

“There are shortfalls in electronic warfare, electronic attack, shortfalls in the performance of distributed aperture system and other issues that are classified,” Mr. Gilmore said March 23. “With regard to mission assistance, stealth aircraft are not visible to achieve success against the modern stressing mobile threats. We’re relying on our $400 million investment in F-35 to provide mission systems [that] must work in some reasonable sense of that word.”
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #67  
ישן 31-03-2016, 22:10
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35's $1 Trillion Support Cost Ticks Up as More Flights Seen
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://www.bloomberg.com/news/artic...re-flights-seen

The trillion-dollar cost to operate and support Lockheed Martin Corp.’s F-35 jet through decades of flight has increased by about $107 billion from last year, according to Pentagon officials.
The latest estimate -- $1.12 trillion in inflation-adjusted dollars -- reflects new assumptions by the Air Force, Navy and Marine Corps that their versions of the fighter will fly more and last longer, according to Air Force Lieutenant General Chris Bogdan, the F-35 program’s manager. The cost was originally estimated at $900 million in 2009.
The services expect the costliest U.S. weapons system will fly 1.6 million hours more than anticipated when the program started and will stay in operation until at least 2070, or six more years than previously planned.
“We will all be dead when that assumption plays out,” said Bogdan. What matters now, he said, is that “every penny we save on the airplane today turns into millions and millions dollars” saved in 2070.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #71  
ישן 03-04-2016, 10:28
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,470
כתבות מסוג זה מתעלמות מעניין מהותי
בתגובה להודעה מספר 70 שנכתבה על ידי Benjamin Willard שמתחילה ב "[QUOTE]איך הסתבכה ישראל בעסקת..."

גם אם לא מדובר במטוס מושלם,
מדובר במטוס שמהווה קפיצת מדרגה מבחינות מסויימות, ולכן השאלה האם לוותר עליו אינה רלוונטית.
השאלה היא כמה טייסות ממנו לרכוש, והבנתי מהפירסומים שהתשובה היא 2 טייסות מצומצמות (על פניו, מאוד סביר),
ובהמשך כנראה להשלים אותן ולהוסיף שלישית (ועל החלטה זו להבנתי יש לרכז את עיקר הספקות).
לקנות פחות מטייסת אחת זה לא ריאלי, וההתחייבות לקנות 2 טייסות מצומצמות תאפשר בפועל את הבחירה בין הרחבה וצימצום, מרגע שהשאלות על יכולות המטוס יתבררו במלואן.
כל השאלות והספיקות, נובעות בעיקר מהיכולת לרכוש את המטוס לפני סיום הפיתוח, שהתגלתה כטעות שיווקית קשה.


בהעדר המשך פיתוח וייצור מקביל של הדור הבא של מטוס הF15 (אפשרות שנבחנה), בפועל מדובר במשחק היחיד בעיר (העלות של פיתוח וייצור כזה גדולה על יכולות הרכש הישראליות, וודאי כשמדובר על התחייבות מראש),
וזו אכן בעיה.
מהבעיות במטוס ישראל תסבול בדיוק כמו שאר בעלות בריתה של ארה"ב, שלא לדבר על ארה"ב עצמה.
ולכן ישראל צריכה לפעול בכיוון, דרך הלובי הישראלי, לובי הנשק, ושאר בעלות בריתה של ארה"ב,
כך שמרגע שיתחלף נשיא האפשרות הזו תהפך לרלוונטית.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #73  
ישן 03-04-2016, 14:59
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,470
מכירה כשלעצמה לא תעזור
בתגובה להודעה מספר 72 שנכתבה על ידי Benjamin Willard שמתחילה ב "אם זאת המטרה, אז אולי היה..."

כי צריך לפתוח מחדש קו ייצור,
כמויות שימכרו לישראל לא יצדיקו את זה,
וארה"ב לא תמכור את הכמות המצומצמת להחריד שיש לה לישראל.
ציטוט:
במקור נכתב על ידי Benjamin Willard
מדינות ערב סביבנו נמצאות במרוץ חימוש, והתעצמות, שלשם שינוי לא קשור אלינו. הן רוכשות מטוסים, וכלי נשק חדישים. השאלה היא איך אנחנו שומרים על היתרון היחסי שלנו במזרח התיכון?
האם F-35 זאת הדרך הכי נבונה להשקיע את כספי האמריקאי? מה אנחנו מנסים להשיג בכלל: יתרון טכנולוגי, יתרון איכותי, יתרון צבאי?
השאלה שלך לא מובנת. מה ההבדלים בין יתרונות אלו?
השאלה היא איך לבצע את משימותיו של חיל האויר,
בעלות וברמות הסיכון הכי נמוכות שאפשרי להגיע אליהן, מבחינת רכש, תחזוקה, ופר-מטרה,
כך שבתקציב נתון תגיע ליכולות מקסימליות.


מבחינת חיל האויר יש מספר תחומים שבהם נרצה לשמר עליונות:
תחום אחד הוא יכולת התקיפה המקדימה ומרחק נעילת א"א ונ"מ אוייב על המטוס - ובזה המטוס נותן יכולות חסרות-תקדים.
תחום שני הוא יכולות היירוט במהלך תקיפה כדי להגיע לעליונות, תחום שבו הF15 מהווה מוביל, ולא ברור אם הF35 מסוגל להוות תחליף מושלם.
תחום שלישי הוא כמות נשק שהפלטפורמה נושאת.
להבנתי בתחום זה יש לכאורה נחיתות מובנית, אבל גם גורמים מאזנים
1. חימוש חיצוני שמפחית חמקנות אבל ניתן להשליך במצב של גילוי,החלפת משימה מהירה, או ניתוק מגע ונסיגה (מה שבכל מקרה נעשה, ורק מוקצן במטוס זה).
2. טיסה מקדימה של הF35, כשאחריו מטוסים פחות חמקנים ואפילו מל"טים, שהחימוש שלהם מופעל תוך שימוש ביכולות הF35
3. למעשה - יש מידרג כאשר עלות נשיאת החימוש בידי הF35 תהיה הכי יקרה ובידי מל"ט הכי זולה, ורק התאמת שילוב המטוסים למשימה תאפשר אופטימליות.


לאחר שנושא היכולות הוברר,
המגבלה העיקרית היא מיהם הגורמים שמולם תרצה לשמר עליונות זו,
נגד כמה מהם אתה מעוניין לפעול במקביל,
וכמה תקציב תרצה להשקיע בתחום זה.
השמיכה כמעט תמיד קצרה מדי.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #76  
ישן 04-04-2016, 11:09
  yaari yaari מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 28.09.04
הודעות: 4,991
בתגובה להודעה מספר 70 שנכתבה על ידי Benjamin Willard שמתחילה ב "[QUOTE]איך הסתבכה ישראל בעסקת..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Benjamin Willard
ציטוט:
איך הסתבכה ישראל בעסקת מיליארדים לרכישת מטוס קרב בעייתי
http://m.calcalist.co.il/article.as...685058&ref=ynet

ראש מטה חיל-האוויר, תא"ל טל קלמן, היה אחד מהדוברים המרכזיים בכנס והתייחס בנאומו לאיומים הביטחוניים המעסיקים את חיל-האוויר, וניסה להפריך חלק מהשמועות ומהטענות שנשמעו על פרויקט ה"אדיר" בתקשורת העולמית והישראלית. "אני שומע טענות רבות לכאן ולכאן על מטוס ה-F-35, בעיקר בתקשורת. אני קורא דברים שבינם ובין המציאות הקשר נמוך", אמר תא"ל קלמן בנאומו. "אני שומע אמירות על עיכובים ובעיה לייצר יכולת מבצעית ואילו במציאות, המטוס כבר מבצעי במארינס (חיל-הנחתים האמריקאי) ובחודשים הקרובים יהיה מבצעי בחיל-האוויר האמריקאי. אני שומע שהמטוס הזה יקר, ואילו במציאות מחירו נמוך מחלק מהמטוסים האחרים בשוק ועלותו במגמת ירידה. אני שומע שיש בעיות תוכנה במטוס, ואילו ממה שיצא לי לחוות בסימולטור המטוס בארה"ב, התוכנה של המטוס, שנמצאת כיום בתהליכי פיתוח, היא קפיצת מדרגה ממה שיש במטוסים הנוכחים".
מכאן: http://www.iaf.org.il/4445-46318-he/IAF.aspx
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #77  
ישן 04-04-2016, 15:38
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 76 שנכתבה על ידי yaari שמתחילה ב "[QUOTE=Benjamin..."

נו באמת יערי, מה קצין מוערך ומוכשר כמו תא"ל טל קלמן כבר יכול לדעת?
האיש בסה"כ היה טייס נץ וברק, מדריך בביס"ט, מפקד טייסת בזמ"ש, מפקד טייסת סופה, מפקד ביס"ט, מב"ס רמון, מב"ס חצרים, רל"א, רמ"ט חיה"א ואף אחד ממש לא יתפלא אם הוא יהיה מח"א הבא או זה שיבוא אחריו.
הרי אי אפשר להשוות אותו לעיתונאים ופוליטיקאים כי הם תמיד צודקים, יודעים הכל אפילו את העתיד...

הפנטגון פירסם מסמך טכני פרוצדורלי על פרויקט בפיתוח וכל עדת הזאבים כרגיל ניפחה אותו והוציאה אותו מהקשרו ומכל פרופורציה, בדיוק כמו בפעם הקודמת.
המשאלה שלי שכל הרפש הזה לא יגיע לאשכולות שלנו ונישאר עם מידע ענייני, אבל אני לא רוצה לפגוע בחופש הביטוי אז משאיר זאת לכם בתקווה שתדעו לסנן לבד.
רובכם עושים זאת ומבינים בדיוק על מה אני מדבר, אבל תמיד ישנם כמה שמתעקשים להציף אצלנו כל כתבה שמתפרסמת, לא משנה מה התוכן שלה.
חבל!

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #79  
ישן 04-04-2016, 16:16
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 78 שנכתבה על ידי Benjamin Willard שמתחילה ב "1. שוב, זאת שאלה אסטרטגית...."

1א. אלה דיעות ישנות שכבר לא רלוונטיות להיום, אני בספק אם היו רלוונטיות במועד שנאמרו (הרי אף אחד לא ידע אז מה הפרויקט הזה יהיה באמת ומה תהיה המשמעות שלו לגבי ביטחון המדינה).
1ב. לא מסכים שדעתם של שרי ממשלה וחברי קבינט יותר רלוונטית מדעתם של חיילים כי בסופו של יום החיילים הם אנשי המקצוע שיכולים להמליץ או לא, שרי הממשלה וחברי הקבינט יכולים לאשר או לפסול.
2. זה בסדר, מותר לך להביא אותם ואף לעשות על זה דיון, אבל כבר היינו בסרט הזה כל כך הרבה פעמים ותמיד במבחן הזמן והתוצאה הפרויקט ניצח את הכתבה/ההתלהמות הרגעית.
בזמנו פתחתנו אשכול "זריקת בוץ על הפרויקט" בדיוק מהסיבה הזו..

אגב, שים לב למה שאומר תא"ל טל קלמן, היתרון האיכותי של חיה"א עם הזמן הלך ונישחק.
אנחנו שנתנו קפיצה טכנולוגית בשלוש העשורים האחרונים די חשבנו שמדינות ערב סביבנו נירדמו עם המטוסים והאמל"ח הישן שלהם, עם חלקם זה נכון אבל מצד שני ראה איך מצרים וסעודיה מתעצמות.
אין כיום על המדף אף מטוס אחר שיכול להקפיץ אותנו שוב קדימה ולפתוח פער טכנולוגי/איכותי, רק ה F-35.
וזה לא נכון שלמטוס לא יהיו מאפיינים ישראליים, יהיו בו מערכות ישראליות המתאימות רק לחיה"א שישמרו על הייחודיות והיתרון של חיה"א לא רק ברמת מטוס מול מטוס אלא גם צבא מול צבא ואפילו מדינה מול מדינה.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-04-2016 בשעה 16:29.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #83  
ישן 04-04-2016, 16:45
  tby tby אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.14
הודעות: 1,070
בתגובה להודעה מספר 79 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "1א. אלה דיעות ישנות שכבר לא..."

ציטוט:
לא מסכים שדעתם של שרי ממשלה וחברי קבינט יותר רלוונטית מדעתם של חיילים כי בסופו של יום החיילים הם אנשי המקצוע שיכולים להמליץ או לא, שרי הממשלה וחברי הקבינט יכולים לאשר או לפסול.


בלי קשר

ההיסטוריה מלמדת , במקרה של חיל האוויר , כי הרבה פעמים מדברים ומחליטים מהפוזיציה - כיפת ברזל זו רק הדוגמא האחרונה בשורה של פרויקטים שהדרג האזרחי החליט למרות התנגדות הדרג הצבאי.

כשחיל השריון, ובעקבותיו צה"ל רצו לפתח טנק בישראל, הנושא הועבר לבדיקה עצמאית של משרד האוצר.

זה מה שצריך לעשות בפרויקט ברמה לאומית (75 מטוסים , 120 מליון דולר היחידה - 9 מליארד דולר, 35 מליארד ש"ח עם השלכות ל- 30 שנה )

ה- F35 היה צריך לעבור, ובאופן שקוף ככל האפשר עם דוח ציבורי גלוי, וועדת רכש אזרחית ברמה לאומית עם משרד האוצר והמטה לבטחון לאומי - אלו דרגים אזרחיים - כפי שמבוצע ברוב המדינות הדמוקרטיות בעולם.

כאשר החלטות מתקבלות משקפים של הרמטכ"ל - זה לא מבטיח החלטה נכונה.


אני רק מבקש לההזכיר כי במקרה של כיפת ברזל הודה דן הראל שהיה סגן הרמטכ"ל כי טעה בניתוח הכלכלי של תועלות הכיפה. זו לא הטעות האישית שלו. זו טעות של צה"ל. עכשיו תחשוב כיצד טעות קולסלית כזו התרחשה , בעוד שהדרג האזרחי הבין יותר טוב.

נערך לאחרונה ע"י tby בתאריך 04-04-2016 בשעה 16:49.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #85  
ישן 04-04-2016, 18:39
  tby tby אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.14
הודעות: 1,070
בתגובה להודעה מספר 84 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "בטוח שזו לא אגדה אורבנית? כי..."

ציטוט:
בטוח שזו לא אגדה אורבנית? כי יש גם ההיפך
התפרסם שחיה"י טען שהדרג המדיני כפה עליו צוללת דולפין שישית (אח"י דקר) והנה בתר"ש הנוכחי חיה"י ממשיך ואומר שהוא יכול להסתדר עם 5 צוללות (אם יצטרך יפריש מהשירות את אח"י דולפין).


לגבי דן הראל , אתה מוזמן לבדוק את הלינק

הסיפור על הצוללות הוא נכון, רק יתכן כי המציאות השתנתה - האיום האיראני, אבל זה בדיוק אותו מקרה - פרויקט ברמה לאומית מתגלגל בין הדרג הפוליטי לצה"ל ללא עבודת מטה רצינית

אבל מה העניין - החלטה "כלכלית" של צה"ל לייצר מרכבות בלי מדוכות עשן זו החלטה של גוף שפוי?

כל משקיע עם נסיון בשוק ההון יודע שהאקסל סופג הכל וחברה מסוגלת לקנות הערכת שווי שתתאים לצרכיה, בלי קשר למציאות האוביקטיבית, אם בכלל אפשר לזהות מציאות אובייקטיבית - כך גם עובדים האקסלים והשקפים של צה"ל - מסבירים תוצאה שנקבעה מראש.

עכשיו נשאלת עוד שאלה - מדוע שטייניץ הצליח לשכנע את הממשלה שלא לקבל את עמדת צה"ל? אם ההגיון שלו לא היה משכנע, דעת צה"ל היתה מתקבלת. אם ההגיון שלו הצליח לשכנע, למרות עמדת צה"ל - מה זה אומר על עמדת צה"ל?


יש נקודה חמקמקה שצריך להבינה - עמדת צה"ל משקפת ראיה צבאית. עמדת הממשלה משקפת תפיסה של בטחון לאומי. אלו שני מושגים שונים , שאפילו דן הראל, כסגן הרמטכ"ל , מודה בדיעבד כי לא הבינם כהלכה.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #88  
ישן 04-04-2016, 20:54
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 85 שנכתבה על ידי tby שמתחילה ב "[QUOTE]בטוח שזו לא אגדה..."

עכשיו נשאלת עוד שאלה - מדוע שטייניץ הצליח לשכנע את הממשלה שלא לקבל את עמדת צה"ל? אם ההגיון שלו לא היה משכנע, דעת צה"ל היתה מתקבלת. אם ההגיון שלו הצליח לשכנע, למרות עמדת צה"ל - מה זה אומר על עמדת צה"ל?
מה זה אומר על צה"ל? אולי מה זה אומר על הממשלה שכוללת את שטייניץ!

יש כאן שניים שמתווכחים לא באותה שפה, שטייניץ ממניעים פוליטיים וצה"ל ממניעים צבאיים.
וזה בסדר גמור שצה"ל מדבר רק על תפיסה צבאית והממשלה על ביטחון לאומי, כך צריך להיות.
צה"ל צריך לתת פיתרון לכל תרחיש בכל קשת האיומים בכל רגע נתון, לצורך זה הוא צריך אמצעים בתוך עולם ערבי/מוסלמי שהולך ומתעצם.
כאשר חשבו על המטוס הבא רק ה F-35 יכול היה לבוא בחשבון, אז איזה "עבודת מטה לא רצינית" עשו? זה לא שהיתה תחרות בין כמה מטוסים שהיה צריך לבדוק, המטוס בכלל לא היה קיים ולא היו אלטרנטיבות.
כשקנו סופות התבססו על הניצים והברקים, כשקנו רעמים התבססו על הבז/בזמ"ש.
אבל ה F-35? זה מטוס חדש בעולם עם אלמנטים שמעולם לא ניראו, לא היה אפשר לדעת איך יתאים לנו וגם לא היו חלופות.

אז חיה"א הלך עליו בגלל המפרט שלו ובגלל שת"פ ארוך שנים עם היצרנית LM, באותה נקודת זמן אי אפשר היה לקחת החלטה בצורה אחרת (מה שאתה קורא "עבודת מטה רצינית").

כשהמטוס יגיע ינסו אותו וייצרו תו"לים שיתאימו לו כפלטפורמה עצמאית ו/או בשת"פ עם פלטפורמות אחרות בחיה"א בפרט ובצה"ל בכלל.
רק אז שטייניץ יוכל לבוא ולטעון משהו

אגב, במרחק הזמן צה"ל צדק, מדינות ערב מסביבנו מתעצמות ותודות לטרול בבית הלבן גם איראן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 04-04-2016 בשעה 20:56.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #89  
ישן 04-04-2016, 21:25
  tby tby אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.14
הודעות: 1,070
בתגובה להודעה מספר 88 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[b]עכשיו נשאלת עוד שאלה -..."

ציטוט:
אבל ה F-35? זה מטוס חדש בעולם עם אלמנטים שמעולם לא ניראו, לא היה אפשר לדעת איך יתאים לנו וגם לא היו חלופות. אז חיה"א הלך עליו בגלל המפרט שלו ובגלל שת"פ ארוך שנים עם היצרנית LM, באותה נקודת זמן אי אפשר היה לקחת החלטה בצורה אחרת (מה שאתה קורא "עבודת מטה רצינית").



אני חושש שלא ירדת לסוף דעתי.

חיל האוויר עשה את עבודת המטה שלו וזה בסדר.

הבעיה במקום אחר.

עבודת המטה של חיל האוויר היתה אמורה, אם התהליך היה נכון , להיות קלט בתהליך עבודת מטה של מדינת ישראל - המועצה לבטחון לאומי ומשרד האוצר, והדוח וההמלצות לממשלה מהתהליך היו צרכים להגיע מהדרגים האזרחיים שבחנו את עבודת המטה של צה"ל והתייעצו עם כל הגורמים הרלבנטיים (תחשוב על וועדת ברודט או וועדת לוקר) .

ההצגה של הנושא בממשלה היתה צריכה להיות של המועצה לבטחון לאומי , לא של הרמטכ"ל.

אולי ב 2010 ההחלטה היתה לדחות את ההחלטה בשנה שנתיים על מנת לאמוד יותר טוב מה המצב / יכולות / התאמה של הפרויקט ולא לקנות לפי הפרוספקט , בוודאי ב 2015 לא היה נוצר מצב בו שר בממשלה "נלחם " נגד עמדת צה"ל
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #92  
ישן 04-04-2016, 22:58
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 91 שנכתבה על ידי tby שמתחילה ב "[QUOTE][ניראה שזה היה סוג של..."

אתה מסתכל על הדברים במבט צר מידי לטעמי אף על פי שלכשעצמו יש בו היגיון.
צריך להסתכל על המצב באותה נקוודת זמן אופן כללי:
- הפרויקט היה בחיתוליו כשהוא סבל מתקלות רבות ופריצות זמן ותקציב
- היתה שחיתות בהנהלת הפרויקט וכולם (כולל הפנטגון) חבטו בלוקהיד מרטין
- השותפות הטבעיות לא עשו הזמנות וישבו על הגדר
הפרויקט היה זקוק נואשות לזריקת מרץ אשר באה בצורת החלפת הנהלה, reset לתוכנית הפיתוח והזמנה מישראל שהיתה המדינה הראשונה שהזמינה אחרי ארה"ב.
כמובן שהיה לזה מחיר בדמות עיסקאות גומלין.
לך תדע מה באמת הובטח ונסגר באותה עיסקה מעבר למה שפורסם...

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #93  
ישן 05-04-2016, 07:44
  tby tby אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 30.05.14
הודעות: 1,070
בתגובה להודעה מספר 92 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "אתה מסתכל על הדברים במבט צר..."

ציטוט:
לך תדע מה באמת הובטח ונסגר באותה עיסקה מעבר למה שפורסם...


תקרא את מה שכתבתה ותבין את גודל "ההימור המושכל" ותוסיף לזה מחיר ליחידה הגבוה משמעותית ממה שהובטח בטווח הארוך יותר - כלומר היה אפילו הגיון לצמצמם ההימור ולו על מנת להרוויח מחיר יותר נמוך בעתיד (הפרש המחיר עשוי היה לאפשר רכש של -80-100 נמ"רים)

בשביל זה בדיוק צריך וועדה אזרחית - אם הובטח משהו לישראל ברמה לאומית - זה נלקח בחשבון ואם זה סודי זה מופיע בדוח הוועדה הסודי ובדוח בציבורי כותבים "לוועדה הוצגו יתרונות נוספים המפורטים בדוח החסוי" , אך מה אם נגלה עוד 15 שנה כי בעצם היתה מעורבת כאן שחיתות כי מעגל המחליטים היה מצומצם?

אני מפנה אותך לפרשה של סימנס וחברת חשמל, שם שוחד, בין יתר המעורבים, שופט בדימוס, או אפילו מכרז (המליארדים) לקרונות לרכבת הקלה של בת"א שם יש טענות קשות למשרד האוצר על ההתנהלות בהיבט הדרישות הטכניות ובדיקתן במכרז עד כגי הטיית מכרז , כך שמשטר תקין מניח מראש אפשרות לאינטרסים זרים - ויוצר תהליכים יותר מסודרים

נערך לאחרונה ע"י tby בתאריך 05-04-2016 בשעה 07:54.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #94  
ישן 05-04-2016, 09:09
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 93 שנכתבה על ידי tby שמתחילה ב "[QUOTE]לך תדע מה באמת הובטח..."

לא מדבר על שחיתות אלא על ניהול תקין אבל סמוי (אפשר להשתמש בתירוץ השחיתות בכל עיסקה בכל נקודת זמן - לא רלוונטי).
נכון מה שאתה אומר למעט שני דברים:
- גורם הזמן - חתמו על עיסקה ב 10/2010 וב 12/2016 כבר יטוסו ברחבי הארץ, היו ממתינים לראות איך הפרויקט מתפתח כמו שאחרות עושות אז זה היה עולה לנו בלפחות עוד 5 שנות המתנה
- עיסקאות גומלין - העיסקה הראשונה עלתה 2.75 מיליארד דולר ותמורתה ישראל קיבלה עיסקאות גומלין ב 4 מיליארד דולר (תע"א, רפאל, אלביט ועוד חברות כבר מזמן בתהליכי ייצור ל LM, אם היו מחכים גם כל זה היה מחכה)

ושוב מבחן התוצאה, למצרים ספינות חדשות, מטוסי ראפאל, F-16 בלוק 52 ועוד לא הרבה זמן MIG-35, לסעודיה טייפון ו F-15SA, לאיראן טק"א S-300 וכל יומיים נולד שם עוד טיל רע שיכול לאיים עלינו ותוכנית גרעין שלא עוצרת, למי בדיוק אנחנו צריכים להמתין? שכל זה יופנה נגדנו? החלטה טובה ונבונה לרכוש מייד את המטוס, אמנם עלה יותר מהמחיר הנוכחי אבל יש תמורה ואפילו בגדול.

והנה רק דיברנו
http://www.defensenews.com/story/de...force/82619792/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 05-04-2016 בשעה 15:18.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #96  
ישן 05-04-2016, 09:13
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 11,470
בהחלט מחוייב המציאות
בתגובה להודעה מספר 91 שנכתבה על ידי tby שמתחילה ב "[QUOTE][ניראה שזה היה סוג של..."

מטוס חדש מחייב מערך תחזוקה, התאמות תוכנה וחומרה, הקצאה ואימון של מערך כוח אדם וכו',
כולם - כחלק מהתקציב השקלי.
ואין שום הגיון לעשות את כל ההשקעה הזו - על חצי טייסת, במיוחד כשכבר היה ברור שגם אם המטוס לא יעמוד בכל הציפיות, המטוס בהחלט יהווה את חוד החנית, ויהיה לו תפקיד קריטי,
כך שטייסת אחת ממנו - נדרשה בהחלט (הימור של 3 מליארד דולר).

השאלה הייתה האם לקנות טייסת אחת ולראות מה קורה,
או 2 "טייסות רזות" שיאפשרו מעבר מהיר ל2 או 3 טייסות מלאות כאשר החששות יתבדו, או צמצום לטייסת אחת אם הן יתגלו כרלוונטיות.
נראה שלמרות הספקנות (הנדרשת), הלכו אל האופציה הרחבה יותר,
והדבר היחיד שנעשה זה התאמה מאוד מינורית.


מה שהיה דחוף - היה שאובמה הבהיר שמדינות ערב יפסיקו להיות מוגבלות ברכש מטוסי F15 F16,
כך שאם ישראל לא עוברת למטוס החדש, העליונות האוירית נשחקת במהירות.
מגבלה פוליטית, שיצרה הכרח לעבור לדור החדש.


הספקות - לא נוגעות לחוסר יכולת של המטוס לבצע משימות, לאחר שהפיתוח יסתיים,
אלא בכך שייתכן שהוא לא יוכל להיות מטוס בודד, ויהיה צורך לדחוף את הדור הבא של F15 שישמש לצידו.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #98  
ישן 03-04-2016, 22:08
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35C carrier variant JSF drops first AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW)
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://theaviationist.com/?p=38022

The F-35 Lightning II Pax River Integrated Test Force conducted the first weapons separation test of an AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) from an F-35C.
On Mar. 23, during flight 180 over the NAVAIR Atlantic Test Ranges, Cmdr. Ted Dyckman, a U.S. Navy F-35 test pilot, dropped an inert JSOW from aircraft CF-05 assigned to the Air Test and Evaluation Squadron (VX) 23 of the F-35 Lightning II Pax River ITF joint team, aboard Naval Air Station Patuxent River in Maryland.

The test marked the first non-Mk 80 series bomb ever released from an F-35 Lightning II and according to the Navy (highlight mine): “The JSOW safely separated from an internal weapons bay within the F-35C carrier variant, thereby maintaining the stealth characteristics of the aircraft. […] The team will release additional JSOWs throughout 2016. Working on the multi-phase testing of the F-35 Block 3F capabilities, are U.S. government, military and contractor personnel, and industry partners from Raytheon Systems Ltd.”

AGM-154 Joint Standoff Weapon (JSOW) is the name a family of low-cost, air-to-surface cruise missiles that employ an integrated GPS-INS system and thermal imaging IR seeker.

With an operational range of up to 130 km (when launched from high-altitude), the JSOW has been used in combat during Operation Desert Fox, Operation Southern Watch, NATO Operation Allied Force, Operation Enduring Freedom, and Operation Iraqi Freedom.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2016/04/F-35-JSOW.jpg]
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #104  
ישן 10-04-2016, 19:43
  yaari yaari מחובר עכשיו  
 
חבר מתאריך: 28.09.04
הודעות: 4,991
בתגובה להודעה מספר 103 שנכתבה על ידי Devilito שמתחילה ב "כמה שאלות: א. בהתחשב בכך שרמת..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Devilito
כמה שאלות:
א. בהתחשב בכך שרמת דיוק מוגדרת כרדיוס שבמידה והפצצה פוגעת בתוכו - זה נחשב פגיעה. האם לדעתך בכל זאת היה כאן פספוס? זו לא נחשבת "פגיעה מדויקת"? זה היה מחוץ ל"רדיוס הפגיעה"?
ב. במידה ואכן היה כאן "פספוס" - יתכן שהוא מכוון? מנסים לא להשמיד מטרות אימונים?
תודה!

לפי ויקיפדיה (פצצת GBU-12):
Laser-guided bombs are often labeled "smart bombs" because they are able to follow a non-ballistic trajectory when laser designation of the intended target is undertaken. According to Raytheon's fact sheet for the Paveway 2, 99 deliveries of guided munitions will yield a circular error probable (CEP) of only 3.6 feet, versus a CEP of 310 feet for 99 unguided bombs dropped under similar conditions.
כלומר מדובר בתוצאה חריגה ("פספוס" בלשונך). כמובן אין קשר למטוס אלא לפצצה או לדיוק הצבעת הלייזר על המטרה.
אינני מאמין שבניסוי או אימון כה חשובים קיים שיקול תקציבי בהשמדת מטרות. ובכל מקרה, גם אם הפצצה היתה מדייקת היא לא היתה משמידה את המטרה כיוון שלפי הסרטון אין פיצוץ (וזה כבר נראה מכוון).
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #114  
ישן 28-04-2016, 15:55
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
Israel Confident F-35 Won't Be Sold To Gulf Near-Term
בתגובה להודעה מספר 110 שנכתבה על ידי strong1 שמתחילה ב "ארה"ב: ישראל תקבל בלעדיות אזורית על מטוסי אף-35"

http://www.defensenews.com/story/de...obama/83292516/

JERUSALEM and WASHINGTON — As Qatar and Kuwait anxiously await clearance from the White House to purchase new tranches of advanced fourth-generation fighters, Israeli concerns about maintaining its military edge rest on a simple belief: that Israel will retain regional exclusivity over the fifth-generation F-35 for the foreseeable future. That the Gulf Cooperation Council (GCC) nations would not be allowed to purchase the F-35 until long after Israel has incorporated the fighter into its arsenal has been a widely held, if rarely articulated, belief for some time in the defense community.

But officials in both nations seemed to acknowledge the reality in the lead up to a visit by US President Barack Obama to the region. Asked if he thought the F-35 should be sold to Gulf nations sometime in the next decade, Deputy Defense Secretary Bob Work, the number two civilian at the Pentagon, indicated such a move was unlikely. “Right now, we do not have any expectation for selling the F-35 in the near term, beyond the countries that have already bought into the program,” he said March 15 in response to a query from Defense News.

As broad as that comment is, it also represents the most forward-looking statement to date regarding Washington’s commitment to maintain a generational gap in fighter capabilities between Israel and the GCC states. Top US officials have previously stressed the present state of affairs, whereby Israel “is the only nation in the Middle East to which the US has sold this fifth-generation aircraft,” as Obama noted in an August 2015 letter to Rep. Jerold Nadler, a New York Democrat and stalwart Israel supporter.

Work’s comments were welcomed in Israel on Wednesday amid speculation that Obama — in Saudi Arabia for a summit meeting with GCC leaders — would announce approval of sales of F-15 Silent Eagles to Qatar and F/A-18s to Kuwait. The sales had been delayed for two years, in part, sources say, due to Israeli concerns of their impact on Washington’s legally bound commitment to preserve Israel’s so-called Qualitative Military Edge (QME).

“We’ve known that US policy is not to provide F-35 to other countries in the region for many years into the future, but it’s nice to hear this expressed publicly and explicitly,” Maj. Gen. Yair Golan, Israel Defense Forces (IDF) deputy chief of staff told Defense News. In a private exchange prior to a Jerusalem press conference, Golan said he doubted whether GCC states would even be interested in the coming decade in requesting the fifth-generation fighter given the complexity of the system.

“This is a very complex system that requires a whole new concept, entirely new maintenance and, of course, the net to connect it all. Our working assumption and our hope is that we will have at least a decade jump on our neighbors with respect to this aircraft.” When asked if pending fourth-generation fighter sales to the Gulf would erode Israel’s QME, Golan said there is always concern of shifting alliances or upsets in the regional power structure, but that the IDF is reassured by a full and expanding spectrum of US-Israel strategic cooperation, including exclusivity on the F-35.

“We work hard and very closely with our American counterparts in order to let America have good business in the Gulf region and enhance its interests in this region,” Golan said. He noted that Israel and the US “basically share the same interests” when it comes to Gulf States. But at the same time, he said that the two countries maintain regular and intimate contacts to ensure that US actions in the region do not jeopardize Israel’s long-term security.


“The discussions with our American counterparts are very productive. There’s an in-depth understanding of our challenges and up until now, we’ve found the right balance in order to make it a calculated risk from Israel’s perspective,” Golan said.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #115  
ישן 26-04-2016, 23:20
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
Japan’s first F-35A will make its maiden flight in September 2016
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://defence-blog.com/news/japans...ember-2016.html

The first F-35A Lightning II Joint Strike Fighter will make its maiden flight in September 2016, that reported janes.com. Japan’s first conventional take-off and landing (CTOL) F-35A Lightning II Joint Strike Fighter, designated aircraft AX-1, is on track for roll-out on 29 September, IHS Jane’shas learnt during a tour of Lockheed Martin’s F-35 production facility in Fort Worth, Texas, where the first four aircraft destined for the Japan Air Self-Defense Force (JASDF) are being assembled.

AX-1 will then undergo a series of tests before being delivered on a yet to be determined date to Luke Air Force Base in Arizona – which has been selected as the primary training centre for US and international operators of the F-35A variant – to support training of the first cadre of JASDF pilots for the type. The U.S. Navy has awarded Lockheed Martin a $73.8 million contract modification to acquire long-lead parts and components needed to build F-35A fighter jets for Japan.

The Defense Department said Friday that Lockheed will use the materials to complete and deliver six F-35As under low-rate initial production Lot 12 to Japan through DoD’s foreign military sales program. The Naval Air Systems Command has obligated the full amount of the modification at the time of award from the Navy’s FMS funds. Lockheed’s aeronautics segment will perform work through December 2020 at various facilities in Texas, California, Florida, New Hampshire, Maryland, Japan and the U.K.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #117  
ישן 01-05-2016, 23:46
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
F-35 office has 2,590 staff and $70 million annual budget
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

https://www.flightglobal.com/news/a...nnual-b-424696/

It takes 2,590 military personnel, government civilians and full-time equivalent contractors and $70 million per year to run the world’s largest and most expensive military aircraft programme, the F-35 Joint Strike Fighter. That’s according to the US Defense Department's F-35 chief Lt Gen Christopher Bogdan, who disclosed the staff count and annual budget of the F-35 Joint Programme Office (JPO) at a congressional hearing about the $379 billion fighter procurement this week.

The numbers include the two F-35 test forces located Naval Air Station Patuxent River in Maryland and Edwards AFB in California. Headquartered near the Pentagon in Arlington, Virginia, the JPO is managing the acquisition of 2,443 aircraft for the US military services as well as hundreds more for the UK, Italy, the Netherlands, Turkey, Australia, Norway, Denmark, Canada, Israel, Japan and South Korea. The acquisition has almost doubled in cost since the F-35 development contract was awarded to the fighter jet's manufacturer Lockheed Martin in October 2001. To date, 179 aircraft have been delivered compared to the 1,013 that were forecast 15 years ago.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #119  
ישן 01-05-2016, 23:47
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
P&W wrapping up F135 engine development
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

https://www.flightglobal.com/news/a...lopment-424810/

29 APRIL, 2016 BY: JAMES DREW WASHINGTON DC
Pratt & Whitney expects to wrap up system development and demonstration (SDD) of the F135 propulsion system for the F-35 Lightning II in July after 15 years of work, but the company will remain engaged with the wider Joint Strike Fighter flight test effort which runs until late 2017.

The P&W's head of military engines Bennett Croswell tells Flightglobal that the F135 team is also about 85% of the way through correcting an engine fault inherent in 180 early-model units and caused one aircraft to catch fire on the runway at Eglin AFB, Florida in June 2014. The problem was traced to hard rubbing in the engine’s compressor section.

The incident temporarily grounded the F-35 fleet and prevented the US Marine Corps F-35B from debuting at the Farnborough Air Show. “I feel very confident we’re going to get across the ditch this time,” Croswell says.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #123  
ישן 04-05-2016, 16:49
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

קצת עידכונים:
ב 24.04.2016 המטוס BF-50 ביצע טיסת בכורה כשהוא ממתוקן בבלוק התוכנה המבצעי 3i, זהו המטוס הראשון מקבוצת LRIP-8 שעולה לאוויר.
קבוצת רכישה זו מכילה 43 מטוסים לפי החלוקה הבאה: 29 לארה"ב, 4 לבריטניה, 4 ליפן, 2 לאיטליה, 2 לנורבגיה ו 2 לישראל - כולם על קווי הייצור בשלבים שונים.
משלב LRIP-7 נותרו עוד כ 5 מטוסים שלא ביצעו טיסת בכורה.

האתר FG מדווח שחיה"א החל לבחון מערכות שונות ואמל"ח (ספייס,טילים) שהותאמו ע"י התעשיות הביטחוניות של ישראל לאדיר.
https://www.flightglobal.com/news/a...35-adir-424956/
מין הסתם משימה כזו תבצע מנ"ט (סופה 401?) ..

מפעל מיצובישי בנאגויה, יפן החל לפעול ולהרכיב מטוסים כ FACO2 (מפעל אלניה בקאמרי, איטליה זה FACO1).
38 מטוסי יפן יורכבו שם ובהמשך/מקביל 40 מטוסי ד.קוריאה, המטוס הראשון שהרכבתו החלה לפני כ 4 חודשים הוא AX-05, ארבעת המטוסים הראשונים כאמור מורכבים בטקסס, ארה"ב.

פינלנד מתעניינת ב F-35A במקום הרעיון לרכוש גריפן, גם בלגיה שוקלת להחליף את מטוסי ה F-16AM/BM שלה ב F-35A.

הפנטגון אישר רכישת 13 מטוסים נוספים לארה"ב בחבילת LRIP-11 והעביר ללוקהיד מרטין 1.3 מיליארד דולר תמורתם, על המנועים יהיה תשלום ניפרד ל P&W.
עוד הוכחה שמחיר היחידה ירד מאד יחסית לעבר.
http://www.defensenews.com/story/de...s-ups/83864126/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-05-2016 בשעה 14:26.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #124  
ישן 07-05-2016, 07:02
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

F-35A vs F-16, רשמיו של טייס ניסוי נורבגי 2.0
טייס הניסוי Maj. Morten “Dolby” Hanche יחד עם עוד טייס נורבגי מבצעים בשביל חיל האוויר הנורבגי טיסות ניסוי בבסיס חיהא"א לוק, אריזונה על שני מטוסי הניסוי של נורבגיה.
ב 1.3.2016 משרד ההגנה הנורבגי פירסם את רשמיו של מורטן בבלוג אותו כתב, פירסמנו אותם כאן באשכול הזה.

פורום צו"ב נורבגי פירסם השבוע כתבה בה מורטן וחברו ממשיכים לספר על רשמיהם מטיסות הניסוי
http://milforum.net/showthread.php/...l=1#post1235285

תירגום לאנגלית שפירסם גולש דובר נורבגית:
Together with the Americans we have operated our own airplanes for almost four months, and we are well on our way with the build up here at Luke. This job is unlike anything we have done previously.

The American air force has just recently begun to develop tactics and procedures for exploiting the characteristics and capacities of the airplane. A lot of the work is being done at Luke and within the squadron we are apart of. Norway and the RNoAF are participating from the start, and we have full access into the fundamental discussions. It means we can influence the development of the weapon system - we are in other words in the middle of the sweet spot.

The Norwegian officers at Luke are integrated with an American squadron. Therefore we learn daily from those who know best the F-35, and who already have years of knowledge and experience with 5th. generation airplanes. This will provide us with the best possible starting point when we begin to operate the F-35 in Norway from 2017. The F-35 today has over 50.000 flight hours, and the Norwegian airplanes have been over 150 hours in the air since we received them in December last year.

The F-16 has been a fantastic combat aircraft for the RNoAF for the last 35 years. The introduction of the F-35 will over night represent at least as big a leap in technology and capacity as we have had with the F-16 during its entire lifetime. This provides opportunities, but also challenges. If we are to exploit the capacity that the F-35 is, it will be necessary to change the way we operate, think and organize, something I think will be far more difficult than the introduction of the aircraft itself. It is not the F-35 that will have to adjust to Norwegian practices, it is we who will need to adjust to the F-35. The jets will act also as a force multiplier for the army and navy. The aircraft's characteristics and ability to cooperate will give the Norwegian politicians more alternatives to act with respect to the use of military force in the future.

We who fly the F-35 daily, can establish the following: The aircraft is faster, more maneuverable, has more range and, can carry a significantly higher payload and provides the pilot with a significantly better situational awareness than what we are used to from the F-16. But we are still in the development phase of the F-35 program. It is therefore natural that the aircraft has some basic problems, even if critics often use such as "proof" that the airplane will never be able to meet the specifications.

From an operational standpoint the challenges are about getting complex systems to work together. The unique thing about the F-35 program is that we have chosen to operate the aircraft before it is fully developed. On one side this means that some systems are still immature, on the other side we get to take part in a test process which is much more comprehensive than what has been done before. Here at Luke we experience that problems are corrected continuously, and that the aircraft's maneuvering envelope is expanding. I therefore operate a completely different machine today than I did just two months ago.

When the final status is made up in 2025, I am therefore convinced that Norway and the RNoAF will have a weapons system which is even more capable than the government expected when they approved the acquisition in 2008

גם להולנדים יש מה להגיד.
https://2016-uploaded.fresh.co.il/2...07/57674633.pdf


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 07-05-2016 בשעה 07:39.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #125  
ישן 16-05-2016, 13:08
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

הלקוחה המרוצה הבאה היא........דנמרק.
משרד ההגנה הדני הודיע שלאחר תחרות בין הסופר-הורנט, טייפון וה F-35 האחרון ניצח בכל הקטגוריות.
אי לכך דנמרק (חברה במועדון JSF) בחרה ב F-35A כמטוס הבא שלה, היא צפויה להזמין 27 מטוסים במקום ה 48 שתוכננו מלכתחילה.
http://breakingdefense.com/2016/05/...et-eurofighter/

גם הולנד מתקדמת עם תוגנית הרכש שלה, אחרי ששרכשה רק שני מטוסים לצרכי ניסוי והערכה החליטה ממשלת הולנד שהמטוס ראוי והזמינה עוד 8 מטוסים לקבוצת הייצור הבאה.
http://www.bizjournals.com/washingt...utch-f-35s.html

אגב בקבוצה הזו (LRIP-11) לישראל 10 מטוסים, בקבוצת הייצור שאחרי (LRIP-12/FRP-1) לישראל 4 מטוסים אחרונים מתוך ה 33 אם לא תממש את הזמנת ה 17 הנוספים.
תוכנית הייצור להזמנות ישראל נכון להיום:
2 מטוסים בקבוצת LRIP-8
7 מטוסים בקבוצת LRIP-9
10 מטוסים בקבוצת LRIP-10
10 מטוסים בקבוצת LRIP-11
4 מטוסים או יותר (?!) בקבוצת LRIP-12/FRP-1

טבלת רכש מעודכנת
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ולסיום כתבה שמנסה להסביר למה ישראל היא הלקוחה היחידה שמורשת לשנות ה F-35
https://www.wired.com/2016/05/israe...f-35-least-now/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 17-05-2016 בשעה 09:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #126  
ישן 20-05-2016, 08:30
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

לאחרונה שלחתי מייל לנציגי דוברות לוקהיד מרטין וביקשתי תמונות מתהליך ההרכבה של המטוס AS-1 (אדיר 901) ושל המטוס AS-2 (אדיר 902).
קיבלתי תשובה ש AS-1 נימצא בשלבים האחרונים של הרכבה (הכנסת וחיבור המנוע) וממילא בחודש הבא כשיצא יפורסמו תמונות הגלילה שלו.
(גופים כאלה לא שולחים תמונות אלא מפרסמים אותם ראשונים ואז הציבור מעתיק ומשתף).
עניתי להם שמטוסי ארה"ב, נורבגיה, אוסטרליה, בריטניה והולנד זכו לפירסום תמונות כבר בתהליך הההרכבה ושלנו לא (כמובן שזה היה באנגלית מאד מנומסת בכדי לא לפגוע ברגשות הלוקהיד-מרטיניים שלהם), ניראה מה יענו או יפרסמו....

קצת ענייני עובר ושב :
- שלשום שני מטוסים נוספים של איטליה (AL-2/AL-3) טסו מאיטליה לארה"ב עם חניית ביניים באיים האזוריים, נחתו בבסיס PAX ובהמשך יצטרפו ל AL-1 באריזונה ושם ישמשו לאימון ויצירת תו"לים.
http://www.difesa.it/EN/Primo_Piano/Pagine/Luk.aspx

- שני מטוסי הולנד (AN-1/AN-2) סיימו את שלב הניסויים וההערכה (OT&E) עבור ממשלת הולנד ובעקבות כך הוזמנו עוד מטוסים.
שני מטוסים האלה בשבוע הבא יעזבו את ארה"ב ויטוסו להולנד כשמתדלק KDC-10 הולנדי ילווה אותם.
הם ינחתו בבסיס Leeuwarden שם יוצגו לציבור.
עד 2019 חיל האוויר ההולנדי מתכנן להחליף את מטוסי ה F-16AM/BM שלו בלפחות 37 מטוסי F-35A שיוצבו בשני בסיסים.

יותר ויותר הדמיות מחשב ועיבודי פוטושופ מתפרסמים ברשת על מטוסי האדיר, לא ריאלי אבל חמוד...
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תמונה מעניינת שהתפרסמה לאחרונה, מטוס ניסוי מדגם A מבצע ניסוי בלימת כבל
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-05-2016 בשעה 14:24.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #127  
ישן 22-05-2016, 15:39
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

לפני כמה חודשים התקשורת המתלהמת והלא מקצועית צרחה בכל הכוח "המטוס ברווז צולע, הוא לא יוכל להמריא בלי שהמחשבים בטקסס יאשרו לו..."
העיתונאים בארץ קפצו על המציאה וכיד דמיונם החלו לפתח קונספירציות הזויות של "כל מטוס ישראלי יצטרך לבקש אישור מארה"ב בכדי להמריא והם יוכלו לראות היכן הוא נימצא בכל רגע נתון ואת מצבו, החימוש עליו וכו' וכו'".
הנועזים אף טענו שאותם חברה אמריקאים בלחיצת כפתור יוכלו להשתלט עליו......
לוקהיד מרטין הפריכה את הטענות ההזויות האלה, אבל התקשורת שהתאהבה בשטויות שלה פיקפקה בכך.
אנחנו קצת יותר רגועים והגיוניים, בדקנו את הדברים עם לוקהיד מרטין ופירסמנו אותם כאן באשכול הזה.
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...183#post4609909

מר Jeff Babione מתחילת 2016 משמש כראש פרוייקט ה F-35 בלוקהיד מרטין, הוא יזם עדכון שבועי קל.
בעדכון האחרון משבוע שעבר כתב שלוקהיד מרטין וחיה"א השלימו את התקנת מערכת ALIS בבסיס נבטים.
זוהי מערכת שו"ב למטוסי האדיר מוגבלת לחיה"א בלבד אשר לפי בחירתו יעדכן את לוקהיד מרטין בהיבטים הטכניים של המטוסים, אבל ממש לא בהיבטים המבצעיים.
https://a855196877272cb14560-2a4fa8...ate_5_19_16.pdf

אגב, ע"פ העדכון שלו המטוס ה 100 של חיהא"א (AF-100) נגלל בשבוע שעבר והוא בהכנות לטיסת בכורה, זה קרה כ 6 שנים אחרי שהמטוס הראשון (AF-01) עשה זאת.

Nederland F vijfendertig bliksem II
שני מטוסי הולנד נחתו בהולנד אחי טיסה טרנסאטלנטית כשהם מלווים ע"י מיכלית KDC-10
התקבלו ע"י מטוסי F-16BM ונחתו לעיני קהל גדול שבא לקבל אותם


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 24-05-2016 בשעה 16:01.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #128  
ישן 25-05-2016, 19:04
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
Final F-35 Testing Slips To 2018
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

http://www.defensenews.com/story/de...-2018/84885820/

WASHINGTON — The military’s top weapons tester has been warning for months that the F-35 will not be ready for its final major test phase until 2018 at the earliest. On Tuesday, the Pentagon officially acknowledged the schedule slip. “We reviewed the status of operational test planning, and there is consensus that that is likely to occur in calendar year 2018 given the realities of the schedule at this time,” said Frank Kendall, the Pentagon’s top acquisition official, during a Tuesday conference call. “The target was the middle of 2017, but it’s clear we’re not going to make that.”

This slip reflects a six-month delay for initial operational test and evaluation, or IOT&E, the last major period of testing before full-rate production. The joint program office’s objective to begin IOT&E was August or September 2017, said JPO chief Lt. Gen. Christopher Bogdan, speaking to reporters along with Kendall after the F-35 chief executive officer roundtable in Phoenix. But that start date has slipped to January or February, he said.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #133  
ישן 28-05-2016, 22:50
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
What Is the Pentagon's Multi-Billion Dollar F-35 Jet Actually Supposed to Do?
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

https://news.vice.com/article/what-...upposed-to-do-1

This story is part one of a three-part series on the innovations, and the problems, of the F-35, the newest warplane entering service in the United States and with several allied nations. Follow the links for parts two and three.

The F-35 Lighting II is the most expensive weapons program in the history of the human race, and production is now being kicked into high gear. The main Lockheed Martin factory for the F-35, located in Fort Worth, Texas, is beginning the long ramp-up to get to full-scale production, which is expected by 2019. The F-35 is supposed to replace in whole or in part a large number of different aircraft types and is intended to operate for at least 50 years.

So, naturally, one of the very first things people want to know is whether or not the plane is any damned good. The US taxpayer is footing a bill that, over the next several decades, will run several hundred billion dollars and involve buying a couple thousand aircraft, and critics have complained that the jack-of-all-trades F-35 is a master of none.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #134  
ישן 29-05-2016, 16:31
  אלון בר אלון בר אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 10.11.11
הודעות: 337
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

חיל האוויר מחכה ל-F-35: "כל ליקוי שנחשף - ברכה"
בנגב נחפרים חללים לאפסון, טייסים ראשונים בדרך לגיחות בסימולטור - וברקע ביקורות בנוגע לכשלים. מפקד טייסת ה"אדיר" ובכירים שהקימו טייסות קרב התכנסו ביוזמת ynet לשיחה על העליונות האווירית - חצי שנה לפני הגעת החמקנים לארץ. "לא נועד לפתרון בעיות בעזה, אלא לחזית המזרחית"
יואב זיתון
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/images/kav.jpg]
פורסם: 29.05.16 , 14:20

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4809074,00.html


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://images1.ynet.co.il/PicServer4/2016/05/29/7032280/70322775991599640360no.jpg]
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #135  
ישן 11-06-2016, 12:02
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 15,814
The Royal Air Force completes F-35B Tanker Trials a Week Early
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

https://theaviationist.com/?p=38950?p=38950

During a seven week detachment to Naval Air Station Patuxent River, a Royal Air Force (RAF) A330 Voyager tanker conducted 18 air-to-air refueling (AAR) test trials with an F-35B Lightning II Short Takeoff and Vertical Landing (STOVL) aircraft from the F-35 Pax River Integrated Test Force (ITF).

According to the ITF, the testing campaign carried out by joint RAF – Pax River ITF test team was completed one week early, demonstrating the team’s efficiency by accomplishing its test plan in 18 flights rather than the scheduled 20 flights.

The trials included day, twilight, and evening plugs between the F-35’s IFR (In-Flight Refueling) probe and the tanker’s hose (indeed RAF’s A330 Voyager tankers are only equipped with the U.S. Navy’s standard “hose and drogue” system).

The test trials generated data for the assessment of the wing pods and the fuselage refueling unit in anticipation of a flight clearance that will support the U.K.’s F-35B Lightning II Initial Operating Capability (IOC) in 2018.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #136  
ישן 12-06-2016, 09:17
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

תפתחו יומנים - בעוד 10 ימים, ב 22.06.2016 בשעה 10:00 זמן טקסס מטוס ה F-35i אדיר הראשון של חיה"א יצא מפתח אולם ההרכבה אל טקס גלילה שייערך במעמד שרהב"ט מר אביגדור ליברמן ונציגי חיה"א ומשרד החוץ.
זהו רגע שיא בפרוייקט האדיר של חיה"א ושל המדינה, אבל זה רגע שיא גם שלנו כאן בפורום הזה אחרי שבמשך 6 שנים טחנו עד דק כל רסיס מידע ב 14 אשכולות עמוסים.
אנחנו מייד נפתח את האשכול ה 15 ונהיה גאים לשים כתמונה הפותחת את תמונתו של אדיר-1 או AS-1 בלוקהיד-מרטינית הנושא בגאווה את הרונדל של חיה"א ואת המספר 901 של חיה"א הישראלי.
אח"כ נרים כוסית לחיים ...

הפרלמנט הדני אישר רכישה של 27 מטוסים מדגם A, בקרוב ההזמנה.

ובינתיים בהולנד, ביום תצוגה שני מטוסי ה F-35A הציגו מופע אירובטי קל וטיסות מבנה של כל מיני מטוסים שלהם (צפו בסרטים נוספים בנושא של הצלם הזה).
עוד תצוגה של המטוס על אדמת אירופה, בחודש הבא כ 3 מטוסים מדגם F-35B יישלחו לתערוכת RIAT 2016 באנגליה


לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן..


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 23-06-2016 בשעה 05:17.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #137  
ישן 17-06-2016, 09:26
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 8,898
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 14)"

המתח באוויר, עוד פחות משבוע לטקס הגלילה.....
הטקס יועבר בשידור חי החל משעה 18:00 שעון ישראל באתר משהב"ט.
קישור לאתר עם חידון אדיר קליל שהעלו שם היום
http://www.mod.gov.il/Defence-and-S.../f-35quizz.aspx

מפקד טייסת נשר הזהב סא"ל יותם יצא בחודש הבא לבסיס לוק באריזונה יחד עם עוד 3 טייסי קרב מנוסים שניבחרו בקפידה להתחיל את תהליך ההכשרה של לוקהיד-מרטין וחיהא"א על ה F-35A.
בהמשך יצטרפו אליהם עוד 3 טייסים ועד מחצית שנה הבאה יסיימו את תהליך ההכשרה בארה"ב 12 טייסי קרב מחיל אוויר.
http://www.defensenews.com/story/de...er-us/85973202/

הטקס יועבר בשידור חי גם ביוטיוב, לא זוכר שזה היה בטקסי גלילה של מטוסים קודמים


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 18-06-2016 בשעה 21:01.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +3. השעה כעת היא 09:09

הדף נוצר ב 1.14 שניות עם 10 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2019 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר